一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具的制作方法
【專利摘要】一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，上模組件具有凸模，下模組件具有凹模。上模組件包括頂板、上模板、卸料板、軸套、凸形切料塊、彈簧座、彈簧、沖頭、卸料板導(dǎo)柱、凸模，頂板的四個角設(shè)有軸套。下模組件包括立柱、底座、下模板、導(dǎo)向軸、頂料塊、導(dǎo)料柱，立柱與底座連接，立柱上部為底座，底座的上部與下模板連接，底座的四個角設(shè)有導(dǎo)向軸。本實用新型操作靈活，結(jié)構(gòu)緊湊，建造成本低，能減少加工所需機器及人員數(shù)量，提高生產(chǎn)效率以及加工精度，并且節(jié)約資源及能源。
【專利說明】一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車零件模具，尤其涉及一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為我們的主要交通工具的同時，人們對其的制造工藝的要求也變得越來越高，現(xiàn)代汽車沖壓件的技術(shù)要求朝著承載能力變大和內(nèi)應(yīng)力限制嚴(yán)格等方向發(fā)展，這要求模具設(shè)計充分考慮如何進一步提高模具定位精度、送料精度以及加工精度。
實用新型內(nèi)容
[0003]發(fā)實用新型目的在于提供一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，它操作靈活，結(jié)構(gòu)緊湊，建造成本低，能減少加工所需機器及人員數(shù)量，提高生產(chǎn)效率以及加工精度，并且節(jié)約資源及能源。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，上模組件包括頂板、上模板、卸料板、軸套、凸形切料塊、彈簧座、彈簧、沖頭、卸料板導(dǎo)柱、導(dǎo)正銷、凸模，下模組件包括立柱、底座、下模板、導(dǎo)向軸、頂料塊、導(dǎo)料柱，下模組件具有凹模，所述的彈簧座插入卸料板頂部的盲孔，彈簧的下端套在彈簧座上；所述的卸料板導(dǎo)柱、導(dǎo)正銷連接上模板和卸料板。
[0006]更進一步，頂板的下部與上模板螺栓連接；所述頂板的四個角設(shè)有軸套；所述的頂板在靠近出料端一側(cè)的底部設(shè)有兩個凸形切料塊，頂板與凸形切料塊為螺栓連接。
[0007]更進一步，上模板的下部與凸模為螺栓連接；卸料板導(dǎo)柱和導(dǎo)正銷連接上模板和卸料板，上模板的下部為卸料板。
[0008]更進一步，彈簧的兩端伸出上模板，彈簧的頂端插入頂板底部的盲孔內(nèi)。
[0009]更進一步，立柱有3個，所述的立柱的上部焊有底座。
[0010]更進一步，底座的上部與下模板連接，所述的底座的四個角設(shè)有導(dǎo)向軸。
[0011]更進一步，下模板安裝有浮動的頂料塊、導(dǎo)料柱。
[0012]更進一步，上模板、卸料板以及下模板在出料端均開有凹槽，凸形切料塊能卡入凹槽。
[0013]本實用新型的有益效果是:操作靈活，結(jié)構(gòu)緊湊，建造成本低，可節(jié)約組裝時間，提高汽車轉(zhuǎn)向器中部左安裝支架的生產(chǎn)效率，有效減少所需操作人員以及機器的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提出的模具的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0016]如圖1所示，一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，包括上模組件100和下模組件200，上模組件10具有凸模10，下模組件200具有凹模17。上模組件100包括頂板1、上模板2、卸料板3、軸套4、凸形切料塊5、卸料板導(dǎo)柱6、沖頭7、彈簧座8、彈簧9、導(dǎo)正銷10、凸模11 ;頂板I的下部與上模板2螺栓連接，上模板2的下部與凸模10螺栓連接，頂板I的四個角設(shè)有軸套4 ;凸形切料塊5有兩個，均設(shè)于頂板I靠近出料端一側(cè)的底部，用來切除廢料；彈簧座8插入卸料板3頂部的盲孔，彈簧9的下端套在彈簧座8上，彈簧9的兩端伸出上模板2，彈簧9的頂端插入頂板I底部的盲孔內(nèi)，有利于降低上模組件100的振動，也能使卸料板3均勻壓緊板料，提高加工精度；卸料板導(dǎo)柱8和導(dǎo)正銷10連接上模板2和卸料板3，上模板2的下部為卸料板3，卸料板導(dǎo)柱6和導(dǎo)正銷10對卸料板3起導(dǎo)向作用，有利于控制進料精度，進料減小卸料板的振動。下模組件200包括立柱12、底座13、下模板14、導(dǎo)向軸15、導(dǎo)料柱16、頂料塊17。立柱12有三個，立柱12的上部焊有底座13，底座13上部與下模板14連接，底座13的四個角設(shè)有導(dǎo)向軸15。下模板14安裝有導(dǎo)料柱16、頂料塊17，上模板2、卸料板3以及下模板14在出料端均開有凹槽19，兩個凸形切料塊5卡入凹槽19，有利于增強凸形切料塊5的穩(wěn)定性。上模板2上開有貫穿孔，彈簧9的兩端穿過貫穿孔。軸套4與導(dǎo)向軸15連接，在合模時起到定位的作用。合模時，卸料板3與頂料塊17將板料牢牢固定，有利于提高加工精度。導(dǎo)料柱16、頂料塊17均是浮動的。
[0017]本實用新型工作時，由安裝在底座13四個角上的導(dǎo)向軸15和安裝在頂板I四個角上的軸套4進行導(dǎo)向，從而確保整套模具的工作精度。板料由安裝在下模板14兩側(cè)的導(dǎo)料柱16進行導(dǎo)向，確保板料的送料精度，當(dāng)合模時，頂板I壓縮彈簧9，有利于降低上模組件100的振動，也有利于卸料板3均勻壓緊板料，從而保證產(chǎn)品的成型精度。板料沿著導(dǎo)料柱16從進料端進入，合模時卸料板3、卸料板導(dǎo)柱6、導(dǎo)正銷10以及頂料塊15將板料牢牢固定，凸模11沖切板料，成品從凹模18落下，同時，凸形切料塊5將廢料切除。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，上模組件包括頂板、上模板、卸料板、軸套、凸形切料塊、彈簧座、彈簧、沖頭、卸料板導(dǎo)柱、導(dǎo)正銷、凸模，下模組件包括立柱、底座、下模板、導(dǎo)向軸、頂料塊、導(dǎo)料柱，下模組件具有凹模，其特征在于所述的彈簧座插入卸料板頂部的盲孔，彈簧的下端套在彈簧座上；所述的卸料板導(dǎo)柱、導(dǎo)正銷連接上模板和卸料板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，其特征在于所述的頂板的下部與上模板螺栓連接；所述頂板的四個角設(shè)有軸套；所述的頂板在靠近出料端一側(cè)的底部設(shè)有兩個凸形切料塊，頂板與凸形切料塊為螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，其特征在于所述的上模板的下部與凸模為螺栓連接；卸料板導(dǎo)柱和導(dǎo)正銷連接上模板和卸料板，上模板的下部為卸料板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，其特征在于所述的彈簧的兩端伸出上模板，彈簧的頂端插入頂板底部的盲孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，其特征在于所述的立柱有三個，所述的立柱的上部焊有底座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，其特征在于所述的底座的上部與下模板連接，所述的底座的四個角設(shè)有導(dǎo)向軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，其特征在于所述的下模板安裝有浮動的頂料塊、導(dǎo)料柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表橫梁轉(zhuǎn)向柱下安裝支架的級進模具，其特征在于所述的上模板、卸料板以及下模板在出料端均開有凹槽，凸形切料塊能卡入凹槽。
【文檔編號】B21D37/10GK203541257SQ201320516386
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】陸耀明, 李海華, 朱春林 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司