專(zhuān)利名稱(chēng)：一種軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軋鋼設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于軋鋼廠軋機(jī)中間工作輥軸承箱
拆裝的拆裝機(jī)升降臺(tái)。
背景技術(shù)：
冷軋工作輥拆裝機(jī)是負(fù)責(zé)酸洗機(jī)組、平整機(jī)組工作輥和中間輥4種軋輥、12種軋輥軸承箱的裝配的主要設(shè)備，12種軋輥軸承箱外型尺寸和形狀都存在很大差異。由于拆裝機(jī)升降臺(tái)的臺(tái)面是采用與軋輥軸線平行的平面，使得軋輥軸承箱在裝配時(shí)在其自身重力作用下，侵頭現(xiàn)象嚴(yán)重，裝輥時(shí)軸承很難對(duì)正，不得不采取在軸承箱下面加墊的辦法來(lái)找正，操作起來(lái)十分不便。尤其是對(duì)酸洗機(jī)組中間輥軸承箱的裝配就更加難以適應(yīng)了。由于酸洗機(jī)組中間輥軸承箱外形都不是平面的，而且上、下中間輥傳動(dòng)側(cè)的軸承箱都嚴(yán)重偏重，在裝配小車(chē)移動(dòng)時(shí)軸承箱擺動(dòng)較大，經(jīng)常造成軋輥輥脖與軸承內(nèi)套劃傷。而且在裝配吊運(yùn)過(guò)程中需要翻轉(zhuǎn)軸承箱8次，不但增加了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且極易造成設(shè)備和人身的意外傷害。以往在裝配時(shí)就曾多次發(fā)生軸承箱墜落的情況，并多次砸壞能源鏈、液壓缸和格柵板，對(duì)設(shè)備和操作人員的人身安全構(gòu)成了極大威脅，同時(shí)造成了很多不必要的損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在消除上述缺陷，提供一種簡(jiǎn)單易行，安全可靠，通用性強(qiáng)，拆裝方便，能避免裝配時(shí)軸承侵頭和軋輥劃傷的拆裝機(jī)升降臺(tái)。[0004] 為此，本實(shí)用新型所采取的解決方案是 —種軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)，包括支撐板和底板，其特點(diǎn)是，支撐板沿長(zhǎng)度方向
帶有斜度；支撐板和底板上分別開(kāi)有至少一對(duì)插座孔，插座孔內(nèi)對(duì)稱(chēng)插裝有擋塊。 所述的插座孔為兩對(duì)，前面只設(shè)在支撐板上的一對(duì)插座孔距離較近，后面設(shè)于升
降臺(tái)兩側(cè)的一對(duì)插座孔通連支撐板和底板。 所述的擋塊上端形狀根據(jù)軋輥軸承箱外部形狀設(shè)計(jì)。 所述的支撐板的斜度為支撐板長(zhǎng)度的1/200。 由于本實(shí)用新型將支撐板在長(zhǎng)度方向做成帶有1/200的斜度，消除了軸承箱內(nèi)軸承的軸向游隙造成的內(nèi)套傾斜現(xiàn)象，達(dá)到調(diào)整軸承內(nèi)套和滾動(dòng)體重心的目的，避免產(chǎn)生侵頭問(wèn)題。由于在原平臺(tái)面上加設(shè)根據(jù)軋輥軸承箱外部形狀設(shè)計(jì)的擋塊，不僅適應(yīng)于所有軸承箱的拆卸和裝配，而且有效控制了軸承箱的擺動(dòng)，防止了軋輥輥脖與軸承內(nèi)套的劃傷，避免軸承箱滑落和砸傷其他設(shè)備的問(wèn)題。從而提高軋輥和軸承的使用壽命，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患，減少了不必要的損失。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，拆裝方便，且通用性強(qiáng)。

圖1為軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)主視圖。[0011] 圖2圖1的左視圖。 圖3為圖1未安裝擋塊時(shí)的俯視圖。 圖中擋塊1、支撐板2、底板3、插座孔4.
具體實(shí)施方式由圖1可見(jiàn)，本實(shí)用新型之升降臺(tái)包括支撐板2和底板3，支撐板2置于底板3的上面，且一端連接在一起。圖2顯示，支撐板2并非是一個(gè)水平面，而是沿支撐板2的長(zhǎng)度方向略帶一定斜度，其具體斜度設(shè)計(jì)為支撐板2長(zhǎng)度的1/200即可，主要作用是消除軸承箱內(nèi)軸承軸向間隙造成的內(nèi)套傾斜，以達(dá)到調(diào)整軸承內(nèi)套和滾動(dòng)體重心的目的。[0015] 圖3為圖l未安裝擋塊時(shí)的俯視圖。由圖3可見(jiàn)，在支撐板2上開(kāi)有兩對(duì)插座孔4，其中前面的一對(duì)插座孔4相對(duì)距離較近，支撐板2只開(kāi)在支撐板2上；而后面兩個(gè)插座孔4的相對(duì)距離較遠(yuǎn)，兩個(gè)插座孔4分別位于升降臺(tái)后部?jī)蓚?cè)，且插座孔4是穿過(guò)支撐板2、孔洞通連到底板3上。從圖1可清晰地看到，在兩對(duì)插座孔4內(nèi)對(duì)稱(chēng)插有擋塊l，擋塊1下部尺寸與插座孔4尺寸配合，上部形狀根據(jù)軋輥軸承箱外部形狀設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求一種軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)，包括支撐板和底板，其特征在于，支撐板沿長(zhǎng)度方向帶有斜度；支撐板和底板上分別開(kāi)有至少一對(duì)插座孔，插座孔內(nèi)對(duì)稱(chēng)插裝有擋塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)，其特征在于，所述的插座孔為兩 對(duì)，前面只設(shè)在支撐板上的一對(duì)插座孔距離較近，后面設(shè)于升降臺(tái)兩側(cè)的一對(duì)插座孔通連 支撐板和底板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)，其特征在于，所述的擋塊上端形 狀根據(jù)軋輥軸承箱外部形狀設(shè)計(jì)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)，其特征在于，所述的支撐板的斜 度為支撐板長(zhǎng)度的1/200。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種軋機(jī)工作輥拆裝機(jī)升降臺(tái)，沿升降臺(tái)支撐板長(zhǎng)度方向帶有1/200的斜度；支撐板和底板上分別開(kāi)有至少一對(duì)插座孔，插座孔內(nèi)對(duì)稱(chēng)插裝有根據(jù)軋輥軸承箱外部形狀設(shè)計(jì)的擋塊。由于支撐板帶有斜度，消除了軸承箱內(nèi)軸承的軸向游隙造成的內(nèi)套傾斜現(xiàn)象，達(dá)到調(diào)整軸承內(nèi)套和滾動(dòng)體重心的目的，避免產(chǎn)生侵頭問(wèn)題。加設(shè)擋塊不僅適應(yīng)于所有軸承箱的拆卸和裝配，而且有效控制了軸承箱的擺動(dòng)，防止了軋輥輥脖與軸承內(nèi)套的劃傷，避免軸承箱滑落和砸傷其他設(shè)備的問(wèn)題。從而提高軋輥和軸承的使用壽命，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患，減少了不必要的損失。
文檔編號(hào)B21B31/08GK201442016SQ200920013470
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者劉念福, 夏英莉, 張存, 王金星 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公