車式夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車式夾具，其特征在于：包含支架、驅(qū)動(dòng)桿、連接件、收緊套、張力套和固定座，張力套為空心圓柱，并開有凹槽，通過套接在張力套上的收緊套配合，并通過連接件與驅(qū)動(dòng)桿的連接來(lái)驅(qū)動(dòng)收緊套將張力套收緊，形成對(duì)工件的加強(qiáng)筋的夾持作用。通過這樣的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的抓筋式車夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜外形的帶加強(qiáng)筋的工件的夾持作用，便于工件的車削加工。
【專利說明】車式夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車式夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]車床對(duì)工件進(jìn)行車削加工的時(shí)候，需要先將工件在車床上夾緊，然后才能進(jìn)行車肖IJ，但是對(duì)于一些外形復(fù)雜不規(guī)則的工件，車床本身的夾具難以形成夾持，這樣就無(wú)法進(jìn)行車削加工。復(fù)雜工件，外形復(fù)雜并且不規(guī)則但是其下端有3條加強(qiáng)筋，這樣可以通過固定加強(qiáng)筋來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工件的夾緊固定，以便于對(duì)工件進(jìn)行車削加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠?qū)ν庑螐?fù)雜一端帶加強(qiáng)筋的工件進(jìn)行夾緊的車式夾具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種車式夾具，其特征在于:
[0006]所述車式夾具包含支架、驅(qū)動(dòng)桿、連接件、收緊套、張力和固定座；
[0007]所述張力套主體為空心圓柱體，頂端為圓臺(tái)型，圓臺(tái)直徑較小的一端與圓柱體連接；張力套頂端沿圓周方向等間距開有三條凹槽，所述凹槽沿張力套的軸心方向設(shè)置，并且凹槽的頂端兩側(cè)設(shè)置有用于收縮夾緊工件的夾具；
[0008]所述收緊套為空心圓柱體并且套設(shè)在張力套上，收緊套沿張力套軸線方向與張力套構(gòu)成滑動(dòng)副并且由驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)桿通過連接件與收緊套固定連接；
[0009]所述驅(qū)動(dòng)桿、連接件、收緊套和張力套均設(shè)置在支架內(nèi)，固定座設(shè)置在張力套的頂端夾具處外側(cè)，并且固定在支架上，所述張力套內(nèi)還設(shè)置有圓柱體固定件，固定件與驅(qū)動(dòng)桿固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述收緊套上開有沿收緊套軸線方向的限位槽，支架上設(shè)置有與限位槽匹配的限位螺栓，螺栓設(shè)置在限位槽內(nèi)，對(duì)收緊套的滑動(dòng)位置限位。
[0011]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的車式夾具通過張力套與鎖緊套相互配合，鎖緊套套設(shè)在張力套上，通過鎖緊套在張力套上滑動(dòng)來(lái)將張力套收縮將工件上的加強(qiáng)筋?yuàn)A緊，這樣實(shí)現(xiàn)了將復(fù)雜外形的工件進(jìn)行夾緊，從而便于對(duì)工件進(jìn)行加工。通過這樣的方式，本實(shí)用新型的車式夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)帶加強(qiáng)筋的復(fù)雜工件進(jìn)行夾緊進(jìn)行加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的車式夾具的剖視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的車式夾具的張力套的示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的車式夾具的收縮套的示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的車式夾具包含支架1、驅(qū)動(dòng)桿2、連接件3、收緊套4、張力套5和固定座6。
[0016]如圖2所示，張力套5主體為空心圓柱體，頂端為圓臺(tái)型，圓臺(tái)直徑較小的一端與圓柱體連接。張力套5頂端沿圓周方向等間距開有三條凹槽8，凹槽8沿張力套5的軸心方向設(shè)置，并且凹槽8的頂端兩側(cè)設(shè)置有用于收縮夾緊工件的夾具。這樣通過對(duì)張力套5的頂端的圓臺(tái)型部分施加壓力，這樣由于張力套5采用彈簧鋼，具有較好的彈性，這樣凹槽8由于壓力收縮，從而形成夾持效果，通過頂端夾具的夾持，實(shí)現(xiàn)了對(duì)帶加強(qiáng)筋的復(fù)雜工件的夾持，從而便于車削加工。
[0017]如圖3所示，收緊套4為空心圓柱體并且套設(shè)在張力套5上，收緊套4沿張力套5軸線方向與張力套5構(gòu)成滑動(dòng)副并且由驅(qū)動(dòng)桿2驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿2通過連接件3與收緊套4固定連接。這樣收縮套4套設(shè)在張力套5上，通過滑動(dòng)收縮套4與張力套5頂端的圓臺(tái)型的配合，從而對(duì)張力套5形成壓力，收縮進(jìn)行工件的夾持。通過驅(qū)動(dòng)桿2和連接件3的作用，使用時(shí)，車床對(duì)驅(qū)動(dòng)桿施加推力，通過驅(qū)動(dòng)桿2推動(dòng)收緊套4從而將張力套5收緊，將工件的加強(qiáng)筋?yuàn)A緊。
[0018]驅(qū)動(dòng)桿2、連接件3、收緊套4和張力套5均設(shè)置在支架I內(nèi)，固定座6設(shè)置在張力套5的頂端夾具處外側(cè)，并且固定在支架I上，張力套5內(nèi)還設(shè)置有圓柱體固定件7，固定件7與驅(qū)動(dòng)桿2固定連接，同時(shí)另一端的驅(qū)動(dòng)桿2則由螺母固定。收緊套4上開有沿收緊套4軸線方向的限位槽，支架I上設(shè)置有與限位槽匹配的限位螺栓，螺栓設(shè)置在限位槽內(nèi)，對(duì)收緊套4的滑動(dòng)位置限位。這樣通過對(duì)收緊套4的滑動(dòng)位置進(jìn)行限位，限制了滑動(dòng)距離，避免了壓力過大而對(duì)張力套5構(gòu)成損壞。
[0019]本實(shí)用新型的車式夾具使用時(shí)，首先將工件的帶加強(qiáng)筋的一端對(duì)準(zhǔn)夾具放置在夾具上，然后通過車床對(duì)驅(qū)動(dòng)桿2施加推力，通過驅(qū)動(dòng)桿2將收緊套4沿張力套5表面進(jìn)行推動(dòng)，由于張力套5頂端為圓臺(tái)型，這樣經(jīng)過推動(dòng)，收緊套4對(duì)張力套5施加壓力，將張力套5慢慢收緊，從而將工件的加強(qiáng)筋部位夾緊，最后再通過固定座6將工件固定好，對(duì)工件進(jìn)行車削加工。
[0020]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的車式夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過彈簧鋼的張力套5與收縮套4的配合來(lái)將工件夾緊，這樣的方式操作簡(jiǎn)單，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，實(shí)現(xiàn)了對(duì)帶加強(qiáng)筋的復(fù)雜工件的夾持，便于復(fù)雜工件的車削加工。
【權(quán)利要求】
1.一種車式夾具，其特征在于: 所述車式夾具包含支架(I)、驅(qū)動(dòng)桿(2)、連接件(3)、收緊套(4)、張力套(5)和固定座(6)； 所述張力套(5)主體為空心圓柱體，頂端為圓臺(tái)型，圓臺(tái)直徑較小的一端與圓柱體連接；張力套(5)頂端沿圓周方向等間距開有三條凹槽(8)，所述凹槽(8)沿張力套(5)的軸心方向設(shè)置，并且凹槽(8)的頂端兩側(cè)設(shè)置有用于收縮夾緊工件的夾具； 所述收緊套(4)為空心圓柱體并且套設(shè)在張力套(5)上，收緊套(4)沿張力套(5)軸線方向與張力套(5 )構(gòu)成滑動(dòng)副并且由驅(qū)動(dòng)桿(2 )驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)桿(2 )通過連接件(3 )與收緊套(4)固定連接； 所述驅(qū)動(dòng)桿(2)、連接件(3)、收緊套(4)和張力套(5)均設(shè)置在支架(I)內(nèi)，固定座(6)設(shè)置在張力套(5)的頂端夾具處外側(cè)，并且固定在支架(I)上，所述張力套(5)內(nèi)還設(shè)置有圓柱體固定件(7)，固定件(7)與驅(qū)動(dòng)桿(2)固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的車式夾具，其特征在于:所述收緊套(4)上開有沿收緊套(4)軸線方向的限位槽，支架(I)上設(shè)置有與限位槽匹配的限位螺栓，螺栓設(shè)置在限位槽內(nèi)，對(duì)收緊套(4)的滑動(dòng)位置限位。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203418317SQ201320321919
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】許建鋒 申請(qǐng)人:南通鵬翼精密機(jī)械有限公司