一種雙向的v型推力桿上支架及支架橫梁總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[000?]本發(fā)明涉及一種固定在車架上的推力桿支架，尤其涉及一種雙向的V型推力桿上支架及支架橫梁總成，具體適用于雙向安裝中后橋的推力桿，并降低零部件數(shù)量。
【背景技術(shù)】
[0002]推力桿主要應(yīng)用在載重汽車或客車的非獨(dú)立懸架的單軸或雙后橋重型汽車上，連接著車架與車橋，用于傳遞牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力矩，同時(shí)防止車橋移位。推力桿主要分為直推力桿和V型推力桿，一般的直推力桿只能防止車橋前后移位，而V型推力桿除了能夠防止車橋前后移位，還能防止車橋左右移位，從而避免汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車橋左右移位較大，導(dǎo)致鋼板彈簧與輪胎發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，因此V型推力桿在市場(chǎng)上的應(yīng)用較為普遍。但由于受到車架本身的制造誤差、V型推力桿的制造誤差和推力桿支架的制造誤差等綜合因素的影響，使得安裝V型推力桿與固定在車架上的推力桿支架時(shí)，易發(fā)生安裝孔錯(cuò)位的問題，導(dǎo)致將V型推力桿安裝在推力桿支架上的難度比較大。
[0003]中國(guó)專利，授權(quán)公告號(hào)為CN203876515U，授權(quán)公告日為2014年10月15日的實(shí)用新型專利公開了一種分體式V型推力桿支架，包括V型底座以及位于V型底座內(nèi)，且與V型推力桿的球面銷相連接的支撐座，V型底座與支撐座為一體，在所述V型底座兩側(cè)面的邊緣處設(shè)有通孔，在支撐座兩端設(shè)置螺孔，螺孔的軸線與球面銷兩端螺孔的軸線重合，利用固定螺栓將球面銷與支撐座固定。雖然該設(shè)計(jì)能夠增強(qiáng)連接穩(wěn)定性，提高V推支架的使用壽命，但其仍舊具有以下缺陷:該設(shè)計(jì)只能負(fù)責(zé)中橋或后橋一個(gè)方向的V型推力桿的安裝，零部件的數(shù)量較多，提高了制造、加工和管理的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的只能單向安裝推力桿、零部件數(shù)量較多的缺陷與問題，提供一種能夠雙向安裝推力桿、零部件數(shù)量較少的雙向的V型推力桿上支架及支架橫梁總成。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種雙向的V型推力桿上支架，包括縱梁連接板、橫梁連接板與支撐座，所述縱梁連接板與車架縱梁固定連接，橫梁連接板與車架橫梁固定連接，縱梁連接板、橫梁連接板的交接處設(shè)置有支撐座，且該支撐座與推力桿相連接；
所述支撐座的數(shù)量為兩個(gè)，所述縱梁連接板的中部與橫梁連接板的底部垂直連接，橫梁連接板的中部的正、反兩個(gè)側(cè)面與縱梁連接板之間各設(shè)置有一個(gè)支撐座，兩個(gè)支撐座關(guān)于橫梁連接板成平面對(duì)稱，縱梁連接板上與支撐座相交接部位的上下兩側(cè)均設(shè)置有縱梁螺栓孔，橫梁連接板上與支撐座相交接部位的上下兩側(cè)均設(shè)置有橫梁螺栓孔。
[0006]所述支撐座為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，包括相互連接的短縱部與長(zhǎng)橫部，短縱部的底部與縱梁連接板的中部貼合連接，長(zhǎng)橫部的底部與橫梁連接板的中部貼合連接，短縱部的外端開設(shè)有縱連桿孔，短縱部的內(nèi)端與長(zhǎng)橫部的內(nèi)端相連接，長(zhǎng)橫部的外端開設(shè)有橫連桿孔，橫連桿孔在縱梁連接板上的投影位于縱連桿孔在縱梁連接板上的投影、橫梁連接板的底部之間。
[0007]所述短縱部與長(zhǎng)橫部的交接處設(shè)置有一個(gè)內(nèi)凹的弧形槽。
[0008]所述橫梁連接板上與支撐座相交接部位的上、下兩側(cè)各對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)上銷孔、一個(gè)下銷孔，上銷孔、下銷孔之間的圓心連線為斜線；
所述上銷孔、下銷孔的位置關(guān)系為:上銷孔近橫梁連接板頂部設(shè)置，下銷孔近橫梁連接板底部設(shè)置，或者，上銷孔近橫梁連接板底部設(shè)置，下銷孔近橫梁連接板頂部設(shè)置。
[0009]所述上銷孔、下銷孔與其對(duì)應(yīng)的定位銷之間為過盈配合，所述縱梁螺栓孔、橫梁螺栓孔與其對(duì)應(yīng)的連接螺栓之間為間隙配合。
[0010]所述橫梁螺栓孔的數(shù)量為六個(gè)，分別為一號(hào)孔、二號(hào)孔、三號(hào)孔、四號(hào)孔、五號(hào)孔、六號(hào)孔，其中，一號(hào)孔、二號(hào)孔、三號(hào)孔位于支撐座的上方，四號(hào)孔、五號(hào)孔、六號(hào)孔位于支撐座的下方，一號(hào)孔近橫梁連接板的底部設(shè)置，二號(hào)孔、三號(hào)孔近橫梁連接板的頂部設(shè)置，四號(hào)孔、五號(hào)孔近橫梁連接板的底部設(shè)置，六號(hào)孔近橫梁連接板的頂部設(shè)置，且上銷孔位于二號(hào)孔、三號(hào)孔之間，下銷孔位于四號(hào)孔、五號(hào)孔之間。
[0011]所述橫梁連接板與兩個(gè)支撐座所構(gòu)成的橫臺(tái)的內(nèi)部開設(shè)有橫向的空腔。
[0012]所述縱梁連接板、橫梁連接板、支撐座、縱梁螺栓孔、橫梁螺栓孔、上銷孔、下銷孔都為一體的鑄造結(jié)構(gòu)。
[0013]—種上述雙向的V型推力桿上支架構(gòu)成的支架橫梁總成，包括車架橫梁及其兩端所連接的所述的V型推力桿上支架；
所述車架橫梁的兩端各開設(shè)有一個(gè)U型槽，每個(gè)U型槽只與一個(gè)V型推力桿上支架中的一個(gè)支撐座進(jìn)行嵌入配合，車架橫梁上位于U型槽上下兩側(cè)的部位設(shè)置有外螺栓孔，該外螺栓孔與橫梁螺栓孔—對(duì)應(yīng)連接。
[0014]所述車架橫梁上位于U型槽上下兩側(cè)的部位設(shè)置有外銷孔，該外銷孔與上銷孔、下銷孔一一對(duì)應(yīng)連接，且在車架橫梁的中部開設(shè)有橢圓形的減重孔。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明一種雙向的V型推力桿上支架及支架橫梁總成中，支撐座的數(shù)量為兩個(gè)，縱梁連接板的中部與橫梁連接板的底部垂直連接，橫梁連接板的中部的正、反兩個(gè)側(cè)面與縱梁連接板之間各設(shè)置有一個(gè)支撐座，兩個(gè)支撐座關(guān)于橫梁連接板成平面對(duì)稱，使用時(shí)，一個(gè)支撐座負(fù)責(zé)中橋上推力桿的安裝，另一個(gè)支撐座負(fù)責(zé)后橋上推力桿的安裝，集成了中、后橋推力桿支架的功能，減少了零部件數(shù)量，降低了制造、加工和管理成本。因此，本發(fā)明不僅能夠雙向安裝推力桿，而且零部件數(shù)量較少。
[0016]2、本發(fā)明一種雙向的V型推力桿上支架及支架橫梁總成中，在對(duì)V型推力桿上支架與車架橫梁進(jìn)行連接時(shí)，在橫梁螺栓孔的基礎(chǔ)上，增設(shè)了上銷孔、下銷孔的設(shè)計(jì)，使用時(shí)，先通過上銷孔、下銷孔進(jìn)行精確定位，再通過橫梁螺栓孔增加連接強(qiáng)度，從而使安裝后的推力桿上支架具備很強(qiáng)的位置精度，便于后續(xù)安裝時(shí)V型推力桿上的安裝孔與左、右推力桿上支架上的安裝孔能夠同時(shí)對(duì)齊，提高裝配線上的工作效率，尤其當(dāng)上銷孔、下銷孔與其對(duì)應(yīng)的定位銷之間為過盈配合時(shí)，安裝位置的精確度更高。因此，本發(fā)明不僅安裝位置的精度較高，而且裝配效率較高。
[0017]3、本發(fā)明一種雙向的V型推力桿上支架及支架橫梁總成中，所述支架橫梁總成包括車架橫梁及其兩端所連接的V型推力桿上支架，車架橫梁的兩端各開設(shè)有一個(gè)U型槽以與一個(gè)V型推力桿上支架中的一個(gè)支撐座進(jìn)行嵌入配合，從而將V型推力桿上支架與車架橫梁以總成合件的形式視為一體，利于提高裝配線上的工作效率。因此，本發(fā)明的裝配效率較尚O
[0018]4、本發(fā)明一種雙向的V型推力桿上支架及支架橫梁總成中，所述縱梁連接板、橫梁連接板、支撐座為一體的鑄造結(jié)構(gòu)，其上開設(shè)的縱梁螺栓孔、橫梁螺栓孔、上銷孔或下銷孔都可以在鑄造時(shí)一體成型，降低了制造難度，提高了生產(chǎn)效率，減少了制造成本。因此，本發(fā)明的制造成本較低，效率較高。
[0019]5、本發(fā)明一種雙向的V型推力桿上支架及支架橫梁總成中，V型推力桿上支架通過縱梁螺栓孔、橫梁螺栓孔與車架縱梁、車架橫梁進(jìn)行連接，不僅安裝時(shí)易于操作，安裝后的連接強(qiáng)度較高，而且在零件損壞時(shí)，易于拆除螺栓和損壞的零件進(jìn)行更換，且不影響其它零件的繼續(xù)使用，大大提高了后續(xù)維修的便利性，尤其當(dāng)橫連桿孔、縱連桿孔與推力桿也為螺栓連接時(shí)，效果更佳。因此，本發(fā)明不僅安裝操作簡(jiǎn)易、連接效果較好，而且拆卸比較方便、維修便利性好。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明中V型推力桿上支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖2是圖1旋轉(zhuǎn)180度后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本發(fā)明中支架橫梁總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是圖3中車架橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。