專利名稱：工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣門孔專用夾具，特別涉及一種工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔一般是在通用機(jī)床上使用專用刀具加工而成。由于氣門孔本身的尺寸精度要求比較高，氣門孔的位置度也有一定的要求，因此，加工時(shí)需先用夾具將車輪固定，然后進(jìn)行對(duì)刀找正，其后才能使用刀具進(jìn)行切削加工?，F(xiàn)有常規(guī)夾具對(duì)于不同規(guī)格的產(chǎn)品需要配備不同的夾具；夾緊時(shí)，每件產(chǎn)品需手動(dòng)螺絲壓板夾緊；加工前，每件產(chǎn)品需先對(duì)刀找正；因此，現(xiàn)有常規(guī)夾具使用麻煩，生產(chǎn)效率低下，已經(jīng)不能滿足車輪 氣門孔快速高效組織加工的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種能夠方便調(diào)整和固定被加工產(chǎn)品的縱向和橫向位置的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案本發(fā)明提供的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，包括底座及固定在所述底座上的支架，該支架一側(cè)底座上設(shè)置有車架，該車架上相隔布置有至少兩對(duì)下支撐輪架，該至少兩對(duì)下支撐輪架的上端設(shè)有支撐輪，支撐輪向上支撐工件；所述支架上部設(shè)置有上支撐架，該上支撐架向上支撐工件內(nèi)壁；所述支架中部固設(shè)有下壓緊擺，該下壓緊擺的一側(cè)擺臂與壓緊氣缸連接，另一側(cè)擺臂與下壓緊擺桿連接，該下壓緊擺桿向下壓緊工件內(nèi)壁。其中，所述車架包括設(shè)置在所述底座上的軌道、與軌道相適配的滾輪對(duì)及設(shè)置在滾輪對(duì)上的車板；所述下支撐輪設(shè)置在所述車板上。所述下支撐輪上設(shè)有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)板，該調(diào)節(jié)板的兩端分別固定在一對(duì)下支撐輪架的兩個(gè)下支撐輪架上，該調(diào)節(jié)板開設(shè)有橫向調(diào)節(jié)孔，所述下支撐輪架通過橫向調(diào)節(jié)孔與調(diào)節(jié)板固定在一起。所述縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在下支撐輪架下端的縱向移動(dòng)螺孔，下支撐輪架通過縱向移動(dòng)螺孔與車架螺固在一起。所述支架包括兩個(gè)上下端固定連接的支柱，所述上支撐架設(shè)置在所述兩個(gè)支柱之間，上支撐架通過緊固螺絲固定在支架上。進(jìn)一步，所述上支撐架包括定位座塊、定位滑塊和定位塊，該定位座塊兩側(cè)設(shè)有滑槽與所述支架兩個(gè)支柱的內(nèi)側(cè)面相配合；所述定位座塊上開設(shè)有定位滑塊槽和定位塊槽，該定位滑塊槽和定位塊槽內(nèi)分別放置定位滑塊和定位塊；所述定位塊的一側(cè)上下方向開設(shè)有推槽，另一側(cè)設(shè)為契形部；所述定位滑塊一端部縱向開設(shè)有螺孔，內(nèi)置螺桿和彈簧，定位滑塊中部上下方向開設(shè)有推桿孔；所述定位塊的推槽和定位滑塊的推桿孔內(nèi)插入推桿。
本發(fā)明提供的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，設(shè)置有車架，通過車架移動(dòng)方便下料；在車架上設(shè)置了下支撐輪架，向上支撐被加工工件，該下支撐輪架能夠縱向和橫向移動(dòng)，方便被加工工件的縱向或橫向移動(dòng)，以適應(yīng)不同寬度和直徑的工件，使鉆頭加工位置通過工件徑向中心線；并通過設(shè)置上支撐架和下壓緊擺，固定住被加工工件的位置，然后加工工件；本發(fā)明能夠適用于20英寸到36英寸的不同規(guī)格，對(duì)于同一批工件加工，一次對(duì)刀找正后，鉆頭位置鎖定，本批產(chǎn)品不需要再調(diào)整，即可保證整批氣門孔的位置度，提高了生產(chǎn)效率。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具的主視圖；圖2為圖I的右視圖；圖3為本發(fā)明工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具的定位座塊的主視圖；圖4為圖3的右視圖；圖5為圖3的俯視圖；圖6為本發(fā)明工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具的定位滑塊的主視圖；圖7為圖6的右視圖；圖8為圖6的俯視圖；圖9為本發(fā)明工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具的定位塊的主視圖；圖10為圖9的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖I、圖2所示，本發(fā)明提供的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具實(shí)施例，包括底座I及固定在所述底座上的支架2，所述支架2包括兩個(gè)上下端固定連接的支柱21 ;該支架2 —側(cè)底座上設(shè)置有車架3，該車架3包括設(shè)置在所述底座I上的軌道31、與軌道相適配的滾輪對(duì)32及設(shè)置在滾輪對(duì)32上的車板33 ;車架3在軌道31上移動(dòng)，方便上料和下料。所述車架3上相隔布置有至少兩對(duì)下支撐輪架4，下支撐輪架4的上端設(shè)置支撐輪41，支撐輪41向上支撐工件10，通過支撐輪41方便被加工工件軸向旋轉(zhuǎn)，從而便于調(diào)整氣門孔的加工位置；該下支撐輪架4可以設(shè)置成兩對(duì)，也可以設(shè)置成三對(duì)或四對(duì)，本實(shí)施例中為兩對(duì)下支撐輪架。 所述下支撐輪架4上設(shè)有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)5和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)6，所述橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括一調(diào)節(jié)板51，該調(diào)節(jié)板51的兩端分別固定在一對(duì)下支撐輪架4的兩個(gè)下支撐輪架上，該調(diào)節(jié)板51開設(shè)有橫向調(diào)節(jié)孔52，所述下支撐輪架4通過橫向調(diào)節(jié)孔52與調(diào)節(jié)板51固定在一起，通過調(diào)節(jié)孔52能夠橫向調(diào)整下支撐輪4在車架3上的位置。所述縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括固定在下支撐輪架4下端的縱向移動(dòng)螺孔，下支撐輪架4通過縱向移動(dòng)螺孔與車架3螺固在一起。下支撐輪架4通過橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)5和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)6能夠?qū)崿F(xiàn)橫向和縱向移動(dòng)，以適應(yīng)不同直徑和寬度的工件，使鉆頭加工位置通過工件徑向中心線。所述支架2上部設(shè)置有上支撐架7，該上支撐架7設(shè)置在所述支架2的兩個(gè)支柱
21之間，上支撐架7通過緊固螺絲71固定在支架2上；上支撐架7向上支撐工件10內(nèi)壁；所述支架7中部固設(shè)有下壓緊擺9，該下壓緊擺9的一側(cè)擺臂與壓緊氣缸91連接，另一側(cè)擺臂與下壓緊擺桿92連接，該下壓緊擺桿92向下壓緊工件10內(nèi)壁。進(jìn)一步，所述上支撐架7包括定位座塊73、定位滑塊74和定位塊75，該定位座塊73兩側(cè)設(shè)有滑槽731與所述支架2的兩個(gè)支柱21的內(nèi)側(cè)面相配合，使定位座塊73卡在兩個(gè)支柱21之間，并能相對(duì)支架2上下滑動(dòng)；如圖3、圖4、圖5所示，所述定位座塊73上開設(shè)有定位滑塊槽734和定位塊槽735，該定位滑塊槽734和定位塊槽735內(nèi)分別放置定位滑 塊74和定位塊75 ;如圖9、圖10所示，所述定位塊75的一側(cè)上下方向開設(shè)有推槽755，另一側(cè)設(shè)置為契形部756 ;如圖7、圖8、圖9所示，所述定位滑塊74 一端部縱向開設(shè)有螺孔，內(nèi)置螺桿741和彈簧742，定位滑塊74中部上下方向開設(shè)有推桿孔745 ;所述定位塊75的推槽755和定位滑塊74的推桿孔745內(nèi)插入推桿(圖中未示出)。通過旋轉(zhuǎn)定位滑塊74的螺桿741，使螺桿741向螺孔內(nèi)行進(jìn)，壓縮彈簧742推動(dòng)推槽755和推桿孔745內(nèi)的推桿移動(dòng)，推桿推動(dòng)定位塊75向工件側(cè)移動(dòng)，使定位塊75契形部756的契形面靠緊工件內(nèi)壁，從而保證被加工工件在整個(gè)夾具夾緊時(shí)處于預(yù)定的加工位置。本發(fā)明提供的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，設(shè)置有車架3，通過車架3移動(dòng)方便上下料；在車架3上設(shè)置了下支撐輪架4，向上支撐被加工工件，該下支撐輪架4能夠縱向和橫向移動(dòng)，方便被加工工件的縱向或橫向移動(dòng)，以適應(yīng)不同寬度和直徑的工件，使鉆頭加工位置通過工件徑向中心線；并通過設(shè)置上支撐架7和下壓緊擺9，固定住被加工工件的位置，然后加工工件；本發(fā)明能夠適用于20英寸到36英寸的不同規(guī)格，對(duì)于同一批工件加工，一次對(duì)刀找正后，鉆頭位置鎖定，本批產(chǎn)品不需要再調(diào)整，即可保證整批氣門孔的位置度，提高了生產(chǎn)效率。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.ー種工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，其特征在于，包括底座及固定在所述底座上的支架，該支架ー側(cè)底座上設(shè)置有車架，該車架上相隔布置有至少兩對(duì)下支撐輪架，該至少兩對(duì)下支撐輪架的上端設(shè)有支撐輪，支撐輪向上支撐エ件；所述支架上部設(shè)置有上支撐架，該上支撐架向上支撐エ件內(nèi)壁；所述支架中部固設(shè)有下壓緊擺，該下壓緊擺的一側(cè)擺臂與壓緊氣缸連接，另ー側(cè)擺臂與下壓緊擺桿連接，該下壓緊擺桿向下壓緊エ件內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，其特征在于，所述車架包括設(shè)置在所述底座上的軌道、與軌道相適配的滾輪對(duì)及設(shè)置在滾輪對(duì)上的車板；所述下支撐輪設(shè)置在所述車板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，其特征在于，所述下支撐輪上設(shè)有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)和縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，其特征在于，所述橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括ー調(diào)節(jié)板，該調(diào)節(jié)板的兩端分別固定在一對(duì)下支撐輪架的兩個(gè)下支撐輪架上，該調(diào)節(jié)板開設(shè)有橫向調(diào)節(jié)孔，所述下支撐輪架通過橫向調(diào)節(jié)孔與調(diào)節(jié)板固定在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，其特征在于，所述縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在下支撐輪架下端的縱向移動(dòng)螺孔，下支撐輪架通過縱向移動(dòng)螺孔與車架螺固在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，其特征在于，所述支架包括兩個(gè)上下端固定連接的支柱，所述上支撐架設(shè)置在所述兩個(gè)支柱之間，上支撐架通過緊固螺絲固定在支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或6所述的工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，其特征在于，所述上支撐架包括定位座塊、定位滑塊和定位塊，該定位座塊兩側(cè)設(shè)有滑槽與所述支架兩個(gè)支柱的內(nèi)側(cè)面相配合；所述定位座塊上開設(shè)有定位滑塊槽和定位塊槽，該定位滑塊槽和定位塊槽內(nèi)分別放置定位滑塊和定位塊；所述定位塊的ー側(cè)上下方向開設(shè)有推槽，另ー側(cè)設(shè)為契形部；所述定位滑塊一端部縱向開設(shè)有螺孔，內(nèi)置螺桿和彈簧，定位滑塊中部上下方向開設(shè)有推桿孔；所述定位塊的推槽和定位滑塊的推桿孔內(nèi)插入推桿。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程車無內(nèi)胎車輪氣門孔專用夾具，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。其包括底座及固定在所述底座上的支架，該支架一側(cè)底座上設(shè)置有車架，該車架上相隔布置有至少兩對(duì)下支撐輪架，該至少兩對(duì)下支撐輪架的上端設(shè)有支撐輪，支撐輪向上支撐工件；所述支架上部設(shè)置有上支撐架，該上支撐架向上支撐工件內(nèi)壁；所述支架中部固設(shè)有下壓緊擺，該下壓緊擺的一側(cè)擺臂與壓緊氣缸連接，另一側(cè)擺臂與下壓緊擺桿連接，該下壓緊擺桿向下壓緊工件內(nèi)壁。本發(fā)明能夠適用于20英寸到36英寸的不同規(guī)格，對(duì)于同一批工件加工，一次對(duì)刀找正后，鉆頭位置鎖定，本批產(chǎn)品不需要再調(diào)整，即可保證整批氣門孔的位置度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK102658484SQ20121012252
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者師永杰, 肖海, 雷小寬 申請(qǐng)人:浙江宏源車輪有限公司