專利名稱：一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床，尤其涉及一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械制造行業(yè)中，數(shù)控車床被廣泛使用，主要用來(lái)加工盤類或軸類等各種零件。 數(shù)控車床在用來(lái)加工標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)孔螺紋，且當(dāng)待加工的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)孔螺紋的直徑比較小時(shí)，使用現(xiàn) 有的標(biāo)準(zhǔn)車削螺紋的刀具很難實(shí)現(xiàn)，而非標(biāo)準(zhǔn)螺紋刀具的價(jià)格又相對(duì)昂貴，使得加工成本 增加，在對(duì)加工附加值不高的工件采用非標(biāo)準(zhǔn)螺紋刀具顯然是不經(jīng)濟(jì)的，達(dá)不到降本增效 的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用 可靠的數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，包括安裝絲錐的快換夾頭、浮動(dòng)體、彈簧、導(dǎo)向桿、 蓋板和定位外圓，所述快換夾頭的固定端固定在浮動(dòng)體的一端，所述浮動(dòng)體的另一端為圓 柱形腔體；所述導(dǎo)向桿為兩級(jí)階梯狀圓柱體，所述導(dǎo)向桿的第一級(jí)圓柱體的直徑大于第二 級(jí)圓柱體的直徑，所述浮動(dòng)體的圓柱形腔體套裝在導(dǎo)向桿上，且導(dǎo)向桿的第一級(jí)圓柱體完 全在浮動(dòng)體的圓柱形腔體內(nèi)；蓋板套裝在導(dǎo)向桿第二級(jí)圓柱體上，且固定在述浮動(dòng)體的圓 柱形腔體的外側(cè)面上；所述彈簧套裝在導(dǎo)向桿第二級(jí)圓柱體上，且完全在浮動(dòng)體的圓柱形 腔體內(nèi)；所述彈簧的內(nèi)徑小于導(dǎo)向桿的第一級(jí)圓柱體的直徑，彈簧的外徑大于蓋板的內(nèi)徑； 所述定位外圓固定在導(dǎo)向桿的第二級(jí)圓柱體的側(cè)面上，所述快換夾頭、導(dǎo)向桿和定位外圓 的軸線與主軸軸線平行。所述浮動(dòng)體上設(shè)有導(dǎo)向銷，在導(dǎo)向桿上設(shè)有與所述導(dǎo)向銷相適配的導(dǎo)向槽；導(dǎo)向 銷和導(dǎo)向槽的設(shè)計(jì)，對(duì)導(dǎo)向桿在浮動(dòng)體內(nèi)的滑動(dòng)起限位作用。在設(shè)計(jì)時(shí)，要保證導(dǎo)向銷在導(dǎo) 向槽內(nèi)的滑動(dòng)輕便，且導(dǎo)向桿在浮動(dòng)體內(nèi)的滑動(dòng)輕便。所述定位外圓上設(shè)有扁絲結(jié)構(gòu)。所述浮動(dòng)體上設(shè)有定位鍵槽，所述快換夾頭上設(shè)有與定位鍵槽相適配的鍵槽，所 述浮動(dòng)體與快換夾頭之間通過(guò)定位鍵定位。所述數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置在使用時(shí)，需先將定位外圓裝入機(jī)床刀盤上的內(nèi)孔 刀座的安裝孔內(nèi)，然后用螺釘壓緊扁絲，以保證絲錐和主軸的軸線平行。機(jī)床攻絲前，將絲 錐裝入與絲錐相對(duì)應(yīng)的快換夾頭上，再用壓緊螺釘將絲錐固定；機(jī)床攻絲時(shí)，使用機(jī)床拖 板將絲錐調(diào)整至主軸中心，啟動(dòng)主軸，拖板帶動(dòng)所述浮動(dòng)攻絲裝置以比待加工螺紋螺距小 10%左右的進(jìn)給量進(jìn)行加工；攻絲完成后，主軸反轉(zhuǎn)，所述浮動(dòng)攻絲裝置退回，攻絲加工結(jié) 束。所述浮動(dòng)攻絲裝置在使用前需確定主軸正反轉(zhuǎn)的響應(yīng)時(shí)間，在編程時(shí)根據(jù)該相應(yīng)時(shí)間 確定攻絲時(shí)機(jī)床拖板的進(jìn)給距離，保證絲錐不被扭斷?？鞊Q夾頭安裝絲錐的部分，可根據(jù)絲錐的柄部設(shè)計(jì)。有益效果本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可 靠，并且能夠根據(jù)不同的絲錐設(shè)計(jì)相適配的快換夾頭，其使用范圍廣；不但能夠保證工件的 加工精度、生產(chǎn)效率，而且能夠降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，尤其適合批量生產(chǎn)。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。如附圖所示為一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，包括安裝絲錐的快換夾頭1、浮動(dòng)體 4、彈簧8、導(dǎo)向桿9、蓋板11和定位外圓13，在定位外圓13上設(shè)有扁絲結(jié)構(gòu)12。所述浮動(dòng)體4的一端套裝在快換夾頭1的固定端，在浮動(dòng)體4上設(shè)有定位鍵槽15， 所述快換夾頭1上設(shè)有與定位鍵槽15相適配的鍵槽，所述浮動(dòng)體4與快換夾頭1之間通過(guò) 定位鍵6定位，并通過(guò)鍵槽緊定螺釘3固定定位；浮動(dòng)體4與快換夾頭1之間通過(guò)壓緊螺釘 2鎖緊。在安裝絲錐柄部時(shí)，可以通過(guò)壓緊螺釘2鎖緊。所述浮動(dòng)體4的另一端為圓柱形腔體；所述導(dǎo)向桿9為兩級(jí)階梯狀圓柱體，所述導(dǎo) 向桿9的第一級(jí)圓柱體的直徑大于第二級(jí)圓柱體的直徑。在浮動(dòng)體4上設(shè)有導(dǎo)向銷7，在 導(dǎo)向桿9上設(shè)有與所述導(dǎo)向銷相適配的導(dǎo)向槽14;所述浮動(dòng)體4的圓柱形腔體套裝在導(dǎo)向 桿9上，并通過(guò)導(dǎo)向銷7和導(dǎo)向槽14限制導(dǎo)向桿9在浮動(dòng)體4內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)；導(dǎo)向桿9的第一 級(jí)圓柱體完全在浮動(dòng)體4的圓柱形腔體內(nèi)，第二級(jí)圓柱體部分在浮動(dòng)體4內(nèi)。所述蓋板11套裝在導(dǎo)向桿9第二級(jí)圓柱體上，且通過(guò)螺釘10固定在浮動(dòng)4體的 圓柱形腔體的外側(cè)面上；所述彈簧8套裝在導(dǎo)向桿9第二級(jí)圓柱體上，且完全在浮動(dòng)體4的 圓柱形腔體內(nèi)；所述彈簧8的內(nèi)徑小于導(dǎo)向桿9的第一級(jí)圓柱體的直徑，彈簧8的外徑大于 蓋板11的內(nèi)徑；所述定位外圓13固定在導(dǎo)向桿9的第二級(jí)圓柱體的側(cè)面上，所述快換夾頭 1、導(dǎo)向桿9和定位外圓13的軸線與主軸軸線平行。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，其特征在于所述浮動(dòng)攻絲裝置包括安裝絲錐的快 換夾頭(1)、浮動(dòng)體(4)、彈簧(8)、導(dǎo)向桿(9)、蓋板(11)和定位外圓(13)，所述快換夾頭 (1)的固定端固定在浮動(dòng)體(4)的一端，所述浮動(dòng)體(4)的另一端為圓柱形腔體；所述導(dǎo)向 桿(9)為兩級(jí)階梯狀圓柱體，所述導(dǎo)向桿(9)的第一級(jí)圓柱體的直徑大于第二級(jí)圓柱體的 直徑，所述浮動(dòng)體(4)的圓柱形腔體套裝在導(dǎo)向桿(9)上，且導(dǎo)向桿(9)的第一級(jí)圓柱體完 全在浮動(dòng)體(4)的圓柱形腔體內(nèi)；蓋板(11)套裝在導(dǎo)向桿(9)第二級(jí)圓柱體上，且固定在 述浮動(dòng)體(4)的圓柱形腔體的外側(cè)面上；所述彈簧(8)套裝在導(dǎo)向桿(9)第二級(jí)圓柱體上， 且完全在浮動(dòng)體(4)的圓柱形腔體內(nèi)；所述彈簧(8)的內(nèi)徑小于導(dǎo)向桿(9)的第一級(jí)圓柱 體的直徑，彈簧⑶的外徑大于蓋板(11)的內(nèi)徑；所述定位外圓(13)固定在導(dǎo)向桿(9)的 第二級(jí)圓柱體的側(cè)面上，所述快換夾頭(1)、導(dǎo)向桿(9)和定位外圓(13)的軸線與主軸軸線 平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，其特征在于所述浮動(dòng)體(4)上 設(shè)有導(dǎo)向銷(7)，在導(dǎo)向桿(9)上設(shè)有與所述導(dǎo)向銷相適配的導(dǎo)向槽(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，其特征在于定位外圓(13)上設(shè) 有扁絲結(jié)構(gòu)(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，其特征在于所述浮動(dòng)體(4)上 設(shè)有定位鍵槽(15)，所述快換夾頭(1)上設(shè)有與定位鍵槽(15)相適配的鍵槽，所述浮動(dòng)體 (4)與快換夾頭(1)之間通過(guò)定位鍵(6)定位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，包括安裝絲錐的快換夾頭、浮動(dòng)體、彈簧、導(dǎo)向桿、蓋板和定位外圓，快換夾頭的固定端固定在浮動(dòng)體的一端，動(dòng)體的另一端為圓柱形腔體；導(dǎo)向桿為兩級(jí)階梯狀圓柱體，浮動(dòng)體的圓柱形腔體套裝在導(dǎo)向桿上；蓋板套裝在第二級(jí)圓柱體上，且固定在述浮動(dòng)體的圓柱形腔體的外側(cè)面上；彈簧套裝在第二級(jí)圓柱體上，且完全在浮動(dòng)體的圓柱形腔體內(nèi)；定位外圓固定在第二級(jí)圓柱體的側(cè)面上。本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控車床用浮動(dòng)攻絲裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠，并且能夠根據(jù)不同的絲錐設(shè)計(jì)相適配的快換夾頭，其使用范圍廣；不但能夠保證工件的加工精度、生產(chǎn)效率，而且能夠降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，尤其適合批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23G3/00GK201862874SQ201020576819
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者丁通兵, 高志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:南京數(shù)控機(jī)床有限公司