專利名稱：機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器密封裝置，具體的說是一種機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上
蓋密封裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器總成目前廣泛使用在卡車上，隨著整車品質(zhì)要求的進(jìn)一步提升 及其社會環(huán)保的需要，其對轉(zhuǎn)向器的密封性能也提出了更高的要求。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器一般都 包括轉(zhuǎn)向螺母和轉(zhuǎn)向齒扇搖臂軸，方向盤帶動轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向螺母在轉(zhuǎn)向螺桿上移動， 使轉(zhuǎn)向齒扇搖臂軸轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向搖臂左右擺動，從而帶動轉(zhuǎn)向橫直拉桿移動，使轉(zhuǎn)向輪左 右擺動，實現(xiàn)整車的轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向器實現(xiàn)轉(zhuǎn)向過程中，其內(nèi)部的潤滑起到了至關(guān)重要的作 用，這就要求要做好轉(zhuǎn)向器的密封。就機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器密封來說有兩方面，一方面是指 轉(zhuǎn)向齒扇搖臂軸方向密封，該軸線方向兩端一般均采用油封密封，密封效果較好，另一方面 是指轉(zhuǎn)向螺母軸線密封，即轉(zhuǎn)向器上蓋密封?，F(xiàn)有的機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置如圖 1所示，上蓋密封包括兩部分，其一是指上蓋1與轉(zhuǎn)向螺桿6之間，該部位采用油封4密封， 效果較好；其二是指上蓋1的外圓與殼體3之間采用螺紋連接面涂膠，從而達(dá)到密封的效 果，依靠涂膠密封存在很大的隱患，上蓋漏油故障在機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器三包件中居高不下。 上蓋外圓螺紋面涂膠密封設(shè)計存在隱患，只能起到暫時的密封，轉(zhuǎn)向器長期使用后，涂膠失 效，形成端面泄漏，致使密封失效，齒輪油外泄。齒輪油泄漏不僅造成油液資源的浪費(fèi)，還會 造成轉(zhuǎn)向器異常磨損，環(huán)境污染，系統(tǒng)效率降低。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種機(jī) 械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置，可以使得轉(zhuǎn)向器消除上蓋漏油的故障，可以提升轉(zhuǎn)向器的 整體品質(zhì)，解決了因潤滑失效而引起的異常磨損。
本實用新型解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是 機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置，包括上蓋和殼體，上蓋與殼體采用螺紋連接，在 上蓋和殼體的配合面部分設(shè)有密封圈。 上蓋與殼體連接處設(shè)有鎖緊螺母。密封圈為0型密封圈。 圓形上蓋與殼體采用螺紋連接，增加鎖緊螺母調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器間隙，并且在上蓋前部 增加一個0型密封圈，進(jìn)而實現(xiàn)有效的密封作用。 本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是圓形上蓋與殼體采用螺紋連接，能夠有效的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的 調(diào)整間隙，有利于調(diào)整密封面的有效配合；同時上蓋和殼體的配合面部分增加了 0型圈，使 得上蓋密封效果較好。相比現(xiàn)有的上蓋涂膠密封，圓形上蓋帶形圈密封從最初的設(shè)計角度 消除了泄漏的隱患。 一方面使得轉(zhuǎn)向器消除了上蓋漏油的故障，防止環(huán)境污染，另一方面提 升了轉(zhuǎn)向器的整體品質(zhì)，解決了因潤滑失效而引起的異常磨損。提高了轉(zhuǎn)向器的系統(tǒng)效率， 填補(bǔ)了機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器上蓋密封的一項國內(nèi)空白。改進(jìn)后轉(zhuǎn)向器的密封性能有了根本改善，轉(zhuǎn)向器總成的三包件降低了 90%。
圖1是現(xiàn)有的機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式實施例一 本實施例的結(jié)構(gòu)如圖2所示，機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置，包括上蓋1、0型密 封圈2、殼體3、油封4、鎖緊螺母5、轉(zhuǎn)向螺桿6和軸承7，其中起到密封作用的是0型密封圈 2和油封4。本實用新型上蓋1與殼體3采用螺紋連接，上蓋1與殼體3連接處設(shè)有鎖緊螺 母5，增加鎖緊螺母5調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器間隙，在上蓋1和殼體3的配合面部分設(shè)有0型密封圈2。 就上蓋1的密封而言，當(dāng)轉(zhuǎn)向螺桿6轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向螺桿6與油封4接觸，油封4起到主要密 封作用；另一方面上蓋1與殼體3之間通過螺紋連接，在上蓋1與殼體3的配合面增加0型 密封圈2，從而解決了該處通過螺紋滲油的隱患。 本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術(shù)方 案，均落在本實用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置，包括上蓋和殼體，其特征在于所述上蓋與殼體采用螺紋連接，在所述上蓋和殼體的配合面部分設(shè)有密封圈。
2. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置，其特征在于所述上蓋與殼 體連接處設(shè)有鎖緊螺母。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置，其特征在于所述密封 圈為0型密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器密封裝置，是一種機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器上蓋密封裝置，包括上蓋和殼體，上蓋與殼體采用螺紋連接，在上蓋和殼體的配合面部分設(shè)有密封圈。圓形上蓋與殼體采用螺紋連接，能夠有效的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的調(diào)整間隙，有利于調(diào)整密封面的有效配合；同時上蓋和殼體的配合面部分增加了O型圈，使得上蓋密封效果較好。相比現(xiàn)有的上蓋涂膠密封，圓形上蓋帶形圈密封從最初的設(shè)計角度消除了泄漏的隱患。
文檔編號F16J15/06GK201521632SQ200920257098
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者郭金浩 申請人:南京東華汽車轉(zhuǎn)向器有限公司