車偏心孔夾緊工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域用裝置，具體的說，涉及一種車偏心孔的夾緊工裝，該工裝包括盤根、拉塊、固定盤和拉爪，固定盤通過螺栓固定于盤根上端，固定盤上端面設(shè)有縱向定位塊和橫向定位塊；拉塊為T型結(jié)構(gòu)，拉塊一端通過螺栓與拉爪相連，一端與氣缸相連，由氣缸通過拉塊驅(qū)動(dòng)拉爪上下移動(dòng)夾緊工件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不僅節(jié)省大量的找刀、找正的時(shí)間，可獲得較高的生產(chǎn)效率，而且增強(qiáng)對(duì)工件的夾緊力，獲得穩(wěn)定的加工精度。
【專利說明】車偏心孔夾緊工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域用裝置，具體的說，涉及一種車偏心孔的夾緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，數(shù)控車床被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域中。在使用數(shù)控機(jī)床對(duì)工件進(jìn)行車偏心孔時(shí)，車削力度較大，為保證保證鉆頭與工件間的相對(duì)位置固定不變，工件需要可靠的夾緊力，現(xiàn)有技術(shù)大都采用手動(dòng)加緊的方式，不僅需要一定的找正、找刀的時(shí)間，而且加工精度不高，加工效率較低。
[0003]現(xiàn)有的車偏心孔的夾具，通常采用卡爪和夾緊螺栓的夾緊方式，調(diào)整偏心值時(shí)，需要將螺栓、定位銷等夾緊裝置全部卸下，重新定位，不僅卡爪和夾緊螺栓的固定方式不牢靠，而且操作過程繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，不適合大批量工件的加工過程。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有車偏心孔夾緊裝置的缺點(diǎn)，提供一種簡(jiǎn)單、可靠且夾緊效率高的車偏心孔夾緊工裝。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車偏心孔夾緊工裝，固定于車床的主軸，其特征在于:該工裝包括盤根、拉塊、固定盤和拉爪，所述的固定盤通過螺栓固定于盤根上端，固定盤上端面設(shè)有縱向定位塊和橫向定位塊；所述的拉塊為T型結(jié)構(gòu)，拉塊一端通過螺栓與拉爪相連，一端與氣缸相連，由氣缸通過拉塊驅(qū)動(dòng)拉爪上下移動(dòng)夾緊工件。
[0006]優(yōu)選的是，所述的拉爪與固定盤接觸處設(shè)有拉爪套，拉爪、拉爪套和拉塊形成連桿結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的是，所述的拉爪上端設(shè)有壓緊工件的定位螺栓，縱向定位塊、橫向定位塊和定位螺栓構(gòu)成工件的夾緊空間。
[0008]優(yōu)選的是，所述的橫向定位塊中間設(shè)有圓形定位孔。
[0009]優(yōu)選的是，所述的縱向定位塊和橫向定位塊通過螺栓固定于固定盤的上端。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:
[0011](I) 一種車偏心孔夾緊工裝，包括盤根、拉塊、固定盤和拉爪，拉塊為T型結(jié)構(gòu)，拉塊一端通過螺栓與拉爪相連，一端與氣缸相連，氣缸通過拉塊驅(qū)動(dòng)拉爪上下移動(dòng)，即可節(jié)省大量的找刀、找正的時(shí)間，又可獲得較高的生產(chǎn)效率；
[0012](2)固定盤上端面設(shè)有縱向定位塊和橫向定位塊,縱向定位塊、橫向定位塊和定位螺栓構(gòu)成工件的夾緊空間，保證夾緊裝置每個(gè)固定面都有一個(gè)著力點(diǎn)于工件相應(yīng)位置上，增強(qiáng)對(duì)工件的夾緊力，從而獲得穩(wěn)定的加工精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中，I一盤根,2一拉塊,3一固定盤,4一拉爪,5一縱向定位塊,6一橫向定位塊，7—拉爪套，8—定位螺栓
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0016]參見圖1，一種車偏心孔夾緊工裝，固定于車床的主軸，該工裝包括盤根1、拉塊2、固定盤3和拉爪4，固定盤3通過螺栓固定于盤根I上端，固定盤3上端面設(shè)有縱向定位塊5和橫向定位塊6 ;拉塊2為T型結(jié)構(gòu),拉塊2 —端通過螺栓與拉爪4相連,一端與氣缸相連，由氣缸通過拉塊2驅(qū)動(dòng)拉爪4上下移動(dòng)夾緊工件。
[0017]拉爪4與固定盤3接觸處設(shè)有拉爪套7，拉爪4、拉爪套7和拉塊2形成連桿結(jié)構(gòu)。
[0018]縱向定位塊5和橫向定位塊6通過螺栓固定于固定盤3的上端,橫向定位塊6中間設(shè)有的圓形定位孔。
[0019]拉爪4上端設(shè)有壓緊工件的定位螺栓8,縱向定位塊5、橫向定位塊6和定位螺栓8構(gòu)成工件的夾緊空間，根據(jù)需要調(diào)整縱向定位塊5和橫向定位塊6在固定盤3上的位置，同時(shí)氣缸驅(qū)動(dòng)拉爪4帶動(dòng)定位螺栓8從內(nèi)側(cè)壓緊工件，保證夾緊裝置每個(gè)固定面都有一個(gè)著力點(diǎn)于工件相應(yīng)位置上，增強(qiáng)對(duì)工件的夾緊力。
[0020]使用該夾緊工裝對(duì)工件進(jìn)行車偏心孔時(shí)，將所要加工工件置于固定盤3圓形定位孔的上方，同時(shí)根據(jù)工件尺寸調(diào)整縱向定位塊5和橫向定位塊6在固定盤3上的位置，保證縱向定位塊5和橫向定位塊6與工件的每個(gè)固定面都有一個(gè)著力點(diǎn),啟動(dòng)氣缸,氣缸通過拉塊2驅(qū)動(dòng)拉爪4上下移動(dòng)，拉爪4通過定位螺栓8從內(nèi)側(cè)壓緊工件，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)工件的夾緊力，待工件夾緊后，即可對(duì)工件進(jìn)行車偏心孔過程，對(duì)工件采用此種工藝過程不僅節(jié)省大量的找刀、找正的時(shí)間，又可獲得較高的生產(chǎn)效率和穩(wěn)定的加工精度，具有較大的可靠性和實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種車偏心孔夾緊工裝，固定于車床的主軸，其特征在于:該工裝包括盤根、拉塊、固定盤和拉爪，所述的固定盤通過螺栓固定于盤根上端，固定盤上端面設(shè)有縱向定位塊和橫向定位塊；所述的拉塊為T型結(jié)構(gòu),拉塊一端通過螺栓與拉爪相連,一端與氣缸相連，由氣缸通過拉塊驅(qū)動(dòng)拉爪上下移動(dòng)夾緊工件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車偏心孔工裝，其特征在于:所述的拉爪與固定盤接觸處設(shè)有拉爪套，拉爪、拉爪套和拉塊形成連桿結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車偏心孔工裝，其特征在于:所述的拉爪上端設(shè)有壓緊工件的定位螺栓，縱向定位塊、橫向定位塊和定位螺栓構(gòu)成工件的夾緊空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車偏心孔工裝，其特征在于:所述的橫向定位塊中間設(shè)有圓形定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車偏心孔工裝，其特征在于:所述的縱向定位塊和橫向定位塊通過螺栓固定于固定盤的上端。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK203449047SQ201320530580
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】譚哲寶 申請(qǐng)人:青島肯拉鐸機(jī)械有限公司