專利名稱：用于汽車循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上的裝球裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車循環(huán)球轉(zhuǎn)向器中循環(huán)球的安裝裝置，屬于汽車轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
循環(huán)球結(jié)構(gòu)是目前在國(guó)內(nèi)外汽車上應(yīng)用較為廣泛的一種轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式。循環(huán)球 轉(zhuǎn)向器(含機(jī)械式及液壓動(dòng)力式)中一般有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí) 是齒條齒扇傳動(dòng)副。一級(jí)傳動(dòng)副中，導(dǎo)管夾插入轉(zhuǎn)向螺母上的導(dǎo)管預(yù)置孔內(nèi)，形成閉合式循 環(huán)彈道。目前，國(guó)內(nèi)普遍采用手工安裝循環(huán)鋼球的方式，僅有個(gè)別企業(yè)采用數(shù)字識(shí)別系統(tǒng) 裝配，但造價(jià)十分昂貴，一般廠家難以接受。手工安裝循環(huán)球時(shí)，先將規(guī)定數(shù)量的循環(huán)鋼球 經(jīng)導(dǎo)管預(yù)置孔，裝入循環(huán)彈道，再將剩余數(shù)量的循環(huán)鋼球裝入導(dǎo)管夾并連同導(dǎo)管夾倒扣入 導(dǎo)管預(yù)置孔。在實(shí)際裝配過程中容易產(chǎn)生以下問題循環(huán)鋼球裝入循環(huán)彈道時(shí)，導(dǎo)管夾還未 裝入導(dǎo)管預(yù)置孔內(nèi)，閉合循環(huán)彈道尚未形成，很容易導(dǎo)致循環(huán)鋼球軌跡外溢卡死。在循環(huán)鋼 球數(shù)量上極易產(chǎn)生誤裝配；將導(dǎo)管夾倒扣入導(dǎo)管預(yù)置孔時(shí)，極易導(dǎo)致循環(huán)鋼球從導(dǎo)管夾中 滾出。由上可見，傳統(tǒng)裝配循環(huán)鋼球的方式，對(duì)操作人員熟練程度的依賴性強(qiáng)，易發(fā)生因失 誤而導(dǎo)致返工的現(xiàn)象，裝配效率低，裝配質(zhì)量難以保證，不易于滿足現(xiàn)代生產(chǎn)流程的節(jié)拍。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了消除傳統(tǒng)手工安裝所存在的弊端，提供一種新型、準(zhǔn)確、快 捷、可靠的汽車循環(huán)球轉(zhuǎn)向器循環(huán)鋼球的裝球裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向螺母安裝于螺桿上，在轉(zhuǎn)向螺母的頂端設(shè) 有一導(dǎo)管夾，導(dǎo)管夾的底部開口分別與設(shè)在螺桿上的鋼球?qū)к壪鄬?duì)應(yīng)，在導(dǎo)管夾的頂端還 設(shè)有上端開口，此上端開口與計(jì)數(shù)管的底部開口相對(duì)應(yīng)，在計(jì)數(shù)管垂直方向的頂端還設(shè)有 一按壓鋼球的注射桿。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型克服了在傳統(tǒng)手工安裝循環(huán)鋼球的過程中，循環(huán)鋼球 軌跡外溢、數(shù)量誤裝問題，從而大大提高了工作效率，且保證了裝配的質(zhì)量。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為導(dǎo)管夾結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、轉(zhuǎn)向螺母2、螺桿3、導(dǎo)管夾4、鋼球?qū)к?、上端開口 6、計(jì)數(shù)管7、注射桿8、 導(dǎo)管壓板螺栓9、導(dǎo)管壓板
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向螺母1安裝于螺桿2上，在轉(zhuǎn)向螺母1的頂端設(shè)有一導(dǎo)管夾3，導(dǎo)管夾3的底部開口分別與設(shè)在螺桿2上的鋼球?qū)к?相對(duì)應(yīng)，在導(dǎo)管夾3 的頂端還設(shè)有上端開口 5，此上端開口 5與計(jì)數(shù)管6的底部開口相對(duì)應(yīng)，在計(jì)數(shù)管6垂直方 向的頂端還設(shè)有一按壓鋼球的注射桿7。安裝時(shí)，將導(dǎo)管夾3上的兩端開口對(duì)準(zhǔn)螺桿2上的 鋼球?qū)к?，再將計(jì)數(shù)管6的下管口對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)管夾3的上端開口 5，規(guī)定數(shù)量的循環(huán)鋼球自計(jì) 數(shù)管6的側(cè)開口進(jìn)入，用注射桿7向下推移鋼球，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿2相配合，鋼球通過導(dǎo)管夾3進(jìn) 入鋼球?qū)к?中，將計(jì)數(shù)管6移除，用導(dǎo)管壓板螺栓8、導(dǎo)管壓板9將導(dǎo)管夾3的上端開口 5 封住，安裝完成。
權(quán)利要求用于汽車循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上的裝球裝置，其特征在于轉(zhuǎn)向螺母安裝于螺桿上，在轉(zhuǎn)向螺母的頂端設(shè)有一導(dǎo)管夾，導(dǎo)管夾的底部開口分別與設(shè)在螺桿上的鋼球?qū)к壪鄬?duì)應(yīng)，在導(dǎo)管夾的頂端還設(shè)有上端開口，此上端開口與計(jì)數(shù)管的底部開口相對(duì)應(yīng)，在計(jì)數(shù)管垂直方向的頂端還設(shè)有一按壓鋼球的注射桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上的裝球裝置，其特征在于，轉(zhuǎn)向螺母安裝于螺桿上，在轉(zhuǎn)向螺母的頂端設(shè)有一導(dǎo)管夾，導(dǎo)管夾的底部開口分別與設(shè)在螺桿上的鋼球?qū)к壪鄬?duì)應(yīng)，在導(dǎo)管夾的頂端還設(shè)有上端開口，此上端開口與計(jì)數(shù)管的底部開口相對(duì)應(yīng)，在計(jì)數(shù)管垂直方向的頂端還設(shè)有一按壓鋼球的注射桿。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型克服了在傳統(tǒng)手工安裝循環(huán)鋼球的過程中，循環(huán)鋼球軌跡外溢、數(shù)量誤裝問題，從而大大提高了工作效率，且保證了裝配的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201728524SQ201020208759
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者朱新華, 王硯武, 肖春華 申請(qǐng)人:諸城新永久汽車飾件有限公司