專利名稱：一種裝載機(jī)用車輪部件加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪的加工方法，特別是一種裝載機(jī)用車輪部件加工方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)用在工程機(jī)械的裝載機(jī)上的車輪部件是由輪輞大棱、圓筒和擋圈構(gòu) 成。生產(chǎn)加工時輪輞大棱、圓筒、擋圈均是采用分別加工，然后將輪輞大棱和圓筒通過焊接 連在一起的。加工時，將輪輞大棱、圓筒、擋圈電爐或火爐中分別加熱后，用模具熱加工成 型。在安裝車輪時，再將擋圈套在圓筒上。其缺陷在于該加工方法生產(chǎn)率低，加工的產(chǎn)品 質(zhì)量較差，加工過程耗費(fèi)大量能源，而且造成了較大的污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新的方法更為合 理、可操作性強(qiáng)、成品質(zhì)量好、節(jié)能減排的裝載機(jī)用車輪部件加工方法。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。本發(fā)明是一種裝載 機(jī)用車輪部件加工方法，其特點(diǎn)是，所述的車輪部件由大棱、圓筒和擋圈組成，其加工步驟 如下
(1)取鋼板作原材料，用圈圓機(jī)對鋼板進(jìn)行圈圓處理，然后采用閃光對焊機(jī)對接口處進(jìn) 行焊接處理，焊接后把接口刨平，即得圓筒狀車輪部件坯；
(2)用擴(kuò)口模對車輪部件坯的兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)口處理，將兩側(cè)擴(kuò)成喇叭狀；然后采用滾型機(jī) 對車輪部件坯進(jìn)行一次滾壓成型處理，一次滾壓成型處理時使用初滾模具，然后再使用終 滾模具對車輪部件坯進(jìn)行二次滾壓成型處理，得由大棱、圓筒和擋圈組成的一體式成型車 輪部件；
(3)采用擴(kuò)漲機(jī)對一體式成型車輪部件進(jìn)行擴(kuò)漲處理后，將擋圈部份從一體式成型車 輪部件上切下，得到由大棱和圓筒構(gòu)成的一體部件以及切下的擋圈坯，對擋圈坯進(jìn)行車加 工處理，得擋圈成品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用冷加工工藝制造車輪部件，車輪部件采用滾壓成型， 得到大棱和圓筒構(gòu)成的一體部件，以及采用冷加工制成的擋圈。本發(fā)明技術(shù)消除了現(xiàn)有技 術(shù)的缺陷，該方法生產(chǎn)率高，加工的產(chǎn)品質(zhì)量較好，加工過程耗能低，污染小。
具體實施例方式以下進(jìn)一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解 本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。實施例1。一種裝載機(jī)用車輪部件加工方法，其特征在于，所述的車輪部件由大棱、 圓筒和擋圈組成，其加工步驟如下
(1)取鋼板作原材料，用圈圓機(jī)對鋼板進(jìn)行圈圓處理，然后采用閃光對焊機(jī)對接口處進(jìn) 行焊接處理，焊接后把接口刨平，即得圓筒狀車輪部件坯；(2)用擴(kuò)口模對車輪部件坯的兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)口處理，將兩側(cè)擴(kuò)成喇叭狀；然后采用滾型機(jī) 對車輪部件坯進(jìn)行一次滾壓成型處理，一次滾壓成型處理時使用初滾模具，然后再使用終 滾模具對車輪部件坯進(jìn)行二次滾壓成型處理，得由大棱、圓筒和擋圈組成的一體式成型車 輪部件；
(3)采用擴(kuò)漲機(jī)對一體式成型車輪部件進(jìn)行擴(kuò)漲處理后，將擋圈部份從一體式成型車 輪部件上切下，得到由大棱和圓筒構(gòu)成的一體部件以及切下的擋圈坯，對擋圈坯進(jìn)行車加 工處理，得擋圈成品。
權(quán)利要求
1. 一種裝載機(jī)用車輪部件加工方法，其特征在于，所述的車輪部件由大棱、圓筒和擋圈 組成，其加工步驟如下(1)取鋼板作原材料，用圈圓機(jī)對鋼板進(jìn)行圈圓處理，然后采用閃光對焊機(jī)對接口處進(jìn) 行焊接處理，焊接后把接口刨平，即得圓筒狀車輪部件坯；(2)用擴(kuò)口模對車輪部件坯的兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)口處理，將兩側(cè)擴(kuò)成喇叭狀；然后采用滾型機(jī) 對車輪部件坯進(jìn)行一次滾壓成型處理，一次滾壓成型處理時使用初滾模具，然后再使用終 滾模具對車輪部件坯進(jìn)行二次滾壓成型處理，得由大棱、圓筒和擋圈組成的一體式成型車 輪部件；(3)采用擴(kuò)漲機(jī)對一體式成型車輪部件進(jìn)行擴(kuò)漲處理后，將擋圈部份從一體式成型車 輪部件上切下，得到由大棱和圓筒構(gòu)成的一體部件以及切下的擋圈坯，對擋圈坯進(jìn)行車加 工處理，得擋圈成品。
全文摘要
本發(fā)明是一種裝載機(jī)用車輪部件加工方法，其特征在于，其步驟如下取鋼板作原材料，用圈圓機(jī)對鋼板進(jìn)行圈圓處理，然后采用閃光對焊機(jī)對接口處進(jìn)行焊接處理，圓筒狀車輪部件坯；用擴(kuò)口模對車輪部件坯的兩側(cè)進(jìn)擴(kuò)成喇叭狀；然后采用滾型機(jī)對車輪部件坯進(jìn)行兩次滾壓成型處理，得由大棱、圓筒和擋圈組成的一體式成型車輪部件；采用擴(kuò)漲機(jī)對一體式成型車輪部件進(jìn)行擴(kuò)漲處理后，將擋圈部份從一體式成型車輪部件上切下，得到由大棱和圓筒構(gòu)成的一體部件以及切下的擋圈坯，對擋圈坯進(jìn)行車加工處理，得擋圈成品。本發(fā)明采用冷加工工藝制造車輪，車輪采用滾壓成型，消除現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。本發(fā)明方法生產(chǎn)率高，加工的產(chǎn)品質(zhì)量較好，加工過程耗能低，污染小。
文檔編號B23P15/00GK102091918SQ201110025029
公開日2011年6月15日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者莊偉 申請人:東?？h蘭天汽車車輪廠