專利名稱：氣門鎖夾壓裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及氣動壓鎖夾的工裝。
背景技術(shù)：
鎖夾是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要部件，安裝于氣缸頭的進、排氣門桿上。將鎖夾壓裝 到氣門桿上需要依靠專門的裝置進行。目前，行業(yè)和市面所用的壓鎖夾裝置均由臺式鉆床 改裝而成，存在的不足在于1、一次只能壓裝一個氣門鎖夾，同一個氣缸頭壓裝好一個鎖夾后，需要旋轉(zhuǎn) 180°，重新定位后才能壓裝另一個鎖夾，不僅操作繁瑣，工序多，而且壓裝的節(jié)拍緩慢，壓 裝效率不高。2、壓頭采用普通橡膠制成，易磨損，使用壽命短。3、一個壓裝裝置一般針對一款機型，若需要壓裝其它機型，需要更換相應(yīng)的定位 機構(gòu)，通用性較差，并且更換操作較麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效提高壓裝效率的氣門鎖夾
直 ο本實用新型的技術(shù)方案如下一種氣門鎖夾壓裝裝置，包括底板、定位板、浮動堵 頭、定位銷、第一支架、第一氣缸和壓頭，在底板的中部固定有定位板，該定位板的中央安裝 浮動堵頭，在浮動堵頭的旁邊分布有定位銷，該定位銷與定位板的板面相垂直；在所述底板 的左右兩端對稱設(shè)置有第一支架，各第一支架的頂部均裝有第一氣缸，左右兩邊的第一氣 缸對稱設(shè)置，該第一氣缸的活塞桿傾斜向下指向浮動堵頭，并在第一氣缸活塞桿的端部裝 有壓頭。本實用新型中，可以在定位板上設(shè)置兩個或三個定位銷，定位銷的位置與待裝配 氣缸頭上的銷孔相對應(yīng)，并在定位板上分布有多個安裝孔，以便于定位銷選擇安裝位置，以 適應(yīng)不同機型的氣缸頭。本實用新型用于壓裝鎖夾時，先將氣缸頭放置于定位板上，使定 位板上的定位銷正好插入氣缸頭的銷孔中，對氣缸頭定位，防止氣缸頭發(fā)生位移，氣缸頭上 進、排氣門桿的軸心線分別與對應(yīng)側(cè)第一氣缸的軸心線在同一直線上，氣缸頭上進、排氣門 桿的底端均由浮動堵頭限位，此時將兩個鎖夾分別放到進、排氣門桿的氣門彈簧上，然后啟 動氣源開關(guān)，使左右兩邊的第一氣缸的活塞桿均朝著浮動堵頭的方向運動，直至將對應(yīng)的 鎖夾壓裝到位。本實用新型一次即可對同一氣缸頭上的兩個氣門鎖夾進行同時壓裝，不僅操作簡 單，而且有效減少了壓裝工序；同時，氣缸伸縮快捷，能夠成倍提高壓裝的效率。對于常規(guī)機 型不同型號的氣缸頭，本實用新型只需調(diào)整定位銷在定位板上的位置，使之與對應(yīng)氣缸頭 上的銷孔相適應(yīng)即可，換機型快，通用性強。在所述底板的中部還固定有第二支架，該第二支架的頂部安裝第二氣缸，所述第二氣缸位于浮動堵頭的正上方，該第二氣缸的活塞桿豎直向下指向浮動堵頭，且第二氣缸 活塞桿的端部裝有壓頭。第二氣缸作為備用，可用于新機型的壓裝工作，只要換上相應(yīng)的定 位板，便可進行一次一個鎖夾的單壓，這樣極大地增強了本實用新型的利用率，節(jié)約了另外 制造壓裝裝置的費用。所述浮動堵頭的頂面為球面、底面為平面，在浮動堵頭底面的中央一體形成有圓 形凸臺，該圓形凸臺插入定位板板面上的定位孔中。以上結(jié)構(gòu)一方面加工制作容易，在定位 板上安裝牢固；另一方面，能夠確保同時對進、排氣門桿限位的準確性及可靠性。所述壓頭由PU聚酯橡膠一次澆鑄成型，這樣耐磨性好，使用壽命有保障。為了便于第一氣缸安裝，并保證第一氣缸安裝的牢靠性，所述第一支架的頂部具 有斜板，該斜板上通過螺栓固定第一氣缸。有益效果本實用新型一次即可完成氣缸頭上進、排氣門鎖夾的壓裝工作，不僅操 作簡單，工序少，而且壓裝速度快，極大地提高了壓裝效率，可以適用于不同機型和狀態(tài)的 鎖夾裝配。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中浮動堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型由底板1、定位板2、浮動堵頭3、定位銷4、第 一支架5、第一氣缸6、壓頭7、第二支架8和第二氣缸9構(gòu)成，其中底板1為矩形平板結(jié)構(gòu)， 固定于工作臺面上。在底板1上板面的中部設(shè)有定位板2，該定位板2也為矩形平板結(jié)構(gòu)， 并通過螺栓與底板1相固定。在所述定位板2上板面的中央設(shè)置浮動堵頭3，該浮動堵頭3 的頂面為球面、底面為平面，且浮動堵頭3的底面與定位板2的上板面貼合。在浮動堵頭3 底面的中央一體形成有圓形凸臺3a，該圓形凸臺3a插入定位板2板面上的定位孔中。在所 述浮動堵頭3的旁邊分布有兩個或三個定位銷4，該定位銷4與定位板2的上板面垂直固 定，所述定位銷4的位置與待壓裝氣缸頭上的定位銷孔相對應(yīng)，并且定位板2上分布有多個 安裝孔，以便于定位銷4選擇安裝位置，以適應(yīng)不同機型的氣缸頭。從圖1中可知，在底板1的左右兩端對稱設(shè)置有第一支架5，各第一支架5均與底 板1的上板面相垂直，且第一支架5通過螺栓與底板1相固定。所述左右兩個第一支架5 的頂部均具有斜板fe，左右兩邊第一支架5的斜板fe上通過螺栓固定第一氣缸6，左右兩 邊的第一氣缸6對稱設(shè)置，該第一氣缸6的活塞桿傾斜向下指向浮動堵頭3，并在第一氣缸 6活塞桿的端部裝有壓頭7。從圖1中還可知，在底板1的中部還設(shè)置有第二支架8，該第二支架8位于定位板 2的后側(cè)，第二支架8的下端與底板1的上板面垂直固定，在第二支架8的頂部安裝第二氣 缸9。所述第二氣缸9位于浮動堵頭3的正上方，該第二氣缸9的活塞桿豎直向下指向浮動 堵頭3，且第二氣缸9活塞桿的端部裝有壓頭7。所述第一、第二氣缸6、9活塞桿上的壓頭均由PU聚酯橡膠一次澆鑄成型。本實用新型的工作原理如下在常規(guī)機型的氣缸頭上壓裝鎖夾時，先將氣缸頭放置于定位板2上，使定位板2上 的定位銷4正好插入氣缸頭的銷孔中，對氣缸頭定位，防止氣缸頭發(fā)生位移，氣缸頭上進、 排氣門桿的底端均由浮動堵頭3限位，此時將兩個鎖夾分別放到進、排氣門桿的氣門彈簧 上，然后啟動氣源開關(guān)，使左右兩邊的第一氣缸6的活塞桿均朝著浮動堵頭的方向運動，直 至第一氣缸6活塞桿上的壓頭7將對應(yīng)的鎖夾壓裝到位。待第一氣缸6的活塞桿回縮后， 換上另一個氣缸頭，即可進行下一工件的壓裝工作。在新機型的氣缸頭上壓裝鎖夾時，先將定位板2從底板1上拆除，換上與新機型氣 缸頭相適應(yīng)的另一塊定位板，然后將待壓裝的氣缸頭放置到該定位板上，待氣缸頭定好位 以后，將一個鎖夾放到其中一個氣門桿的氣門彈簧上，再啟動氣源開關(guān)，使第二氣缸9的活 塞桿豎直向下運動，直至第二氣缸9活塞桿上的壓頭7將對應(yīng)的鎖夾壓裝到位。壓裝好一 個鎖夾以后，改變氣缸頭的方向，使氣缸頭的另一個氣門正對第二氣缸9的活塞桿，即可進 行另一個鎖夾的壓裝工作。
權(quán)利要求1.一種氣門鎖夾壓裝裝置，其特征在于在底板(1)的中部固定有定位板(2)，該定位 板(2)的中央安裝浮動堵頭(3)，在浮動堵頭(3)的旁邊分布有定位銷(4)，該定位銷(4)與 定位板(2)的板面相垂直；在所述底板(1)的左右兩端對稱設(shè)置有第一支架(5)，各第一支 架(5)的頂部均裝有第一氣缸(6)，左右兩邊的第一氣缸(6)對稱設(shè)置，該第一氣缸(6)的活 塞桿傾斜向下指向浮動堵頭(3)，并在第一氣缸(6)活塞桿的端部裝有壓頭(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門鎖夾壓裝裝置，其特征在于在所述底板(1)的中部還固 定有第二支架(8)，該第二支架(8)的頂部安裝第二氣缸(9)，所述第二氣缸(9)位于浮動堵 頭(3)的正上方，該第二氣缸(9)的活塞桿豎直向下指向浮動堵頭(3)，且第二氣缸(9)活塞 桿的端部裝有壓頭(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣門鎖夾壓裝裝置，其特征在于所述浮動堵頭(3)的頂 面為球面、底面為平面，在浮動堵頭(3)底面的中央一體形成有圓形凸臺(3a)，該圓形凸臺 (3a)插入定位板(2)板面上的定位孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣門鎖夾壓裝裝置，其特征在于所述壓頭(7)由PU聚 酯橡膠一次澆鑄成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門鎖夾壓裝裝置，其特征在于所述第一支架(5)的頂部具 有斜板(5a)，該斜板(5a)上通過螺栓固定第一氣缸(6 )。
專利摘要本實用新型公開了一種氣門鎖夾壓裝裝置，在底板(1)的中部固定有定位板(2)，該定位板(2)的中央安裝浮動堵頭(3)，在浮動堵頭(3)的旁邊分布有定位銷(4)，該定位銷(4)與定位板(2)的板面相垂直；在所述底板(1)的左右兩端對稱設(shè)置有第一支架(5)，各第一支架(5)的頂部均裝有第一氣缸(6)，左右兩邊的第一氣缸(6)對稱設(shè)置，該第一氣缸(6)的活塞桿傾斜向下指向浮動堵頭(3)，并在第一氣缸(6)活塞桿的端部裝有壓頭(7)。本實用新型一次即可完成氣缸頭上進、排氣門鎖夾的壓裝工作，不僅操作簡單，工序少，而且壓裝速度快，極大地提高了壓裝效率，可以適用于不同機型和狀態(tài)的鎖夾裝配。
文檔編號B23P19/027GK201856076SQ20102057504
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者鐘濤 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司