專利名稱：一種通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是指軸系法蘭螺栓孔鏜孔技術(shù)，尤其涉及一種通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架。
背景技術(shù)：
在船舶建造生產(chǎn)中，經(jīng)常會出現(xiàn)利用小型鏜孔機對軸系法蘭螺栓孔進行鏜孔的工作。如附圖I 2所示，在利用小型鏜孔機對船舶軸系法蘭2螺栓孔進行鏜孔時，按傳統(tǒng)方法，需特制一個小型鏜孔機架，由大小兩個卡合聯(lián)結(jié)而成，其中的小卡合卡住小型鏜孔機機身，大卡合卡住軸系法蘭附近的軸I身段，大小卡合都分成卡合蓋和卡合座兩部分，小卡合由鋼板卷成管狀或采用大型鋼管，然后加工而成，但大卡合只能由鋼板卷成管狀件，然后加工而成，這是由于船舶軸系軸身直徑往往較大，常見的2、3萬噸船的軸系軸身直徑就達400—500mm，很難找大這么大的鋼管，而且要讓卡合能很牢固地卡住軸系軸身段，其內(nèi)圓面 截面直徑只能比軸系軸身直徑大約O. 5mm,這就使按傳統(tǒng)方法制作小型鏜孔機機架產(chǎn)生出兩個問題。第一，制作大卡合只能由鋼板卷成管狀件，而用鋼板卷成大尺度的管狀件需大型卷板機，費用大，也不方便；第二，要讓大卡合能很牢固地卡住軸系軸身，其內(nèi)圓面截面直徑只能比軸系軸身直徑大約O. 5mm,這就意味著改變軸系軸身直徑就要另制一個鏜孔機架，以上兩點使造船廠工作增加，費用變大。本專利“一種通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架”可以較好地解決以上難題，采用該鏜孔機架，不僅可以在制作時避免用鋼板卷管，而且可以對在一定軸系軸身直徑范圍內(nèi)做到通用，解決了一改變軸系軸身直徑就要另行制作一個鏜孔機架的問題，是一種創(chuàng)新性工裝。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，可以在制作時避免用鋼板卷管，而且可以對在一定軸系軸身直徑范圍內(nèi)做到通用，其具有結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、成本低、安裝方便、具有通用性、從而降低成本的優(yōu)點。為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，主要由小卡合蓋、小卡合螺栓、小卡合座、調(diào)整墊片、聯(lián)結(jié)螺栓、大卡合座、大卡合螺栓、大卡合蓋等組成。小卡合蓋通過小卡合螺栓固定在小卡合座上，小卡合座和大卡合座之間設(shè)有調(diào)整墊片，通過聯(lián)結(jié)螺栓連接成一起，大卡合座通過大卡合螺栓將大卡合蓋固定在其上。上述大卡合座底部開有“V”型槽的自定心構(gòu)件；上述大卡合蓋底部開有“V”型槽的自定心構(gòu)件。本實用新型的有益效果如下在制作該通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架時，由于大卡合座和大卡合蓋都是開有“V”型槽的自定心構(gòu)件，故不需用鋼板卷管，只要普通刨床即可完成“V”型槽的加工。[0011]在使用小型鏜孔機對船舶軸系法蘭螺栓孔進行鏜孔時，利用通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架的小卡合卡住小型鏜孔機機身，大卡合卡住軸系法蘭附近的軸身段，小卡合和大卡合之間設(shè)有調(diào)整墊片，通過聯(lián)結(jié)螺栓連接成一起。由于大卡合座和大卡合蓋都是開有“V”型槽的自定心構(gòu)件，對于在一定直徑范圍內(nèi)變化的船舶軸系軸身，大卡合座和大卡合蓋總是能成內(nèi)接圓的方式卡住軸系軸身，做到可以通用；且大小卡合中心處在同一線上，不因船舶軸系軸身直徑的改變而變化，從而保證所鏜法蘭螺栓孔不偏斜。采用本實用新型對船舶軸系法蘭螺栓孔進行鏜孔時，不僅可以在制作時避免用鋼板卷管，而且可以對在一定軸系軸身直徑范圍內(nèi)做到通用，解決了一改變軸系軸身直徑就要另行制作一個鏜孔機架的問題。


圖I是通用型船舶軸系法蘭螺栓孔結(jié)構(gòu)示意圖圖2是通用型船舶軸系法蘭螺栓孔側(cè)視圖圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖圖5為本實用新型使用狀態(tài)示意圖圖6為本實用新型使用狀態(tài)側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細地描述如圖3至圖6所示，通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，主要由小卡合蓋11、小卡合螺栓21、小卡合座31、調(diào)整墊片41、聯(lián)結(jié)螺栓51、大卡合座61、大卡合螺栓71、大卡合蓋81等組成。小卡合蓋11通過小卡合螺栓21固定在小卡合座31上,小卡合座31和大卡合座61之間設(shè)有調(diào)整墊片41，通過聯(lián)結(jié)螺栓51連接成一起，大卡合座6通過大卡合螺栓71將大卡合蓋81固定在其上。上述大卡合座61是底部開有“V”型槽的自定心構(gòu)件；上述大卡合蓋81也是底部開有“V”型槽的自定心構(gòu)件。在制作該通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架時，由于大卡合座61和大卡合蓋81都是開有“V”型槽的自定心構(gòu)件，故不需用鋼板卷管，只要普通刨床即可完成“V”型槽的加工。在使用小型鏜孔機91對船舶軸系法蘭螺栓孔進行鏜孔時，利用通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架的小卡合卡住小型鏜孔機機身，大卡合卡住軸系法蘭附近的軸身段，小卡合和大卡合之間設(shè)有調(diào)整墊片41，通過聯(lián)結(jié)螺栓51連接成一起。由于大卡合座61和大卡合蓋81都是開有“V”型槽的自定心構(gòu)件，對于在一定直徑范圍內(nèi)變化的船舶軸系軸身，大卡合座61和大卡合蓋81總是能成內(nèi)接圓的方式卡住軸系軸身，做到可以通用；且大小卡合中心處在同一線上，不因船舶軸系軸身直徑的改變而變化，從而保證所鏜法蘭螺栓孔不偏斜。采用該鏜孔機架，不僅可以在制作時避免用鋼板卷管，而且可以對在一定軸系軸身直徑范圍內(nèi)做到通用。[0028] 該通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，可以在制作時避免用鋼板卷管，而且可以對在一定軸系軸身直徑范圍內(nèi)做到通用。其具有結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、成本低、安裝方便 、具有通用性、從而降低成本。
權(quán)利要求1.一種通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，其特征在于，該鏜孔機架主要由小卡合蓋、小卡合螺栓、小卡合座、調(diào)整墊片、聯(lián)結(jié)螺栓、大卡合座、大卡合螺栓、大卡合蓋等組成，其特征在于，小卡合蓋通過小卡合螺栓固定在小卡合座上，小卡合座和大卡合座之間設(shè)有調(diào)整墊片，通過聯(lián)結(jié)螺栓連接成一起，大卡合座通過大卡合螺栓將大卡合蓋固定在其上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，其特征在于，大卡合座是底部開有“V”型槽的自定心構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，其特征在于大卡合蓋也是底部開有“V”型槽的自定心構(gòu)件。
專利摘要一種通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架,本實用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是指軸系法蘭螺栓孔鏜孔技術(shù)，尤其涉及一種通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架。本實用新型的技術(shù)方案如下通用型船舶軸系法蘭螺栓孔鏜孔機架，主要由小卡合蓋、小卡合螺栓、小卡合座、調(diào)整墊片、聯(lián)結(jié)螺栓、大卡合座、大卡合螺栓、大卡合蓋等組成。小卡合蓋通過小卡合螺栓固定在小卡合座上，小卡合座和大卡合座之間設(shè)有調(diào)整墊片，通過聯(lián)結(jié)螺栓連接成一起，大卡合座通過大卡合螺栓將大卡合蓋固定在其上。采用本實用新型對船舶軸系法蘭螺栓孔進行鏜孔時，不僅可以在制作時避免用鋼板卷管，而且可以對在一定軸系軸身直徑范圍內(nèi)做到通用，解決了一改變軸系軸身直徑就要另行制作一個鏜孔機架的問題。
文檔編號B23B45/14GK202517084SQ20122018120
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者卜育才 申請人:廣東中遠船務工程有限公司