施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬建筑機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，包括拉桿、撐桿、支撐座、壓力傳感器、調(diào)節(jié)裝置和承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拉桿和撐桿的一端分別通過(guò)銷軸與支撐座一端對(duì)應(yīng)的支撐座耳板鉸接，且支撐座的這一端通過(guò)螺栓連接調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于上下相鄰兩段承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間，壓力傳感器設(shè)置于調(diào)節(jié)裝置與上部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和/或下部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接處，拉桿、撐桿、支撐座的另一端分別與固定于建筑物上對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件連接。本實(shí)用新型將導(dǎo)軌架分為多段，承擔(dān)每段上部特定導(dǎo)軌架高度及其范圍內(nèi)的全部垂直載荷，并能精確測(cè)量該載荷數(shù)值，如果測(cè)量數(shù)值超出理論范圍，則進(jìn)行斷電保護(hù)，保護(hù)人員及設(shè)備的安全。
【專利說(shuō)明】
施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬建筑機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機(jī)是建筑施工中垂直運(yùn)送人員及物料的一種提升設(shè)備，主要由吊籠、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)軌架、附著裝置和地方防護(hù)圍欄組成。隨著施工升降機(jī)導(dǎo)軌架的安裝高度不斷加高，導(dǎo)軌架自重也會(huì)不斷增大，從而導(dǎo)致不同部位的導(dǎo)軌架受力差距較大，這一情況在超高層施工升降機(jī)中尤為突出。
[0003]現(xiàn)有解決辦法是對(duì)施工升降機(jī)導(dǎo)軌架從底部到頂部進(jìn)行分段加強(qiáng)，增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿壁厚。該方法不僅極大的增加設(shè)備成本，還進(jìn)一步增加了導(dǎo)軌架的自重，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備制造、發(fā)運(yùn)及安裝困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，將導(dǎo)軌架分為多段，承擔(dān)每段上部特定導(dǎo)軌架高度及其范圍內(nèi)的全部垂直載荷，并能精確測(cè)量該載荷數(shù)值，如果測(cè)量數(shù)值超出理論范圍，則進(jìn)行斷電保護(hù)，從而消除支撐裝置以上的垂直載荷對(duì)其下面的導(dǎo)軌架的影響，保護(hù)人員及設(shè)備的安全，從根本上解決超高層施工升降機(jī)導(dǎo)軌架自重過(guò)大的問(wèn)題，降低設(shè)備成本，并大幅簡(jiǎn)化設(shè)備的制造、發(fā)運(yùn)及安裝。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供的方案是:一種施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，包括拉桿、撐桿、支撐座、壓力傳感器、調(diào)節(jié)裝置和承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拉桿和撐桿的一端分別通過(guò)銷軸與支撐座一端對(duì)應(yīng)的支撐座耳板鉸接，且支撐座的這一端通過(guò)螺栓連接調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于上下相鄰兩段承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間，壓力傳感器設(shè)置于調(diào)節(jié)裝置與上部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和/或下部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接處，拉桿、撐桿、支撐座的另一端分別與固定于建筑物上對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件連接。
[0006]而且，所述承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括由主弦桿、中框和斜撐桿構(gòu)成的架體，設(shè)有定位套的承重架固定于架體內(nèi)，架體的側(cè)面設(shè)置齒條，主弦桿和齒條的外形、位置與導(dǎo)軌架相適應(yīng)，承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可以和導(dǎo)軌架對(duì)接安裝，并能讓升降機(jī)吊籠運(yùn)行通過(guò)，定位套內(nèi)用于放置壓力傳感器。
[0007]而且，所述調(diào)節(jié)裝置包括板架、調(diào)節(jié)套和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)套用于放置壓力傳感器，調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)套螺紋連接用于改變調(diào)節(jié)套內(nèi)壓力傳感器的高低。
[0008]而且，所述支撐座包括耳板、方管和用于托住調(diào)節(jié)裝置的托板。
[0009]而且，所述拉桿和撐桿的外形結(jié)構(gòu)相同，均包括兩根圓管和一根調(diào)節(jié)桿，圓管均為內(nèi)螺紋中空結(jié)構(gòu)且一端設(shè)有連接耳板，調(diào)節(jié)桿為外螺紋結(jié)構(gòu)且中部設(shè)有旋把，調(diào)節(jié)桿的兩端外螺紋分別于兩根圓管的內(nèi)螺紋連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:該施工升降機(jī)支撐裝置設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以方便的布置在導(dǎo)軌架指定的高度位置上分擔(dān)導(dǎo)軌架的自重，并能實(shí)時(shí)測(cè)量監(jiān)控載荷大?。辉搶?shí)用新型與導(dǎo)軌架連接方便，不影響導(dǎo)軌架的整體性，升降機(jī)吊籠上下運(yùn)行不受任何影響；對(duì)于超高施工升降機(jī)，該實(shí)用新型可以將導(dǎo)軌架分為多段分別托起，從而大大降低底部導(dǎo)軌架的受力，解決了導(dǎo)軌架因高度增加其底部受力太大而必須逐步加強(qiáng)的問(wèn)題，簡(jiǎn)化的導(dǎo)軌架的制造、發(fā)運(yùn)及安裝，并大幅降低設(shè)備的成本;在特殊場(chǎng)合使用的施工升降機(jī)，根據(jù)施工需求，要求施工升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝使用到一定的高度后，拆除最底部的一段導(dǎo)軌架，而保留其上部的導(dǎo)軌架，本實(shí)用新型可以有效解決這一施工難題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2是圖1的A放大圖。
[0013]圖3是套件5外形結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4是套件9外形結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖5是套件I外形結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖6是套件2、3外形結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖7是本實(shí)用新型安裝使用圖。
[0018]圖8是本實(shí)用新型在超高層施工升降機(jī)中的布置圖。
[0019]其中，1、支撐座，2、拉桿，3、撐桿，4、承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，5、壓力傳感器，6、調(diào)節(jié)裝置，7、銷軸，8、螺栓，9、承重架，10、定位套，11、主弦桿，12、中框，13、齒條，14、斜撐桿，15、板架，16、調(diào)節(jié)套，17、調(diào)節(jié)螺栓，18、支撐座耳板，19、方管，20、托板，21、圓管，22、調(diào)節(jié)桿，23、連接耳板，24、預(yù)埋件，25、導(dǎo)軌架，26、建筑物，27、基礎(chǔ)，28、可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，29、附墻。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]本實(shí)施例提供一種施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，如圖1和圖2所示，包括拉桿2、撐桿3、支撐座1、壓力傳感器5、調(diào)節(jié)裝置6和承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4，拉桿2和撐桿3的一端分別通過(guò)銷軸7與支撐座I 一端對(duì)應(yīng)的支撐座耳板18鉸接，且支撐座I的這一端通過(guò)螺栓8連接調(diào)節(jié)裝置6，該調(diào)節(jié)裝置6設(shè)置于上下相鄰兩段承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4之間，壓力傳感器5設(shè)置于調(diào)節(jié)裝置6與上部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和/或下部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接處，拉桿2、撐桿3、支撐座I的另一端分別與固定于建筑物26上對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件24連接。
[0022]進(jìn)一步的，如圖3所示，所述承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4包括由主弦桿11、中框12和斜撐桿14構(gòu)成的架體，設(shè)有定位套10的承重架9固定于架體內(nèi)，架體的側(cè)面設(shè)置齒條13，主弦桿11和齒條13的外形、位置與導(dǎo)軌架25相適應(yīng)，承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4可以和導(dǎo)軌架25對(duì)接安裝，并能讓升降機(jī)吊籠運(yùn)行通過(guò)，定位套10內(nèi)用于放置壓力傳感器5。
[0023]進(jìn)一步的，如圖4所示，所述調(diào)節(jié)裝置6包括板架15、調(diào)節(jié)套16和調(diào)節(jié)螺栓17，調(diào)節(jié)套16用于放置壓力傳感器5，調(diào)節(jié)螺栓17與調(diào)節(jié)套16螺紋連接用于改變調(diào)節(jié)套16內(nèi)壓力傳感器5的高低。
[0024]進(jìn)一步的，如圖5所示，所述支撐座I包括支撐座耳板18、方管19和用于托住調(diào)節(jié)裝置6的托板20。
[0025]進(jìn)一步的，所述拉桿2和撐桿3的外形結(jié)構(gòu)相同，但是由于其布置的位置不同，如圖1，上面的由于受拉取名拉桿2，下面的受壓取名撐桿3。如圖6所示，均包括兩根圓管21和一根調(diào)節(jié)桿22，圓管21均為內(nèi)螺紋中空結(jié)構(gòu)且一端設(shè)有連接耳板23，調(diào)節(jié)桿22為外螺紋結(jié)構(gòu)且中部設(shè)有旋把，調(diào)節(jié)桿22的兩端外螺紋分別于兩根圓管21的內(nèi)螺紋連接。通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿22可以調(diào)節(jié)整體的長(zhǎng)度。
[0026]本實(shí)用新型的安裝使用形式如圖7所示。承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4安裝在兩段導(dǎo)軌架25的之間，分別與上下兩段導(dǎo)軌架25連接。支撐座1、拉桿2和撐桿3通過(guò)銷軸7與建筑物26上的預(yù)埋件24連接形成穩(wěn)定三角桁架結(jié)構(gòu)，拉桿2和撐桿3具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝。通過(guò)調(diào)節(jié)裝置6上調(diào)節(jié)螺栓17可以調(diào)節(jié)承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4高低，可以調(diào)節(jié)承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4上承受垂直載荷的大小。壓力傳感器5可以檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置6上承受的壓力值，實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)節(jié)稱重支撐裝置31上承受的載荷大小，如果數(shù)值超出規(guī)定范圍，控制系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行斷電保護(hù)，確保人員及設(shè)備的安全。
[0027]通過(guò)上述方式，可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置28可以承擔(dān)其上部特定高度導(dǎo)軌架25的全部垂直載荷，且不會(huì)將其上部的垂直載荷傳遞到其下部的導(dǎo)軌架25上，其下部的導(dǎo)軌架25受力大小將大大降低，并可以得到有效控制，從而解決了超高層建筑升降機(jī)導(dǎo)軌架需要加強(qiáng)的問(wèn)題。
[0028]如圖8所示，針對(duì)超高施工升降機(jī)，可根據(jù)施工升降機(jī)導(dǎo)軌架的安裝高度，在導(dǎo)軌架上分布多處可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置28。此圖例中在導(dǎo)軌架上均布了 3處調(diào)節(jié)稱重支撐裝置31，將導(dǎo)軌架分為導(dǎo)軌架25共分為4段。每個(gè)可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置28承擔(dān)其上面一段導(dǎo)軌架25的全部垂直載荷。每段導(dǎo)軌架25通過(guò)附墻29與建筑物26連接固定。最下面一段導(dǎo)軌架25安裝在基礎(chǔ)27上，不承受來(lái)自其上面可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置28以上的所有導(dǎo)軌架25的垂直載荷。采用該可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置28后，導(dǎo)軌架25不加強(qiáng)處理即可實(shí)現(xiàn)隨建筑物26同步加高。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)或變形，這些改進(jìn)或變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，其特征在于:包括拉桿、撐桿、支撐座、壓力傳感器、調(diào)節(jié)裝置和承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拉桿和撐桿的一端分別通過(guò)銷軸與支撐座一端對(duì)應(yīng)的支撐座耳板鉸接，且支撐座的這一端通過(guò)螺栓連接調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于上下相鄰兩段承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間，壓力傳感器設(shè)置于調(diào)節(jié)裝置與上部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和/或下部承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接處，拉桿、撐桿、支撐座的另一端分別與固定于建筑物上對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，其特征在于:所述承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括由主弦桿、中框和斜撐桿構(gòu)成的架體，設(shè)有定位套的承重架固定于架體內(nèi)，架體的側(cè)面設(shè)置齒條，主弦桿和齒條的外形、位置與導(dǎo)軌架相適應(yīng)，承重標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可以和導(dǎo)軌架對(duì)接安裝，并能讓升降機(jī)吊籠運(yùn)行通過(guò)，定位套內(nèi)用于放置壓力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置包括板架、調(diào)節(jié)套和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)套用于放置壓力傳感器，調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)套螺紋連接用于改變調(diào)節(jié)套內(nèi)壓力傳感器的高低。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，其特征在于:所述支撐座包括耳板、方管和用于托住調(diào)節(jié)裝置的托板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)的可調(diào)節(jié)稱重支撐裝置，其特征在于:所述拉桿和撐桿的外形結(jié)構(gòu)相同，均包括兩根圓管和一根調(diào)節(jié)桿，圓管均為內(nèi)螺紋中空結(jié)構(gòu)且一端設(shè)有連接耳板，調(diào)節(jié)桿為外螺紋結(jié)構(gòu)且中部設(shè)有旋把，調(diào)節(jié)桿的兩端外螺紋分別于兩根圓管的內(nèi)螺紋連接。
【文檔編號(hào)】B66B7/02GK205472078SQ201620217535
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】湯應(yīng)程, 許勇勝, 代小輝, 方明, 吳超
【申請(qǐng)人】湖北江漢建筑工程機(jī)械有限公司