推力桿橫梁支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體來講是一種推力桿橫梁支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前重型自卸車推力桿橫梁支架在使用中一般采用60T型橫梁支架，該產(chǎn)品由于結(jié)構(gòu)簡單，且易產(chǎn)生鑄造缺陷，在使用過程中還容易變形，造成螺栓脫落，存在嚴(yán)重安全隱串
■/Q1、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種推力桿橫梁支架，本實用新型提高了推力桿橫梁支架的抗震性能和安全性能，能夠防止推力桿橫梁支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象；減少了推力桿橫梁支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種推力桿橫梁支架，包括矩形的底壁和兩側(cè)壁，兩側(cè)壁分別沿底壁的兩長邊邊緣設(shè)置，其特征在于:所述底壁的中部開設(shè)有工藝孔；兩側(cè)壁之間固定安裝有兩根第一加強(qiáng)筋，且兩根第一加強(qiáng)筋對稱設(shè)置于工藝孔的兩側(cè)；每根第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與底壁之間固定安裝有至少一根第二加強(qiáng)筋，且每根第一加強(qiáng)筋頂部的兩端分別固定安裝有凸臺；第一加強(qiáng)筋頂部以及凸臺頂部均開設(shè)有安裝孔。
[0005]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述工藝孔為正方形通孔，其邊長為100mm。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述第一加強(qiáng)筋的寬度為50_。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述第二加強(qiáng)筋為三角形加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述第二加強(qiáng)筋固定安裝于第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與底壁的短邊邊緣之間。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述每根第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與底壁之間固定安裝有3根第二加強(qiáng)筋。
[0010]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述底壁和兩側(cè)壁一體成型。
[0011]有益效果:
[0012]1、本實用新型通過在兩側(cè)壁之間固定安裝第一加強(qiáng)筋，每根第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與底壁之間固定安裝第二加強(qiáng)筋，提高了推力桿橫梁支架的抗震性能和安全性能，能夠防止推力桿橫梁支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象。
[0013]2、本實用新型通過在底壁的中部開設(shè)工藝孔，減少了推力桿橫梁支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
[0014]3、本實用新型第一加強(qiáng)筋的寬度為50mm，增加了推力桿橫梁支架的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例中推力桿橫梁支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖標(biāo)記:
[0017]1-底壁；11 -工藝孔；2 -側(cè)壁；3 -第一加強(qiáng)筋；4 -第二加強(qiáng)筋；5 -凸臺；6 -安裝孔。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]參見圖1所示，本實用新型實施例提供一種推力桿橫梁支架，包括矩形的底壁I和兩側(cè)壁2，底壁I和兩側(cè)壁2 —體成型。兩側(cè)壁2分別沿底壁I的兩長邊邊緣設(shè)置，其特征在于:底壁I的中部開設(shè)有工藝孔11 ;工藝孔11為正方形通孔，其邊長為100mm，減少了推力桿橫梁支架的的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
[0020]兩側(cè)壁2之間固定安裝有兩根第一加強(qiáng)筋3，第一加強(qiáng)筋3的寬度為50mm增加了推力桿橫梁支架的穩(wěn)定性。兩根第一加強(qiáng)筋3對稱設(shè)置于工藝孔11的兩側(cè)；每根第一加強(qiáng)筋3的外側(cè)與底壁I之間固定安裝有至少一根第二加強(qiáng)筋4，其中，第二加強(qiáng)筋4為三角形加強(qiáng)筋，固定安裝于第一加強(qiáng)筋3的外側(cè)與底壁I的短邊邊緣之間。優(yōu)選的，每根第一加強(qiáng)筋3的外側(cè)與底壁I之間固定安裝有3根第二加強(qiáng)筋4，提高了推力桿橫梁支架的抗震性能和安全性能，能夠防止推力桿橫梁支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象。每根第一加強(qiáng)筋3頂部的兩端分別固定安裝有凸臺5 ;第一加強(qiáng)筋3頂部以及凸臺5頂部均開設(shè)有安裝孔6。
【主權(quán)項】
1.一種推力桿橫梁支架，包括矩形的底壁(I)和兩側(cè)壁(2)，兩側(cè)壁(2)分別沿底壁(I)的兩長邊邊緣設(shè)置，其特征在于:所述底壁(I)的中部開設(shè)有工藝孔(11);兩側(cè)壁(2)之間固定安裝有兩根第一加強(qiáng)筋(3)，且兩根第一加強(qiáng)筋(3)對稱設(shè)置于工藝孔(11)的兩側(cè)?’每根第一加強(qiáng)筋(3)的外側(cè)與底壁(I)之間固定安裝有至少一根第二加強(qiáng)筋(4)，且每根第一加強(qiáng)筋(3)頂部的兩端分別固定安裝有凸臺(5);第一加強(qiáng)筋(3)頂部以及凸臺(5)頂部均開設(shè)有安裝孔(6 )。
2.如權(quán)利要求1所述的推力桿橫梁支架，其特征在于:所述工藝孔(11)為正方形通孔，其邊長為100mm。
3.如權(quán)利要求1所述的推力桿橫梁支架，其特征在于:所述第一加強(qiáng)筋(3)的寬度為50mmo
4.如權(quán)利要求1所述的推力桿橫梁支架，其特征在于:所述第二加強(qiáng)筋(4)為三角形加強(qiáng)筋。
5.如權(quán)利要求1所述的推力桿橫梁支架，其特征在于:所述第二加強(qiáng)筋(4)固定安裝于第一加強(qiáng)筋(3)的外側(cè)與底壁(I)的短邊邊緣之間。
6.如權(quán)利要求1所述的推力桿橫梁支架，其特征在于:所述每根第一加強(qiáng)筋(3)的外側(cè)與底壁(I)之間固定安裝有3根第二加強(qiáng)筋(4)。
7.如權(quán)利要求1所述的推力桿橫梁支架，其特征在于:所述底壁(I)和兩側(cè)壁(2)—體成型。
【專利摘要】本實用新型為一種推力桿橫梁支架，涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其包括矩形的底壁和兩側(cè)壁，兩側(cè)壁分別沿底壁的兩長邊邊緣設(shè)置，所述底壁的中部開設(shè)有工藝孔；兩側(cè)壁之間固定安裝有兩根第一加強(qiáng)筋，且兩根第一加強(qiáng)筋對稱設(shè)置于工藝孔的兩側(cè)；每根第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與底壁之間固定安裝有至少一根第二加強(qiáng)筋，且每根第一加強(qiáng)筋頂部的兩端分別固定安裝有凸臺；第一加強(qiáng)筋頂部以及凸臺頂部均開設(shè)有安裝孔。本實用新型提高了推力桿橫梁支架的抗震性能和安全性能，能夠防止推力桿橫梁支架的結(jié)構(gòu)變形及螺絲松動現(xiàn)象；減少了推力桿橫梁支架的焊瘤，達(dá)到了美觀的目的，滿足了客戶的需求。
【IPC分類】B60G21-055
【公開號】CN204586418
【申請?zhí)枴緾N201520302474
【發(fā)明人】余兵, 余法權(quán), 趙風(fēng)久, 馮明, 余順明
【申請人】鄖縣宏發(fā)精密鑄造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月12日