專利名稱：一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)。屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
水箱的拉絲機(jī)是鋼鐵長線材深度拉拔加工的必要必要生產(chǎn)裝備?，F(xiàn)代金屬制品生產(chǎn)最終的鋼絲要求抗拉強(qiáng)度高，總壓縮率高的深度拉拔?，F(xiàn)有的水箱拉絲機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)多道次的拉拔，但是拉拔過程的部分壓縮率是平均統(tǒng)一的，無法實(shí)現(xiàn)分組逐次減小部分壓縮率。由于鋼絲深度拉拔會隨著道次的增加，鋼絲的塑性下降，只有逐次降低機(jī)器的部分壓縮率，才有利于提高拉拔速度和降低斷絲的幾率
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，可以逐次降低機(jī)器的部分壓縮率，有利于提高鋼絲的拉拔速度，降低斷絲的幾率。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，它包括主電機(jī)、翻轉(zhuǎn)箱體和主軸，在所述翻轉(zhuǎn)箱體內(nèi)設(shè)置有兩個與主軸平行的中間傳動軸，所述的兩個中間傳動軸的一端均通過齒輪嚙合方式與主軸相連，在所述翻轉(zhuǎn)箱體的一側(cè)壁上并排設(shè)置有第一塔輪軸、第二塔輪軸、第三塔輪軸和第四塔輪軸，且四個塔輪軸均與中間傳動軸相垂直，其中第一塔輪軸和第二塔輪軸為一組且通過螺旋傘齒輪與一個中間傳動軸相連，第三塔輪軸和第四塔輪軸(為一組且通過螺旋傘齒輪與另一個中間傳動軸相連。在所述第一塔輪軸和第二塔輪軸上均設(shè)置有五個塔輪，在所述第三塔輪軸和第四塔輪軸上均設(shè)置六個塔輪。第三塔輪軸和第四塔輪軸上前三個塔輪為一組進(jìn)行鋼絲拉拔，后三個塔輪為一組進(jìn)行鋼絲拉拔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，通過中間傳動軸將四組塔輪進(jìn)行分組，采用螺旋傘齒輪的傳動，可以改變動力的傳遞方向使拉絲機(jī)的四組塔輪得到不同增速系數(shù)的動力，同時在后兩組拉拔塔輪軸增速比確定的情況下，通過調(diào)整相鄰塔輪的直徑關(guān)系來達(dá)到部分壓縮率的改變，從而有利于提高鋼絲的拉拔速度，降低斷絲的幾率。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中
主電機(jī)I翻轉(zhuǎn)箱體2 主軸3 傳動軸4 螺旋傘齒輪5 第一塔輪軸6 第二塔輪軸7 第三塔輪軸8 第四塔輪軸9 第一塔輪組件10 第二塔輪組件11 第三塔輪組件12 第四塔輪組件13 成品牽引輪14 連桿15。
具體實(shí)施例方式參見圖1，本發(fā)明涉及一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，它包括主電機(jī)I和翻轉(zhuǎn)箱體2，在所述翻轉(zhuǎn)箱體2內(nèi)設(shè)置有主軸3，所述主軸3的一端通過皮帶輪與主電機(jī)I的輸出端相連，在所述翻轉(zhuǎn)箱體2內(nèi)設(shè)置有兩個與主軸3平行的中間傳動軸4，所述的兩個中間傳動軸4的一端均通過齒輪嚙合方式與主軸3相連，在所述中間傳動軸4的兩端均設(shè)置有螺旋傘齒輪5，在所述翻轉(zhuǎn)箱體2的一側(cè)壁上并排設(shè)置有第一塔輪軸6、第二塔輪軸7、第三塔輪軸8和第四塔輪軸9，且四個塔輪軸均與中間傳動軸4相垂直，其中第一塔輪軸6和第二塔輪軸7處于翻轉(zhuǎn)箱體2內(nèi)的一端通過螺旋傘齒輪5與其中一個中間傳動軸4上的螺旋傘齒輪5相嚙合，第三塔輪軸8和第四塔輪軸9處于翻轉(zhuǎn)箱體2內(nèi)的一端通過螺旋傘齒輪5與另一個中間傳動軸4上的螺旋傘齒輪5相嚙合，在所述第一塔輪軸6、第二塔輪軸7、第三塔輪軸8和第四塔輪軸9處于翻轉(zhuǎn)箱體2外的一端分別安裝有第一塔輪組件10、第二塔輪組件11、第三塔輪組件12和第四塔輪組件13，在所述第三塔輪組件12相對方向的翻轉(zhuǎn)箱體2側(cè)壁上設(shè)置有成品牽引輪14，所述第三塔輪軸8與成品牽引輪14通過連桿15相連，采用螺旋傘齒輪的傳動，可以改變動力的傳遞方向使拉絲機(jī)的四組塔輪得到不同增速系數(shù)的動力。所述第一塔輪組件10和第二塔輪組件11均包括五個塔輪，所述第三塔輪組件12和第四塔輪組件13均包括六個塔輪。本發(fā)明的部分壓縮率遞減分組如下
總的拉絲道次23道，總壓縮率97. 4%
I--10道機(jī)器的增速系數(shù)I.17 部分壓縮率14. 5%
II-16道機(jī)器的增速系數(shù)I.16 部分壓縮率13. 8%
17-22道機(jī)器的增速系數(shù)I. 14 部分壓縮率12. 2%
23道機(jī)器的增速系數(shù)1.06 部分壓縮率5.7%
說明總壓縮率，部分壓縮率的定義圓截面鋼絲通過拉絲模具的拉伸塑性形變圓截面的變化
Q= (( SO-Sl ) /SO ) X 100%.(總壓縮率) q= ((Sn-sn+1) /Sn) X 100% (部分壓縮率)
其中SO和Sn是拉拔前的鋼絲截面積，SI和Sn+1是拉拔后的鋼絲截面積。
本發(fā)明在于設(shè)計帶中間傳動軸的螺旋傘齒輪系統(tǒng)，使四個塔輪軸，分組形成不同的軸間增速比(增速系數(shù)μ )，滿足模具要的拉伸比。即=Q=I-I/μ，q=l_l/u。本拉絲機(jī)采用上，下穿模的雙側(cè)拉拔的方式
1、第一道次，由原料的直徑和模子的孔徑?jīng)Q定部分壓縮率，第二道次在第一塔輪軸和第二塔輪軸的等直徑塔輪上拉拔，由于一軸與二軸存在增速比1:1.17，因此允許第二道次的模具將鋼絲形變產(chǎn)生I. 17的伸長比，形成14. 5%的部分壓縮率。(cpl-1/μ)第三道次鋼絲由第一塔輪軸的第一塔輪順次到第二塔輪軸的第二個塔輪。雖然第二塔輪軸的轉(zhuǎn)速與第一塔輪軸的轉(zhuǎn)速比為1/1. 17，但是第二塔輪軸的第二塔輪和第一塔輪軸的第一塔輪的直徑比為(I. 17)2，所以在第二道次允許模具將鋼絲形變產(chǎn)生的伸長比為(I. 17)2/1. 17=1. 17，形成14. 5%的部分壓縮率。同樣理由在第一和第二軸的各個道次的部分壓縮率相等，等于14. 5%。
2、部分壓縮率分組從第11道次起。模具在第一塔輪軸的第五塔輪通過轉(zhuǎn)向?qū)л喸O(shè)置在第四塔輪軸的第一塔輪前。由于第四塔輪軸與第一塔輪軸的增速系數(shù)為3. 7653，本發(fā)明在于通過設(shè)計兩個塔輪的直徑比使模具獲得的伸長系數(shù)等于U2=L 16。4. 0549是第一塔輪軸的轉(zhuǎn)速與第四塔輪軸的轉(zhuǎn)速比，I. 157是梯度，塔輪直徑比=4. 0549/1. 157=3. 5047，由于第一塔輪軸的第五塔輪的直徑為Φ 200. 15，通過計算確定第四塔輪軸的第一塔輪直徑為200. 15/3. . 5047= Φ 57. 11。本發(fā)明第三塔輪軸上1-3塔輪的直徑確定剃度為(L 157)2 Φ57. 11，Φ76. 54，Φ 102. 35
本發(fā)明第四塔輪軸上1-3塔輪的直徑確定剃度為(I. 157)2 Φ57. 11，Φ76. 54，Φ 102. 35 以上塔輪的直徑設(shè)計確保第二組的部分壓縮率，第11至16道的部分壓縮率為13. 8%。3、第17-第22道的部分壓縮率，由于塔輪軸的增速系數(shù)已經(jīng)確定，為了達(dá)到本組部分壓縮率遞減的目的，本發(fā)明在于在調(diào)整相鄰塔輪直徑關(guān)系的計算方式。第四塔輪軸4-6塔輪的直徑設(shè)計以第三塔輪Φ 102. 35為設(shè)計基準(zhǔn)，剃度為(I. 14)2
Φ 1 0 2. 3 5 X ( 1. 1 4) 2= Φ 1 34. 99, Φ 1 34. 99, X ( 1. 1 4) 2= Φ I 75. 44Φ 175. 44，X (I. 14) 2=Φ228. 00'
第三塔輪軸4-6塔輪的直徑設(shè)計由于處在等直徑塔輪間拉拔只需要根據(jù)第四塔輪軸4-6塔輪的直徑按I. 157/1. 14的關(guān)系調(diào)整，其直徑分別為
Φ 134. 99+ (I. 157/1. 14) = Φ 133. 12， Φ 175. 44+ (I. 157/1. 14) = Φ 172. 86，Φ228. 00+ (I. 157/1. 14) = Φ224. 68
4、成品牽引輪部分壓縮率的形成
本發(fā)明的成品牽引輪設(shè)計在第三軸，與第22道次的塔輪為同軸，因此決定牽引輪與第三塔輪軸的最大塔輪的比率即為成品模具拉拔所需的伸長比(等效增速系數(shù)μ).牽引輪的直徑設(shè)計Φ224. 68X1. 06= Φ 238. 16。 ·
權(quán)利要求
1.一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，它包括主電機(jī)(I)、翻轉(zhuǎn)箱體(2)和主軸(3)，其特征在于在所述翻轉(zhuǎn)箱體(2)內(nèi)設(shè)置有兩個與主軸(3)平行的中間傳動軸(4)，所述的兩個中間傳動軸(4)的一端均通過齒輪嚙合方式與主軸(3)相連，在所述翻轉(zhuǎn)箱體(2 )的一側(cè)壁上并排設(shè)置有第一塔輪軸(6 )、第二塔輪軸(7 )、第三塔輪軸(8 )和第四塔輪軸(9)，且四個塔輪軸均與中間傳動軸(4)相垂直，其中第一塔輪軸(6)和第二塔輪軸(7)為一組且通過螺旋傘齒輪(5)與一個中間傳動軸(4)相連，第三塔輪軸(8)和第四塔輪軸(9)為一組且通過螺旋傘齒輪(5)與另一個中間傳動軸(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于在所述第一塔輪軸(6)和第二塔輪軸(7)上均設(shè)置有五個塔輪，在所述第三塔輪軸(8 )和第四塔輪軸(9 )上均設(shè)置六個塔輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于第三塔輪軸(8)和第四塔輪軸(9)上前三個塔輪為一組進(jìn)行鋼絲拉拔，后三個塔輪為一組進(jìn)行鋼絲拉拔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，它包括主電機(jī)(1)、翻轉(zhuǎn)箱體(2)和主軸(3)，其特征在于在所述翻轉(zhuǎn)箱體(2)內(nèi)設(shè)置有兩個與主軸(3)平行的中間傳動軸(4)，所述的兩個中間傳動軸(4)的一端均通過齒輪嚙合方式與主軸(3)相連，在所述翻轉(zhuǎn)箱體(2)的一側(cè)壁上并排設(shè)置有四個塔輪軸，且四個塔輪軸均與中間傳動軸(4)相垂直，每兩個塔輪軸為一組通過螺旋傘齒輪(5)與一個中間傳動軸(4)相連。本發(fā)明一種部分壓縮率可以分組遞減的水箱拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)，可以逐次降低機(jī)器的部分壓縮率，有利于提高鋼絲的拉拔速度，降低斷絲的幾率。
文檔編號B21C1/12GK102896163SQ20121040585
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者李國府, 顧文英, 吳大永, 黃繼昌, 張帥 申請人:江陰市華方機(jī)電科技有限公司