專利名稱：一種簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)在軋制鋼卷過(guò)程中的一種輸送裝置結(jié)構(gòu)，特別是涉及在 輸送輥道上裝載金屬帶卷料所用托盤裝置的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在金屬帶卷料的軋制過(guò)程中，離不開(kāi)對(duì)帶卷料的輸送轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程和工序，作為帶卷 料的輸送工具，比較成熟的結(jié)構(gòu)是采用輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，在一個(gè)運(yùn)送系 統(tǒng)中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)由兩條平行設(shè)置的鏈條以及配置在鏈條上的輥?zhàn)咏M成的輸送鏈，在輸送鏈 上擱置托盤小車，小車隨輸送鏈的運(yùn)行而移動(dòng)行走，當(dāng)要改變運(yùn)行方向時(shí)，托盤小車再移至 次第的輸送鏈上。所述托盤小車的結(jié)構(gòu)是，在兩根與鏈條運(yùn)行方向一致的縱向桿上架設(shè)一 個(gè)直角開(kāi)口向上的托盤架，如此機(jī)構(gòu)與其它運(yùn)輸裝置相比具有相對(duì)較小的質(zhì)量運(yùn)動(dòng)，降低 了能源消耗，金屬帶卷可以方便地在上方裝載和卸載，具有較高的靈活性，較低的維修費(fèi) 用，較好的可維護(hù)性。使用過(guò)程中，將金屬帶卷料放置在直角開(kāi)口向上的托盤架上，直角開(kāi)口可以保證 帶卷料自動(dòng)對(duì)中，托盤小車底部?jī)筛v向桿擱置在輸送鏈的輥?zhàn)由希v向桿與輥?zhàn)酉嗷ゴ?直，比較穩(wěn)妥可靠。由于金屬帶卷料在軋制過(guò)程中是高溫的，在傳送中，對(duì)托盤小車既有重力的壓迫， 帶卷的重量可達(dá)到30 50噸，又有高溫的熱量幅射傳遞，外表溫度約達(dá)500°C 800°C，造 成對(duì)小車，特別是縱向桿的變形，底部變形嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到托盤小車在輸送鏈輥?zhàn)由系恼?常運(yùn)送，發(fā)生事故。為此，德國(guó)西馬格有限公司提供的一種擬解決此問(wèn)題的改良托盤裝置結(jié)構(gòu)的技術(shù) 方案中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN1807191，取得了一定的成效，該方案主要具有兩個(gè)技術(shù)特征，其一 是進(jìn)行預(yù)先計(jì)算，即對(duì)縱向桿垂直和水平的變形按載荷和熱影響進(jìn)行計(jì)算，該特征比較抽 象和原則，該公開(kāi)文本的實(shí)用新型內(nèi)容部分中進(jìn)一步進(jìn)行解釋為“用有限元計(jì)算”，那么首 先必須對(duì)整個(gè)裝置的負(fù)重載荷和受熱熱變形進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)、量化設(shè)定，然后再進(jìn)行計(jì)算， 其間每一步驟均存在誤差可能，最終的累積結(jié)果不一定與實(shí)際相符，從了解到的情況看，有 與實(shí)際不符而導(dǎo)致最終裝置不能使用，甚至出現(xiàn)撞擊的實(shí)例，尤其對(duì)于國(guó)內(nèi)大量各種規(guī)模 的冶金生產(chǎn)企業(yè)，采用此法實(shí)用性較差；其二，所述方案對(duì)縱向桿的垂直和水平面兩方向進(jìn) 行輪廓構(gòu)造設(shè)計(jì)，其強(qiáng)調(diào)為“垂直和水平面兩方向”具體解釋為“以一個(gè)角度α向上升起的 傾斜面”以及一個(gè)與運(yùn)輸線較小的夾角β，但通過(guò)實(shí)際使用，采用以傾斜的一個(gè)斜面夾角形 式并不妥當(dāng)，以直線夾角形式有時(shí)會(huì)產(chǎn)生，或者夾角過(guò)小被頂撞卡死，甚至“堵車”，或者太 大，沿直線或斜線運(yùn)行產(chǎn)生不平衡、不穩(wěn)定。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員認(rèn)為其結(jié)構(gòu)還存在不 滿足性，有進(jìn)一步改進(jìn)改良的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易、方便，使用安全可靠的輸送輥道裝載金屬帶卷用的一種托盤裝置。本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，包括由輥?zhàn)优渲迷趦蓷l平行 鏈條的輸送鏈，在輸送鏈上擱置由兩根縱向桿構(gòu)成的支撐架，支撐架上方固定直角開(kāi)口向 上托盤架的托盤小車，其特征在于所述縱向桿的前后兩端的下部為圓弧形。采用本技術(shù)方案，作為支撐架的兩根縱向桿前后兩端的下部為圓弧形，如此簡(jiǎn)易、 方便的設(shè)計(jì)，也很好制作，便解決了托盤小車受重力壓迫和帶卷高溫?zé)岱鋵?duì)小車引起變 形，可能影響小車在輸送鏈輥?zhàn)由系恼＿\(yùn)送的隱患?？v向桿前后兩端的下部為圓弧形，即 圓形，輸送鏈輥?zhàn)右矠閳A形，兩個(gè)圓形不在相互圓心的連線上行走是無(wú)法相撞，不會(huì)干涉， 不會(huì)產(chǎn)生影響正常運(yùn)行的事故的。而輸送鏈輥?zhàn)邮桥渲迷趦蓷l鏈條上，受鏈條索引，沿鏈條 方向行走的，支撐架的縱向桿或者靜止擱置在輸送鏈上，或者在一根輸送鏈向另一輸送鏈 交接轉(zhuǎn)移時(shí)，受前一根輸送鏈底部輥?zhàn)拥尿?qū)動(dòng)，平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移至后一根輸送鏈，前后兩根輸送 鏈的運(yùn)行方向不可能成為相互垂直的角度運(yùn)行，因此，擱置在前一根輸送鏈上有托盤小車 也不可能與后一根輸送鏈的輥?zhàn)哟怪毕嘧?，完全避免了撞擊事故的發(fā)生。托盤小車底部的 縱向桿受上方重力或高溫幅射的影響，發(fā)生任何方向角度的細(xì)微膨脹，但是不會(huì)改變縱向 桿前進(jìn)后退與底部輥?zhàn)邮冀K以圓形與圓形的方式配合運(yùn)行，因此始終是安全的。進(jìn)一步，所述縱向桿的高度大于等于輥?zhàn)拥陌霃剑凰隹v向桿前后兩端圓弧的半 徑大于等于輥?zhàn)拥陌霃?，小于等于縱向桿的高度。進(jìn)一步，所述輸送鏈輸送高度差較大時(shí)，縱向桿前后兩端圓弧的半徑取大值，反 之，取小值。進(jìn)一步，所述支撐架和托盤架為分離的兩個(gè)部分，由銷軸串入兩者中心部位的銷 孔相連接；所述支撐架為兩根縱向桿于中間部位分離為前后兩段，在分離處開(kāi)設(shè)銷孔，前后 兩段的外側(cè)分別由橫桿連接成兩個(gè)橫向的匚字架，在匚字架的兩縱向桿上，與橫桿平行設(shè) 置滾軸；所述托盤架的下部固定一塊滑板，滑板的中央開(kāi)設(shè)銷孔。本實(shí)用新型的優(yōu)越性和有益效果，本實(shí)用新型完全克服、解決了中國(guó)專利公開(kāi)號(hào) CN1807191技術(shù)方案中的兩個(gè)不足之處，本實(shí)用新型不需要復(fù)雜的測(cè)算和計(jì)算，不會(huì)由于預(yù) 測(cè)、判斷、計(jì)算上的差錯(cuò)而導(dǎo)致結(jié)果失真，事故發(fā)生。本實(shí)用新型沒(méi)有α和β之類嚴(yán)格的 直線夾角，不僅制作容易，而且圓弧形狀的結(jié)構(gòu)，幾乎可以接受容納圓弧半徑內(nèi)所有高度的 對(duì)象物，適應(yīng)性強(qiáng)，簡(jiǎn)單省事，安全可靠，看似小小的一段縱向桿下端部形狀的改變，卻帶來(lái) 了完全不同的兩種運(yùn)行結(jié)果，不失是一種適宜于目前階段冶金企業(yè)，實(shí)用性強(qiáng)的高溫金屬 帶卷加工生產(chǎn)中的承載，轉(zhuǎn)接裝置結(jié)構(gòu)。

圖1為本實(shí)用新型簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置的一種實(shí)施方 式，主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為供托盤小車擱置，由輥?zhàn)优渲迷趦蓷l平行鏈條形成的輸送鏈，架設(shè)在桁架 上的狀態(tài)立體示意圖；[0018]圖3為本實(shí)用新型簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置的一種實(shí)施方 式，縱向桿于中間部位分離為前后兩段的一種結(jié)構(gòu)主視圖；圖4為圖3的立體圖；圖5為圖3的一種實(shí)施方式，托盤小車上部的托盤架部分立體示意圖；圖6為圖3的一種實(shí)施方式，托盤小車下部的支撐架部分立體示意圖；圖7為圖3托盤小車的內(nèi)部剖面圖。圖中1是支撐架，2是托盤架，3是輥?zhàn)樱?是銷軸，5是滾軸，6是銷孔，7是桁架，8 是鏈條，9是電機(jī)，10是金屬帶卷，Rl是縱向桿下端圓弧半徑，R2是輥?zhàn)影霃?，H是縱向桿的尚度。
具體實(shí)施方式
一種簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，包括由輥?zhàn)?配置在兩條平 行鏈條8的輸送鏈，在輸送鏈上擱置由兩根縱向桿構(gòu)成的支撐架1，支撐架1上方固定直角 開(kāi)口向上托盤架2的托盤小車，所述縱向桿的前后兩端的下部為圓弧形。所述縱向桿的高度大于等于輥?zhàn)?的半徑；所述縱向桿前后兩端圓弧的半徑Rl大 于等于輥?zhàn)?的半徑R2，小于等于縱向桿的高度H，滿足上述條件，托盤小車的靜態(tài)擱置或 動(dòng)態(tài)運(yùn)行可以更加穩(wěn)妥可靠。所述輸送鏈輸送高度差較大時(shí)，縱向桿前后兩端圓弧的半徑Rl取大值，反之，取 小值。半徑Rl有較大的選擇范圍，本款提供了一項(xiàng)實(shí)用性較強(qiáng)的選擇原則。所述支撐架1和托盤架2為分離的兩個(gè)部分，由銷軸4串入兩者中心部位的銷孔 6相連接；所述支撐架1為兩根縱向桿于中間部位分離為前后兩段，在分離處開(kāi)設(shè)銷孔6， 前后兩段的外側(cè)分別由橫桿連接成兩個(gè)橫向的匚字架，在匚字架的兩縱向桿上，與橫桿平 行設(shè)置滾軸5 ；所述托盤架2的下部固定一塊滑板，滑板的中央設(shè)置銷孔6。托盤小車上部的托盤架2設(shè)計(jì)成相對(duì)獨(dú)立的支座，托盤小車下部左右兩個(gè)框架， 以銷軸4串入兩者中心部位的銷孔6的方式將兩者連接在一起，托盤架2的下部固定一塊 滑板，滑板的下平面支承在下部?jī)蓚€(gè)匚字架框架的兩條圓形滾軸上面，可以自由伸縮，因而 上部托盤架2受熱后的變形不會(huì)影響下部支撐架1的形狀，支撐架1由左右兩個(gè)框架用銷 軸4聯(lián)接的設(shè)計(jì)使得中間部位避免了直段變形的可能，上部托盤架2的擋熱板避免了高溫 的直接烘烤。
權(quán)利要求一種簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，包括由輥?zhàn)?3)配置在兩條平行鏈條(8)的輸送鏈，在輸送鏈上擱置由兩根縱向桿構(gòu)成的支撐架(1)，支撐架(1)上方固定直角開(kāi)口向上托盤架(2)的托盤小車，其特征在于所述縱向桿的前后兩端的下部為圓弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，其特征在于所 述縱向桿的高度大于等于輥?zhàn)?3)的半徑；所述縱向桿前后兩端圓弧的半徑(Rl)大于等于 輥?zhàn)?3)的半徑(R2)，小于等于縱向桿的高度(H)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，其特征在于所 述輸送鏈輸送高度差較大時(shí)，縱向桿前后兩端圓弧的半徑(Rl)取大值，反之，取小值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，其特征在于所 述支撐架(1)和托盤架(2)為分離的兩個(gè)部分，由銷軸(4)串入兩者中心部位的銷孔(6) 相連接；所述支撐架(1)為兩根縱向桿于中間部位分離為前后兩段，在分離處開(kāi)設(shè)銷孔(6)， 前后兩段的外側(cè)分別由橫桿連接成兩個(gè)橫向的匚字架，在匚字架的兩縱向桿上，與橫桿平 行設(shè)置滾軸(5)；所述托盤架(2)的下部固定一塊滑板，滑板的中央開(kāi)設(shè)銷孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)在軋制鋼卷過(guò)程中的一種輸送裝置結(jié)構(gòu)。一種簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)的輸送輥道裝載金屬帶卷用托盤裝置，包括由輥?zhàn)?3)配置在兩條平行鏈條(8)的輸送鏈，在輸送鏈上擱置由兩根縱向桿構(gòu)成的支撐架(1)，支撐架(1)上方固定直角開(kāi)口向上托盤架(2)的托盤小車，其特征在于所述縱向桿的前后兩端的下部為圓弧形。本實(shí)用新型完全克服、解決了現(xiàn)有技術(shù)中的兩個(gè)不足之處，本實(shí)用新型不需要復(fù)雜的測(cè)算和計(jì)算，不會(huì)由于預(yù)測(cè)、計(jì)算上的差錯(cuò)而導(dǎo)致結(jié)果失真，事故發(fā)生，本實(shí)用新型沒(méi)有α和β之類嚴(yán)格的直線夾角，不僅制作容易，而且圓弧形狀的結(jié)構(gòu)，幾乎可以接受容納圓弧半徑內(nèi)所有高度的對(duì)象物，適應(yīng)性強(qiáng)，安全可靠。
文檔編號(hào)B21C47/00GK201735628SQ201020270328
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者孫烈寧 申請(qǐng)人:上海寶信軟件股份有限公司;上海梅山工業(yè)民用工程設(shè)計(jì)研究院有限公司