專利名稱：立車主變速箱擋位穩(wěn)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速箱擋位穩(wěn)定裝置，具體涉及一種立車變速箱的擋位穩(wěn)定裝置。
背景技術(shù)：
主變速箱是立車工作臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)及傳遞大扭矩最重要的核心主件，同時(shí)也是機(jī)床整機(jī)加工精度及可靠性和壽命重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。目前立車車削主傳動(dòng)變速箱由一套立式直流主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)兩級(jí)立軸機(jī)構(gòu)變速傳 動(dòng)。兩級(jí)變速由電磁滑閥控制油缸油路使油缸動(dòng)作從而帶動(dòng)撥叉動(dòng)作實(shí)現(xiàn)擋位變換。具體結(jié)構(gòu)見圖1，該裝置包括設(shè)置在變速箱內(nèi)的雙聯(lián)油缸2，雙聯(lián)油缸2與變速箱體I固定，雙聯(lián)油缸2上設(shè)有第一供油管3,在雙聯(lián)油缸2的內(nèi)部設(shè)有活塞油缸4,活塞油缸4上設(shè)有第二供油管5，活塞油缸4內(nèi)的活塞桿6伸出雙聯(lián)油缸，活塞桿6的端部與撥叉7固定，在變速箱體上固定一撥叉導(dǎo)向桿8，撥叉導(dǎo)向桿穿過撥叉7。具體應(yīng)用時(shí)，當(dāng)當(dāng)主變速箱需要變?yōu)楦咚贀鯐r(shí)，第一供油管3開始持續(xù)供油，將活塞油缸4向上推動(dòng)到上行程位置，然后第二供油管5開始持續(xù)供油，將活塞桿6也向上推動(dòng)到上行程位置，那么活塞桿6將帶動(dòng)撥叉7向上推動(dòng)到高速擋位置。有上述可知，當(dāng)變速箱維持在高速擋位時(shí)，需要第一供油管、第二供油管管路上經(jīng)過的液壓管接頭、管路、壓力繼電器、儲(chǔ)能器及油缸上下法蘭盤密封處等環(huán)節(jié)均不允許漏油。但在使用過程中發(fā)現(xiàn)，漏油和壓力不穩(wěn)定現(xiàn)象很難完全避免，一旦供油管的壓力不足，便會(huì)導(dǎo)致主變速箱高擋位不穩(wěn)定，從而影響工件加工精度及主變速箱使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為克服目前立車變速箱的檔位穩(wěn)定裝置在高速擋位時(shí)不穩(wěn)定，影響工件加工精度及主變速箱使用壽命的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種能夠確保變速箱在高擋位平穩(wěn)運(yùn)行的立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置，包括設(shè)置在變速箱內(nèi)的雙聯(lián)油缸，雙聯(lián)油缸與變速箱體固定，雙聯(lián)油缸上設(shè)有第一供油管，在雙聯(lián)油缸的內(nèi)部設(shè)有活塞油缸，活塞油缸上設(shè)有第二供油管，活塞油缸內(nèi)的活塞桿伸出雙聯(lián)油缸，活塞桿的端部與撥叉固定，在變速箱體上固定一撥叉導(dǎo)向桿，撥叉導(dǎo)向桿穿過撥叉，其特征在于所述的撥叉上固定一定位槽板，定位槽板上設(shè)有高速擋、空擋、低速擋三個(gè)定位槽口 ；所述的穩(wěn)定裝置還包括一鎖緊箱，鎖緊箱與變速箱體固定，在鎖緊箱內(nèi)設(shè)有鎖桿油缸，鎖桿油缸上設(shè)有第三供油管，鎖桿油缸內(nèi)設(shè)有活塞，一鎖桿與活塞固定，鎖桿穿過鎖桿油缸的兩端，在活塞與鎖桿油缸的底部之間的鎖桿上設(shè)有彈簧，彈簧的一端與活塞相抵，另一端與鎖桿油缸的底部相抵，鎖桿油缸底部一側(cè)的鎖緊箱體上設(shè)有行程開關(guān)，鎖桿穿出鎖桿油缸前端的桿體上設(shè)有鎖舌，鎖舌與定位板上的定位槽口配合對(duì)撥叉進(jìn)行鎖緊。
該立車變速箱的擋位穩(wěn)定裝置采用機(jī)械鎖桿對(duì)撥叉進(jìn)行擋位鎖緊，可以避免因漏油或壓力不穩(wěn)等因素造成的脫擋現(xiàn)象，能夠確保立車工作臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)及大扭矩的傳遞。該立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置結(jié)構(gòu)合理、裝配簡(jiǎn)便，對(duì)立車的穩(wěn)定運(yùn)行起到積極的保障作用。


附圖I為現(xiàn)有技術(shù)中立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明提供的立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為附圖2中A-A向剖視圖。 附圖4為附圖3中I處放大圖。圖中，I、變速箱體，2、雙聯(lián)油缸，3、第一供油管，4、活塞油缸，5、第二供油管，6、活塞桿，7、撥叉，8、導(dǎo)向桿，9、鎖緊箱，10、鎖桿油缸，11、活塞，12、鎖桿，13、彈簧，14、鎖舌，15、行程開關(guān)，16、定位槽板，17、空擋槽口，18、低速擋槽口，19、高速擋槽口，20、第三供油管。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。如圖2所示，原立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置，包括設(shè)置在變速箱內(nèi)的雙聯(lián)油缸2，雙聯(lián)油缸2與變速箱體I固定，雙聯(lián)油缸2上設(shè)有第一供油管3，在雙聯(lián)油缸2的內(nèi)部設(shè)有活塞油缸4，活塞油缸4上設(shè)有弟_■供油管5，活塞油缸4內(nèi)的活塞桿6伸出雙聯(lián)油缸2，活塞桿6的端部與撥叉7固定，在變速箱體I上固定一撥叉導(dǎo)向桿8，撥叉導(dǎo)向桿8穿過撥叉7，通過第一供油管3及第二供油管5的持續(xù)供油或停止供油實(shí)現(xiàn)活塞油缸4及活塞桿6的動(dòng)作，通過活塞桿6帶動(dòng)撥叉7動(dòng)作從而實(shí)現(xiàn)擋位變換。如圖2所示，該發(fā)明提供的擋位穩(wěn)定裝置增加了一定位槽板16，定位槽板16與撥叉7通過螺栓固定，在定位槽板16上設(shè)有空擋槽口 17、低速擋槽口 18、高速擋槽口 19三個(gè)定位槽口，定位槽口中有鎖舌14來進(jìn)行配合鎖緊。該穩(wěn)定裝置的具體鎖緊結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，其包括一鎖緊箱9，鎖緊箱9與變速箱體I固定。如圖4所示，在鎖緊箱9內(nèi)設(shè)有鎖桿油缸10，鎖桿油缸10上設(shè)有第三供油管20，鎖桿油缸10內(nèi)設(shè)有活塞11，一鎖桿12與活塞11固定，鎖桿12穿過鎖桿油缸10的兩端油缸蓋，在活塞11與鎖桿油缸10的底部之間的鎖桿12上設(shè)有彈簧13，彈簧13的一端與活塞11相抵，另一端與鎖桿油缸10的底部相抵，鎖桿油缸10底部一側(cè)的鎖緊箱體上設(shè)有行程開關(guān)15。如圖3所示，鎖桿12穿出鎖桿油缸前端的桿體上設(shè)有鎖舌14，鎖舌14與定位槽板16上的定位槽口配合對(duì)撥叉7進(jìn)行鎖緊。該穩(wěn)定裝置的具體工作過程為當(dāng)需要進(jìn)行擋位變換時(shí)，首先由第三供油管20持續(xù)供油，將活塞11連同鎖桿12按照?qǐng)D3所示位置向右推動(dòng)，同時(shí)彈簧13被壓縮，當(dāng)行程開關(guān)15發(fā)出信號(hào)時(shí)，表示鎖桿12右移行程到位，此時(shí)鎖舌14已經(jīng)由定位槽板16上的定位槽口中脫離。此時(shí)通過第一供油管3、第二供油管5的持續(xù)供油或停止供油驅(qū)動(dòng)活塞桿6動(dòng)作，活塞桿6帶動(dòng)撥叉7向上或向下移動(dòng)，當(dāng)撥叉7到達(dá)所需變換的檔位時(shí)，第三供油管20停止供油，此時(shí)鎖桿12在彈簧13的作用下左移，鎖桿12上的鎖舌14進(jìn)入相應(yīng)的定位槽口中對(duì)撥叉7進(jìn)行鎖緊。
權(quán)利要求
1.立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置，包括設(shè)置在變速箱內(nèi)的雙聯(lián)油缸，雙聯(lián)油缸與變速箱體固定，雙聯(lián)油缸上設(shè)有第一供油管，在雙聯(lián)油缸的內(nèi)部設(shè)有活塞油缸，活塞油缸上設(shè)有第二供油管，活塞油缸內(nèi)的活塞桿伸出雙聯(lián)油缸，活塞桿的端部與撥叉固定，在變速箱體上固定一撥叉導(dǎo)向桿，撥叉導(dǎo)向桿穿過撥叉，其特征在于所述的撥叉上固定一定位槽板，定位槽板上設(shè)有高速擋、空擋、低速擋三個(gè)定位槽口 ；所述的穩(wěn)定裝置還包括一鎖緊箱，鎖緊箱與變速箱體固定，在鎖緊箱內(nèi)設(shè)有鎖桿油缸，鎖桿油缸上設(shè)有第三供油管，鎖桿油缸內(nèi)設(shè)有活塞，一鎖桿與活塞固定，鎖桿穿過鎖桿油缸的兩端，在活塞與鎖桿油缸的底部之間的鎖桿上設(shè)有彈簧，彈簧的一端與活塞相抵，另一端與鎖桿油缸的底部相抵，鎖桿油缸底部一側(cè)的鎖 緊箱體上設(shè)有行程開關(guān)，鎖桿穿出鎖桿油缸前端的桿體上設(shè)有鎖舌，鎖舌與定位板上的定位槽口配合對(duì)撥叉進(jìn)行鎖緊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變速箱擋位穩(wěn)定裝置。為克服目前立車變速箱的擋位穩(wěn)定裝置在高速擋位時(shí)不穩(wěn)定的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置，包括雙聯(lián)油缸，雙聯(lián)油缸內(nèi)的活塞桿與撥叉固定，撥叉上固定一定位槽板，定位槽板上設(shè)有定位槽口；一鎖桿油缸帶動(dòng)缸體內(nèi)的鎖桿動(dòng)作，通過鎖桿動(dòng)作帶動(dòng)鎖舌與定位板上的定位槽口配合對(duì)撥叉進(jìn)行鎖緊。該立車變速箱擋位穩(wěn)定裝置結(jié)構(gòu)合理、裝配簡(jiǎn)便，對(duì)立車的穩(wěn)定運(yùn)行起到積極的保障作用。
文檔編號(hào)B23Q11/00GK102962724SQ20121040863
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者王賀, 洪明剛 申請(qǐng)人:榮成鍛壓機(jī)床有限公司