專利名稱：管類零部件車削收口滾筋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管類零部件收口滾筋裝置。
背景技術(shù)：
管類零部件端面收口時(shí)，多采用常規(guī)的沖壓設(shè)計(jì)專用模具進(jìn)行收口的加工方法。 專用收口模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工周期長、費(fèi)用高，一套收口模具只能單一用于相同尺寸管類零件的收口，通用性差，且不適用于形狀相同、外徑尺寸不同的系列管類零部件的收口滾筋加工。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決管類零件部收口時(shí)所用模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工周期長、費(fèi)用高，一套收口模具只能單一用于相同尺寸管類零件的收口，通用性差的問題，提供一種管類零部件車削收口滾筋裝置。本實(shí)用新型包括軸、軸承、壓圈、限位套、墊圈、螺母、滾輪架、滾輪和三個(gè)螺釘，滾輪的軸心處設(shè)有階梯孔，階梯通孔依次為軸承安裝孔、過渡孔和滾輪內(nèi)孔，從滾輪的軸心截面看，滾輪的外表面為向外凸起的圓弧面，軸承設(shè)置在軸承安裝孔中，壓圈的外表面為階梯圓柱，階梯圓柱分別為壓緊段和連接段，壓圈的軸心處設(shè)有通孔，連接段均布設(shè)有三個(gè)沉頭釘孔，壓緊段設(shè)置在軸承安裝孔內(nèi)且壓緊段的端面壓緊軸承的外圈，壓圈通過三個(gè)螺釘與滾輪連接，滾輪架為撥叉結(jié)構(gòu)，撥叉結(jié)構(gòu)下端為裝夾部位，撥叉結(jié)構(gòu)上端的兩個(gè)撥叉之間為槽形，兩個(gè)撥叉上設(shè)有同軸線的軸安裝孔，滾輪、軸承和壓圈的組件設(shè)置在槽形中，滾輪的軸心線與軸安裝孔的中心線對(duì)正，軸的螺紋端依次穿過一側(cè)軸安裝孔、滾輪內(nèi)孔、軸承的內(nèi)孔、通孔和另一側(cè)軸安裝孔，限位套套裝在軸上，且限位套壓緊軸承的內(nèi)圈，墊圈套裝在軸的螺紋端上，螺母與軸的螺紋端螺紋連接。本實(shí)用新型具有以下有益效果一、采用本實(shí)用新型進(jìn)行管零部件車削收口滾筋加工，解決了一套收口模具只能單一用于相同尺寸管類零件的收口，通用性差的難題。本實(shí)用新型還具有裝夾簡單、加工周期短、生產(chǎn)效率高、費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。二、本實(shí)用新型適用于機(jī)械加工領(lǐng)域內(nèi)形狀相同、外徑尺寸不同的系列管類零部件的車削收口滾筋加工，滿足了批量生產(chǎn)的要求。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是滾輪架8的主視圖，圖4是圖3的左視圖，圖5是滾輪9半剖視圖，圖6是壓圈3的半剖視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1 圖6說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括軸1、軸承2、 壓圈3、限位套4、墊圈5、螺母6、滾輪架8、滾輪9和三個(gè)螺釘7，滾輪9的軸心處設(shè)有階梯孔，階梯通孔依次為軸承安裝孔9-1、過渡孔9-2和滾輪內(nèi)孔9-3，從滾輪9的軸心截面看， 滾輪9的外表面為向外凸起的圓弧面9-4，軸承2設(shè)置在軸承安裝孔9-1中，壓圈3的外表面為階梯圓柱，階梯圓柱分別為壓緊段3-1和連接段3-2，壓圈3的軸心處設(shè)有通孔3-3，連接段3-2均布設(shè)有三個(gè)沉頭釘孔3-4，壓緊段3-1設(shè)置在軸承安裝孔9-1內(nèi)且壓緊段3_1的端面壓緊軸承2的外圈，壓圈3通過三個(gè)螺釘7與滾輪9連接，滾輪架8為撥叉結(jié)構(gòu)，撥叉結(jié)構(gòu)下端為裝夾部位8-1，撥叉結(jié)構(gòu)上端的兩個(gè)撥叉8-2之間為槽形8-3，槽形8-3放置滾輪9，兩個(gè)撥叉8-2上設(shè)有同軸線的軸安裝孔8-4，滾輪9、軸承2和壓圈3的組件設(shè)置在槽形8-3中，滾輪9的軸心線與軸安裝孔8-4的中心線對(duì)正，軸1的螺紋端依次穿過一側(cè)軸安裝孔8-4、滾輪內(nèi)孔9-3、軸承2的內(nèi)孔、通孔3-3和另一側(cè)軸安裝孔8_4，限位套4套裝在軸1上，且限位套4壓緊軸承2的內(nèi)圈，墊圈5套裝在軸1的螺紋端上，螺母6與軸1的螺紋端螺紋連接。滾輪9為收口刃具，滾輪9的外表面直接與工件加工表面接觸，因此，滾輪 9材質(zhì)要求選用耐磨性好、強(qiáng)度高的工具鋼。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖3和圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式的裝夾部位8-1的截面為長方形。使用時(shí)，裝夾部位8-1裝夾于車床刀架上，將裝夾部位8-1的截面設(shè)計(jì)為長方形以便裝夾。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。本實(shí)用新型的工作過程根據(jù)外徑尺寸不同，在收口加工中選用不同規(guī)格的普通車床，將加工零件(管類零件)裝夾在車床夾盤上，找正后夾緊；將管類零部件車削收口滾筋裝置上的裝夾部位8-1裝夾在車床刀架上，滾輪9的軸心線與車床主軸的軸心線垂直，調(diào)整管類零部件車削收口滾筋裝置的位置，使?jié)L輪9上的圓弧面9-4與車床主軸對(duì)正，并保證管類零件的收口角度，鎖緊管類零部件車削收口滾筋裝置；車床主軸帶動(dòng)管類零件做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾輪9上的圓弧形表面9-4直接與工件加工表面接觸，通過車床托板箱帶動(dòng)小刀臺(tái)做縱向進(jìn)給，完成管類零部件的收口滾筋加工。
權(quán)利要求1.一種管類零部件車削收口滾筋裝置，其特征在于所述裝置包括軸(1)、軸承O)、壓圈⑶、限位套(4)、墊圈(5)、螺母(6)、滾輪架(8)、滾輪(9)和三個(gè)螺釘(7)，滾輪(9)的軸心處設(shè)有階梯孔，階梯通孔依次為軸承安裝孔(9-1)、過渡孔(9- 和滾輪內(nèi)孔(9-3)，從滾輪(9)的軸心截面看，滾輪(9)的外表面為向外凸起的圓弧面(9-4)，軸承( 設(shè)置在軸承安裝孔(9-1)中，壓圈(3)的外表面為階梯圓柱，階梯圓柱分別為壓緊段(3-1)和連接段 (3-2)，壓圈(3)的軸心處設(shè)有通孔(3-3)，連接段(3- 均布設(shè)有三個(gè)沉頭釘孔(3-4)，壓緊段(3-1)設(shè)置在軸承安裝孔(9-1)內(nèi)且壓緊段(3-1)的端面壓緊軸承O)的外圈，壓圈 (3)通過三個(gè)螺釘(7)與滾輪(9)連接，滾輪架(8)為撥叉結(jié)構(gòu)，撥叉結(jié)構(gòu)下端為裝夾部位 (8-1)，撥叉結(jié)構(gòu)上端的兩個(gè)撥叉(8-2)之間為槽形(8-3)，兩個(gè)撥叉(8-2)上設(shè)有同軸線的軸安裝孔(8-4)，滾輪(9)、軸承(2)和壓圈(3)的組件設(shè)置在槽形(8-3)中，滾輪(9)的軸心線與軸安裝孔(8-4)的中心線對(duì)正，軸(1)的螺紋端依次穿過一側(cè)軸安裝孔(8-4)、滾輪內(nèi)孔(9-3)、軸承(2)的內(nèi)孔、通孔(3-3)和另一側(cè)軸安裝孔(8-4)，限位套(4)套裝在軸 (1)上，且限位套(4)壓緊軸承(2)的內(nèi)圈，墊圈(5)套裝在軸(1)的螺紋端上，螺母(6)與軸(1)的螺紋端螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述管類零部件車削收口滾筋裝置，其特征在于所述裝夾部位 (8-1)的截面為長方形。
專利摘要管類零部件車削收口滾筋裝置，它涉及一種管類零部件收口滾筋裝置，以解決管類零件部收口時(shí)所用模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工周期長、費(fèi)用高、通用性差的問題。滾輪的軸心處設(shè)有階梯孔，滾輪的外表面為向外凸起的圓弧面，軸承設(shè)置在軸承安裝孔中，壓圈上的壓緊段設(shè)置在軸承安裝孔內(nèi)且壓緊段的端面壓緊軸承的外圈，壓圈通過螺釘與滾輪連接，滾輪架為撥叉結(jié)構(gòu)，滾輪、軸承和壓圈的組件設(shè)置在槽形中，軸的螺紋端依次穿過一側(cè)軸安裝孔、滾輪內(nèi)孔、軸承的內(nèi)孔、通孔和另一側(cè)軸安裝孔，限位套套裝在軸上，且限位套壓緊軸承的內(nèi)圈，墊圈套裝在軸的螺紋端上，螺母與軸的螺紋端螺紋連接。本實(shí)用新型用于形狀相同、外徑尺寸不同的系列管類零部件的車削收口滾筋加工。
文檔編號(hào)B23B1/00GK201960138SQ20112010429
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者宋興君, 曾慶富, 武曉燕, 程國鋒 申請(qǐng)人:哈爾濱建成集團(tuán)有限公司