專利名稱：皮帶輪的軸承壓入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種皮帶輪的裝配裝置，尤其涉及一種皮帶輪的軸承壓入裝置。
背景技術(shù)：
目前，皮帶輪與其內(nèi)的軸承裝配時，一般都是通過人工手動將軸承壓入皮帶輪，相對耗力而且工作量大。同時，在人工手動裝配過程中，若對軸承施力不均衡，容易導致軸承損傷，而且這種人工手動裝配成本高，無法進行流水線生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種裝配速度快且保證裝配質(zhì)量的皮帶輪的軸承壓入裝置。本實用新型皮帶輪的軸承壓入裝置，包括機架，所述機架上設有汽缸，汽缸下端設有壓蓋，壓蓋下方放置有皮帶輪，皮帶輪固定在機架底部的定位架上，壓蓋正下方對準皮帶輪的軸孔，且與軸孔大小相適配，軸孔內(nèi)設有由汽缸壓入的軸承部件。所述軸承部件包括依次壓入軸孔的下軸承、頂套、上軸承。所述壓蓋正對軸孔的一面邊緣設有一圈環(huán)形凸起，環(huán)形凸起的寬度與軸承外圈寬度一致。采用本實用新型的皮帶輪的軸承壓入裝置，將現(xiàn)有的人工手動裝配軸承部件與皮帶輪改為汽缸自動化將軸承部件推入皮帶輪，大大提高了軸承部件裝入皮帶輪的速度，節(jié)約生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。同時，這種自動化的裝配方式還提高了軸承部件與皮帶輪的裝配質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1是本實用新型皮帶輪的軸承壓入裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型包括機架1，所述機架1上設有汽缸2，汽缸2下端設有壓蓋3，壓蓋3下方放置有皮帶輪4，皮帶輪4固定在機架1底部的定位架5上，壓蓋3正下方對準皮帶輪4的軸孔41，且與軸孔41大小相適配，軸孔41內(nèi)設有由汽缸2壓入的軸承部件 6。采用以上結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有的人工手動裝配軸承部件6與皮帶輪4改為汽缸2自動化將軸承部件6推入皮帶輪4，大大提高了軸承部件6裝入皮帶輪4的速度，節(jié)約生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。所述軸承部件6包括依次壓入軸孔的下軸承61、頂套62、上軸承63。所述壓蓋3正對軸孔41的一面邊緣設有一圈環(huán)形凸起31，環(huán)形凸起31的寬度與
3上、下軸承外圈631、611寬度一致，當裝配上、下軸承63、61與皮帶輪4時，壓蓋3上的環(huán)形凸起31與上、下軸承外圈631、611相配合，更便于壓蓋3對上、下軸承63、61施力。 當裝配軸承部件6與皮帶輪4時，先將下軸承61置于皮帶輪的軸孔41上，然后汽缸2帶動壓蓋3將下軸承61壓入皮帶輪的軸孔41，然后將頂套62放置在該下軸承61上方，最后汽缸2帶動壓蓋3再將上軸承63壓入皮帶輪的軸孔41，置于頂套62上方。
權(quán)利要求1.皮帶輪的軸承壓入裝置，包括機架，其特征在于所述機架上設有汽缸，汽缸下端設有壓蓋，壓蓋下方放置有皮帶輪，皮帶輪固定在機架底部的定位架上，壓蓋正下方對準皮帶輪的軸孔，且與軸孔大小相適配，軸孔內(nèi)設有由汽缸壓入的軸承部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶輪的軸承壓入裝置，其特征在于所述軸承部件包括依次壓入軸孔的下軸承、頂套、上軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶輪的軸承壓入裝置，其特征在于所述壓蓋正對軸孔的一面邊緣設有一圈環(huán)形凸起，環(huán)形凸起的寬度與軸承外圈寬度一致。
專利摘要本實用新型公開了皮帶輪的軸承壓入裝置，包括機架，所述機架上設有汽缸，汽缸下端設有壓蓋，壓蓋下方放置有皮帶輪，皮帶輪固定在機架底部的定位架上，壓蓋正下方對準皮帶輪的軸孔，且與軸孔大小相適配，軸孔內(nèi)設有由汽缸壓入的軸承部件。采用本實用新型的皮帶輪的軸承壓入裝置，將現(xiàn)有的人工手動裝配軸承部件與皮帶輪改為汽缸自動化將軸承部件推入皮帶輪，大大提高了軸承部件裝入皮帶輪的速度，節(jié)約生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。同時，這種自動化的裝配方式還提高了軸承部件與皮帶輪的裝配質(zhì)量。
文檔編號B23P19/027GK202317626SQ201120502608
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者肖仕東 申請人:福建省福工動力技術(shù)股份公司