專利名稱：一種汽車整流器的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車整流器的加工方法。
背景技術(shù)：
汽車整流器在加工過程由于操作的不規(guī)范化和本身設(shè)備存在的一些缺陷，使得其加工過程中常容易出現(xiàn)錯(cuò)裝或者各種電性不良和不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生，使得生產(chǎn)效率降低， 以及各種資源和人力的浪費(fèi)，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益帶來一定的影響。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供一種汽車整流器的加工方法，采用此加工方法，加工出來的產(chǎn)品可以減少不良產(chǎn)品，降低錯(cuò)裝的頻率，提高產(chǎn)能。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車整流器的加工方法， 包括以下步驟
(1)、在燒結(jié)夾具上放連接片，并在連接片上涂抹焊膏，然后將管芯放置在焊膏上；
(2)、在管芯的焊接面上涂抹點(diǎn)焊膏，放置正極板或負(fù)極板，進(jìn)爐燒結(jié)10分鐘 20分
鐘；
(3)、燒結(jié)完成后，拆掉模具，出爐進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，把外觀不合格的產(chǎn)品篩選掉，然后再進(jìn)行極板測試，把電性不良的產(chǎn)品篩選掉，直至不良率合格為止；
(4)、在120° 130°的溫度下進(jìn)行老化20分鐘 40分鐘，剔除電性不良的產(chǎn)品；
(5)、老化后對(duì)極板的電性進(jìn)行測試，對(duì)于電性不良的產(chǎn)品進(jìn)行過濾；
(6)、對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行正負(fù)極板的組裝，在組裝正負(fù)極板的時(shí)候，用大支架將正負(fù)極板安裝固定在一起，大支架上有相應(yīng)的安裝位置，可以固定住正負(fù)極板，然后將小支架安裝在正負(fù)極板之間，最后壓固定銷，使得正負(fù)極板與小支架之間之間更加緊固；
(7)、組裝好后，對(duì)正負(fù)極板上的連接片進(jìn)行折彎，使得正負(fù)極板的連接片疊壓在一起， 形成電路；
(8 )、對(duì)成品進(jìn)行測試，加工步驟完成。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述老化時(shí)間為25分鐘 35分鐘。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述老化時(shí)間為30分鐘。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)爐燒結(jié)時(shí)間為12分鐘 18分鐘。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述老化時(shí)間為15分鐘
本發(fā)明的有益效果是標(biāo)準(zhǔn)化的加工流程和加工方法，大大降低了整流器在加工過程中的不良率，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的加工方法以及多次檢測，使得產(chǎn)品不良率降低，固定銷和支架的運(yùn)用，也大大的降低了其錯(cuò)裝率，提高了工作效率，給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也帶來了一定的改善。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。本發(fā)明一種汽車整流器的加工方法的具體實(shí)施方式
，包括以下步驟
(1)、在燒結(jié)夾具上放連接片，并在連接片上涂抹焊膏，然后將管芯放置在焊膏上；
(2)、在管芯的焊接面上涂抹點(diǎn)焊膏，放置正極板或負(fù)極板，進(jìn)爐燒結(jié)15分鐘；
(3)、燒結(jié)完成后，拆掉模具，出爐進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，把外觀不合格的產(chǎn)品篩選掉，然后再進(jìn)行極板測試，把電性不良的產(chǎn)品篩選掉，直至不良率合格為止；
(4)、在120° 130°的溫度下進(jìn)行老化30分鐘，剔除電性不良的產(chǎn)品；
(5)、老化后對(duì)極板的電性進(jìn)行測試，對(duì)于電性不良的產(chǎn)品進(jìn)行過濾；
(6)、對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行正負(fù)極板的組裝，在組裝正負(fù)極板的時(shí)候，用大支架將正負(fù)極板安裝固定在一起，大支架上有相應(yīng)的安裝位置，可以固定住正負(fù)極板，然后將小支架安裝在正負(fù)極板之間，最后壓固定銷，使得正負(fù)極板與小支架之間之間更加緊固；
(7)、組裝好后，對(duì)正負(fù)極板上的連接片進(jìn)行折彎，使得正負(fù)極板的連接片疊壓在一起， 形成電路；
(8 )、對(duì)成品進(jìn)行測試，加工步驟完成。本發(fā)明的有益效果是標(biāo)準(zhǔn)化的加工流程和加工方法，大大降低了整流器在加工過程中的不良率，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的加工方法以及多次檢測，使得產(chǎn)品不良率降低，固定銷和支架的運(yùn)用，也大大的降低了其錯(cuò)裝率，提高了工作效率，給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也帶來了一定的改善。
權(quán)利要求
1.一種汽車整流器的加工方法，其特征在于包括以下步驟(1)、在燒結(jié)夾具上放連接片，并在連接片上涂抹焊膏，然后將管芯放置在焊膏上；(2)、在管芯的焊接面上涂抹點(diǎn)焊膏，放置正極板或負(fù)極板，進(jìn)爐燒結(jié)10分鐘 20分鐘；(3)、燒結(jié)完成后，拆掉模具，出爐進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，把外觀不合格的產(chǎn)品篩選掉，然后再進(jìn)行極板測試，把電性不良的產(chǎn)品篩選掉，直至不良率合格為止；(4)、在120° 130°的溫度下進(jìn)行老化20分鐘 40分鐘，剔除電性不良的產(chǎn)品； (5 )、老化后對(duì)極板的電性進(jìn)行測試，對(duì)于電性不良的產(chǎn)品進(jìn)行過濾；(6)、對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行正負(fù)極板的組裝，在組裝正負(fù)極板的時(shí)候，用大支架將正負(fù)極板安裝固定在一起，然后將小支架安裝在正負(fù)極板之間，最后壓固定銷；(7)、組裝好后，對(duì)正負(fù)極板上的連接片進(jìn)行折彎，使得正負(fù)極板的連接片疊壓在一起， 形成電路；(8 )、對(duì)成品進(jìn)行測試，加工步驟完成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車整流器的加工方法，其特征在于所述老化時(shí)間為25分鐘 35分鐘。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車整流器的加工方法，其特征在于所述老化時(shí)間為30分鐘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車整流器的加工方法，其特征在于所述進(jìn)爐燒結(jié)時(shí)間為 12分鐘 18分鐘。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車整流器的加工方法，其特征在于所述老化時(shí)間為15分鐘。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車整流器的加工方法，包括以下步驟(1)在燒結(jié)夾具上放連接片，并涂抹焊膏，然后放置管芯；(2)在管芯的焊接面上涂抹點(diǎn)焊膏，放置正或負(fù)極板，進(jìn)爐燒結(jié)；(3)燒結(jié)完成后，拆掉模具，出爐進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，然后再進(jìn)行極板測試；(4)在120°～130°的溫度下進(jìn)行老化；(5)老化后對(duì)極板的電性進(jìn)行測試；(6)對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行正負(fù)極板的組裝并壓固定銷；(7)組裝好后，對(duì)正負(fù)極板上的連接片進(jìn)行折彎，使得連接片疊壓在一起，形成電路；(8)對(duì)成品進(jìn)行測試，加工步驟完成。采用此加工方法，加工出來的產(chǎn)品可以減少不良產(chǎn)品，降低錯(cuò)裝的頻率，提高產(chǎn)能。
文檔編號(hào)B23P17/00GK102554588SQ20121000009
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月3日
發(fā)明者蔣忠祥 申請(qǐng)人:江蘇云意電氣股份有限公司