專利名稱：大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種大型無(wú)縫環(huán)件熱軋成型設(shè)備，即大型數(shù)控徑-軸向輾環(huán)機(jī)，具體是ー種徑向軋制部由上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，軸向軋制部具有下錐輥電機(jī)正向安裝特點(diǎn)的大型數(shù)控徑-軸向輾環(huán)機(jī)。
背景技術(shù)：
大型數(shù)控徑-軸向輾環(huán)機(jī)是大型無(wú)縫環(huán)件熱軋成型的專用設(shè)備，即通過(guò)對(duì)加熱后毛坯施加徑、軸向軋制力，實(shí)現(xiàn)壁厚減薄、直徑擴(kuò)大、截面輪廓的成形。軋制原理參見(jiàn)圖I。風(fēng)電、航空航天、核電、船舶等行業(yè)需要600(Tl0000mm直徑的大型無(wú)縫環(huán)件，單個(gè)環(huán)件重量可達(dá)20噸左右。所加工環(huán)件的大型化對(duì)環(huán)件軋制整個(gè)過(guò)程的操作方便性提出了很高的要求。由于所加工環(huán)件的大型化，軋制過(guò)程的重載、變載、高溫等，大型數(shù)控徑-軸向輾環(huán)機(jī)的各零部件也非常大，非常重。比如現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)5000mm輾環(huán)機(jī)徑向軋制部采用的上掀蓋式整體滑塊機(jī)構(gòu)的整體滑塊的機(jī)架重量在15噸左右(參見(jiàn)圖7)。大軋制力的更大的數(shù)控徑軸向輾環(huán)機(jī)的徑向軋制部如果采用上掀蓋式整體滑塊機(jī)構(gòu)，則會(huì)更重，外形更大，對(duì)于加 エ、裝配以及運(yùn)輸都存在很大的不方便。另外徑向軋制部的芯輥屬于模具，需要定期更換。 因此所加工環(huán)件的大型化對(duì)各零部件的易加工性、易裝配性提出了很高的要求?，F(xiàn)有輾環(huán)機(jī)采用固定式芯輥軸機(jī)構(gòu)和上掀蓋式整體滑塊單動(dòng)機(jī)構(gòu)的徑向軋制部 (參見(jiàn)圖7)，在易加工性、易裝配性上已不能滿足所要軋制環(huán)件大型化的要求；在生產(chǎn)效率、 操作安全方面也不能滿足大型環(huán)件的上下料需要。環(huán)件直徑、高度、重量的不斷増加，上下料問(wèn)題成了提高工作效率的瓶頸問(wèn)題?，F(xiàn)有徑-軸向輾環(huán)機(jī)的軸向軋制部，由于空間的限制，下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)均采用倒置的安裝方式。由于大型數(shù)控徑-軸向輾環(huán)機(jī)的錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為特制大功率電機(jī)，體積、重量均較大，比如濟(jì)南鑄鍛所D53K-5000輾環(huán)機(jī)的錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率550KW，外形尺寸 830x1620x2197mm，重約5噸；濟(jì)南鑄鍛所申報(bào)的國(guó)家重大專項(xiàng)D53K-8000輾環(huán)機(jī)的錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率730KW，外形尺寸924x1720x2610mm，重約7噸。倒置安裝如此大功率的下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)，裝配很困難；電機(jī)的工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)部件潤(rùn)滑條件惡劣，也不利于電機(jī)壽命的發(fā)揮。倒置安裝也使設(shè)備在下錐輥上母線水平面下的設(shè)備尺寸較大，也就加大了設(shè)備安裝地坑的深度，増加了設(shè)備地基的造價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)生產(chǎn)發(fā)展所產(chǎn)生的問(wèn)題，提供ー種結(jié)構(gòu)新穎、與原有技術(shù)結(jié)構(gòu)相差很大的大型數(shù)控徑-軸向輾環(huán)機(jī)，徑向軋制部采用上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸向軋制部克服空間限制下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正向安裝。本發(fā)明既具有易加工性和易裝配性高的特點(diǎn)，也可以實(shí)現(xiàn)坯料和成品的水平進(jìn)出，能夠降低上下料難度，有利于組成生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的上下料。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是ー種大型的徑-軸向輾環(huán)機(jī)，它包括整機(jī)底座以及設(shè)置于整機(jī)底座上的徑向軋制部和軸向軋制部，設(shè)置于軸向軋制部下錐輥?zhàn)系臏y(cè)長(zhǎng)裝置，其特征是徑向軋制部采用上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸向軋制部下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正向安裝。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)特征，本發(fā)明所采用的具體結(jié)構(gòu)是所述徑向軋制部的四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括裝有主輥組件的主輥?zhàn)?、固定機(jī)架、移動(dòng)機(jī)架、移動(dòng)梁、上下導(dǎo)柱以及芯棍上下支撐座。主輥?zhàn)凸潭C(jī)架安裝在整機(jī)底座上，作為整個(gè)徑向軋制部的固定支撐不能移動(dòng)，這兩個(gè)部件上各開(kāi)有四個(gè)對(duì)應(yīng)同心的導(dǎo)柱孔；兩根平行的上導(dǎo)柱穿過(guò)位于主輥?zhàn)凸潭C(jī)架上邊的導(dǎo)柱孔將芯輥上支撐座和移動(dòng)梁連接在一起；在移動(dòng)梁和固定機(jī)架之間的上導(dǎo)柱上還套裝有移動(dòng)機(jī)架；兩根平行的下導(dǎo)柱穿過(guò)位于主輥?zhàn)凸潭C(jī)架下邊的導(dǎo)柱孔將芯輥下支撐座和移動(dòng)機(jī)架連接在一起。所述徑向軋制部的上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)，包括芯輥、芯棍上下支撐座以及設(shè)置于芯棍上支承座上的套筒和與提升軸相連兩個(gè)提升油缸。芯輥上端軸承座通過(guò)拉桿與芯輥軸向定位連接，可在套筒里上下滑動(dòng)，而且與提升軸下端固定連接。因此提升油缸就可以通過(guò)提升軸帶動(dòng)芯棍下上下動(dòng)作，即芯棍可以在提升油缸的作用下完全縮入套筒內(nèi)，也可以在提升油缸的作用下完全伸出套筒外。所述徑向軋制部的芯棍下支撐座上裝有料臺(tái)，兩側(cè)有導(dǎo)軌與整機(jī)底座相連以提供支撐力。所述徑向軋制部的移動(dòng)機(jī)架兩側(cè)裝有支撐滾輪，在整機(jī)底座上滑動(dòng)以平衡移動(dòng)機(jī)
架的重量。所述徑向軋制部，在固定機(jī)架上裝有推拉移動(dòng)機(jī)架的主軋油缸和兩個(gè)輔助油缸。 主軋油缸和輔助油缸推拉移動(dòng)機(jī)架，就能夠通過(guò)下導(dǎo)桿帶動(dòng)芯輥下支撐，也就是未插入芯輥的下支撐座前后水平移動(dòng)。所述徑向軋制部，在移動(dòng)機(jī)架上裝有推拉移動(dòng)梁的芯輥平移油缸。平移油缸推拉移動(dòng)梁就能夠通過(guò)上導(dǎo)桿帶動(dòng)芯輥上支撐，也就是未插入芯輥下支撐座的芯輥前后水平移動(dòng)。所述徑向軋制部，在移動(dòng)機(jī)架上還裝有對(duì)中油缸和由對(duì)中油缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)中銷，對(duì)中銷與移動(dòng)梁上的銷孔配合。當(dāng)芯棍平移油缸縮到極限，對(duì)中油缸就會(huì)推動(dòng)移動(dòng)機(jī)架上的對(duì)中銷插入移動(dòng)梁中的銷孔，此時(shí)移動(dòng)梁和移動(dòng)機(jī)架就連接為ー個(gè)整體，芯輥上支撐座和芯輥下支撐座的軸承座也處于對(duì)中狀態(tài)。這時(shí)把提升油缸縮到極限，芯輥下端就插進(jìn)芯輥下支撐座上裝有的下端軸承座中，此時(shí)芯輥上支撐座和芯輥下支撐座就通過(guò)芯輥聯(lián)接為一個(gè)整體。所述徑向軋制部，當(dāng)芯輥下端插進(jìn)下端軸承座，主軋油缸和輔助油缸推拉連接為一體的移動(dòng)機(jī)架和移動(dòng)梁，就能夠通過(guò)上、下導(dǎo)桿ー塊帶動(dòng)芯輥上、下支撐座也就是已插入芯棍下支撐座的芯輥水平移動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離主輥，進(jìn)行軋制動(dòng)作以及軋制完成后的回程動(dòng)作。所述軸向軋制部(參見(jiàn)圖9)的主體結(jié)構(gòu)由機(jī)架、上滑塊、下錐輥?zhàn)?、上下減速箱、上錐輥、下錐輥組成，還包括提供動(dòng)カ的移動(dòng)油缸、錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主軋油缸和平衡油缸以及錐輥預(yù)緊拆卸油缸(此油缸非必備)。錐輥動(dòng)力系統(tǒng)的減速箱均采用ニ級(jí)減速，本發(fā)明對(duì)三個(gè)齒輪軸采用合理的非直線布置，降低了下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)距離下錐輥上母線平面的高度，使安裝于下錐輥?zhàn)系臏y(cè)長(zhǎng)裝置不與正向布置的下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)干渉，從而解決了上下錐輥之間測(cè)長(zhǎng)裝置的安裝空間問(wèn)題，下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向布置的技術(shù)構(gòu)想也就得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的徑向軋制部所采用的結(jié)構(gòu)將原有技術(shù)的整體式滑塊分解為四個(gè)導(dǎo)柱和固定機(jī)架、移動(dòng)機(jī)架等，各部件構(gòu)造簡(jiǎn)單，外形規(guī)整，易于加工，便于組裝，而且保證了芯輥上下支撐的分別動(dòng)作，也就是上下雙動(dòng)技術(shù)構(gòu)想的實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明徑向軋制部所采用的上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)，為上下料讓出了空間，實(shí)現(xiàn)坯料與成品的水平進(jìn)出，能夠降低上下料難度，有利于組成生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的上下料，解決了提高工作效率的瓶頸問(wèn)題。本發(fā)明軸向軋制部下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正向安裝的特點(diǎn)，大大改善了安裝如此大功率電機(jī)的裝配難度；大大改善了電機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)部件潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。 正向安裝的電機(jī)，減小了設(shè)備在下錐輥上母線水平面下的設(shè)備尺寸，也就減小了這部分地基的地坑深度。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)ー步說(shuō)明。本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例是濟(jì)南鑄鍛所申報(bào)的國(guó)家重大專項(xiàng)D53K-8000大型數(shù)控徑-軸向碾環(huán)機(jī)。圖I是大型徑軸向碾環(huán)機(jī)工作原理示意圖。圖2是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的軸側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的徑向軋制部的軸側(cè)視圖。圖4是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的徑向軋制部處于上下料時(shí)的剖視圖。圖 5是圖4中芯輥上端裝配I處放大圖。圖6是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的徑向軋制部坯料到位時(shí)的主視圖。圖7是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的徑向軋制部開(kāi)始軋制時(shí)的主視圖。圖8是現(xiàn)有技術(shù)碾環(huán)機(jī)的徑向軋制部正視圖。圖9是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的軸向軋制部的軸側(cè)視圖。 圖10是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的軸向軋制部下錐輥傳動(dòng)系軸側(cè)視圖。圖11是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的軸向軋制部下錐輥減速箱軸側(cè)視圖。圖12是現(xiàn)有技術(shù)輾環(huán)機(jī)的軸向軋制部正視圖。圖中I一主輥組件，2—芯輥，3—抱親，4一上錐輥，5—下錐輥，6—環(huán)件，7—整機(jī)底座(含托輥)，8—軸向軋制部，9ー測(cè)長(zhǎng)裝置，10—徑向軋制部，11 一抱輥部，12—主傳動(dòng)部， 13—芯輥上支撐座，14 ー套筒，15—提升軸，16—提升油缸，17 —芯輥平移油缸，18—上導(dǎo)柱,19一移動(dòng)梁，20一移動(dòng)機(jī)架，21一固定機(jī)架，22一輔助油缸，23一主軋油缸，24一連接筋, 25—主輥?zhàn)?6—下導(dǎo)柱，27—支撐導(dǎo)軌，28—芯輥下支撐座，29—料臺(tái)，30—對(duì)中銷，31— 對(duì)中油缸，32—拉桿，33—芯輥軸承座，34—坯料，35—主滑塊，36—開(kāi)蓋油缸，37—芯輥上蓋，38—支撐滾輪，39—螺母，40—軸向機(jī)架、41 一上滑塊、42—下錐輥?zhàn)?3—上下減速箱、 44 ー錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)、45—移動(dòng)油缸、46—主軋油缸、47—平衡油缸、48—錐輥預(yù)緊拆卸油缸、 49 一前連接塊(含測(cè)量滾輪)、50 —固定塊、51—測(cè)量油缸、52—導(dǎo)桿、53 —固定塊、54—后連接塊、55—中間軸、56—輸入軸、57—輸出軸。
具體實(shí)施例方式如圖2所示，ー種大型的徑-軸向輾環(huán)機(jī)，它包括整機(jī)底座7以及設(shè)置于整機(jī)底座 7上的徑向軋制部10和軸向軋制部8，設(shè)置于軸向軋制部8的下錐輥?zhàn)?2上的測(cè)長(zhǎng)裝置9， 以及抱輥部11和主傳動(dòng)部12。徑向軋制部10采用上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸向軋制部8的下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)44采用正向安裝。由于本發(fā)明外形尺寸大而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此下文對(duì)徑向軋制部10和軸向軋制部8分別描述，來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)特征。如圖3和4所示，徑向軋制部10的四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)包括裝有主輥?zhàn)?5、固定機(jī)架21、移動(dòng)機(jī)架20、移動(dòng)梁19、上導(dǎo)柱18、下導(dǎo)柱26以及芯輥上支撐座13和芯輥上支撐座18 ;所述主輥?zhàn)?5用來(lái)安裝主輥組件I ;主輥?zhàn)?5與固定機(jī)架21之間有四個(gè)連接筋24 相連，井分別固定在大底座7上，作為整個(gè)徑向軋制部的固定支撐不能移動(dòng)；主輥?zhàn)?5、固定機(jī)架21、移動(dòng)機(jī)架20上端各開(kāi)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)同心的導(dǎo)向孔，通過(guò)兩根上導(dǎo)柱18將芯棍上支撐座13和移動(dòng)梁19連接起來(lái)；主輥?zhàn)?5、固定機(jī)架21下端也開(kāi)有兩個(gè)同心的導(dǎo)向孔，通過(guò)兩根下導(dǎo)柱26將芯棍下支撐座28和移動(dòng)機(jī)架20連接起來(lái)。如圖3所示，徑向軋制部10的上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于芯輥上支撐座13上的芯輥2、套筒14和與提升軸15相連兩個(gè)提升油缸16。如圖4及局部放大圖5，芯輥上端軸承座33可在套筒14里上下滑動(dòng)。芯輥上端軸承座33通過(guò)拉桿32與芯輥2由螺紋及螺母39連接軸向定位，而且與提升軸15下端固定連接。因此提升油缸16就可以通過(guò)提升軸 15帶動(dòng)芯輥2下上下動(dòng)。套筒14根據(jù)芯輥2長(zhǎng)度可以分段組合，以便于加工。合理設(shè)計(jì)套筒14的段數(shù)和長(zhǎng)度，就能保證芯輥2可以在提升油缸16的作用下完全縮入套筒14內(nèi)，也可以在提升油缸16的作用下完全伸出套筒14外。如圖3、圖4所示，本發(fā)明的徑向軋制部10的固定機(jī)架21上固定有ー個(gè)主軋油缸 23和兩個(gè)輔助油缸22，可推拉移動(dòng)機(jī)架20水平移動(dòng)，也就能通過(guò)下導(dǎo)柱26帶動(dòng)芯棍下支撐座28水平移動(dòng)。移動(dòng)機(jī)架20上固定有一個(gè)芯棍平移油缸17，可推拉移動(dòng)梁19相對(duì)于移動(dòng)機(jī)架20水平移動(dòng)，也就能通過(guò)上導(dǎo)柱18帶動(dòng)芯棍上支撐座13相對(duì)于移動(dòng)機(jī)架20水平移動(dòng)。如圖4所示，移動(dòng)機(jī)架20上還裝有對(duì)中油缸31和由對(duì)中油缸31驅(qū)動(dòng)的對(duì)中銷30。 當(dāng)對(duì)中油缸31將對(duì)中銷30插入移動(dòng)梁19相應(yīng)的銷孔時(shí)，意味著芯棍2的上支承座13和下支承座28的軸承座處于對(duì)中狀態(tài)，芯棍2可以下行插入芯棍下支撐座28上的下軸承座孔中。如圖3、圖4所示，芯輥下支撐座28上裝有料臺(tái)29，并有導(dǎo)軌27與整機(jī)底座7相連以提供支撐力。移動(dòng)機(jī)架20上裝有支撐滾輪38，在整機(jī)底座7上滑動(dòng)以平衡移動(dòng)機(jī)架 20的重量。以下通過(guò)環(huán)件軋制過(guò)程中各零部件的動(dòng)作來(lái)進(jìn)ー步說(shuō)明本發(fā)明的徑向軋制部10 所采用的上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)開(kāi)始軋制需要上料，或者某個(gè)環(huán)件軋制完成需要下料吋，提升油缸16伸長(zhǎng)，芯輥2就可以從芯輥下支撐座28的軸承座里抽出，縮入芯輥上支撐座13上的套筒14里。當(dāng)芯輥2抽離芯輥下支撐座28的軸承座后，對(duì)中油缸31將對(duì)中銷30從移動(dòng)梁19相應(yīng)的銷孔抽出，然后主軋油缸23和兩個(gè)輔助油缸22開(kāi)始縮短，帶動(dòng)芯輥下支撐座28及料臺(tái)29遠(yuǎn)離主輥I ;同時(shí)芯輥平移油缸17伸長(zhǎng)，帶動(dòng)芯輥上支撐座13及已縮入套筒14的芯輥2靠近主輥I。軸向軋制部8也在移動(dòng)油缸的作用下遠(yuǎn)離主輥I。以上全部動(dòng)作到位后如圖2所示，徑向軋制部如圖3和圖4所示，此時(shí)料臺(tái)29上沒(méi)有芯輥2的干渉，可以實(shí)現(xiàn)坯料與成品的水平進(jìn)出。如果設(shè)計(jì)有進(jìn)出料輥道和推料裝置，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的上下料，解決了提高工作效率的瓶頸問(wèn)題。而且此時(shí)芯輥2相對(duì)于料臺(tái)29的后撤，上下空間也足夠非自動(dòng)化的吊裝式上下料。當(dāng)坯料34已經(jīng)在料臺(tái)29上到位，芯輥平移油缸17縮短，帶動(dòng)移動(dòng)梁19靠近移動(dòng)機(jī)架20。芯輥平移油缸17回程到位，對(duì)中油缸31將對(duì)中銷30插入移動(dòng)梁19相應(yīng)的銷孔，此時(shí)移動(dòng)機(jī)架20和移動(dòng)梁19連接為ー個(gè)整體，并且芯輥2的上支承座13和下支承座28的軸承座處于對(duì)中狀態(tài)，如圖6所示。這時(shí)，芯輥2就可以下行穿過(guò)坯料34內(nèi)孔插入芯輥下支撐座28上的下軸承座中。芯輥2的上支承座13和下支承座28的軸承座對(duì)中后，提升油缸16縮短回程，芯輥2下行穿過(guò)坯料34內(nèi)孔插入芯輥下支撐座28上的下軸承座中，此時(shí)芯輥上支承座13和下支承座28就通過(guò)芯輥2連接為ー個(gè)整體。提升油缸16回程到位，主軋油缸23和兩個(gè)輔助油缸22開(kāi)始伸長(zhǎng)，帶動(dòng)芯輥2和上下支撐座13、28以及料臺(tái)29和坯料34靠近主輥1，如圖7所示。此時(shí)軸向軋制部8也在移動(dòng)油缸的作用下靠近主輥I，直到測(cè)量裝置9接觸坯料 34，上錐輥4開(kāi)始在主軋油缸46的作用下下壓接觸坯料34的上端面；抱輥部11也內(nèi)收至抱輥3接觸坯料34的外圓面。當(dāng)主輥I、芯輥2、抱輥3、上錐輥4及測(cè)量裝置9均接觸坯料 34后，整機(jī)進(jìn)入軋制狀態(tài)。以上動(dòng)作循環(huán)往復(fù)，即可實(shí)現(xiàn)高效率的軋制自動(dòng)化。本發(fā)明的徑向軋制部10所采用的上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)也非常便于芯輥2的更換操作。當(dāng)芯輥2需要更換時(shí)，將徑向軋制部10手動(dòng)調(diào)整為圖3、圖4上下料時(shí)的狀態(tài)，并將提升油缸16縮短回程到底，通過(guò)套筒14和提升軸15上對(duì)應(yīng)的側(cè)孔，松開(kāi)拉桿32上端的螺母39，芯輥2就會(huì)在自重的作用下掉入下導(dǎo)柱26之間的地坑，拆卸很方便。通過(guò)行吊或其他舉升裝置，將已和拉桿32旋接的新芯輥2由下導(dǎo)柱26之間對(duì)準(zhǔn)插入上軸承座33，再將拉桿32上端的螺母39備緊即可。 如圖9所示，本發(fā)明的軸向軋制部8的主體結(jié)構(gòu)由軸向機(jī)架40、上滑塊41、下錐輥?zhàn)?2、上下減速箱43、上錐輥4、下錐輥5組成，還包括提供動(dòng)カ的移動(dòng)油缸45、錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)44、主軋油缸46和平衡油缸47以及錐輥預(yù)緊拆卸油缸48 (此油缸非必備)。如圖2、圖9所示，本發(fā)明的軸向軋制部8中上錐輥4、下錐輥5之間安裝有測(cè)長(zhǎng)裝置9。測(cè)長(zhǎng)裝置9自身的高度決定了上錐輥4和下錐輥5平行母線之間的最小間距，也就是最小軋環(huán)高度。如圖10，測(cè)長(zhǎng)裝置9通過(guò)固定塊50、53安裝在下錐輥?zhàn)?2上，測(cè)長(zhǎng)油缸51 推拉連接塊54，即可通過(guò)導(dǎo)桿52帶動(dòng)測(cè)量滾輪49沿錐輥5上母線方向運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有輾環(huán)機(jī)的下錐輥電機(jī)之所以采用倒置安裝的形式，就是因?yàn)楫?dāng)連接塊54被測(cè)量油缸51推出錐輥?zhàn)?2后，會(huì)與減速箱43以及電機(jī)44干渉。如圖11所示，本發(fā)明的下錐輥減速箱43，采用三級(jí)傳動(dòng)，合理安排輸入軸56、中間軸55、輸出軸57之間的位置，將它們非直線布置，降低了輸入軸56和輸出軸57之間的間距，也就避免了減速箱43高出下錐輥?zhàn)?2的情況，同時(shí)也降低了電機(jī)44，這樣就如圖10所示為測(cè)長(zhǎng)裝置9爭(zhēng)取到了足夠的安裝和運(yùn)動(dòng)空間，保證了下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)44正向布置技術(shù)構(gòu)想的實(shí)現(xiàn)。比較圖9和圖12，可見(jiàn)正向安裝的電機(jī)，大大減小了設(shè)備在下錐輥上母線水平面下的設(shè)備尺寸，也就能減小了這部分地基的地坑深度，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求
1.一種大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，它包括整機(jī)底座以及設(shè)置于整機(jī)底座上的徑向軋制部和軸向軋制部，其特征是徑向軋制部采用上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸向軋制部下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正向安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是徑向軋制部的四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)包括裝有主輥組件的主輥?zhàn)⒐潭C(jī)架、移動(dòng)機(jī)架、移動(dòng)梁、上下導(dǎo)柱以及芯棍上下支撐座；所述主輥?zhàn)凸潭C(jī)架安裝在整機(jī)底座上，作為整個(gè)徑向軋制部的固定支撐不能移動(dòng)，這兩個(gè)部件上各開(kāi)有四個(gè)對(duì)應(yīng)同心的導(dǎo)柱孔；兩根平行的上導(dǎo)柱穿過(guò)位于主輥?zhàn)凸潭C(jī)架上邊的導(dǎo)柱孔將芯輥上支撐座和移動(dòng)梁連接在一起；在移動(dòng)梁和固定機(jī)架之間的上導(dǎo)柱上還套裝有移動(dòng)機(jī)架；兩根平行的下導(dǎo)柱穿過(guò)位于主輥?zhàn)凸潭C(jī)架下邊的導(dǎo)柱孔將芯輥下支撐座和移動(dòng)機(jī)架連接在一起；在移動(dòng)機(jī)架上裝有推拉移動(dòng)梁的芯輥平移油缸; 在固定機(jī)架上裝有推動(dòng)移動(dòng)機(jī)架的主軋油缸和兩個(gè)輔助油缸；在移動(dòng)機(jī)架上還裝有由對(duì)中油缸和由對(duì)中油缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)中銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是徑向軋制部的上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)包括芯輥、芯棍上下支撐座以及設(shè)置于芯棍上支承座上的套筒和與提升軸相連兩個(gè)提升油缸；芯輥上端軸承座通過(guò)拉桿與芯輥軸向定位連接，可在套筒里上下滑動(dòng)，而且與提升軸下端固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2、3所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是當(dāng)對(duì)中油缸驅(qū)動(dòng)的對(duì)中銷插入移動(dòng)梁上的銷孔時(shí)，芯輥上下支承座里的軸承座正好處于對(duì)中狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是徑向軋制部中提供芯輥上軸承座滑動(dòng)支撐的套筒，可以根據(jù)芯棍長(zhǎng)度分段組合，其總長(zhǎng)度以保證芯棍可以完全縮入套筒內(nèi)為準(zhǔn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是徑向軋制部中主輥?zhàn)凸潭C(jī)架之間有4個(gè)加強(qiáng)筋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是芯輥下支撐座上裝有料臺(tái)，并且兩側(cè)有導(dǎo)軌與整機(jī)底座相連以提供支撐力。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是移動(dòng)機(jī)架兩側(cè)裝有支撐滾輪， 在整機(jī)底座上滑動(dòng)以平衡移動(dòng)機(jī)架的重量。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，其特征是軸向軋制部中錐輥動(dòng)力系統(tǒng)的減速箱采用二級(jí)減速，對(duì)減速箱中的三個(gè)齒輪軸采用非直線布置的形式，降低輸入軸和輸出軸之間的距離。
全文摘要
一種大型徑-軸向輾環(huán)機(jī)，徑向軋制部采用上抽式芯輥軸機(jī)構(gòu)和四柱式上下雙動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸向軋制部克服空間限制下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正向安裝。本發(fā)明徑向軋制部的滑塊由四個(gè)導(dǎo)柱和固定機(jī)架、移動(dòng)機(jī)架等組成，各部件構(gòu)造簡(jiǎn)單，外形規(guī)整，易于加工，便于組裝，而且保證了芯輥上下支撐的分別動(dòng)作，也就是上下雙動(dòng)技術(shù)構(gòu)想的實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)坯料與成品的水平進(jìn)出，能夠降低上下料難度，有利于組成生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的上下料，解決了提高工作效率的瓶頸問(wèn)題。本發(fā)明軸向軋制部下錐輥驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正向安裝的特點(diǎn)，大大改善了安裝如此大功率電機(jī)的裝配難度；大大改善了電機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)部件潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。正向安裝的電機(jī)，減小了設(shè)備在下錐輥上母線水平面下的設(shè)備尺寸，也就減小了這部分地基的地坑深度。
文檔編號(hào)B21H1/06GK102581181SQ20121005775
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者單寶德, 張新生, 徐會(huì)彩 申請(qǐng)人:濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所有限公司