專利名稱：用于多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置的油路塊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主要用于內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置的油路塊結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景在內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)中，其壓射機(jī)構(gòu)(如CN201010558922. 6公開(kāi)的金屬擠壓成型機(jī)的壓射裝置)所使用到的油缸主要由壓射油缸、對(duì)接油缸和擺動(dòng)油缸組成，而且壓射油缸、對(duì)接油缸、擺動(dòng)油缸均布置于地基里面，并由相應(yīng)的閥組控制。如果每個(gè)閥組單獨(dú)采用獨(dú)立的管道與液壓泵站連接，并且采用獨(dú)立的支架安裝閥組，則會(huì)使用大量的管道、接頭和支架，造成浪費(fèi)，而且使地基里面的管道布置困難，造成地基變得擁擠。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種主要用于內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置的油路塊結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案用于多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置的油路塊結(jié)構(gòu)，所述液壓控制裝置用以控制內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的壓射油缸、對(duì)接油缸和擺動(dòng)油缸，所述液壓控制裝置包括高壓液壓控制組件、中壓液壓控制組件、對(duì)接油缸液壓控制組件和回程液壓控制組件；所述油路塊結(jié)構(gòu)主要由壓射油路塊及裝配在壓射油路塊上的高壓油路塊、中壓油路塊、對(duì)接油缸液壓控制油路塊和回程液壓控制油路塊組成所述壓射油路塊內(nèi)設(shè)有公共壓力油路、加壓控制油油路和回油油路及其一端面為與高壓油路塊、中壓油路塊、對(duì)接油缸液壓控制油路塊和回程液壓控制油路塊連接的配合面；所述公共壓力油路于壓射油路塊的端面上設(shè)有進(jìn)油孔和于配合面上設(shè)有三個(gè)出油孔；所述加壓控制油油路于配合面上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油孔和于壓射油路塊的端面上設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上設(shè)有四個(gè)進(jìn)油孔和于壓射油路塊的端面上設(shè)有出油孔；所述高壓油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述高壓油路塊的端面上設(shè)有與壓力油油路連通的高壓蓄能器安裝孔和與控制油油路連通的電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于高壓油路塊的端面上設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)加壓控制油油路的進(jìn)油孔設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔；所述中壓油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述中壓油路塊的端面上設(shè)有與壓力油油路連通的中壓蓄能器安裝孔和對(duì)應(yīng)控制油油路設(shè)有電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于配合面對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)加壓控制油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔；所述對(duì)接油缸液壓控制油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述對(duì)接油缸液壓控制油路塊的端面上對(duì)應(yīng)控制油油路和回油油路設(shè)有電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于對(duì)接油缸液壓控制油路塊的側(cè)面設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔；所述回程液壓控制油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述回程液壓控制油路塊的端面上對(duì)應(yīng)控制油油路和回油油路設(shè)有電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于回程液壓控制油路塊的側(cè)面設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔。進(jìn)一步，所述壓射油路塊的配合面上設(shè)有與公共壓力油路進(jìn)油孔連通的泵站中壓油出油孔；所述中壓油路塊的配合面上對(duì)應(yīng)該泵站中壓油出油孔設(shè)有與中壓油路塊壓力油油路連通的泵站中壓油進(jìn)油孔。進(jìn)一步，所述回程液壓控制油路塊內(nèi)的控制油油路包括一第一壓射油缸有桿腔控制油油路，所述第一壓射油缸有桿腔控制油油路于回程液壓控制油路塊的配合面設(shè)有第一壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔；所述壓射油路塊內(nèi)設(shè)有第二壓射油缸有桿腔控制油油路，該第二壓射油缸有桿腔控制油油路于壓射油路塊的配合面設(shè)有與第一壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔對(duì)應(yīng)的第二壓射油缸有桿腔控制油油路進(jìn)油孔，及于壓射油路塊的端面設(shè)有第二壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔。進(jìn)一步，所述壓射油路塊的配合面上對(duì)應(yīng)各油路塊的裝配位置設(shè)有供安裝密封件的密封槽。作為優(yōu)選，所述壓射油路塊安裝在一個(gè)支架上。本實(shí)用新型通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，與安裝于其上的高壓蓄能器、中壓蓄能器和若干電磁閥一起組成的多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置，能實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的液壓控制，而且各個(gè)閥組之間的油路不會(huì)互相干擾；結(jié)構(gòu)緊湊，降低了內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的安裝地基的擁擠程度；大大減少了管道、接頭和支架等物料的使用，減少了浪費(fèi)和管道布置的難度。

圖I是本實(shí)用新型所述壓射油路塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型所述高壓油路塊底部端面(配合面)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型所述高壓油路塊側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型所述中壓油路塊底部端面(配合面)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型所述對(duì)接油缸液壓控制油路塊底部端面(配合面)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型所述回程液壓控制油路塊底部端面(配合面)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型所述高壓液壓控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖8是本實(shí)用新型所述中壓液壓控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本實(shí)用新型所述對(duì)接油缸液壓控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型所述回程液壓控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是本實(shí)用新型所述液壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是本實(shí)用新型所述內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)液壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-壓射油路塊；11_壓射油路塊的公共壓力油路進(jìn)油孔；12_壓射油路塊的公共壓 力油路出油孔；13_壓射油路塊的加壓控制油油路進(jìn)油孔；14_壓射油路塊的加壓控制油油路出油孔；15-壓射油路塊的回油油路進(jìn)油孔；16-壓射油路塊的回油油路出油孔；17-壓射油路塊的泵站中壓油出油孔；18-壓射油路塊的第二壓射油缸有桿腔控制油油路進(jìn)油孔；19_壓射油路塊的第二壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔；2-高壓液壓控制組件；21_高壓油路塊；211_高壓油路塊的壓力油油路進(jìn)油孔；212-高壓油路塊的控制油油路出油孔；213_高壓油路塊的回油油路出油孔；22_高壓蓄能器；3-中壓液壓控制組件；31_中壓油路塊；311_中壓油路塊的壓力油油路進(jìn)油孔；312-中壓油路塊的泵站中壓油進(jìn)油孔；313-中壓油路塊的控制油油路出油孔；314_中壓油路塊的回油油路出油孔；32_中壓蓄能器；4-對(duì)接油缸液壓控制組件；41-對(duì)接油缸液壓控制油路塊；411-對(duì)接油缸液壓控制油路塊的壓力油油路進(jìn)油孔；412_對(duì)接油缸液壓控制油路塊的回油油路出油孔；5-回程液壓控制組件；51_回程液壓控制油路塊；511_回程液壓控制油路塊的壓力油油路進(jìn)油孔；512_回程液壓控制油路塊的回油油路出油孔；513_回程液壓控制油路塊的第一壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔；6-電磁閥；7-支架；8-連接管道；91-壓射油缸；92_對(duì)接油缸；93_擺動(dòng)油缸；94_泵站；941_泵站高壓油管道；942-泵站中壓油管道；943_回油管道。現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
具體實(shí)施方式
如圖I至圖12所示，本實(shí)用新型所述的油路塊結(jié)構(gòu)，由壓射油路塊I及裝配在壓射油路塊I上的高壓油路塊21、中壓油路塊31、對(duì)接油缸液壓控制油路塊41和回程液壓控制油路塊51組成。所述壓射油路塊I安裝在機(jī)架7上，該機(jī)架7固定在用于安裝內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的地基中。壓射油路塊I內(nèi)設(shè)有公共壓力油路、加壓控制油油路、回油油路和第二壓射油缸有桿腔控制油油路，其上端面為供裝配高壓油路塊21、中壓油路塊31、對(duì)接油缸液壓控制油路塊41和回程液壓控制油路塊51的配合面，該配合面對(duì)應(yīng)各油路塊的裝配位置設(shè)有供安裝密封件的密封槽(圖中未示出)。壓射油路塊I內(nèi)的公共壓力油路于壓射油路塊I的側(cè)端面上設(shè)有進(jìn)油孔11和于配合面上設(shè)有三個(gè)出油孔12。壓射油路塊I內(nèi)的加壓控制油油路于配合面上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油孔13和于壓射油路塊的側(cè)端面上設(shè)有出油孔
14。壓射油路塊I內(nèi)的回油油路于配合面上設(shè)有四個(gè)進(jìn)油孔15和于壓射油路塊的側(cè)端面上設(shè)有出油孔16。壓射油路塊I的配合面上設(shè)有與公共壓力油路進(jìn)油孔連通的泵站中壓油出油孔17。壓射油路塊I內(nèi)的第二壓射油缸有桿腔控制油油路于配合面上設(shè)有進(jìn)油孔18，及于壓射油路塊的側(cè)端面設(shè)有出油孔19。所述高壓油路塊21內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其下端面為與壓射油路塊連接的配合面。高壓油路塊的端面上設(shè)有與壓力油油路連通的高壓蓄能器安裝孔(圖中未示出)和與控制油油路連通的電磁閥安裝孔(圖中未示出)。高壓油路塊21的壓力油油路于高壓油路塊的側(cè)端面上設(shè)有進(jìn)油孔211。高壓油路塊21的控制油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)加壓控制油油路的進(jìn)油孔設(shè)有出油孔212。高壓油路塊21的回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔213。 所述中壓油路塊31內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其下端面為與壓射油路塊連接的配合面。中壓油路塊31的端面上設(shè)有與壓力油油路連通的中壓蓄能器安裝孔(圖中未示出)和對(duì)應(yīng)控制油油路設(shè)有電磁閥安裝孔(圖中未示出)。中壓油路塊31內(nèi)的壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔311和對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的泵站中壓油出油孔17設(shè)有與中壓油路塊壓力油油路連通的的泵站中壓油進(jìn)油孔312。中壓油路塊31內(nèi)的控制油油路于配合面對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)加壓控制油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔313。中壓油路塊31內(nèi)的回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔314。所述對(duì)接油缸液壓控制油路塊41內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其下端面為與壓射油路塊連接的配合面。對(duì)接油缸液壓控制油路塊41的端面上對(duì)應(yīng)控制油油路和回油油路設(shè)有電磁閥安裝孔(圖中未示出)。對(duì)接油缸液壓控制油路塊41內(nèi)的壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔411。對(duì)接油缸液壓控制油路塊41內(nèi)的控制油油路于對(duì)接油缸液壓控制油路塊的側(cè)面設(shè)有出油孔(圖中未示出)。對(duì)接油缸液壓控制油路塊41內(nèi)的回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔412。所述回程液壓控制油路塊51內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其下端面為與壓射油路塊連接的配合面?；爻桃簤嚎刂朴吐穳K51的端面上對(duì)應(yīng)控制油油路和回油油路設(shè)有電磁閥安裝孔(圖中未示出)?；爻桃簤嚎刂朴吐穳K51內(nèi)的壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔511?；爻桃簤嚎刂朴吐穳K51內(nèi)的控制油油路于回程液壓控制油路塊的側(cè)面設(shè)有出油孔(圖中未示出)。回程液壓控制油路塊51內(nèi)的回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔512?；爻桃簤嚎刂朴吐穳K51內(nèi)的控制油油路包括一條第一壓射油缸有桿腔控制油油路，該第一壓射油缸有桿腔控制油油路于回程液壓控制油路塊的配合面設(shè)有第一壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔513，該出油孔513與壓射油路塊I的進(jìn)油孔18相對(duì)應(yīng)。壓射油路塊I通過(guò)兩條泵站中壓油管道942和一條回油管道943與泵站94連接，并通過(guò)管道8與壓射油缸91的無(wú)桿腔和有桿腔連接。[0046]高壓油路塊21與安裝于其上的高壓蓄能器22和若干電磁閥6組成高壓液壓控制組件2，并通過(guò)泵站高壓油管道941與泵站94連接。高壓液壓控制組件2的高壓液壓油由泵站94直接供給，用于經(jīng)壓射油路塊內(nèi)的加壓控制油油路向壓射油缸91輸出高壓液壓油。中壓油路塊31與安裝于其上的中壓蓄能器32和若干電磁閥6組成中壓液壓控制組件3。中壓液壓控制組件3的中壓液壓油由泵站94經(jīng)壓射油路塊I供給，用于向壓射油缸91供給中壓液壓油。對(duì)接油缸液壓控制油路塊41和安裝于其上的若干電磁閥6組成對(duì)接油缸液壓控制組件4，并通過(guò)連接管道8分別與對(duì)接油缸92的有桿腔和無(wú)桿腔連接。對(duì)接油缸液壓控制組件4的液壓油由壓射油路塊I供給，用于控制對(duì)接油缸92的動(dòng)作。回程液壓控制油路塊51和安裝于其上的若干電磁閥6組成回程液壓控制組件5，并通過(guò)連接管道8分別與壓射油缸91的有桿腔和無(wú)桿腔，及擺動(dòng)油缸93的有桿腔和無(wú)桿 腔連接。壓射油路塊I、高壓液壓控制組件2、中壓液壓控制組件3、對(duì)接油缸液壓控制組件4和回程液壓控制組件5組成液壓控制裝置，進(jìn)而與壓射油缸91、對(duì)接油缸92、擺動(dòng)油缸93和泵站94組成內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)的液壓裝置。該液壓裝置的工作過(guò)程如下擺動(dòng)油缸93的擺出和回?cái)[動(dòng)作由回程液壓控制組件5提供壓力油并通過(guò)其上的電磁閥控制，此時(shí)對(duì)接油缸6和壓射油缸7均處于最低位置，不會(huì)動(dòng)作。對(duì)接油缸92的動(dòng)作由對(duì)接油缸液壓控制組件4提供壓力油并通過(guò)其上的電磁閥控制，此時(shí)回程液壓控制組件5需配合控制壓射油缸有桿腔的回油和無(wú)桿腔壓力油的進(jìn)油。對(duì)接動(dòng)作完成后，由高壓液壓控制組件和中壓液壓控制組件分別為壓射油缸的無(wú)桿腔提供高壓壓力油和中壓壓力油，完成壓射油缸的壓射動(dòng)作。壓射動(dòng)作完成后，回程液壓控制組件5控制壓射油缸有桿腔的進(jìn)油和壓射油缸無(wú)桿腔的回油，壓射油缸回程。當(dāng)壓射油缸回到指定高度時(shí)，對(duì)接油缸液壓控制組件4需配合控制對(duì)接油缸無(wú)桿腔的回油，壓射油缸帶動(dòng)對(duì)接油缸的活塞桿回到初始最低位置。
權(quán)利要求1.用于多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置的油路塊結(jié)構(gòu)，所述液壓控制裝置用以控制內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的壓射油缸、對(duì)接油缸和擺動(dòng)油缸，所述液壓控制裝置包括高壓液壓控制組件、中壓液壓控制組件、對(duì)接油缸液壓控制組件和回程液壓控制組件，其特征在于，所述油路塊結(jié)構(gòu)主要由壓射油路塊及裝配在壓射油路塊上的高壓油路塊、中壓油路塊、對(duì)接油缸液壓控制油路塊和回程液壓控制油路塊組成 所述壓射油路塊內(nèi)設(shè)有公共壓力油路、加壓控制油油路和回油油路及其一端面為與高壓油路塊、中壓油路塊、對(duì)接油缸液壓控制油路塊和回程液壓控制油路塊連接的配合面；所述公共壓力油路于壓射油路塊的端面上設(shè)有進(jìn)油孔和于配合面上設(shè)有三個(gè)出油孔；所述加壓控制油油路于配合面上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油孔和于壓射油路塊的端面上設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上設(shè)有四個(gè)進(jìn)油孔和于壓射油路塊的端面上設(shè)有出油孔； 所述高壓油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述高壓油路塊的端面上設(shè)有與壓力油油路連通的高壓蓄能器安裝孔和與控制油油路連通的電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于高壓油路塊的端面上設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)加壓控制油油路的進(jìn)油孔設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔； 所述中壓油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述中壓油路塊的端面上設(shè)有與壓力油油路連通的中壓蓄能器安裝孔和對(duì)應(yīng)控制油油路設(shè)有電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于配合面對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)加壓控制油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔； 所述對(duì)接油缸液壓控制油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述對(duì)接油缸液壓控制油路塊的端面上對(duì)應(yīng)控制油油路和回油油路設(shè)有電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于對(duì)接油缸液壓控制油路塊的側(cè)面設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔； 所述回程液壓控制油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路和回油油路及其一端面為與壓射油路塊連接的配合面；所述回程液壓控制油路塊的端面上對(duì)應(yīng)控制油油路和回油油路設(shè)有電磁閥安裝孔；所述壓力油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)公共壓力油路出油孔設(shè)有進(jìn)油孔；所述控制油油路于回程液壓控制油路塊的側(cè)面設(shè)有出油孔；所述回油油路于配合面上對(duì)應(yīng)壓射油路塊配合面上的一個(gè)回油油路進(jìn)油孔設(shè)有出油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓射油路塊的配合面上設(shè)有與公共壓力油路進(jìn)油孔連通的泵站中壓油出油孔；所述中壓油路塊的配合面上對(duì)應(yīng)該泵站中壓油出油孔設(shè)有與中壓油路塊壓力油油路連通的泵站中壓油進(jìn)油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回程液壓控制油路塊內(nèi)的控制油油路包括一第一壓射油缸有桿腔控制油油路，所述第一壓射油缸有桿腔控制油油路于回程液壓控制油路塊的配合面設(shè)有第一壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔；所述壓射油路塊內(nèi)設(shè)有第二壓射油缸有桿腔控制油油路，該第二壓射油缸有桿腔控制油油路于壓射油路塊的配合面設(shè)有與第一壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔對(duì)應(yīng)的第二壓射油缸有桿腔控制油油路進(jìn)油孔，及于壓射油路塊的端面設(shè)有第二壓射油缸有桿腔控制油油路出油孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓射油路塊的配合面上對(duì)應(yīng)各油路塊的裝配位置設(shè)有供安裝密封件的密封槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油路塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓射油路塊安裝在一個(gè)支架上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置的油路塊結(jié)構(gòu)。其主要由壓射油路塊及裝配在壓射油路塊上的高壓油路塊、中壓油路塊、對(duì)接油缸液壓控制油路塊和回程液壓控制油路塊組成。本實(shí)用新型與安裝于其上的高壓蓄能器、中壓蓄能器和若干電磁閥一起組成的多油缸聯(lián)動(dòng)液壓控制裝置，能實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的液壓控制，而且各個(gè)閥組之間的油路不會(huì)互相干擾；結(jié)構(gòu)緊湊，降低了內(nèi)腔金屬擠壓成型機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的安裝地基的擁擠程度；大大減少了管道、接頭和支架等物料的使用，減少了浪費(fèi)和管道布置的難度。
文檔編號(hào)B21C31/00GK202539247SQ20122009935
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者何浩波, 張昭政, 陳偉俊 申請(qǐng)人:廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司