專利名稱：一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊裝工裝，具體涉及一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置。
背景技術(shù)：
礦用自卸車是礦用運(yùn)輸車，屬于礦山開(kāi)采設(shè)備之一，主要用于礦山的礦石及其它 散料的運(yùn)輸，礦用自卸車的工作條件均非常惡劣，其中車架作為整車的基體，是礦用自卸車 的核心部件，不僅聯(lián)接、支撐其它各大零部件，而且承受著車輛本身及各種載荷，其在整車 中的重要性不言而喻。目前普遍使用的礦用自卸車車架及懸缸結(jié)構(gòu)是由各種板厚、形狀各異的鋼板和圓 管組焊而成的，一般包括保險(xiǎn)杠總成、前縱梁總成、圈梁總成、后縱梁總成、扭力筒總成及后 尾座總成，而圈梁又是車架的重要組成部分，它不僅聯(lián)接、支撐其它重要零部件，如前懸缸、 前懸A型臂、轉(zhuǎn)向座及轉(zhuǎn)向限位座和圈梁加長(zhǎng)梁等裝置，而且還承受著車輛本身重量及各 種載荷。以往礦用自卸車圈梁采用整體鑄造件，由于鑄造件外形較為復(fù)雜，容易導(dǎo)致鑄造后 圈梁誤差很大，而且鑄造易產(chǎn)生縮孔與疏松，氣孔與夾渣、裂紋等很多鑄造缺陷，鑄造質(zhì)量 難以保證，嚴(yán)重影響圈梁質(zhì)量，進(jìn)而影響到車架及整車的性能。針對(duì)上述不足，現(xiàn)在圈梁普遍都采用分體鑄造再焊接在一起的方式，如圖1所示， 圈梁由圈梁上鑄件15 (左右對(duì)稱各1件)、上梁件16 (鋼板焊接件)、圈梁左下鑄鋼件17、圈 梁右下鑄鋼件18、圈梁中間下鑄鋼件19共5個(gè)鑄鋼件以及1個(gè)鋼板焊接件組成，各個(gè)鑄鋼 件上均開(kāi)設(shè)有3、個(gè)加工過(guò)的定位凸臺(tái)，圈梁各個(gè)鑄鋼件在焊接到一起的時(shí)候要求這些定 位凸臺(tái)必須在一個(gè)平面上，焊接組成后的圈梁應(yīng)該保持方正及各項(xiàng)尺寸要求，然而目前并 沒(méi)有一套完善的裝置的用于圈梁焊接，只能依靠人工測(cè)量并進(jìn)行焊接，這樣極大的浪費(fèi)了 人力，焊接效率不高，并且不可避免的會(huì)產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致圈梁焊接無(wú)法滿足要求，影響圈梁 質(zhì)量，進(jìn)而影響車架及整車的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，使用該裝置，可準(zhǔn)確定位圈梁 組件，減少圈梁焊接誤差，保證了圈梁焊接質(zhì)量，且提高了效率。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，包 括一與圈梁結(jié)構(gòu)配合的安裝平臺(tái)，所述安裝平臺(tái)上對(duì)應(yīng)圈梁中間下鑄鋼件位于安裝平臺(tái)中 心線上設(shè)有中心定位結(jié)構(gòu)，所述安裝平臺(tái)中部位于中心線上還設(shè)有中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，所 述中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)右側(cè)設(shè)有固定定位結(jié)構(gòu)，所述中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)左側(cè)設(shè)有移動(dòng)定位結(jié) 構(gòu)，所述固定定位結(jié)構(gòu)及移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述安裝平臺(tái)上與圈梁組件配合設(shè)有觀 測(cè)塊，所述觀測(cè)塊外側(cè)還設(shè)有移動(dòng)定位板結(jié)構(gòu)，所述安裝平臺(tái)上與圈梁組件配合設(shè)有壓緊 結(jié)構(gòu)。上述技術(shù)方案中，所述礦用自卸車圈梁為現(xiàn)有技術(shù)，圈梁由圈梁上鑄件(左右對(duì)稱 各1件)、上梁件(鋼板焊接件)、圈梁左下鑄鋼件、圈梁右下鑄鋼件、圈梁中間下鑄鋼件共5個(gè)鑄鋼件以及1個(gè)鋼板焊接件組成。本裝置中，鉚焊裝置包括一安裝平臺(tái)，所述安裝平臺(tái)形 狀與圈梁組件結(jié)構(gòu)配合，為了可方便的將圈梁組件放置于安裝平臺(tái)上進(jìn)行焊接操作，安裝 平臺(tái)下部可以焊接縱橫交錯(cuò)的立板，縱橫交錯(cuò)的立板增加安裝平臺(tái)的剛性，在立板的下面 焊接圓管作為支柱，可以把安裝平臺(tái)支撐到一定高度，方便平臺(tái)上的操作，安裝平臺(tái)的上表 面經(jīng)過(guò)機(jī)加工，可為放置在上面的圈梁組件建立一個(gè)基準(zhǔn)；中心定位結(jié)構(gòu)用于將圈梁中間 下鑄鋼件固定，實(shí)現(xiàn)圈梁組件的中心定位；中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)設(shè)置于安裝平臺(tái)的中心線上， 經(jīng)機(jī)加工出一測(cè)量基準(zhǔn)面，用于圈梁焊接時(shí)提供測(cè)量基準(zhǔn)；固定定位結(jié)構(gòu)用于將圈梁右下 鑄鋼件固定于安裝平臺(tái)上；移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)用于將圈梁左下鑄鋼件固定于安裝平臺(tái)上，與固 定定位結(jié)構(gòu)不同，移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)整體可移動(dòng)，從而可調(diào)整圈梁左下鑄鋼件的安裝位置，實(shí)現(xiàn) 圈梁各組件之間的配合，并且焊接后可方便取出圈梁；觀測(cè)塊是由鋼板直接切割而成并焊 接在安裝平臺(tái)上，其上表面為定位面，圈梁組件焊接時(shí)組件上的定位凸臺(tái)可水平定位于定 位面上；移動(dòng)定位板用于將放置于安裝平臺(tái)上的圈梁組件定位；壓緊結(jié)構(gòu)用于當(dāng)圈梁組件 放置在安裝平臺(tái)上測(cè)量配合后，對(duì)圈梁組件進(jìn)行壓緊。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述中心定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于安裝平臺(tái)中心線上的兩個(gè)立 板，所述立板中心開(kāi)設(shè)有通孔，貫穿兩個(gè)立板的通孔設(shè)有一中心定位棒。所述兩塊立板直接 焊接在安裝平臺(tái)上，上面分別加工一個(gè)通孔，通孔的中心線與安裝平臺(tái)的中心線重合，中心 定位棒貫穿在通孔中，在圈梁組件安裝時(shí)可將圈梁組件穿入中心定位棒中，實(shí)現(xiàn)圈梁組件 的中心定位。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)包括豎直設(shè)置于安裝平臺(tái)上的兩塊測(cè) 量板，所述測(cè)量板的一側(cè)面為測(cè)量基準(zhǔn)面，所述測(cè)量基準(zhǔn)面與所述中心線重合。兩塊測(cè)量板 焊接在安裝平臺(tái)中心線側(cè)，測(cè)量板與中心線重合的一面經(jīng)過(guò)機(jī)加工，為測(cè)量基準(zhǔn)面，便于圈 梁組件焊接時(shí)提供測(cè)量基準(zhǔn)。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述固定定位結(jié)構(gòu)包括第一定位塊，所述第一定位塊下部經(jīng) 鋼管與安裝平臺(tái)連接，所述第一定位塊上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，貫穿所述通孔分別設(shè)有一 個(gè)螺栓，與所述螺栓配合分別設(shè)有螺母。固定定位裝置由正交立著的鋼板焊成并焊接在安 裝平臺(tái)上，其上焊接第一定位塊并加工有兩個(gè)孔，通孔中分別穿入螺栓，螺栓上擰有一個(gè)螺 母壓向第一定位塊，用于擰緊螺栓。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述移動(dòng)定位裝置包括第二定位塊，所述第二定位塊下部經(jīng) 滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝平臺(tái)連接，所述第二定位塊上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，貫穿所述通孔分別設(shè) 有一螺栓，與所述螺栓配合設(shè)有螺母，所述第二定位塊外側(cè)位于兩個(gè)通孔中間還連接設(shè)有 一拉手。第二定位塊經(jīng)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)與安裝平臺(tái)連接，利用拉手拉動(dòng)第二定位塊滑動(dòng)，使得第二 定位塊可移動(dòng)調(diào)整位置，更好的與圈梁組件配合，調(diào)好位置后用螺母擰緊壓住螺栓。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述移動(dòng)定位板結(jié)構(gòu)包括與安裝平臺(tái)連接的鋼管及設(shè)置鋼管 上方的移動(dòng)定位板，所述鋼管上端連接有一螺栓，所述移動(dòng)定位板上開(kāi)設(shè)有與螺栓配合的 滑槽，所述移動(dòng)定位板相對(duì)鋼管滑動(dòng)，所述移動(dòng)定位板外側(cè)一端下翻構(gòu)成下翻邊，所述下翻 邊與鋼管限位卡合。所述移動(dòng)定位板經(jīng)滑槽套設(shè)于螺栓上，螺栓設(shè)置于鋼管上端，移動(dòng)定位 板沿著滑槽在鋼管上端滑動(dòng)，由于移動(dòng)定位板外端設(shè)有下翻邊并與鋼管限位卡合，防止移 動(dòng)定位板在鋼管上任意滑動(dòng)。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括一設(shè)置于安裝平臺(tái)上的立柱，所述立柱上開(kāi)設(shè)有螺孔，與所述螺孔配合設(shè)有螺桿，所述螺桿上端套設(shè)有壓板，所述螺桿上位于壓板上 方還設(shè)有螺母。壓緊結(jié)構(gòu)是帶螺孔的圓鋼直接焊接于平臺(tái)上，螺孔中擰入螺桿，螺桿穿入壓 板，用螺母壓緊壓板。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
1.本發(fā)明通過(guò)設(shè)置一與圈梁組件形狀配合的安裝平臺(tái)，在安裝平臺(tái)上設(shè)有中心定位結(jié) 構(gòu)、中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，固定定位結(jié)構(gòu)、移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)、觀測(cè)塊、移動(dòng)定位板及壓緊結(jié)構(gòu)，利 用上述結(jié)構(gòu)在圈梁組件焊接時(shí)進(jìn)行測(cè)量定位，減少圈梁焊接誤差，保證了圈梁焊接質(zhì)量，且 提高了效率；
2.本發(fā)明鉚焊裝置的材料均為鋼材及標(biāo)準(zhǔn)件，組件是焊接而成，焊接后加工量小，制造 容易，且成本低廉；
3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適合推廣使用。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中圈梁結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、安裝平臺(tái)；2、觀測(cè)塊；3、立板；4、中心定位棒；5、測(cè)量板；6、第一定位塊； 7、螺栓；8、螺母；9、第二定位塊；10、拉手；11、移動(dòng)定位板；12、滑槽；13、螺桿；14、壓板； 15、圈梁上鑄件；16、上梁件；17、圈梁左下鑄鋼件；18、圈梁右下鑄鋼件；19、圈梁中間下鑄 鋼件。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
實(shí)施例一參見(jiàn)圖2所示，一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，包括一與圈梁結(jié)構(gòu)配合的安 裝平臺(tái)1，所述安裝平臺(tái)上對(duì)應(yīng)圈梁中間下鑄鋼件位于安裝平臺(tái)中心線上設(shè)有兩個(gè)立板3， 所述立板中心開(kāi)設(shè)有通孔，貫穿兩個(gè)立板的通孔設(shè)有一中心定位棒4，所述中心定位棒上方 設(shè)有兩塊測(cè)量板5，所述測(cè)量板的一側(cè)面為測(cè)量基準(zhǔn)面，所述測(cè)量基準(zhǔn)面與所述中心線重 合，所述測(cè)量板右側(cè)設(shè)有第一定位塊6，所述第一定位塊下部經(jīng)鋼管與安裝平臺(tái)1連接，所 述第一定位塊上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，貫穿所述通孔分別設(shè)有一個(gè)螺栓7，與所述螺栓配合 分別設(shè)有螺母8，所述測(cè)量板左側(cè)設(shè)有第二定位塊9，所述第二定位塊下部經(jīng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與安 裝平臺(tái)連接，所述第二定位塊上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，貫穿所述通孔分別設(shè)有一螺栓，與所 述螺栓配合設(shè)有螺母，所述第二定位塊外側(cè)位于兩個(gè)通孔中間還連接設(shè)有一拉手10，所述 安裝平臺(tái)上與圈梁鑄鋼件配合設(shè)有觀測(cè)塊2，所述觀測(cè)塊外側(cè)還設(shè)有與安裝平臺(tái)1連接的 鋼管及一移動(dòng)定位板11，所述鋼管上端設(shè)有一螺栓，所述移動(dòng)定位板上開(kāi)設(shè)有與螺栓配合 的滑槽12，所述移動(dòng)定位板外側(cè)一端下翻構(gòu)成下翻邊，所述下翻邊與鋼管限位卡合，所述安 裝平臺(tái)上還設(shè)有兩個(gè)立柱，所述立柱上開(kāi)設(shè)有螺孔，與所述螺孔配合設(shè)有螺桿13，所述螺桿 上端套設(shè)有壓板14，所述螺桿上位于壓板上方還設(shè)有螺母。本裝置在使用時(shí)時(shí)把圈梁組件放置在觀測(cè)塊上表面的定位面上，使預(yù)先加工好的 定位凸臺(tái)與觀測(cè)塊上表面的定位面接觸，讓各組件實(shí)現(xiàn)水平定位。首先，利用圈梁右下鑄鋼件側(cè)面定位點(diǎn)將其左右垂直定位，定位后利用第一定位塊上的螺栓伸入圈梁右下鑄鋼件側(cè)向內(nèi)孔中將其拉緊，實(shí)現(xiàn)圈梁右下鑄鋼件的定位夾緊， 同樣的操作方法將圈梁左下鑄鋼件定位夾緊，不同的是圈梁左下鑄鋼件是可移動(dòng)定位夾 緊，焊接后可向后移動(dòng)，方便取出。其次，調(diào)整圈梁中間下鑄鋼件，把中心定位棒穿入圈梁中間下鑄鋼件孔中，將其中 心定位，調(diào)整圈梁上鑄鋼件、上梁，用移動(dòng)定位板將其前后定位，至此，所有圈梁組件均實(shí)現(xiàn) 定位。再次，通過(guò)圈梁上鑄件、圈梁左下鑄鋼件、圈梁右下鑄鋼件的孔觀測(cè)觀測(cè)塊，檢查 孔的鑄造情況，可以通過(guò)水平測(cè)量面與垂直測(cè)量面檢測(cè)所有圖紙要求的有關(guān)尺寸。最后，將兩件圈梁上鑄鋼件用上述壓板壓緊，至此，所有定位、檢測(cè)、夾緊工作全部 完成，可以鉚焊。本實(shí)施例中，由于采用上述方法完成了定位、夾緊，保證了圈梁的鉚焊質(zhì)量。
權(quán)利要求
一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于包括一與圈梁結(jié)構(gòu)配合的安裝平臺(tái)(1)，所述安裝平臺(tái)(1)上對(duì)應(yīng)圈梁中間下鑄鋼件位于安裝平臺(tái)中心線上設(shè)有中心定位結(jié)構(gòu)，所述安裝平臺(tái)中部位于中心線上還設(shè)有中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，所述中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)右側(cè)設(shè)有固定定位結(jié)構(gòu)，所述中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)左側(cè)設(shè)有移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，所述固定定位結(jié)構(gòu)及移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述安裝平臺(tái)上與圈梁組件配合設(shè)有觀測(cè)塊(2)，所述觀測(cè)塊(2)外側(cè)還設(shè)有移動(dòng)定位板結(jié)構(gòu)，所述安裝平臺(tái)(1)上與圈梁組件配合設(shè)有壓緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于所述中心定位 結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于安裝平臺(tái)(1)中心線上的兩個(gè)立板(3)，所述立板(3)中心開(kāi)設(shè)有通孔，貫 穿兩個(gè)立板的通孔設(shè)有一中心定位棒(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于所述中心測(cè)量 基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)包括豎直設(shè)置于安裝平臺(tái)上的兩塊測(cè)量板(5)，所述測(cè)量板的一側(cè)面為測(cè)量基準(zhǔn) 面，所述測(cè)量基準(zhǔn)面與所述中心線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于所述固定定位 結(jié)構(gòu)包括第一定位塊(6)，所述第一定位塊下部經(jīng)鋼管與安裝平臺(tái)(1)連接，所述第一定位 塊(6)上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，貫穿所述通孔分別設(shè)有一個(gè)螺栓(7)，與所述螺栓配合分別 設(shè)有螺母⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于所述移動(dòng)定位 裝置包括第二定位塊(9)，所述第二定位塊下部經(jīng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝平臺(tái)(1)連接，所述第二 定位塊上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，貫穿所述通孔分別設(shè)有一螺栓，與所述螺栓配合設(shè)有螺母， 所述第二定位塊外側(cè)位于兩個(gè)通孔中間還連接設(shè)有一拉手(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于所述移動(dòng)定位 板結(jié)構(gòu)包括與安裝平臺(tái)(1)連接的鋼管及設(shè)置鋼管上方的移動(dòng)定位板(11)，所述鋼管上端 連接有一螺栓，所述移動(dòng)定位板上開(kāi)設(shè)有與螺栓配合的滑槽(12)，所述移動(dòng)定位板相對(duì)鋼 管滑動(dòng)，所述移動(dòng)定位板外側(cè)一端下翻構(gòu)成下翻邊，所述下翻邊與鋼管限位卡合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于所述壓緊結(jié)構(gòu) 包括一設(shè)置于安裝平臺(tái)上的立柱，所述立柱上開(kāi)設(shè)有螺孔，與所述螺孔配合設(shè)有螺桿(13)， 所述螺桿上端套設(shè)有壓板(14)，所述螺桿上位于壓板上方還設(shè)有螺母。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用自卸車圈梁鉚焊裝置，其特征在于包括一與圈梁結(jié)構(gòu)配合的安裝平臺(tái)，所述安裝平臺(tái)上對(duì)應(yīng)圈梁中間下鑄鋼件位于安裝平臺(tái)中心線上設(shè)有中心定位結(jié)構(gòu)，所述安裝平臺(tái)中部位于中心線上設(shè)有中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，所述中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)右側(cè)設(shè)有固定定位結(jié)構(gòu)，所述中心測(cè)量基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)左側(cè)設(shè)有移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)，所述固定定位結(jié)構(gòu)及移動(dòng)定位結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述安裝平臺(tái)上與圈梁鑄鋼件配合設(shè)有觀測(cè)塊，所述觀測(cè)塊外側(cè)還設(shè)有移動(dòng)定位板結(jié)構(gòu)，所述安裝平臺(tái)上與圈梁配合設(shè)有壓緊結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可方便對(duì)圈梁組件定位，有效的減少圈梁焊接誤差，保證了圈梁焊接質(zhì)量，且提高了效率。
文檔編號(hào)B23K37/00GK101987405SQ20101052622
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
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