專利名稱：車床操作安全保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床操作安全保護裝置，尤其是能夠自動避免操作者發(fā)生 “撞車”事故發(fā)生的一種車床操作安全保護裝置。
背景技術(shù)：
目前，普遍使用的車床在實用性和安全性上往往不能統(tǒng)一，尤其是普通車床，其本身的機床安全性完全靠操作者的操作水平來控制，當(dāng)操作者處于初級階段或不慎誤操作時，經(jīng)常出現(xiàn)“撞車”的現(xiàn)象，從而發(fā)生撞壞刀具和撞壞車床的事故。
發(fā)明內(nèi)容為了避免操作者“撞車”事故的發(fā)生，本實用新型提供了一種能夠自動避免操作者發(fā)生“撞車”事故的安全保護裝置。該裝置不影響操作者的正常操作和車床的使用功能， 當(dāng)操作者不慎或誤操作出現(xiàn)“撞車”現(xiàn)象時，可以通過行程控制開關(guān)來切斷車床主電機的電源，從而避免“撞車”事故的發(fā)生。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在普通車床床面導(dǎo)軌的下面的床身上安裝了兩個可以防止大拖板及中拖板撞擊車床卡盤或床尾的三杠支座的行程控制開關(guān)，行程控制開關(guān)的停止由其轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)臂帶動控制，轉(zhuǎn)臂的擺動由碰撞條碰撞轉(zhuǎn)輪帶動， 碰撞條由螺栓固定在車床大拖板的下面，行程控制開關(guān)通過彎板固定在車床床身的導(dǎo)軌下面，行程控制開關(guān)的控制線通過保護軟管進入車床配電箱。該裝置的碰撞條碰撞行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)輪斷電后的調(diào)節(jié)距離和撞車后的安全設(shè)置距離根據(jù)所使用的車床的型號和規(guī)格作相應(yīng)的設(shè)置，但要保證車床在高速運行時接觸行程開關(guān)觸點之后，預(yù)防撞擊的表面到所要撞擊的目標(biāo)至少有5毫米的安全距離。碰撞條碰撞行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)輪的接觸面為弧形過渡表面。碰撞條上設(shè)有可以調(diào)節(jié)碰撞安全距離的調(diào)節(jié)槽。本實用新型的有益效果是可以在不影響操作者的正常操作和車床的使用功能的情況下，當(dāng)操作者不慎或誤操作出現(xiàn)“撞車”現(xiàn)象時，可以通過行程控制開關(guān)來切斷電源，從而避免“撞車”事故的發(fā)生。

附圖為本實用新型涉及一種車床操作安全保護裝置工作示意圖圖中1.碰撞條弧形接觸過渡表面，2.調(diào)節(jié)槽，3.車床大拖板，4.碰撞條固定螺栓，5.碰撞條，6.大拖板調(diào)節(jié)螺栓，7.行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)輪，8.行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)臂，9.彎板， 10.軟管進入車床配電箱入口，11.行程控制開關(guān)固定螺釘，12.軟管，13.彎板固定螺栓， 14.電線，15.行程控制開關(guān)，16.車床床身。
具體實施方式
在圖中的位置上安裝行程控制開關(guān)，當(dāng)操作者不慎或誤操作將車床大拖板及中拖板運行至圖中位置時，拖板前面的碰撞條5的弧形接觸過渡表面1與行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)輪7 接觸，行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)輪7帶動行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)臂8斷開車床主電機上的SQl或SQ2的行程控制開關(guān)，從而切斷車床主電機的電源，解除車床的傳動動力，使車床進給運動瞬間停止， 避免“撞車”事故的發(fā)生。該車床操作安全保護裝置尤其適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)校的學(xué)生的車工初級實訓(xùn)，在車工實習(xí)的過程中，由于學(xué)生處于初級階段，對車床的操作還不太熟練，在實際操作過程中由于疏忽大意，往往產(chǎn)生一些誤操作，造成撞車事故的發(fā)生，對車床的精度和學(xué)生的心理產(chǎn)生不同程度的影響，撞車現(xiàn)象一般出現(xiàn)在以下幾個方面。在開始運轉(zhuǎn)車床的時候，由于沒有查看車床的手柄位置就開始通電運轉(zhuǎn)車床，這時如果正反絲手柄的位置打在反絲的位置，而光杠絲杠的手柄又打在絲杠位置，而且開合螺母手柄又處于壓下狀態(tài)，這時盡管慢速運轉(zhuǎn)，但大拖板也會悄悄的向尾座的方向移動，在操作加油或做其他開始工作時，致使大拖板頂向床尾的三杠支座，從而發(fā)生撞車事故。在車削外圓的時候，有些同學(xué)常常疏忽了老師交代的刀具到車床卡盤的安全距離，將刀具運行到接近卡盤表面的位置，由于本身操作還不熟練，這時慢停了自動走刀手柄；或停不住自動走刀手柄；或停住了自動手柄但將大拖板搖錯了方向，(本該向尾座方向搖的變成了搖向車床卡盤，這時由于離卡盤太近，等感覺到自己的手搖錯了方向時，刀具已撞到了車床卡盤了。)都會產(chǎn)生撞車事故，造成刀具和車床卡盤的損壞。在車削錐度和外圓時，有些同學(xué)在把小拖板向后退了很多的情況下忘記了恢復(fù)到原位，這時小拖板的導(dǎo)軌已超出了刀具很長的一段距離，在這種狀態(tài)下加工外圓表面，同學(xué)的眼睛往往只是盯著刀具到車床卡盤的距離，而忽略了刀具下面的小拖板導(dǎo)軌，這時上面的刀具還沒有到車床卡盤的時候，下面的小拖板導(dǎo)軌早已先接觸到了車床卡盤的三爪，當(dāng)學(xué)生聽到卡盤的三爪打擊小拖板導(dǎo)軌的聲音時，這時由聽覺反映到大腦，再通過大腦思維去指揮手，加上一時的緊張，再加上車床卡盤的高速旋轉(zhuǎn)帶動刀具移動的距離和速度，多數(shù)情況下學(xué)生是反映不過來的，只好眼看著撞車后悶車，造成車床卡盤與小拖板緊緊頂死，使解除事故現(xiàn)象的維修都很困難。在車削螺紋時，有些同學(xué)由于一時疏忽打錯了速度和手柄位置；或者在加工螺紋的過程中退慢了刀具；或者在提間加工螺紋的過程中沒有及時提起開合螺母；或者反車退刀時撞向床尾的三杠支座，都會造成撞車事故，尤其是在高速車削時撞車，后果更嚴重，一旦大拖板與車床的卡盤或床尾的三杠支座高速撞車頂死，排除故障相當(dāng)困難，而且對車床的精度和學(xué)生的心理都會有很大的影響。安裝了該車床操作安全保護裝置之后，便能夠有效的避免和減輕因以上的誤操作導(dǎo)致的撞車事故發(fā)生而造成的損失。對刀具的保護、車床的精度和操作者的人身保護將起積極的作用。
權(quán)利要求1.一種車床操作安全保護裝置，其特征是在普通車床床面導(dǎo)軌的下面的床身上安裝了兩個可以防止大拖板及中拖板撞擊車床卡盤或床尾的三杠支座的行程控制開關(guān)，行程控制開關(guān)的停止由其轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)臂帶動控制，轉(zhuǎn)臂的擺動由碰撞條碰撞轉(zhuǎn)輪帶動，碰撞條由螺栓固定在車床大拖板的下面，行程控制開關(guān)通過彎板固定在車床床身的導(dǎo)軌下面，行程控制開關(guān)的控制線通過保護軟管進入車床配電箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床操作安全保護裝置，其特征是其碰撞條碰撞行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)輪斷電后的調(diào)節(jié)距離和撞車后的安全設(shè)置距離根據(jù)所使用的車床的型號和規(guī)格作相應(yīng)的設(shè)置，但要保證車床在高速運行時接觸行程開關(guān)觸點之后，預(yù)防撞擊的表面到所要撞擊的目標(biāo)至少有5毫米的安全距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床操作安全保護裝置，其特征是其碰撞條碰撞行程控制開關(guān)轉(zhuǎn)輪的接觸面為弧形過渡表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床操作安全保護裝置，其特征是其碰撞條上設(shè)有可以調(diào)節(jié)碰撞安全距離的調(diào)節(jié)槽。
專利摘要一種車床操作安全保護裝置，其特征是在普通車床床面導(dǎo)軌的下面的床身上安裝了兩個可以防止大拖板及中拖板撞擊車床卡盤或床尾的三杠支座的行程控制開關(guān)以及與其行程控制開關(guān)相碰撞的裝置，當(dāng)操作者將車床運行至快要撞車的位置時，其碰撞裝置碰撞程控制開關(guān)從而切斷車床主電機的電源，解除車床的傳動動力，使車床進給運動瞬間停止，從而避免和減輕操作者“撞車”事故的發(fā)生。
文檔編號B23B25/04GK202070776SQ20102063256
公開日2011年12月14日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者孫生強, 張柏軍, 李愛海, 杜鵬 申請人:徐州工樂機床工具科技有限公司, 濰坊科技學(xué)院