專利名稱：一種鋁車輪熱旋壓工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種旋壓工藝，具體的說涉及一種鋁車輪熱旋壓工藝。
背景技術：
目前轎車鋁車輪輕量化要求越來越高，鋁車輪輪輞經熱旋壓后能提高輪輞強度， 有利于車輪減重，但鋁車輪熱旋壓過程中，旋壓力會對車輪輪輻產生作用力，容易造成車輪輪輻變形，進而影響車輪后續(xù)的加工精度、動平衡和車輪外觀。而鋁車輪熱旋壓過程中輪輻變形的主要原因是熱旋壓時車輪溫度高，導致鋁車輪輪輻的抗拉及屈服強度下降，最終產生塑性變形。因此在鋁車輪熱旋壓過程中，通過實現(xiàn)對鋁車輪輪輻的局部冷卻，能夠提升輪輻的抗變形能力，改善熱旋壓造成的輪輻變形。

發(fā)明內容
本發(fā)明解決的技術問題是為轎車鋁車輪熱旋壓提供一種新工藝，使旋壓生產過程中輪輻局部冷卻，提高輪輻的抗變形能力，改善車輪熱旋壓造成的輪輻變形。本發(fā)明采用的技術方案為在鋁車輪毛坯加熱爐與旋壓機之間增加噴水裝置，噴水裝置由上擋板、下?lián)醢?、噴水系統(tǒng)組成，上擋板工作時置于輪輻外側，下?lián)醢骞ぷ鲿r置于輪輻內側，噴水系統(tǒng)噴水口設置于上下?lián)醢逯g。上下?lián)醢逵糜诳刂茋姳P噴水范圍，保證水噴射到車輪輪輻，盡可能不影響車輪輪輞的溫度。車輪毛坯出加熱爐后，由機械手將熱態(tài)車輪毛坯1夾至下?lián)醢?上方，同時上擋板 3下降到車輪毛坯上方，噴水系統(tǒng)4開始噴水15S-25S，保證車輪毛坯在旋壓機上旋壓時，輪輻溫度由出爐的350攝氏度下降到200攝氏度以下，噴水完成后車輪再轉移到旋壓單元5， 開始旋壓。本發(fā)明的有益效果在于，解決轎車多輪輻鋁車輪熱旋壓過程中輪輻變形的問題。


圖1是本發(fā)明示意圖。圖中1-車輪毛坯；2-下?lián)醢澹?-上擋板；4-噴水系統(tǒng)；5-旋壓單元。
具體實施例方式本發(fā)明采用的技術方案為在鋁車輪毛坯加熱爐與旋壓機之間增加噴水裝置，噴水裝置由上擋板、下?lián)醢?、噴水系統(tǒng)組成，上擋板工作時置于輪輻外側，下?lián)醢骞ぷ鲿r置于輪輻內側，噴水系統(tǒng)噴水口設置于上下?lián)醢逯g。上下?lián)醢逵糜诳刂茋姳P噴水范圍，保證水噴射到車輪輪輻，盡可能不影響車輪輪輞的溫度。車輪毛坯出加熱爐后，由機械手將熱態(tài)車輪毛坯1夾至下?lián)醢?上方，同時上擋板 3下降到車輪毛坯上方，噴水系統(tǒng)4開始噴水15S-25S，保證車輪毛坯在旋壓機上旋壓時，輪輻溫度由出爐的350攝氏度下降到200攝氏度以下，噴水完成后車輪再轉移到旋壓單元5，開始旋壓。
權利要求
1. 一種鋁車輪熱旋壓工藝，其特征在于在鋁車輪毛坯加熱爐與旋壓機之間增加噴水裝置，噴水裝置由上擋板(3)、下?lián)醢?2)、噴水系統(tǒng)(4)組成，上擋板(3)工作時置于輪輻外側，下?lián)醢?2)工作時置于輪輻內側，噴水系統(tǒng)(4)噴水口設置于上、下?lián)醢逯g，噴水時間為 15S-25S。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋁車輪熱旋壓工藝，由車輪毛坯(1)、下?lián)醢?2)、上擋板(3)、噴水系統(tǒng)(4)、旋壓單元(5)組成，上擋板(3)工作時置于輪輻外側，下?lián)醢?2)工作時置于輪輻內側，噴水系統(tǒng)(4)噴水口設置于上、下?lián)醢逯g，噴水時間為15S-25S。本發(fā)明的有益效果在于，解決轎車多輪輻鋁車輪熱旋壓過程中輪輻變形的問題。
文檔編號B21D22/16GK102274885SQ20111022704
公開日2011年12月14日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權日2011年8月9日
發(fā)明者孫曉東, 常海平, 李昌海, 翁濤, 鄧式成, 陳志 申請人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司