專利名稱：貨車車廂第四橫梁仿形定位焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)汽車車廂的焊接工裝，具體地說(shuō)是貨車車廂第四橫梁仿形定 位焊接工裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨車車廂焊接時(shí)，多數(shù)依靠第四橫梁的懸置螺栓定位。這種定位雖然精確 度高，但是，由于內(nèi)板與底板拼裝時(shí)是用焊鉗縱向進(jìn)行焊接，在焊接過(guò)程中，定位柱往往會(huì) 檔住焊鉗的運(yùn)行路線。這樣，在焊接某幾處時(shí)，焊鉗受定位柱的干涉，常常導(dǎo)致焊點(diǎn)分流，易 發(fā)生假焊，達(dá)不到貨廂焊接工藝要求，需二次補(bǔ)焊。費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，在保證精確定位的前提下，避免焊鉗在焊接時(shí)，受定位立柱 的干涉，以保證焊接質(zhì)量。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。在貨箱內(nèi)板總成焊臺(tái)3的對(duì)應(yīng)與第四橫梁1 的兩端位置處，各安裝有1只能仿照第四橫梁1外形定位的仿形定位柱2。這樣，由于將定位點(diǎn)移至第四橫梁1的兩端，就可以避免焊鉗在焊接時(shí)，受定位立 柱的干涉，給焊鉗留下更多的操作空間，使焊接能順利進(jìn)行。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)一非限定實(shí)施例加以說(shuō)明。在貨箱內(nèi)板總成焊臺(tái)3的對(duì)應(yīng)與第 四橫梁1的兩端位置處，各安裝有1只能仿照第四橫梁1外形定位的仿形定位柱2。使用時(shí)，把第四橫梁1安放在仿形定位柱2上，依靠第四橫梁1的外形，把第四橫 梁1定位后，即可焊接。由于將定位點(diǎn)移至第四橫梁1的兩端，所以可避免在焊接時(shí)，焊鉗受定位立柱的 干涉，給焊鉗留下更多的操作空間，使焊接能順利進(jìn)行，從而保證焊接質(zhì)量。又由于是依靠第四橫梁1的外形定位，所以定位依然十分精確。
權(quán)利要求貨車車廂第四橫梁仿形定位焊接工裝，由貨箱內(nèi)板總成焊臺(tái)(3)組成，其特征在于貨箱內(nèi)板總成焊臺(tái)(3)的對(duì)應(yīng)與第四橫梁(1)的兩端位置處，各安裝有1只能仿照第四橫梁(1)外形定位的仿形定位柱(2)。
專利摘要本實(shí)用新型是貨車車廂第四橫梁仿形定位焊接工裝，在貨箱內(nèi)板總成焊臺(tái)的對(duì)應(yīng)與第四橫梁的兩端位置處，各安裝有1只能仿照第四橫梁外形定位的仿形定位柱。本實(shí)用新型的定位點(diǎn)在第四橫梁的兩端，所以焊接時(shí)，焊鉗不受定位立柱的干涉，焊接能順利進(jìn)行，從而保證焊接質(zhì)量。依靠第四橫梁的外形定位，定位仍精確。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201565735SQ20092018099
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者曹韋軍 申請(qǐng)人:安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車制造有限責(zé)任公司