一種鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置制造方法
【專利摘要】一種鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述焊接裝置包括一軌道支撐架，該軌道支撐架上部設(shè)置有軌道，焊接裝置設(shè)置在該軌道上，該軌道支撐架的支腿高度可調(diào)設(shè)置。該鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置設(shè)計合理、操作方便，其有效的提高了焊接的工作效率和焊接質(zhì)量，并且在焊接不同直徑的鋼管樁時，無須對焊接工裝設(shè)備進行改造和更換。
【專利說明】 一種鋼管粧外縱焊縫的焊接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于水域中鋼圓筒圍堰施工用鋼管樁的焊接技術(shù)，具體的涉及一種鋼管樁外縱焊縫的焊接方法及其焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著港口建設(shè)的快速發(fā)展和碼頭的設(shè)計泊靠噸位越來越大?，F(xiàn)在生產(chǎn)的鋼樁直徑也越來越大且規(guī)格種類繁多。鋼管樁是用于實現(xiàn)橋梁墩臺等基建施工的圍堰用基礎(chǔ)工具及碼頭承臺等基建施工用基礎(chǔ)構(gòu)件，該鋼管樁的直徑可以達到數(shù)米，需要多個條形鋼板進行縱向焊接形成多段鋼管樁，然后進行該多段鋼管樁的內(nèi)環(huán)和外環(huán)焊縫的焊接，最終達到設(shè)計長度，形成鋼管樁。
[0003]進行鋼管樁的縱向外焊縫焊接時，由于不同鋼管樁的樁徑變化較大，人工移動速度及焊接時的操作性能均無法滿足靈活高效的要求，同時焊接設(shè)備及焊接工人的移動速度均受到各種外界環(huán)境的限制。另外對于焊接性能的穩(wěn)定性和焊接工作的勞動強度也產(chǎn)生較大的負面影響。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供了一種設(shè)計合理、操作方便的鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其有效的提高了焊接的工作效率和焊接質(zhì)量，并且在焊接不同直徑的鋼管樁時，無須對焊接工裝設(shè)備進行改造和更換。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述焊接裝置包括一軌道支撐架，該軌道支撐架上部設(shè)置有軌道，焊接裝置設(shè)置在該軌道上，該軌道支撐架的支腿高度可調(diào)設(shè)置。
[0007]【具體實施方式】中，所述軌道支撐架為門字型框架，軌道設(shè)置在該支撐架的上部，焊接裝置通過一焊接小車移動設(shè)置在該軌道上。
[0008]一實施方式中，所述焊接小車上設(shè)置有位置微調(diào)結(jié)構(gòu)，焊接小車通過該位置微調(diào)結(jié)構(gòu)與所述焊接設(shè)備連接設(shè)置。
[0009]另一實施方式中，所述支腿包括套裝設(shè)置的外導(dǎo)柱和內(nèi)滑柱，所述外導(dǎo)柱和內(nèi)滑柱之間設(shè)置有定位銷孔。
[0010]一實施方式中，所述外導(dǎo)柱的下部安裝設(shè)置有可換位的支架安裝靴。
[0011]再一實施方式中，所述軌道為薄壁矩形管結(jié)構(gòu)，所述軌道小車通過電動驅(qū)動設(shè)置在該軌道上。
[0012]又一實施方式中，所述焊接裝置還包括鋼管樁托輥，所述鋼管樁托輥呈并列的兩排設(shè)置。
[0013]該鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置采用高度可調(diào)的軌道支撐架，通過對支腿的高度靈活調(diào)節(jié)可以滿足其上設(shè)置的焊接裝置的高度和位置調(diào)整，并能實現(xiàn)焊接裝置沿軌道運動下進行穩(wěn)定的焊接操作，無須對鋼管樁進行移動和焊接過程中的搬運，高效省力。該軌道支撐架的支腿由內(nèi)滑柱和外導(dǎo)柱構(gòu)成，在內(nèi)滑柱和外導(dǎo)柱的相同側(cè)面設(shè)置有多組定位銷孔，通過將內(nèi)滑柱與外導(dǎo)柱之間于一定高度下的定位銷孔的定位，實現(xiàn)了不同高度的支腿的靈活調(diào)節(jié)。軌道支撐架上設(shè)置的軌道能夠使軌道小車平穩(wěn)的滑動。
[0014]本實用新型的有益效果在于，該鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置設(shè)計合理、操作方便，其有效的提高了焊接的工作效率和焊接質(zhì)量，并且在焊接不同直徑的鋼管樁時，無須對焊接工裝設(shè)備進行改造和更換。
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的闡述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型【具體實施方式】中該焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型【具體實施方式】中該焊接裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1和圖2所示，該鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置包括一軌道支撐架，該軌道支撐架上部設(shè)置有軌道10，焊接裝置設(shè)置在該軌道上，該軌道支撐架的支腿高度可調(diào)設(shè)置。軌道支撐架為門字型框架，軌道設(shè)置在該支撐架的上部，焊接裝置21通過一焊接小車20移動設(shè)置在該軌道上。軌道10為薄壁矩形管結(jié)構(gòu)，所述軌道小車20通過電動驅(qū)動設(shè)置在該軌道上。焊接小車上設(shè)置有位置微調(diào)結(jié)構(gòu)，焊接小車通過該位置微調(diào)結(jié)構(gòu)與所述焊接設(shè)備連接設(shè)置。支腿包括套裝設(shè)置的外導(dǎo)柱31和內(nèi)滑柱32，所述外導(dǎo)柱和內(nèi)滑柱之間設(shè)置有定位銷孔33。外導(dǎo)柱31的下部安裝設(shè)置有可換位的支架安裝靴。焊接裝置還包括鋼管樁托輥40，所述鋼管樁托輥呈并列的兩排設(shè)置。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述焊接裝置包括一軌道支撐架，該軌道支撐架上部設(shè)置有軌道，焊接裝置設(shè)置在該軌道上，該軌道支撐架的支腿高度可調(diào)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述軌道支撐架為門字型框架，軌道設(shè)置在該支撐架的上部，焊接裝置通過一焊接小車移動設(shè)置在該軌道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述焊接小車上設(shè)置有位置微調(diào)結(jié)構(gòu)，焊接小車通過該位置微調(diào)結(jié)構(gòu)與所述焊接設(shè)備連接設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述支腿包括套裝設(shè)置的外導(dǎo)柱和內(nèi)滑柱，所述外導(dǎo)柱和內(nèi)滑柱之間設(shè)置有定位銷孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述外導(dǎo)柱的下部安裝設(shè)置有可換位的支架安裝靴。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述軌道為薄壁矩形管結(jié)構(gòu)，所述軌道小車通過電動驅(qū)動設(shè)置在該軌道上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管樁外縱焊縫的焊接裝置，其特征在于所述焊接裝置還包括鋼管樁托輥，所述鋼管樁托輥呈并列的兩排設(shè)置。
【文檔編號】B23K37/02GK203390423SQ201320322921
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】李紅星, 劉健旺, 李偉, 運新春, 陳機 申請人:天津港航安裝工程有限公司