汽車天窗焊接設備的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車天窗焊接設備的固定裝置。包括支撐板（10），在所述支撐板（10）上固接有安裝板（9），在所述安裝板（9）上固接有前端成U形的底叉（4）；還包括前端成U形的頂叉（1），在所述頂叉（1）和底叉（4）之間設有耳板（2），所述耳板（2）的下端鉸接于所述底叉（4）、上端鉸接于所述頂叉（1）的中部；還包括氣缸（8），其缸體鉸接于所述安裝板（9）、活塞桿的端部鉸接于所述頂叉（1）的尾端。本實用新型的固定裝置結構簡單，采用氣缸作為動力進行驅動便于實現(xiàn)焊接設備的自動化控制。
【專利說明】汽車天窗焊接設備的固定裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械加工設備【技術領域】，尤其涉及一種汽車天窗焊接設備的固定
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術】
[0002]汽車天窗通常包括上框體、下框體和夾設在兩者之間的天窗玻璃，在安裝前需要將上述三者進行焊接組裝形成一個整體。通常情況下，由于上框體和下框體的輪廓形狀并不規(guī)則，故較難于固定，這為焊接操作帶來了困難。也正是由于上述原因，目前汽車天窗的焊接操作主要還是由技術工人來手工完成，這限制了焊接的效率，同時焊接效果的一致性也較難于保證。
實用新型內容
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、便于實現(xiàn)自動化控制的汽車天窗焊接設備的固定裝置。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:汽車天窗焊接設備的固定裝置包括支撐板，在所述支撐板上固接有安裝板，在所述安裝板上固接有前端成U形的底叉；還包括前端成U形的頂叉，在所述頂叉和底叉之間設有耳板，所述耳板的下端鉸接于所述底叉、上端鉸接于所述頂叉的中部；還包括氣缸，其缸體鉸接于所述安裝板、活塞桿的端部鉸接于所述頂叉的尾端。
[0005]本實用新型還可以采用如下技術方案:
[0006]在所述底叉的中部還設有水平的托桿。
[0007]在所述底叉的兩個內端均設有定位銷。
[0008]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用了上述設計，本實用新型結構簡單，易于搭建。采用壓縮空氣作為動力源、氣缸作為動作元件控制頂叉的上下開合，動作簡單快捷，易于實現(xiàn)焊接設備整機的自動化控制。
[0009]托桿和定位銷的采用進一步提升了對汽車天窗工件進行支撐和定位的效果，提升了天窗工件焊接時的穩(wěn)定性和位置精度，提升了焊接的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中:1、頂叉；2、耳板；3、壓頭；4、底叉；5、墊塊；6、托桿；7、定位銷；8、氣缸；9、安裝板；10、支撐板。
【具體實施方式】
`[0012]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，例舉以下實施例進行詳細說明:[0013]請參見圖1，本實用新型包括支撐板10，在支撐板10上固接有安裝板9，在安裝板9上固接有前端成U形的底叉4。還包括前端成U形的頂叉1，在頂叉I和底叉4之間設有耳板2，耳板2的下端鉸接于底叉4、上端鉸接于頂叉I的中部。還包括氣缸8，其缸體鉸接于安裝板9、活塞桿的端部鉸接于頂叉I的尾端。頂叉I與耳板2之間形成了杠桿結構，通過控制氣缸8活塞桿的伸縮，實現(xiàn)了頂叉I前端的開合，進而將汽車天窗工件夾緊。
[0014]為了提升夾緊的效果，本實施例中在底叉4的兩個內端均設置墊塊5，在頂叉I的兩個內端均設置壓頭3，壓頭3與墊塊5上下相對。在兩個墊塊5上均設有定位銷7。
[0015]本實施例中，在底叉4的中部還設有水平的托桿6以提升對汽車天窗工件支撐的穩(wěn)固性。
【權利要求】
1.一種汽車天窗焊接設備的固定裝置，其特征在于:包括支撐板(10)，在所述支撐板(10 )上固接有安裝板(9 )，在所述安裝板(9 )上固接有前端成U形的底叉(4 );還包括前端成U形的頂叉(1)，在所述頂叉(I)和底叉(4)之間設有耳板(2)，所述耳板(2)的下端鉸接于所述底叉(4)、上端鉸接于所述頂叉(I)的中部；還包括氣缸(8)，其缸體鉸接于所述安裝板(9)、活塞桿的端部鉸接于所述頂叉(I)的尾端。
2.按照權利要求1所述的汽車天窗焊接設備的固定裝置，其特征在于:在所述底叉(4)的中部還設有水平的托桿(6 )。
3.按照權利要求1所述的汽車天窗焊接設備的固定裝置，其特征在于:在所述底叉(4)的兩個內端均設有定位銷(7)。
【文檔編號】B23K37/04GK203621788SQ201320698776
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權日:2013年11月7日
【發(fā)明者】金一山 申請人:天津美山自動化設備制造有限公司