專利名稱：邊減速器拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體的說是一種邊減速器拆卸工具。
背景技術(shù)：
目前TY220、SD22山推系列推土機(jī)邊減速器在維修時(shí)需要拉下鏈輪轂，而鏈輪轂與大減齒輪轂壓裝結(jié)合力在550KN — 600KN，由于沒有專用拆卸工具，拆卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還容易對(duì)半軸螺紋造成損傷，或者使半軸彎曲。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的推土機(jī)邊減速器維修時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的不足，本實(shí)用新型提供一種邊減速器拆卸工具，采用該拆卸工具維修邊減速器時(shí)簡(jiǎn)便快捷，可大大縮短維修時(shí)間，并且不會(huì)對(duì)半軸造成損傷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種邊減速器拆卸工具，包括齒輪轂、鏈輪轂、圓形的拉盤、壓力機(jī)，所述的齒輪轂端部設(shè)有套在半軸外部的壓頭，所述的拉盤圓周方向上均勻設(shè)有至少3個(gè)座孔，座孔內(nèi)穿有拉桿，拉桿末端通過銷釘連接有拉爪，拉爪與鏈輪轂插接后由卡塊固定，壓力機(jī)穿過拉盤后其液壓缸的端部頂在齒輪轂端部的壓頭上。所述的壓頭外徑不大于齒輪轂外徑。本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，拉盤通過拉桿連接拉爪，拉爪連接在鏈輪轂上，通過壓力機(jī)液壓缸頂出而將拉盤頂出，從而將鏈輪轂拆下。使用此拆卸工具拆卸鏈輪轂簡(jiǎn)便快捷，縮短修理時(shí)間，省時(shí)省力，而且因壓頭接觸面在齒輪轂端部，所以壓力作用接觸不到半軸端部，所以對(duì)半軸起到保護(hù)作用，半軸端部螺紋不會(huì)受損、半軸不會(huì)彎曲。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-齒輪穀,2_鏈輪穀,3_卡塊,4_壓頭,5_拉爪,6_拉桿,7_拉盤,8_壓力機(jī)，9-座孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由圖I所示，一種邊減速器拆卸工具，包括齒輪轂I、鏈輪轂2、圓形的拉盤7、壓力機(jī)8，所述的齒輪轂I端部設(shè)有壓頭4，壓頭4套在半軸外部，與半軸端部不接觸，因?yàn)橥仆翙C(jī)半軸相對(duì)其他部位較細(xì)，如果把半軸端部作為受壓點(diǎn)，使用大壓力頂壓，很有可能使半軸端部螺紋受損、半軸彎曲，設(shè)置壓頭4后，以齒輪轂I端部為壓力面，受力面積較大平穩(wěn)，受壓各部不會(huì)變形。并且為保證壓頭4不會(huì)阻礙鏈輪轂2拆卸，所述的壓頭4外徑應(yīng)不大于齒輪轂I外徑。所述的拉盤7圓周方向上均勻設(shè)有至少3個(gè)座孔9，座孔9為通孔，座孔9內(nèi)穿有拉桿6，拉桿6的一端由螺母固定，另一端通過銷釘連接有拉爪5，拉爪5與鏈輪轂2插接后由卡塊3固定，壓力機(jī)8穿過拉盤7后，其液壓缸的端部頂在壓頭4上。該邊減速器拆卸工具 在使用時(shí)，將上述部件連接好后，將壓力機(jī)8液壓缸頂在壓頭4上，啟動(dòng)壓力機(jī)即可，壓力機(jī)8選用臥式壓力機(jī)，其壓力可達(dá)1000KN以上，可方向的拉下鏈輪轂且安全可靠。
權(quán)利要求1.一種邊減速器拆卸工具，包括齒輪轂(I)、鏈輪轂(2)、圓形的拉盤(7)、壓力機(jī)(8)，其特征在于所述的齒輪轂(I)端部設(shè)有套在半軸外部的壓頭(4)，所述的拉盤(7)圓周方向上均勻設(shè)有至少3個(gè)座孔(9)，座孔(9)內(nèi)穿有拉桿￠)，拉桿(6)末端通過銷釘連接有拉爪(5)，拉爪(5)與鏈輪轂(2)插接后由卡塊(3)固定，壓力機(jī)(8)穿過拉盤(7)后其液壓缸的端部頂在齒輪轂(I)端部的壓頭(4 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的邊減速器拆卸工具，其特征在于所述的壓頭(4)外徑不大于齒輪轂(I)外徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種邊減速器拆卸工具。主要解決現(xiàn)有的推土機(jī)邊減速器維修時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。其特征在于所述的齒輪轂(1)端部設(shè)有套在半軸外部的壓頭(4)，所述的拉盤(7)圓周方向上均勻設(shè)有至少3個(gè)座孔(9)，座孔(9)內(nèi)穿有拉桿(6)，拉桿(6)末端通過銷釘連接有拉爪(5)，拉爪(5)與鏈輪轂(2)插接后由卡塊(3)固定，壓力機(jī)(8)穿過拉盤(7)后其液壓缸的端部頂在齒輪轂(1)端部的壓頭(4)上。采用該拆卸工具維修邊減速器時(shí)簡(jiǎn)便快捷，可大大縮短維修時(shí)間，并且不會(huì)對(duì)半軸造成損傷。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202377766SQ20112055602
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者樸鳳元, 王勝軍, 蘇文秀, 范林賢 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司, 大慶石油管理局