專(zhuān)利名稱(chēng):兩用拉爪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承退卸機(jī)的拉爪。
背景技術(shù):
目前鐵路車(chē)輛輪對(duì)修理時(shí),對(duì)需要檢修或報(bào)廢的滾動(dòng)軸承要從車(chē)軸上退卸下來(lái)。 一般采用固定式滾動(dòng)軸承退卸機(jī)來(lái)完成,鐵路車(chē)軸最常用的有兩種軸型,即RD和RE型,由 于兩種軸承的后擋尺寸相差較大,要用不同的拉爪來(lái)退卸相應(yīng)的軸承,更換拉爪工作非常 不方便,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決拆卸RD和RE型軸承因更換拉爪不方便,費(fèi)工費(fèi)時(shí)效 率低的問(wèn)題,提供一種兩用拉爪。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是兩用拉爪,它包括爪頭和與爪頭連接的兩個(gè)拉臂, 其特征是所述爪頭上下分別為用來(lái)拆卸RD型和RE型軸承的RD型爪頭和RE型爪頭,兩爪 頭靠背相連,爪頭的中間兩側(cè)面設(shè)有孔洞和兩個(gè)定位螺栓,兩個(gè)定位螺栓分別對(duì)稱(chēng)分布于 孔洞的上下,RD型爪頭和RE型爪頭側(cè)面分別設(shè)有通孔;所述拉臂一端固接有與爪頭孔洞 相適配的轉(zhuǎn)軸,拉臂一端還設(shè)有與爪頭定位螺栓和通孔位置和大小相適配的螺栓通孔和銷(xiāo) 孔,銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸。 采用上述技術(shù)方案,當(dāng)需要拆卸RD型軸承時(shí),把RD型爪頭開(kāi)口向下套裝在軸承上 拉臂與爪頭連接在一起,拉臂的轉(zhuǎn)軸插入爪頭側(cè)面的孔洞里,爪頭的定位螺栓置于拉臂的 螺栓通孔內(nèi),銷(xiāo)孔和通孔內(nèi)插入銷(xiāo)軸,起動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置,拉臂拉住RD型軸承,即可把軸承從軸 上拆卸下來(lái);當(dāng)需要拆卸RE型軸承時(shí),卸下銷(xiāo)軸和定位螺栓,轉(zhuǎn)動(dòng)爪頭,重復(fù)上述動(dòng)作,即 可對(duì)RE型軸承進(jìn)行拆卸。 綜上所述,本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型既可對(duì)RD型軸承進(jìn)行拆卸 又可對(duì)RE型軸承進(jìn)行拆卸,因此本實(shí)用新型功能多;在拆卸兩種軸承時(shí)不需更換拉爪,因 此工作方便,效率高。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為爪頭側(cè)視圖。 圖3為本實(shí)用新型拉臂示意圖。 圖中,1、RD型爪頭,2、孔洞,3、RE型爪頭,4、拉臂,5、通孔,6、定位螺栓,7、轉(zhuǎn)軸,8、 螺栓通孔,9、銷(xiāo)孔,10、銷(xiāo)軸。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型兩用拉爪,如圖1、圖2所示,它包括爪頭和與爪頭連接的兩個(gè)拉臂4,
3所述爪頭上下分別為用來(lái)拆卸RD型和RE型軸承的RD型爪頭1和RE型爪頭3,兩爪頭靠背 相連。爪頭的中間兩側(cè)面設(shè)有孔洞2和兩個(gè)定位螺栓6,兩個(gè)定位螺栓6分別對(duì)稱(chēng)分布于孔 洞2的上下,RD型爪頭1和RE型爪頭3側(cè)面分別設(shè)有通孔5。拉臂4如圖3所示,它一端 固接有與爪頭孔洞2相適配的轉(zhuǎn)軸7,拉臂4 一端還設(shè)有與爪頭定位螺栓6和通孔5位置和 大小相適配的螺栓通孔8和銷(xiāo)孔9,銷(xiāo)孔9內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸10。
權(quán)利要求兩用拉爪,它包括爪頭和與爪頭連接的兩個(gè)拉臂[4],其特征是所述爪頭上下分別為用來(lái)拆卸RD型和RE型軸承的RD型爪頭[1]和RE型爪頭[3],兩爪頭靠背相連,爪頭的中間兩側(cè)面設(shè)有孔洞[2]和兩個(gè)定位螺栓[6],兩個(gè)定位螺栓[6]分別對(duì)稱(chēng)分布于孔洞[2]的上下,RD型爪頭[1]和RE型爪頭[3]側(cè)面分別設(shè)有通孔[5];所述拉臂[4]一端固接有與爪頭孔洞[2]相適配的轉(zhuǎn)軸[7],拉臂[4]一端還設(shè)有與爪頭定位螺栓[6]和通孔[5]位置和大小相適配的螺栓通孔[8]和銷(xiāo)孔[9],銷(xiāo)孔[9]內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸[10]。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩用拉爪,它包括爪頭和與爪頭連接的兩個(gè)拉臂[4],爪頭上下分別為用來(lái)拆卸RD型和RE型軸承的RD型爪頭[1]和RE型爪頭[3],兩爪頭靠背相連,爪頭的中間兩側(cè)面設(shè)有孔洞[2]和兩個(gè)定位螺栓[6],兩個(gè)定位螺栓[6]分別對(duì)稱(chēng)分布于孔洞[2]的上下,RD型爪頭[1]和RE型爪頭[3]側(cè)面分別設(shè)有通孔[5];所述拉臂[4]一端固接有與爪頭孔洞[2]相適配的轉(zhuǎn)軸[7],拉臂[4]一端還設(shè)有與爪頭定位螺栓[6]和通孔[5]位置和大小相適配的螺栓通孔[8]和銷(xiāo)孔[9],銷(xiāo)孔[9]內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸[10]。本實(shí)用新型在拆卸兩種軸承時(shí)不需更換拉爪,因此工作方便,效率高。
文檔編號(hào)B23P19/02GK201483211SQ20092018719
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者許仁發(fā) 申請(qǐng)人:銅陵科達(dá)車(chē)輛裝備有限責(zé)任公司