專利名稱：一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床，尤其涉及一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的數(shù)控立式車床對(duì)工件的加工是工作臺(tái)作主運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，車刀裝在立刀架上作 水平進(jìn)給或垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而車削外圓、端面，水平進(jìn)給和垂直進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)可加工任意圓 弧面。而對(duì)于大型的支架類、法蘭類零件除了車削加工外，還需加工端面上的直槽、非圓環(huán) 型槽和圓周上的聯(lián)接孔系，這些直槽、非圓環(huán)型槽和聯(lián)接孔系對(duì)圓心還有較高的位置度要 求，在現(xiàn)有的數(shù)控立式車床上車銷加工后再調(diào)至其它機(jī)床進(jìn)行加工，需要二次裝夾，增加了 加工難度，加工效率較低，加工費(fèi)用較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，該種數(shù)控 雙柱立式銑鉆車床對(duì)于大型的支架類、法蘭類零件能降低加工難度，提高加工效率，降低加 工費(fèi)用。要解決該技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，包括 基座、置于基座上工作臺(tái)、右立柱、右連接體、橫梁、右進(jìn)給箱、頂梁、連接梁、左進(jìn)給箱、左立 柱、左連接體和固定在基座上的主變速箱，所述的右立柱、右連接體、左立柱、左連接體分別 與基座連接，所述的頂梁、連接梁分別與右立柱、左立柱連接，所述的工作臺(tái)可沿基座圓導(dǎo) 軌作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述的橫梁上設(shè)置有分別沿橫梁導(dǎo)軌面作水平移動(dòng)的右數(shù)控刀架和左銑鉆 刀架，所述的右數(shù)控刀架與右進(jìn)給箱相連，所述的左銑鉆刀架與左進(jìn)給箱相連。所述的主變速箱上部設(shè)置有分度進(jìn)給箱。所述的工作臺(tái)的下部設(shè)置有保持工作臺(tái)位置的工作臺(tái)浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床采用這樣的結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了現(xiàn)有的數(shù)控雙柱 立式車床的加工功能，使工件在一次裝夾下完成車、銑、鉆多道工序的加工，能降低大型的 支架類、法蘭類零件的加工難度，提高加工效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了人力、物力，降低了 加工費(fèi)用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床另一位置結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1、圖2中，1、右立柱；2、右連接體；3、橫梁；4、右進(jìn)給箱；5、右數(shù)控刀架；6、 頂梁；7、連接梁；8、左銑鉆刀架；9、左進(jìn)給箱；10、左立柱；11、左連接體；12、工作臺(tái)；13、基 座；14、工作臺(tái)浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)；15、主變速箱；16、分度進(jìn)給箱；17、工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)編碼器；18、泵 站；19、恒溫油箱；20、電柜。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床包括工作臺(tái)12、基座13、工作臺(tái)浮動(dòng) 夾緊機(jī)構(gòu)14、右立柱1、右連接體2、橫梁3、右進(jìn)給箱4、右數(shù)控刀架5、頂梁6、連接梁7、左 銑鉆刀架8、左進(jìn)給箱9、左立柱10、左連接體11、主變速箱15、分度進(jìn)給箱16、工作臺(tái)旋轉(zhuǎn) 編碼器17、泵站18、恒溫油箱19和電柜20，右立柱1、右連接體2、左立柱10、左連接體11 分別與基座13連接，頂梁6、連接梁7分別與右立柱1、左立柱10連接，從而形成剛性整體 龍門(mén)框架；橫梁3沿右立柱1、左立柱10導(dǎo)軌面上上下移動(dòng)，由置與頂梁6的交流電機(jī)雙輸 出驅(qū)動(dòng)；左銑鉆刀架8、右數(shù)控刀架5分別沿橫梁3導(dǎo)軌面作水平移動(dòng)；右數(shù)控刀架5由伺 服電機(jī)通過(guò)右進(jìn)給箱4和滾珠絲桿驅(qū)動(dòng)；左銑鉆刀架8由伺服電機(jī)通過(guò)左進(jìn)給箱9和滾珠 絲桿驅(qū)動(dòng)；左銑鉆刀架8、右數(shù)控刀架5又分別由伺服電機(jī)和滾珠絲桿驅(qū)動(dòng)可上下移動(dòng)；工 作臺(tái)12置于基座13上，可沿基座13圓導(dǎo)軌作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；主變速箱15固定在基座13上，分 度進(jìn)給箱16固定在主變速箱15，工作臺(tái)浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)14固定在右連接體2上；當(dāng)進(jìn)行車削 時(shí)，工作臺(tái)浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)，工作臺(tái)12由變頻電機(jī)通過(guò)主變速箱15內(nèi)的齒輪傳 動(dòng)實(shí)現(xiàn)主旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)進(jìn)行銑削時(shí)，工作臺(tái)12浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)，工作臺(tái)12由伺 服電機(jī)通過(guò)分度進(jìn)給箱16、主變速箱15內(nèi)的齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；當(dāng)進(jìn)行鉆削時(shí)， 工作臺(tái)12浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)，工作臺(tái)12由伺服電機(jī)通過(guò)分度進(jìn)給箱16、主變速 箱15內(nèi)的齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)編碼器17中的一路高細(xì)分信號(hào)檢測(cè)到所需 要的位置時(shí)，工作臺(tái)浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊，工作臺(tái)12固定不動(dòng)，左銑鉆刀架8進(jìn)行鉆削加工。本實(shí)用新型數(shù)控雙柱立式車銑鉆機(jī)床由基座、左立柱、右立柱、頂梁組成龍門(mén)式結(jié)構(gòu)，橫梁在立柱上下移動(dòng)，在主變速箱上部，安裝分度進(jìn)給箱，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分度進(jìn)給箱 輸出齒輪與主變速箱中齒輪嚙合，通過(guò)對(duì)工作臺(tái)中心主軸部安裝的高精度、兩路信號(hào)輸出 的旋轉(zhuǎn)編碼器中的一路高細(xì)分信號(hào)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)精確分度、銑削進(jìn)給旋轉(zhuǎn)；并且在分度 進(jìn)給箱中通過(guò)油缸推動(dòng)滑移齒輪，使主變速箱體在車削傳動(dòng)時(shí)僅能傳遞運(yùn)動(dòng)至分度進(jìn)給箱 的輸出齒輪，從而使立車工作臺(tái)的主旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與工作臺(tái)的分度進(jìn)給運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立，自成體 系；為了保證鉆孔的精確性，在機(jī)床工作臺(tái)的右下部，裝有工作臺(tái)浮動(dòng)夾緊裝置，工作臺(tái)旋 轉(zhuǎn)分度至規(guī)定的位置，油缸推動(dòng)浮動(dòng)夾緊裝置，利用斜面增力原理對(duì)工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)夾緊， 從而保證在對(duì)零件鉆加工過(guò)程中，工作臺(tái)不發(fā)生位移，保證了零件的加工精度；本實(shí)用新型 數(shù)控雙柱立式車銑鉆機(jī)床除具備標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)控立式車床的加工功能外，還可以加工大型的支 架、法蘭類端面上的直槽、非圓環(huán)型槽和圓周上的聯(lián)接孔系，由于是一次性裝夾完成加工， 保證了此類零件需要的加工精度，提高了加工的效率；降低了加工費(fèi)用。
權(quán)利要求一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，包括基座(13)、置于基座(13)上工作臺(tái)(12)、右立柱(1)、右連接體(2)、橫梁(3)、右進(jìn)給箱(4)、頂梁(6)、連接梁(7)、左進(jìn)給箱(9)、左立柱(10)、左連接體(11)和固定在基座(13)上的主變速箱(15)，所述的右立柱(1)、右連接體(2)、左立柱(10)、左連接體(11)分別與基座(13)連接，所述的頂梁(6)、連接梁(7)分別與右立柱(1)、左立柱(10)連接，所述的工作臺(tái)(12)可沿基座(13)圓導(dǎo)軌作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其特征在于所述的橫梁(3)上設(shè)置有分別沿橫梁(3)導(dǎo)軌面作水平移動(dòng)的右數(shù)控刀架(5)和左銑鉆刀架(8)，所述的右數(shù)控刀架(5)與右進(jìn)給箱(4)相連，所述的左銑鉆刀架(8)與左進(jìn)給箱(9)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，其特征在于所述的主變速箱 (15)上部設(shè)置有分度進(jìn)給箱(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，其特征在于所述的工作 臺(tái)(12)的下部設(shè)置有保持工作臺(tái)位置的工作臺(tái)浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床，包括基座、置于基座上工作臺(tái)、右立柱、右連接體、橫梁、右進(jìn)給箱、頂梁、連接梁、左進(jìn)給箱、左立柱、左連接體和固定在基座上的主變速箱，所述的右立柱、右連接體、左立柱、左連接體分別與基座連接，所述的頂梁、連接梁分別與右立柱、左立柱連接，所述的工作臺(tái)可沿基座圓導(dǎo)軌作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述的橫梁上設(shè)置有沿橫梁導(dǎo)軌面作水平移動(dòng)的右數(shù)控刀架和左銑鉆刀架，所述的右數(shù)控刀架與右進(jìn)給箱相連，所述的左銑鉆刀架與左進(jìn)給箱相連。本實(shí)用新型一種數(shù)控雙柱立式銑鉆車床采用這樣的結(jié)構(gòu)，能降低大型的支架類、法蘭類零件的加工難度，提高加工效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了人力、物力，降低了加工費(fèi)用。
文檔編號(hào)B23Q1/26GK201625864SQ20102012041
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者孫躍華, 施躍敏, 汪奇, 胡子俊, 馬龍 申請(qǐng)人:蕪湖恒升重型機(jī)床股份有限公司