專(zhuān)利名稱(chēng)：一種h型鋼組立機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種H型鋼組立機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是一種H型鋼組立機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是H型材及工字鋼生產(chǎn)中，由于工件體積大、重量大，特 別是在焊接工作同時(shí)需要固定待焊接的腹板和翼板，現(xiàn)有的支撐架定位導(dǎo)向性較差，難以 保證待加工板材的同軸度，因而組裝精度難以保證，造成工人的勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率較 低，焊接質(zhì)量難以保證。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)、 操作方便、焊接精度高的H型鋼組立機(jī)。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]一種H型鋼組立機(jī)，包括基座、門(mén)式框架、液壓缸、上頂輪、翼板頂輪機(jī)構(gòu)以及輔助 傳送滾軸，在基座上同軸豎直安裝有一門(mén)式框架，在該門(mén)式框架的上橫梁中部豎直安裝有 一液壓缸，該液壓缸在門(mén)式框架內(nèi)的活塞桿下端固裝有一上頂輪，在該上頂輪下方的基座 上水平安裝有一支撐滾軸；在門(mén)式框架一側(cè)的基座上同軸均布安裝有多組翼板頂輪機(jī)構(gòu)， 其特征在于所述上頂輪的上端水平固裝有一滑動(dòng)嵌裝在門(mén)式框架內(nèi)的水平導(dǎo)向臂，該水 平導(dǎo)向臂兩端均制有一豎直滑槽，該兩端的豎直滑槽滑動(dòng)導(dǎo)向嵌裝在門(mén)式框架兩側(cè)立柱內(nèi) 側(cè)相對(duì)制出的豎直滑軌上。[0006]而且，所述翼板頂輪機(jī)構(gòu)包括鏡像對(duì)稱(chēng)安裝在基座兩側(cè)的支架，該支架均由對(duì)應(yīng) 的水平液壓缸驅(qū)動(dòng)兩兩相對(duì)同步水平移動(dòng)；所述支架相對(duì)中軸的一端均水平鉸裝有一側(cè)頂 輪，相鄰兩組翼板頂輪機(jī)構(gòu)之間均間隔安裝有一水平的輔助傳送滾軸。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是[0008]本實(shí)用新型操作方便、安全性好、速度穩(wěn)定、可靠性高，生產(chǎn)質(zhì)量高，可以準(zhǔn)確的定 位待焊接的腹板和翼板位置，使對(duì)正位置準(zhǔn)確度高，保證H型鋼的腹板和翼板的同軸度，顯 著提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量。


[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；[0010]圖2為圖1的A-A向剖視圖；[0011]圖3為圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0013]一種H型鋼組立機(jī)，包括基座9、門(mén)式框架2、液壓缸1、上頂輪5、支撐滾軸8、翼板 頂輪機(jī)構(gòu)以及輔助傳送滾軸10，在基座上同軸豎直安裝有一門(mén)式框架，在該門(mén)式框架的上 橫梁中部豎直安裝有一液壓缸，該液壓缸在門(mén)式框架內(nèi)的活塞桿下端固裝有一上頂輪，該 上頂輪頂緊腹板，在該上頂輪下方的基座上水平安裝有一支撐滾軸。[0014]在門(mén)式框架一側(cè)的工件輸入端基座上同軸均布安裝有多組翼板頂輪機(jī)構(gòu)，如圖2 至3所示，本實(shí)施例中的翼板頂輪機(jī)構(gòu)為三組，該翼板頂輪機(jī)構(gòu)包括鏡像對(duì)稱(chēng)安裝在基座 兩側(cè)的支架7，該支架均由對(duì)應(yīng)的水平液壓缸11驅(qū)動(dòng)兩兩相對(duì)同步水平移動(dòng)；所述支架相 對(duì)中軸的一端均水平鉸裝有一側(cè)頂輪6，兩側(cè)頂輪之間夾持翼板，保證其同軸度。相鄰兩組 翼板頂輪機(jī)構(gòu)之間均間隔安裝有一水平的輔助傳送滾軸，本實(shí)施例中的輔助傳送滾軸為三 個(gè)。[0015]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于[0016]為了保證上頂輪移動(dòng)的同軸度，所述上頂輪的上端的液壓缸活塞桿端部水平固裝 有一滑動(dòng)嵌裝在門(mén)式框架內(nèi)的水平導(dǎo)向臂4，該水平導(dǎo)向臂兩端均制有一豎直滑槽，該兩端 的豎直滑槽滑動(dòng)導(dǎo)向嵌裝在門(mén)式框架兩側(cè)立柱內(nèi)側(cè)相對(duì)制出的豎直滑軌3上。[0017]本實(shí)用新型對(duì)控制系統(tǒng)未作詳細(xì)描述。[0018]加工時(shí)，同組的兩側(cè)支架在水平液壓缸驅(qū)動(dòng)下同步向中心移動(dòng)，側(cè)頂輪兩兩相對(duì) 夾緊水平放置在輔助傳送滾軸上的翼板，同時(shí)，上頂輪下壓穩(wěn)定腹板的位置，保證待加工腹 板和翼板的同軸度。
權(quán)利要求1.一種H型鋼組立機(jī)，包括基座、門(mén)式框架、液壓缸、上頂輪、翼板頂輪機(jī)構(gòu)以及輔助傳送滾軸，在基座上同軸豎直安裝有一門(mén)式框架，在該門(mén)式框架的上橫梁中部豎直安裝有一液壓缸，該液壓缸在門(mén)式框架內(nèi)的活塞桿下端固裝有一上頂輪，在該上頂輪下方的基座上水平安裝有一支撐滾軸；在門(mén)式框架一側(cè)的基座上同軸均布安裝有多組翼板頂輪機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上頂輪的上端水平固裝有一滑動(dòng)嵌裝在門(mén)式框架內(nèi)的水平導(dǎo)向臂，該水平導(dǎo)向臂兩端均制有一豎直滑槽，該兩端的豎直滑槽滑動(dòng)導(dǎo)向嵌裝在門(mén)式框架兩側(cè)立柱內(nèi)側(cè)相對(duì)制出的豎直滑軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼組立機(jī)，其特征在于所述翼板頂輪機(jī)構(gòu)包括鏡像對(duì)稱(chēng)安裝在基座兩側(cè)的支架，該支架均由對(duì)應(yīng)的水平液壓缸驅(qū)動(dòng)兩兩相對(duì)同步水平移動(dòng)；所述支架相對(duì)中軸的一端均水平鉸裝有一側(cè)頂輪，相鄰兩組翼板頂輪機(jī)構(gòu)之間均間隔安裝有一水平的輔助傳送滾軸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種H型鋼組立機(jī)，包括基座、門(mén)式框架、液壓缸、上頂輪、翼板頂輪機(jī)構(gòu)以及輔助傳送滾軸，在基座上同軸豎直安裝有一門(mén)式框架，在該門(mén)式框架的上橫梁中部豎直安裝有一上頂輪，在工件輸入端的基座上同軸均布安裝有多組翼板頂輪機(jī)構(gòu)，所述上頂輪的上端水平固裝有一滑動(dòng)嵌裝在門(mén)框架內(nèi)的水平導(dǎo)向臂，該水平導(dǎo)向臂兩端均制有一豎直滑槽，該兩端的豎直滑槽滑動(dòng)導(dǎo)向嵌裝在門(mén)式框架兩側(cè)立柱內(nèi)側(cè)相對(duì)制出的豎直滑軌上。本實(shí)用新型操作方便、安全性好、速度穩(wěn)定、可靠性高，生產(chǎn)質(zhì)量高，可以準(zhǔn)確的定位待焊接的腹板和翼板位置，使對(duì)正位置準(zhǔn)確度高，保證H型鋼的腹板和翼板的同軸度，顯著提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202861693SQ201220479049
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者陳洪利 申請(qǐng)人:天津市津莆鋼結(jié)構(gòu)有限公司