專利名稱：液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)床夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置。
背景技術(shù)：
液動卡盤是一種常用機(jī)床夾具，每個(gè)液動卡盤在使用過程中都要使用一種旋轉(zhuǎn)配油裝置，其作用是防止液動卡盤兩根供油管在機(jī)床帶動液動卡盤旋轉(zhuǎn)過程中纏繞在一起。傳統(tǒng)技術(shù)中使用的配油裝置，如圖3所示，采用分開設(shè)置的擴(kuò)口式進(jìn)油管4'和擴(kuò)口式出油管6'，為了防止油管與液動卡盤相接處漏油，必須采用擴(kuò)口式油管接頭14進(jìn)行封堵。同時(shí)，油管與旋轉(zhuǎn)體2相接處也需要封堵，并且旋轉(zhuǎn)體2的連接部2-2通過連接套12與車床主軸7的尾端固定連接，還需要在此固定連接的部位留有油管接頭安裝窗口 15。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是安裝、修理困難，一般安裝需要3-4小時(shí)，并且時(shí)間長了接口處還是容易漏油。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，分開設(shè)置的擴(kuò)口式進(jìn)油管和出油管安裝、修理困難，接口處易漏油的不足，本實(shí)用新型提供一種液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，進(jìn)油管和出油管為同軸套管，油管加工方便，與液動卡盤插入式安裝很便捷，安裝后一般不漏油。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，包括外殼、旋轉(zhuǎn)體、與進(jìn)油腔連通的進(jìn)油管，以及與出油腔連通的出油管，所述的旋轉(zhuǎn)體包括套裝在外殼內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部和伸出外殼與車床主軸可拆卸固定連接的連接部，所述的外殼與旋轉(zhuǎn)體之間通過滾動軸承副連接，所述的外殼上具有進(jìn)油口和出油口，所述的進(jìn)油管和出油管為同軸套管，內(nèi)、外油管與液動卡盤插入式連接，連接處由套在內(nèi)、外油管外圈的密封圈密封；所述的進(jìn)油管通過進(jìn)油引出通道與進(jìn)油口連通，所述的出油管通過出油引出通道與出油口連通，所述的進(jìn)油引出通道和出油引出通道均開設(shè)在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)，所述的外殼上具有分別與進(jìn)油口和出油口對應(yīng)的用于與進(jìn)油引出通道連通的第一回轉(zhuǎn)油腔和用于與出油引出通道連通的第二回轉(zhuǎn)油腔。具體地，所述的旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)部套裝在外殼內(nèi)的一端與外殼之間具有間隙，所述的間隙形成第一回轉(zhuǎn)油腔，進(jìn)油引出通道與第一回轉(zhuǎn)油腔連通。為了防止液壓油泄露，具體地，所述的外殼與旋轉(zhuǎn)體之間具有過盈配合的相接部位，所述的第二回轉(zhuǎn)油腔為設(shè)置在所述的相接部位的環(huán)形凹槽，設(shè)置至少一條出油引出通道與出油管和第二回轉(zhuǎn)油腔連通。為了便于加工，所述的進(jìn)油引出通道與第一回轉(zhuǎn)油腔連接連通處呈“T”字形通道，所述的出油引出通道與第二回轉(zhuǎn)油腔連接連通處呈“T”字形通道。為便于與液動卡盤的車床主軸連接，所述的旋轉(zhuǎn)體的連接部具有用于可拆卸固定連接車床主軸的螺母。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，采用滾動軸承副使外殼與旋轉(zhuǎn)體連接，摩擦小，經(jīng)久耐用；設(shè)置第一回轉(zhuǎn)油腔和第二回轉(zhuǎn)油腔，使進(jìn)油管和出油管與車床主軸跟轉(zhuǎn)的時(shí)候，外殼不會隨之跟轉(zhuǎn)；進(jìn)油管和出油管為同軸套管，防止液動卡盤兩根供油管在機(jī)床帶動液動卡盤旋轉(zhuǎn)過程中纏繞在一起；油管加工方便，與液動卡盤插入式安裝很便捷，安裝僅需I小時(shí)，且安裝后一般不漏油。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置最優(yōu)實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置與液動卡盤連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是傳統(tǒng)技術(shù)中使用的配油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、外殼，1-1、第一回轉(zhuǎn)油腔，1-2、第二回轉(zhuǎn)油腔，2、旋轉(zhuǎn)體，2-1、旋轉(zhuǎn)部，2-2、連接部，2-3、進(jìn)油引出通道，2-4、出油引出通道，3、進(jìn)油腔，4、進(jìn)油管，5、出油腔，6、出油管，7、車床主軸，8、滾動軸承副，9、進(jìn)油口，10、出油口，11、螺母，12、連接套，13、卡盤主體，13-1、活塞，4 ^、擴(kuò)口式進(jìn)油管W、擴(kuò)口式出油管，14、擴(kuò)口式油管接頭，15、油管接頭安裝窗口，16、孔用擋圈。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
旋轉(zhuǎn)體2包括套裝在外殼I內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部2-1和伸出外殼I與車床主軸7可拆卸固定連接的連接部2-2，外殼I與旋轉(zhuǎn)體2之間通過滾動軸承副8連接，外殼I上具有進(jìn)油口 9和出油口 10，進(jìn)油管3和出油管4為同軸套管，進(jìn)油管3為內(nèi)油管，出油管4為外油管，內(nèi)、外油管均插入卡盤主體13內(nèi)，連接處由套在內(nèi)、夕卜油管外圈的密封圈密封,夕卜油管與卡盤主體13的接頭處還設(shè)置有孔用擋圈16。進(jìn)油管3通過進(jìn)油引出通道2-3與進(jìn)油口 9連通，出油管4通過出油引出通道2-4與出油口 10連通，進(jìn)油引出通道2-3和出油引出通道2-4均開設(shè)在旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)，外殼I上具有分別與進(jìn)油口 9和出油口 10對應(yīng)的用于與進(jìn)油引出通道2-3連通的第一回轉(zhuǎn)油腔1-1和用于與出油引出通道2-4連通的第二回轉(zhuǎn)油腔1-2。旋轉(zhuǎn)體2旋轉(zhuǎn)部2-1套裝在外殼I內(nèi)的一端與外殼I之間具有間隙，間隙形成第一回轉(zhuǎn)油腔1-1，進(jìn)油引出通道2-3與第一回轉(zhuǎn)油腔1-1連通；外殼I與旋轉(zhuǎn)體2之間具有過盈配合的相接部位，第二回轉(zhuǎn)油腔1-2為設(shè)置在相接部位的環(huán)形凹槽，設(shè)置兩條出油引出通道2-4與出油管4和第二回轉(zhuǎn)油腔1-2連通。進(jìn)油引出通道2-3與第一回轉(zhuǎn)油腔1-1連接連通處呈“T”字形通道，出油引出通道2-4與第二回轉(zhuǎn)油腔1-2連接連通處呈“T”字形通道。旋轉(zhuǎn)體2的連接部2-2具有用于可拆卸固定連接車床主軸7的螺母11，旋轉(zhuǎn)體2的連接部2-2通過連接套12與車床主軸7的尾端固定連接。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，包括外殼(I)、旋轉(zhuǎn)體(2)、與進(jìn)油腔(3)連通的進(jìn)油管(4)，以及與出油腔(5)連通的出油管(6)，所述的旋轉(zhuǎn)體(2)包括套裝在外殼(I)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部(2-1)和伸出外殼(I)與車床主軸(7)可拆卸固定連接的連接部(2-2)，其特征在于所述的外殼(I)與旋轉(zhuǎn)體(2)之間通過滾動軸承副(8)連接，所述的外殼(I)上具有進(jìn)油口(9)和出油口(10)，所述的進(jìn)油管(3)和出油管(4)為同軸套管，內(nèi)、外油管與液動卡盤插入式連接；所述的進(jìn)油管(3)通過進(jìn)油引出通道(2-3)與進(jìn)油口(9)連通，所述的出油管(4)通過出油引出通道(2-4)與出油口(10)連通，所述的進(jìn)油引出通道(2-3)和出油引出通道(2-4 )均開設(shè)在旋轉(zhuǎn)體(2 )內(nèi)，所述的外殼(I)內(nèi)具有分別與進(jìn)油口(9)和出油口(10)對應(yīng)的用于與進(jìn)油引出通道(2-3)連通的第一回轉(zhuǎn)油腔(1-1)和用于與出油引出通道(2-4)連通的第二回轉(zhuǎn)油腔(1-2)。
2.如權(quán)利要求1所述的液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)體(2)旋轉(zhuǎn)部(2-1)套裝在外殼(I)內(nèi)的一端與外殼(I)之間具有間隙，所述的間隙形成第一回轉(zhuǎn)油腔(1-1)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，其特征在于所述的外殼(I)與旋轉(zhuǎn)體(2)之間具有過盈配合的相接部位，所述的第二回轉(zhuǎn)油腔(1-2)為設(shè)置在所述的相接部位的環(huán)形凹槽。
4.如權(quán)利要求1所述的液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，其特征在于所述的進(jìn)油引出通道(2-3)與第一回轉(zhuǎn)油腔(1-1)連接連通處呈“T”字形通道，所述的出油引出通道(2-4)與第二回轉(zhuǎn)油腔(1-2)連接連通處呈“T”字形通道。
5.如權(quán)利要求1所述的液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)體(2)的連接部(2-2 )具有用于可拆卸固定連接車床主軸(7 )的螺母(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液動卡盤用旋轉(zhuǎn)配油裝置，包括外殼、旋轉(zhuǎn)體、進(jìn)油管，和出油管，旋轉(zhuǎn)體包括套裝在外殼內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部和伸出外殼與車床主軸連接的連接部，外殼與旋轉(zhuǎn)體之間通過滾動軸承副連接，外殼上具有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油管和出油管為同軸套管，內(nèi)、外油管與液動卡盤插入式連接，進(jìn)油管通過進(jìn)油引出通道與進(jìn)油口連通，出油管通過出油引出通道與出油口連通，進(jìn)油引出通道和出油引出通道均開設(shè)在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)，外殼上具有分別與進(jìn)油口和出油口對應(yīng)的第一回轉(zhuǎn)油腔和第二回轉(zhuǎn)油腔。本實(shí)用新型設(shè)置第一回轉(zhuǎn)油腔和第二回轉(zhuǎn)油腔，進(jìn)油管和出油管為同軸套管，油管加工方便，與液動卡盤插入式安裝很便捷，且安裝后一般不漏油。
文檔編號B23Q11/12GK202894887SQ201220526860
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者李小農(nóng) 申請人:常州市力源恒機(jī)械有限公司