專利名稱：一種齒輪銑齒工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪加工夾具，特別是一種用于加工各種帶柄的圓錐齒輪的 銑齒工裝。
背景技術(shù)：
準(zhǔn)雙曲線圓錐齒輪是汽車用的很多的一種零件，分為大輪和小輪，其中小輪多數(shù) 是帶柄的軸類零件。生產(chǎn)廠家在加工此類帶柄的圓錐齒輪時(shí)，一般采用如圖1所示的加工 工裝進(jìn)行銑齒，主要包括軸套1、錐座2和拉桿3，其中軸套1與錐座2連接，在軸套1和錐 座2內(nèi)軸向上分別開有相互連通的通槽4a和通槽4b，拉桿3設(shè)置在錐座2的通槽4b中，在 拉桿3內(nèi)軸向上設(shè)置有與軸套1通槽4a連通的凹槽5，在錐座2和拉桿3前端的結(jié)合部采 用相互配合的斜坡形結(jié)合面。將帶柄齒輪9插入銑齒工裝中，齒輪頭部抵靠在軸套的端面 定其軸向位置，齒輪軸柄的前段通過軸套進(jìn)行定心，拉動(dòng)拉桿，由于拉桿和錐座之間斜坡形 的結(jié)合面，當(dāng)拉桿向后拉動(dòng)時(shí)，其頭部會(huì)向中間擠壓，從而將齒輪軸柄的后端夾緊并定心， 從而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工。然而，由于帶柄齒輪在插入銑齒工裝的過程中，齒輪軸柄與軸套之間是間隙配合， 這樣帶柄齒輪才能順利裝入到工裝中，如此，齒輪軸柄和軸套之間始終會(huì)存在0. 01 0. 02 的間隙，加之工裝內(nèi)孔也存在0. 005 0.01的不同心度，因此在實(shí)際加工中，加工出的產(chǎn)品 齒圈跳動(dòng)在0. 02 0. 06之間，這樣會(huì)造成產(chǎn)品存在30%的不合格。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于針對(duì)上述存在的問題，提供一種防止帶柄齒輪在加 工時(shí)出現(xiàn)齒圈跳動(dòng)，從而大大提高產(chǎn)品合格率的銑齒工裝。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種齒輪銑齒工裝，包括軸套、錐座和拉 桿，軸套與錐座連接，在軸套和錐座內(nèi)軸向上分別開有相互連通的兩個(gè)通槽，拉桿設(shè)置在錐 座的通槽中，在拉桿內(nèi)軸向上設(shè)置有與軸套通槽連通的凹槽，其特征在于所述軸套包括外 錐套和定心夾緊裝置，定心夾緊裝置設(shè)置在外錐套內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型所述的齒輪銑齒工裝，其所述定心夾緊裝置包括定位套和彈簧漲套，定位套與外錐套連接，定位套前端呈前低后高的斜坡狀，所述彈簧漲套設(shè)置在定位套內(nèi)側(cè)， 其前端為與定位套前端形狀相匹配的前高后低的斜坡狀，彈簧漲套的后端與拉桿連接，夕卜 錐套和定位套依次與錐座連接。本實(shí)用新型通過在軸套內(nèi)設(shè)置定心夾緊裝置，使帶柄齒輪在裝入銑齒工裝后其軸 柄前段就被夾緊裝置夾緊并且定心，消除了齒輪軸柄和軸套之間的間隙，帶柄齒輪與工裝 的配合間隙放在齒輪軸柄的后段，從而帶柄齒輪在加工時(shí)齒圈跳動(dòng)會(huì)減小一半，產(chǎn)品合格 率大大增加。
圖1是現(xiàn)有銑齒工裝的截面示意圖。圖2是本實(shí)用新型的截面示意圖。圖中標(biāo)記1為軸套，2為錐座，3為拉桿，4a、4b為為通槽，5為凹槽，6為外錐套，7 為定位套，8為彈簧漲套，9為帶柄齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖2所示，一種齒輪銑齒工裝，包括軸套1、錐座2和拉桿3，軸套1與錐座2連 接，在軸套1和錐座2內(nèi)軸向上分別開有相互連通的通槽4a和通槽4b，拉桿3設(shè)置在錐座 2的通槽4b中，在拉桿3內(nèi)軸向上設(shè)置有與軸套1通槽4a連通的凹槽5，所述軸套1包括 外錐套6和定心夾緊裝置，定心夾緊裝置設(shè)置在外錐套6內(nèi)側(cè)。所述定心夾緊裝置包括定位套7和彈簧漲套8，定位套7與外錐套6連接，定位套 7前端呈前低后高的斜坡狀，所述彈簧漲套8設(shè)置在定位套7內(nèi)側(cè)，其前端為與定位套7前 端形狀相匹配的前高后低的斜坡狀，定位套7和彈簧漲套8之間為松配合，彈簧漲套8的后 端與拉桿3螺紋連接，外錐套6和定位套7依次與錐座2連接。將帶柄齒輪9插入銑齒工裝中，齒輪頭部抵靠在外錐套的端面定其軸向位置，拉 動(dòng)拉桿，彈簧漲套在拉桿的帶動(dòng)下向后移動(dòng)，由于彈簧漲套和定位套前端斜坡形結(jié)合面的 配合設(shè)置，彈簧漲套前端會(huì)向中間擠壓，從而將齒輪軸柄的前端夾緊并定心，消除了齒輪軸 柄和軸套之間的間隙，將帶柄齒輪與工裝的配合間隙放在了齒輪軸柄的后段，這樣，帶柄齒 輪在加工時(shí)齒圈的跳動(dòng)小了一半，產(chǎn)品合格率大大增加。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種齒輪銑齒工裝，包括軸套(1)、錐座(2)和拉桿(3)，軸套(1)與錐座(2)連接，在軸套(1)和錐座(2)內(nèi)軸向上分別開有相互連通的通槽(4a)和通槽(4b)，拉桿(3)設(shè)置在錐座(2)的通槽(4b)中，在拉桿(3)內(nèi)軸向上設(shè)置有與軸套(1)通槽(4a)連通的凹槽(5)，其特征在于所述軸套(1)包括外錐套(6)和定心夾緊裝置，定心夾緊裝置設(shè)置在外錐套(6)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪銑齒工裝，其特征在于所述定心夾緊裝置包括定位套 (7)和彈簧漲套(8)，定位套(7)與外錐套(6)連接，定位套(7)前端呈前低后高的斜坡狀， 所述彈簧漲套(8)設(shè)置在定位套(7)內(nèi)側(cè)，其前端為與定位套(7)前端形狀相匹配的前高 后低的斜坡狀，彈簧漲套(8)的后端與拉桿(3)連接，外錐套(6)和定位套(7)依次與錐座 ⑵連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪銑齒工裝，包括軸套、錐座和拉桿，軸套與錐座連接，在軸套和錐座內(nèi)軸向上分別開有相互連通的通槽，拉桿設(shè)置在錐座的通槽中，在拉桿內(nèi)軸向上設(shè)置有與軸套通槽連通的凹槽，所述軸套包括外錐套和定心夾緊裝置，定心夾緊裝置設(shè)置在外錐套內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型通過在軸套內(nèi)設(shè)置定心夾緊裝置，使帶柄齒輪在裝入銑齒工裝后其軸柄前段就被夾緊裝置夾緊并且定心，消除了齒輪軸柄和軸套之間的間隙，帶柄齒輪與工裝的配合間隙放在齒輪軸柄的后段，從而帶柄齒輪在加工時(shí)齒圈跳動(dòng)會(huì)減小一半，產(chǎn)品合格率大大增加。
文檔編號(hào)B23F23/06GK201565677SQ20092031441
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者鄭保德 申請(qǐng)人:中車集團(tuán)四川丹齒零部件有限公司