專利名稱：一種汽車后軸凸緣車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械制造工藝及裝備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車零部件的機械 加工的工藝裝備，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車后軸凸緣車夾具。
背景技術(shù)：
汽車后軸由于形狀較為復(fù)雜，車削加工較為困難。
目前，汽車后軸凸緣的加工都是采用三爪卡盤夾緊車夾具，先在后軸凸緣 鍛件上打孔，再用螺母將鍛件鎖緊在車夾具上，車夾具加擋銷限位，進(jìn)行車削 加工。 一端端面、外圓車削完成，然后調(diào)頭車削另一端端面、外圓，最后從車 夾具上卸下，再對鍛件鏜孔。這種加工方法及其車夾具的缺點是
1、 后軸凸緣定位不準(zhǔn)確，反復(fù)裝夾，導(dǎo)致工件的外圓與端面的位置精度較
差；
2、 工件裝夾次數(shù)多，加工效率低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的第一個問題是提供一種汽車后軸凸緣車夾具，其目 的是提高工件的加工表面之間的位置精度和加工效率。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為
本實用新型所提供的這種汽車后軸凸緣車夾具，包括定位元件、夾緊元件 和夾具體，實現(xiàn)工件的定位與夾緊，所述的夾具體通過圓柱柄裝夾在車床的三 爪卡盤上，所述的定位元件為與夾具體連接為一個整體的夾具定位塊；所述的 夾緊元件為通過壓緊螺栓與所述的夾具定位塊連接的夾具壓緊塊。
所述的夾具定位塊和夾具壓緊塊以所述的工件的軸線對稱分布，即所述的夾具定位塊和夾具壓緊塊分布在所述的工件的側(cè)面，所述的工件以其外側(cè)定位
和夾緊；所述的夾具壓緊塊的夾緊運動方向與所述的工件的軸線垂直，即所述
的壓緊螺栓的軸線垂直于所述的工件的軸線。
所述的壓緊螺栓與所述的夾具定位塊為螺紋連接；所述的壓緊螺栓與所述 的夾具壓緊塊為有一定間隙的空套連接。
所述的工件的軸線與所述的圓柱柄的軸線重合。
本實用新型所要解決的第二個問題是提供上述汽車后軸凸緣車夾具的操作 方法，其發(fā)明目的與上述技術(shù)方案是相同的。具體技術(shù)方案是該操作方法的工 藝過程為
車削加工開始時，機床為停止?fàn)顟B(tài)；
將所述的夾具體上的圓柱柄定位、夾緊在車床的三爪卡盤上； 然后從夾具的側(cè)面松開所述的壓緊螺栓，打開所述的夾具壓緊塊； 裝上工件，擰緊壓緊螺栓，將固定工件在夾具定位塊與夾具壓緊塊之間定 位、夾緊；
按啟停開關(guān)，啟動機床，對好刀具位置，加工工件上的后軸凸緣臺階及端 面，達(dá)到尺寸要求；
按啟停開關(guān)，使機床停止，然后松開壓緊螺栓，將工件調(diào)頭，依靠已車削 的端面定位，再擰緊壓緊螺栓使固定定位、夾緊；
按啟停開關(guān)，啟動機床，對好刀具位置，車削另一個端面、倒角、鏜孔， 達(dá)到尺寸要求；
按啟停開關(guān)，使機床停止，卸下工件，車削加工結(jié)束。
本實用新型采用上述技術(shù)方案，以工件外形定位，螺栓旋合壓緊，夾具結(jié) 構(gòu)緊湊，制造方便；壓緊塊可拆卸，便于保養(yǎng)維護(hù)；夾具操作使用方便，工件裝夾后，即可直接加工；工件定位準(zhǔn)確，加工精度高；裝夾次數(shù)少，可提高加
工效率。


下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的右側(cè)視示意圖3為本實用新型中的夾具體及夾具定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)的右側(cè)視示意圖5為本實用新型中的夾具壓緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖6為圖5所示結(jié)構(gòu)的右側(cè)視示意圖。
圖中標(biāo)記為
1、夾具壓緊塊，2、夾具定位塊，3、壓緊螺栓，4、工件，5、夾具體，6、 圓柱柄。
具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本 領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的 理解。
本實用新型是為加工汽車后軸焊接總成而提出的。解決了后軸凸緣加工定 位不準(zhǔn)確、加工產(chǎn)品精度一致性差、反復(fù)裝夾，加工效率低等問題。
如圖l、圖2所表達(dá)的本實用新型的結(jié)構(gòu)，本實用新型為一種汽車后軸凸緣 車夾具，包括定位元件、夾緊元件和夾具體5，實現(xiàn)工件4的定位與夾緊，所述的夾具體5通過圓柱柄6裝夾在車床的三爪卡盤上。
為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服 其缺陷，實現(xiàn)提高工件的加工表面之間的位置精度和加工效率的發(fā)明目的，本 實用新型采取的技術(shù)方案為
如圖1至圖6所示，本實用新型所提供的這種汽車后軸凸緣車夾具，所述
的定位元件為與夾具體5連接為一個整體的夾具定位塊2;所述的夾緊元件為通
過壓緊螺栓3與所述的夾具定位塊2連接的夾具壓緊塊1。 夾具定位塊2為固定的結(jié)構(gòu)，夾具壓緊塊l為結(jié)構(gòu)。
將夾具定位塊2夾在三爪卡盤上，然后松開壓緊螺栓3，打開夾具壓緊塊1， 由工人裝上工件4，即后軸凸緣，擰緊兩M12的壓緊螺栓3，將工件4固定在夾 具上，啟動機床，對好刀具位置，加工后軸凸緣臺階、端面到要求尺寸，然后 調(diào)頭靠已車削端面，擰緊壓緊螺栓3，固定工件4，車削端面、倒角、鏜孔。
采用上述技術(shù)方案，以工件外形定位，螺栓旋合壓緊，夾具結(jié)構(gòu)緊湊，制 造方便；壓緊塊可拆卸，便于保養(yǎng)維護(hù)；夾具操作使用方便，工件裝夾后，即 可直接加工；工件定位準(zhǔn)確，加工精度高；裝夾次數(shù)少，可提高加工效率。
以下是本實用新型的實施方式的具體示例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在實施本實 用新型時，可以參考和選擇應(yīng)用
實施例一
如圖1所示，本實用新型所述的夾具定位塊2和夾具壓緊塊1以所述的工 件4的軸線對稱分布，即所述的夾具定位塊2和夾具壓緊塊1分布在所述的工 件4的側(cè)面，所述的工件4以其外側(cè)定位和夾緊；所述的夾具壓緊塊1的夾緊 運動方向與所述的工件4的軸線垂直，即所述的壓緊螺栓3的軸線垂直于所述 的工件4的軸線。由于工件4以其外側(cè)定位和夾緊，不影響其加工面，所以，加工方便，調(diào) 頭、重新裝夾很方便?？梢愿鶕?jù)工件的外形的要求，制造相應(yīng)的夾具定位塊2 和夾具壓緊塊l。而且，整個夾具結(jié)構(gòu)緊湊，懸伸量較小。
實施例二
本實用新型所述的壓緊螺栓3與所述的夾具定位塊2為螺紋連接；所述的
壓緊螺栓3與所述的夾具壓緊塊1為有一定間隙的空套連接。
在裝夾時，工件4被夾具壓緊塊1從側(cè)面方向壓緊在夾具定位塊2上。壓
緊螺栓3為M12的內(nèi)六角螺釘，用六角彎棒對壓緊螺栓3進(jìn)行旋壓。
工件4的定位面，即工件4的側(cè)面，應(yīng)為光整的表面，無缺陷、毛剌等，
尺寸精度較高。 實施例三
如圖1所示，本實用新型所述的工件4的軸線與所述的圓柱柄6的軸線重合。
工件4的軸線與圓柱柄6的軸線重合，是通過夾具定位塊2實現(xiàn)的。當(dāng)工 件4被夾緊后，工件4的軸線自動與圓柱柄6的軸線重合。
本實用新型還提供了以上所述汽車后軸凸緣車夾具的操作方法。 具體技術(shù)方案是該操作方法的工藝過程為-結(jié)合圖l和圖2所示. 車削加工開始時， 機床為停止?fàn)顟B(tài)；
將所述的夾具體5上的圓柱柄6定位、夾緊在車床的三爪卡盤上； 然后從夾具的側(cè)面松開所述的壓緊螺栓3，打開所述的夾具壓緊塊1; 裝上工件4，扦緊壓緊螺栓3，將固定工件4在夾具定位塊2與夾具壓緊塊 1之間定位、夾緊；按啟停開關(guān)，啟動機床，對好刀具位置，加工工件4上的后軸凸緣臺階及 端面，達(dá)到尺寸要求；
按啟停開關(guān)，使機床停止，然后松開壓緊螺栓3，將工件4調(diào)頭，依靠已車 削的端面定位，再擰緊壓緊螺栓3使固定定位、夾緊；
按啟停開關(guān)，啟動機床，對好刀具位置，車削另一個端面、倒角、鏜孔， 達(dá)到尺寸要求；
按啟停開關(guān)，使機床停止，卸下工件4，車削加工結(jié)束。
上述加工方法，操作方便，工件裝夾，即可直接加工；定位準(zhǔn)確，加工一 致性好；適用同類汽車后軸凸緣的加工；裝夾次數(shù)少，可提高加工效率。
上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的 各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于 其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車后軸凸緣車夾具，包括定位元件、夾緊元件和夾具體(5)，實現(xiàn)工件(4)的定位與夾緊，所述的夾具體(5)通過圓柱柄(6)裝夾在車床的三爪卡盤上，其特征在于所述的定位元件為與夾具體(5)連接為一個整體的夾具定位塊(2)；所述的夾緊元件為通過壓緊螺栓(3)與所述的夾具定位塊(2)連接的夾具壓緊塊(1)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的汽車后軸凸緣車夾具，其特征在于所述的夾具定位塊(2)和夾具壓緊塊(1)以所述的工件(4)的軸線對稱分布，即所述的 夾具定位塊(2)和夾具壓緊塊(1)分布在所述的工件(4)的側(cè)面，所述的工 件(4)以其外側(cè)定位和夾緊；所述的夾具壓緊塊(1)的夾緊運動方向與所述 的工件(4)的軸線垂直，即所述的壓緊螺栓(3)的軸線垂直于所述的工件(4) 的軸線。
3、 按照權(quán)利要求2所述的汽車后軸凸緣車夾具，其特征在于所述的壓緊 螺栓(3)與所述的夾具定位塊(2)為螺紋連接；所述的壓緊螺栓(3)與所述 的夾具壓緊塊(1)為有一定間隙的空套連接。
4、 按照權(quán)利要求3所述的汽車后軸凸緣車夾具，其特征在于所述的工件 (4)的軸線與所述的圓柱柄(6)的軸線重合。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后軸凸緣車夾具，包括定位元件、夾緊元件和夾具體(5)，實現(xiàn)工件(4)的定位與夾緊，所述的夾具體(5)通過圓柱柄(6)裝夾在車床的三爪卡盤上，所述的定位元件為與夾具體(5)連接為一個整體的夾具定位塊(2)；所述的夾緊元件為通過壓緊螺栓(3)與所述的夾具定位塊(2)連接的夾具壓緊塊(1)。采用上述技術(shù)方案，以工件外形定位，螺栓旋合壓緊，夾具結(jié)構(gòu)緊湊，制造方便；壓緊塊可拆卸，便于保養(yǎng)維護(hù)；夾具操作使用方便，工件裝夾后，即可直接加工；工件定位準(zhǔn)確，加工精度高；裝夾次數(shù)少，可提高加工效率。
文檔編號B23Q3/06GK201399694SQ20092017200
公開日2010年2月10日 申請日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者姜向東, 戚英振 申請人:蕪湖中瑞汽車零部件有限公司