一種新型礦用自卸車前懸掛裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型礦用自卸車前懸掛裝置，包括缸筒、活塞桿筒，活塞桿筒的內(nèi)側(cè)與缸筒內(nèi)側(cè)間構(gòu)成缸筒油腔，缸筒油腔內(nèi)設(shè)置有液壓油，缸筒的頂部位于活塞桿筒的周圍設(shè)置有缸套，活塞桿筒的頂部設(shè)置有防高壓裝置，防高壓裝置包括設(shè)置在活塞桿筒頂部并與缸筒油腔連通的第一出油管、設(shè)置在第一出油管頂部的第二出油管，第一出油管的內(nèi)徑小于第二出油管的內(nèi)徑且第一出油管與第二出油管連通，第一出油管內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有密封板，第二出油管內(nèi)固定設(shè)置有帶有出油孔的固定板，密封板與固定板通過彈性裝置連接；第二出油管的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油室，儲(chǔ)油室通過管體與活塞桿筒連通，管體與活塞桿筒連接處設(shè)置有單向閥。其有益效果是：使用壽命長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
一種新型礦用自卸車前懸掛裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新型礦用自卸車前懸掛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)專利201010147460.9公開了一種用于礦用自卸車的懸掛裝置，包括與車橋相連的缸筒及與車架相連的活塞桿筒，所述活塞桿筒內(nèi)側(cè)與缸筒內(nèi)側(cè)構(gòu)成缸筒油腔，所述活塞桿筒下端套有活塞，所述缸筒上端設(shè)有缸套，所述缸筒內(nèi)側(cè)與活塞桿筒外側(cè)構(gòu)成環(huán)形油腔，所述環(huán)形油腔分別經(jīng)開設(shè)于活塞桿筒上的內(nèi)阻尼孔及內(nèi)阻尼單向閥通道與所述缸筒油腔連接，其特征在于:所述缸筒外側(cè)近所述內(nèi)阻尼孔處設(shè)有外阻尼機(jī)構(gòu)，所述外阻尼機(jī)構(gòu)內(nèi)部開設(shè)有外阻尼油腔，所述外阻尼油腔由外阻尼單向閥通道分隔成上油腔及下油腔，所述上油腔經(jīng)通孔與環(huán)形油腔連通，所述下油腔經(jīng)外阻尼孔與缸筒油腔連通。該發(fā)明通過設(shè)置外阻尼機(jī)構(gòu)，使得懸掛裝置能兼顧空載及滿載工況下車輛對(duì)剛度和阻尼性能的需求。但是當(dāng)?shù)V用自卸車震動(dòng)過大時(shí)，缸筒油腔內(nèi)部的壓強(qiáng)過大，容易使得懸掛裝置遭到損壞，縮短了使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種使用壽命長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)的新型礦用自卸車前懸掛裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型礦用自卸車前懸掛裝置，包括與自卸車車橋相連的缸筒、與自卸車車架相連且設(shè)置于缸筒內(nèi)的活塞桿筒，所述活塞桿筒的內(nèi)側(cè)與所述缸筒內(nèi)側(cè)間構(gòu)成缸筒油腔，所述缸筒油腔內(nèi)設(shè)置有液壓油，所述缸筒的頂部位于所述活塞桿筒的周圍設(shè)置有缸套，其特征在于，所述活塞桿筒的頂部設(shè)置有防高壓裝置，所述防高壓裝置包括設(shè)置在所述活塞桿筒頂部并與所述缸筒油腔連通的第一出油管、設(shè)置在所述第一出油管頂部的第二出油管，所述第一出油管的內(nèi)徑小于所述第二出油管的內(nèi)徑且所述第一出油管與所述第二出油管連通，所述第一出油管內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有密封板，所述第二出油管內(nèi)固定設(shè)置有帶有出油孔的固定板，所述密封板與所述固定板通過彈性裝置連接;所述第二出油管的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油室，所述儲(chǔ)油室通過管體與所述活塞桿筒連通，所述管體與所述活塞桿筒連接處設(shè)置有單向閥。
[0005]優(yōu)選地，上述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其中所述彈性裝置包括設(shè)置在所述固定板底部的固定筒、設(shè)置在所述固定筒內(nèi)的第一彈簧、設(shè)置在所述第一彈簧底部并與所述固定筒內(nèi)腔滑動(dòng)連接的橫板，所述橫板的底部設(shè)置有延伸至所述固定筒外并與所述密封板連接的活動(dòng)桿。
[0006]優(yōu)選地，上述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其中所述固定筒的底部設(shè)置有限位板，所述活動(dòng)桿穿過所述限位板并與所述限位板滑動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，上述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其中所述活動(dòng)桿位于所述橫板和限位板之間套設(shè)有第二彈簧。
[0008]優(yōu)選地，上述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其中所述缸筒上設(shè)置有與所述缸筒油腔連通的充氣閥。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在:當(dāng)缸筒油腔內(nèi)的壓強(qiáng)過大時(shí)，液壓油會(huì)推動(dòng)密封板進(jìn)入到第二出油管內(nèi)，然后液壓油通過第一出油管、第二出油管進(jìn)入到儲(chǔ)油室中，這樣設(shè)計(jì)起到了泄壓的作用，防止了因壓強(qiáng)過大而使得本實(shí)用新型遭到損壞，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命;儲(chǔ)油室中的液壓油可通過管體、單向閥回到缸筒油腔內(nèi)，使得本實(shí)用新型更加實(shí)用。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為圖1中防高壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2中彈性裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。
[0014]如圖1、2、3所示，一種新型礦用自卸車前懸掛裝置，包括與自卸車車橋相連的缸筒
1、與自卸車車架相連且設(shè)置于缸筒I內(nèi)的活塞桿筒2，活塞桿筒2的內(nèi)側(cè)與缸筒I內(nèi)側(cè)間構(gòu)成缸筒油腔3，缸筒油腔3內(nèi)設(shè)置有液壓油4，缸筒I的頂部位于活塞桿筒2的周圍設(shè)置有缸套5。
[0015]活塞桿筒2的頂部設(shè)置有防高壓裝置6，防高壓裝置6包括設(shè)置在活塞桿筒2頂部并與缸筒油腔3連通的第一出油管61、設(shè)置在第一出油管61頂部的第二出油管62，第一出油管61的內(nèi)徑小于第二出油管62的內(nèi)徑且第一出油管61與第二出油管62連通，第一出油管61內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有密封板63，第二出油管62內(nèi)固定設(shè)置有帶有出油孔64的固定板65，密封板63與固定板65通過彈性裝置7連接。
[0016]第二出油管62的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油室8，儲(chǔ)油室8通過管體81與活塞桿筒2連通，管體81與活塞桿筒2連接處設(shè)置有單向閥82。
[0017]其中彈性裝置7包括設(shè)置在固定板65底部的固定筒71、設(shè)置在固定筒71內(nèi)的第一彈簧72、設(shè)置在第一彈簧72底部并與固定筒71內(nèi)腔滑動(dòng)連接的橫板73，橫板73的底部設(shè)置有延伸至固定筒71外并與密封板63連接的活動(dòng)桿74，這樣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，彈性性能好。
[0018]其中固定筒71的底部設(shè)置有限位板75，活動(dòng)桿74穿過限位板75并與限位板75滑動(dòng)連接，活動(dòng)桿74位于橫板73和限位板75之間套設(shè)有第二彈簧76，這樣設(shè)計(jì)使得彈性裝置7的彈性性能得到進(jìn)一步的提高。
[0019]其中缸筒I上設(shè)置有與缸筒油腔3連通的充氣閥10。
[0020]當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型礦用自卸車前懸掛裝置，包括與自卸車車橋相連的缸筒、與自卸車車架相連且設(shè)置于缸筒內(nèi)的活塞桿筒，所述活塞桿筒的內(nèi)側(cè)與所述缸筒內(nèi)側(cè)間構(gòu)成缸筒油腔，所述缸筒油腔內(nèi)設(shè)置有液壓油，所述缸筒的頂部位于所述活塞桿筒的周圍設(shè)置有缸套，其特征在于:所述活塞桿筒的頂部設(shè)置有防高壓裝置，所述防高壓裝置包括設(shè)置在所述活塞桿筒頂部并與所述缸筒油腔連通的第一出油管、設(shè)置在所述第一出油管頂部的第二出油管，所述第一出油管的內(nèi)徑小于所述第二出油管的內(nèi)徑且所述第一出油管與所述第二出油管連通，所述第一出油管內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有密封板，所述第二出油管內(nèi)固定設(shè)置有帶有出油孔的固定板，所述密封板與所述固定板通過彈性裝置連接;所述第二出油管的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油室，所述儲(chǔ)油室通過管體與所述活塞桿筒連通，所述管體與所述活塞桿筒連接處設(shè)置有單向閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其特征在于:所述彈性裝置包括設(shè)置在所述固定板底部的固定筒、設(shè)置在所述固定筒內(nèi)的第一彈簧、設(shè)置在所述第一彈簧底部并與所述固定筒內(nèi)腔滑動(dòng)連接的橫板，所述橫板的底部設(shè)置有延伸至所述固定筒外并與所述密封板連接的活動(dòng)桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其特征在于:所述固定筒的底部設(shè)置有限位板，所述活動(dòng)桿穿過所述限位板并與所述限位板滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其特征在于:所述活動(dòng)桿位于所述橫板和限位板之間套設(shè)有第二彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型礦用自卸車前懸掛裝置，其特征在于:所述缸筒上設(shè)置有與所述缸筒油腔連通的充氣閥。
【文檔編號(hào)】F16F9/34GK205639435SQ201620513996
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】侯滿哲, 馬宏, 王月亭, 孫冰心, 龐永俊
【申請(qǐng)人】河北建筑工程學(xué)院