專利名稱：臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓緊機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
臺(tái)車式鍛造加熱爐的體積較大，臺(tái)車式鍛造加熱爐的爐體和爐門是分離結(jié)構(gòu)，臺(tái)車式鍛造加熱爐的爐口在爐體的側(cè)壁，臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門兩側(cè)有爐門立柱，爐門立柱內(nèi)側(cè)向爐門方向有延伸的耐熱護(hù)板，爐門內(nèi)壁有纖維棉質(zhì)地的耐熱材料，爐門的重量大，一般通過大型機(jī)械吊起爐門，并通過夾緊機(jī)構(gòu)將爐門固定在爐口。
目前，臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊裝置結(jié)構(gòu)主要是爐門立柱上豎直方向有開口相對(duì)的兩階段導(dǎo)向槽，爐門側(cè)壁上有矩形設(shè)置的導(dǎo)向柱，使用時(shí)，先將爐門吊起，引導(dǎo)導(dǎo)向柱進(jìn)入導(dǎo)向槽，利用爐門的自身重力使導(dǎo)向柱先進(jìn)入第一導(dǎo)向槽，此時(shí)爐門及其爐門內(nèi)的耐熱材料均不接觸導(dǎo)向槽，第一導(dǎo)向槽與第二導(dǎo)向槽之間有向爐門內(nèi)的折彎，導(dǎo)向柱通過折彎處進(jìn)入第二導(dǎo)向槽，并使?fàn)t門相對(duì)爐體方向移動(dòng)，爐門及爐門內(nèi)的耐熱材料開始擠壓耐熱護(hù)板，導(dǎo)向柱受到爐門重力的作用，直至下降到第二導(dǎo)向槽的底部，使?fàn)t門內(nèi)的耐熱材料與耐熱護(hù)板充分接觸，利用導(dǎo)向槽和導(dǎo)向槽的折彎處共同將爐門限定在爐口處，達(dá)到壓緊的功能。此類夾緊裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，但是單純采用爐門自重對(duì)其進(jìn)行壓緊密封可能達(dá)不到預(yù)期的密封效果，產(chǎn)生密封不嚴(yán)、爐門跑火的情況，而且長時(shí)間使用容易造成對(duì)爐門內(nèi)部纖維棉耐熱材料的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而永久性的造成爐門密封不嚴(yán)，爐門與耐熱護(hù)板之間有間隙。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，本臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)可使?fàn)t門與耐熱護(hù)板貼合更緊密，而且減少爐門內(nèi)的耐火材料與爐門護(hù)板之間摩擦對(duì)耐火材料造成的磨損。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，包括自重壓緊裝置，所述的自重壓緊裝置包括臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門兩側(cè)分別有兩個(gè)導(dǎo)向柱，臺(tái)車式鍛造加熱爐爐口兩側(cè)有爐門立柱，爐門立柱豎直方向上分別有契合導(dǎo)向柱的U型導(dǎo)向槽，兩個(gè)U型導(dǎo)向槽開口相對(duì)，導(dǎo)向槽底部固定聯(lián)接有壓緊斜塊，導(dǎo)向槽靠近爐體內(nèi)的側(cè)壁上偏向爐體內(nèi)方向有兩處折邊，分別是第一折邊和第二折邊，第一折邊在導(dǎo)向槽的底部，第一折邊與壓緊斜塊的斜面形成引導(dǎo)槽，引導(dǎo)槽與導(dǎo)向槽之間的夾角成鈍角，第二折邊與第一折邊的距離等于爐門同側(cè)兩個(gè)導(dǎo)向柱之間的距離，第二折邊在導(dǎo)向槽側(cè)壁上形成凹槽； 整個(gè)機(jī)構(gòu)還設(shè)置有氣缸夾緊裝置，氣缸夾緊裝置包括氣缸固定連接在爐門立柱上，氣缸的活塞桿前端與壓桿的后端鉸接，壓桿的中部與立柱上的支座鉸接，壓桿的前端作用在爐門外壁上； 使用時(shí)，爐門在自重作用下使導(dǎo)向柱移動(dòng)至導(dǎo)向槽底部，然后啟動(dòng)氣缸壓緊裝置，使壓桿前端對(duì)爐門施加向爐體內(nèi)的壓力。采用這種結(jié)構(gòu)，先將爐門吊在爐口上方，通過導(dǎo)向柱引導(dǎo)至導(dǎo)向槽，當(dāng)爐門在重力作用下帶動(dòng)導(dǎo)向柱下降到至導(dǎo)向槽底部的壓緊斜塊，在上述過程中，爐門內(nèi)的耐熱材料不接觸爐門立柱向爐口方向延伸的耐熱護(hù)板，下端導(dǎo)向柱會(huì)在壓緊斜塊斜面的引導(dǎo)下向引導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)，使?fàn)t門底部相對(duì)爐口向內(nèi)有位移，帶動(dòng)整個(gè)爐門向爐體內(nèi)方向傾斜；然后啟動(dòng)氣缸，活塞桿帶動(dòng)連桿對(duì)壓桿后端有爐門外側(cè)方向施加壓力，通過壓桿中部鉸接支座，壓桿前端走的軌跡是個(gè)圓弧，使壓桿前端對(duì)爐門施加向爐體內(nèi)的壓力，爐門受力向爐體內(nèi)有位移，上端導(dǎo)向柱受力進(jìn)入凹槽內(nèi)，下端導(dǎo)向柱受力移動(dòng)至引導(dǎo)槽的底部，此過程中爐門內(nèi)耐熱材料完全貼合耐熱護(hù)板，爐門將爐口封住，達(dá)到密封的效果，而且減少爐門內(nèi)的耐火材料與爐門護(hù)板之間摩擦對(duì)耐火材料造成的磨損。為了更好的理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，以下將臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)簡稱為本機(jī)構(gòu)。此機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向柱周向方向上有第一導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向輪直徑等于導(dǎo)向槽的寬度，導(dǎo)向柱前端有第二導(dǎo)向輪，第二導(dǎo)向輪在導(dǎo)向槽底面長度方向上滾動(dòng)。在采用上述結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)輪減少導(dǎo)向柱與導(dǎo)向槽側(cè)壁的摩擦，防止?fàn)t門前后晃動(dòng)的作用，第二導(dǎo)向輪減少導(dǎo)向柱與導(dǎo)向槽底部的摩擦，而且能防止?fàn)t門左右晃動(dòng)的作用。此機(jī)構(gòu)的壓緊斜塊與導(dǎo)向槽側(cè)壁通過螺栓聯(lián)接，在采用上述結(jié)構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)螺栓在導(dǎo)向槽側(cè)壁的位置，來改變壓緊斜塊斜邊在導(dǎo)向槽側(cè)壁安裝的高度可以調(diào)節(jié)爐門壓緊狀態(tài)。此機(jī)構(gòu)的壓桿前端有突出端，這樣在壓緊爐門時(shí)，保證壓桿前端能作用在爐門外壁表面，更好的達(dá)到壓緊效果。此機(jī)構(gòu)的氣缸夾緊裝置有四組，四組氣缸夾緊裝置壓桿前端分別作用在與導(dǎo)向柱鄰近的爐門外壁上，在采用上述結(jié)構(gòu)，使整個(gè)臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)壓緊效果更好。


圖1為本機(jī)構(gòu)實(shí)施例爐門的主視圖。圖2為本機(jī)構(gòu)實(shí)施例導(dǎo)向柱的局部放大圖。圖3為本機(jī)構(gòu)實(shí)施例導(dǎo)向槽的右視圖。圖4為本機(jī)構(gòu)實(shí)施例爐門立柱和氣缸夾緊裝置的俯視圖。圖5為本機(jī)構(gòu)實(shí)施例主視圖。圖6為圖5的A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和2所示，臺(tái)車式鍛造加熱爐的爐門2內(nèi)壁上固定粘附有纖維棉材質(zhì)的耐熱材料2a，爐門2兩側(cè)分別焊接有兩個(gè)導(dǎo)向柱3，四個(gè)導(dǎo)向柱3在爐門2側(cè)壁上呈矩形分布，導(dǎo)向柱3周向方向上安裝有第一導(dǎo)向輪3a ;導(dǎo)向柱3前端安裝有第二導(dǎo)向輪3b,第二導(dǎo)向輪3b旋轉(zhuǎn)軸線垂直于爐門2的外壁所在的平面。臺(tái)車式鍛造加熱爐爐口兩側(cè)有豎直方向的爐門立柱1，兩個(gè)爐門立柱I分別有開口相對(duì)的U型導(dǎo)向槽4，導(dǎo)向槽4的寬度等于第一導(dǎo)向輪3a直徑，導(dǎo)向槽4靠近爐體內(nèi)的側(cè)壁上偏向爐體內(nèi)方向有兩處折邊，第一折邊4a在導(dǎo)向槽4的底部，導(dǎo)向槽4底部有截面為直角三角形的壓緊斜塊4d，壓緊斜塊4d與導(dǎo)向槽4側(cè)壁通過螺栓連接，壓緊斜塊4d斜面與第一折邊4a形成向爐體內(nèi)傾斜的引導(dǎo)槽4e，引導(dǎo)槽4e的寬度大于等第一導(dǎo)向輪3a的直徑，引導(dǎo)槽4e與導(dǎo)向槽4之間的夾角成鈍角，第二折邊4b與第一折邊4a的距離等于爐門2同側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)向柱3之間的距離，第二折邊4b在導(dǎo)向槽4側(cè)壁上形成凹槽4c ;第二導(dǎo)向輪3b在導(dǎo)向槽4側(cè)壁的長度方向上滾動(dòng)，水平的兩個(gè)第二導(dǎo)向輪3b分別貼合兩側(cè)的導(dǎo)向槽4側(cè)壁。
氣缸夾緊裝置的氣缸5a焊接在爐門立柱I上，氣缸5a的活塞桿5b前端焊接著連桿5c,活塞桿5b與連桿5c指向垂直于爐體的外側(cè)方向，連桿5c的前端銷軸連接壓桿5d的后端，壓桿5d的中部與立柱上的支座5e銷軸連接，壓桿5d走的軌跡是個(gè)以與支座5e連接的銷軸為圓心的圓弧，壓桿5d的前端作用在爐門2上，壓桿5d前端與爐門2接觸面上有半圓狀的突出端5f，壓桿5d前端對(duì)爐門2施加向爐體內(nèi)的壓力，上述氣缸夾緊裝置有四組，四組氣缸夾緊裝置的突出端5f分別作用在與導(dǎo)向柱3鄰近的爐門2外壁上。
使用時(shí)，臺(tái)車式鍛造加熱爐需要密封，先將爐門2吊在爐口上方，并使導(dǎo)向柱3緩慢下降至導(dǎo)向槽4內(nèi)，通過爐門2側(cè)壁的四個(gè)導(dǎo)向柱3周向的第一導(dǎo)向輪3a將爐門2在前后方向定位，通過導(dǎo)向柱3前端軸向方向的第二導(dǎo)向輪3b將爐門2在左右方向定位，直至爐門2在下降到至壓緊斜塊4d上方，在上述過程中，爐門2內(nèi)壁的耐熱材料2a不接觸到爐門立柱I向爐口方向延伸的耐熱護(hù)板Ia ； 由于爐門2整體的重力作用，爐門2下部導(dǎo)向柱3的第一導(dǎo)向輪3a分別沿著壓緊斜塊4d的斜邊深入引導(dǎo)槽4e，使?fàn)t門2下部相對(duì)爐口有向爐體內(nèi)的位移，帶動(dòng)整個(gè)爐門2向爐體內(nèi)方向傾斜，然后啟動(dòng)氣缸5a，活塞桿5b帶動(dòng)連桿5c對(duì)壓桿5d后端有爐門2外側(cè)方向施加壓力，通過壓桿5d中部鉸接支座5e，壓桿5d走的軌跡是個(gè)圓弧，使壓桿5d前端的突出端5f對(duì)爐門2施加向爐體內(nèi)的壓力，爐門2受力向爐體內(nèi)有位移，爐門2上部的導(dǎo)向柱3受力進(jìn)入凹槽4c內(nèi)，爐門2下部的導(dǎo)向柱3受力深入引導(dǎo)槽4e，當(dāng)爐門2下部的導(dǎo)向柱3下降到導(dǎo)向槽4底部時(shí)，爐門2內(nèi)壁的耐熱材料2a緊密貼合耐熱護(hù)板la，爐門2將爐口封住。
當(dāng)臺(tái)車式鍛造加熱爐需要打開時(shí)，先驅(qū)動(dòng)氣缸5a，活塞桿5b帶動(dòng)連桿5c對(duì)壓桿5d后端向氣缸5a行程的反向位移,壓桿5d以中部支座5e的銷軸為圓心運(yùn)動(dòng),壓桿5d前端的突出端5f以圓弧軌跡遠(yuǎn)離爐門2 ;然后緩慢吊起爐門2，爐門2下部的導(dǎo)向柱3的第一導(dǎo)向輪3a沿著引導(dǎo)槽4e的第一折邊4a向上移動(dòng)，爐門2上部的導(dǎo)向柱3的第一導(dǎo)向輪3a沿著凹槽4c的第二折邊4b向上移動(dòng)，使得整個(gè)爐門2內(nèi)的耐熱材料2a遠(yuǎn)離耐熱護(hù)板la，進(jìn)而四個(gè)導(dǎo)向柱3的第一導(dǎo)向輪3a帶動(dòng)整個(gè)爐門2延導(dǎo)向槽4向上運(yùn)動(dòng)，直至導(dǎo)向柱3完全脫離導(dǎo)向槽4，打開臺(tái)車式鍛造加熱爐的過程結(jié)束。
以上所述的僅是本發(fā)明的一種具體的實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出顯而易見的若干變換或替代以及改型，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。例如:簡單改變導(dǎo)向槽4的外形尺寸，壓桿5d的長度和截面形狀，氣缸5a大小。特別是第一導(dǎo)向輪3a與第二導(dǎo)向輪3b安裝兩個(gè)相互垂直的結(jié)構(gòu)，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，包括自重壓緊裝置，其特征為: 所述的自重壓緊裝置包括臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門兩側(cè)分別有兩個(gè)導(dǎo)向柱，臺(tái)車式鍛造加熱爐爐口兩側(cè)有爐門立柱，爐門立柱豎直方向上分別有契合導(dǎo)向柱的U型導(dǎo)向槽，兩個(gè)U型導(dǎo)向槽開口相對(duì)，導(dǎo)向槽底部固定聯(lián)接有壓緊斜塊，導(dǎo)向槽靠近爐體內(nèi)的側(cè)壁上偏向爐體內(nèi)方向有兩處折邊，分別是第一折邊和第二折邊，第一折邊在導(dǎo)向槽的底部，第一折邊與壓緊斜塊的斜面形成引導(dǎo)槽，引導(dǎo)槽與導(dǎo)向槽之間的夾角成鈍角，第二折邊與第一折邊的距離等于爐門同側(cè)兩個(gè)導(dǎo)向柱之間的距離，第二折邊在導(dǎo)向槽側(cè)壁上形成凹槽； 整個(gè)機(jī)構(gòu)還設(shè)置有氣缸夾緊裝置，氣缸夾緊裝置包括氣缸固定連接在爐門立柱上，氣缸的活塞桿前端與壓桿的后端鉸接，壓桿的中部與立柱上的支座鉸接，壓桿的前端作用在爐門外壁上； 使用時(shí)，爐門在自重作用下使導(dǎo)向柱移動(dòng)至導(dǎo)向槽底部，然后啟動(dòng)氣缸壓緊裝置，使壓桿前端對(duì)爐門施加向爐體內(nèi)的壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，其特征為:所述的導(dǎo)向柱周向方向上有第一導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向輪直徑等于導(dǎo)向槽的寬度；導(dǎo)向柱前端有第二導(dǎo)向輪，第二導(dǎo)向輪在導(dǎo)向槽底面長度方向上滾動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，其特征為:所述的壓緊斜塊與導(dǎo)向槽側(cè)壁通過螺栓聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，其特征為:所述的壓桿前端有突出端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，其特征為:所述的氣缸夾緊裝置有四組，四組氣缸夾緊裝置壓桿前端分別作用在與導(dǎo)向柱鄰近的爐門外壁上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門壓緊機(jī)構(gòu)，包括自重壓緊裝置和氣缸夾緊裝置，自重壓緊裝置包括臺(tái)車式鍛造加熱爐爐門兩側(cè)分別有兩個(gè)導(dǎo)向柱，爐門立柱上分別有契合導(dǎo)向柱的U型導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽底部固定聯(lián)接有壓緊斜塊，導(dǎo)向槽靠近爐體內(nèi)的側(cè)壁上偏向爐體內(nèi)方向有兩處折邊；氣缸夾緊裝置包括氣缸固定連接在爐門立柱上，氣缸的活塞桿前端與壓桿的后端鉸接，壓桿的中部與立柱上的支座鉸接，壓桿的前端作用在爐門外壁上。使用時(shí)，爐門在自重作用下使導(dǎo)向柱移動(dòng)至導(dǎo)向槽底部，然后啟動(dòng)氣缸壓緊裝置，使壓桿前端對(duì)爐門施加向爐體內(nèi)的壓力，可使?fàn)t門與耐熱護(hù)板貼合更緊密，而且減少爐門內(nèi)的耐火材料與爐門護(hù)板之間摩擦對(duì)耐火材料造成的磨損。
文檔編號(hào)B21J17/00GK103157757SQ201310124109
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者程志庭, 倪群, 李超, 楊惠民, 李保謙, 何小輝 申請(qǐng)人:機(jī)械工業(yè)第一設(shè)計(jì)研究院