專利名稱：一種車輛天窗固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車輛天窗固定結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及車身結(jié)構(gòu)，具體地說是一種車輛天窗固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]乘用車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為乘員帶來健康、舒適的環(huán)境。乘用車天窗可大致分為外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式，及全景式等，內(nèi)藏式天窗指的是滑動(dòng)總成置于內(nèi)飾與車頂之間的天窗，其優(yōu)點(diǎn)是天窗開口大，外型簡潔美觀。目前大部分轎車多采用內(nèi)藏式天窗。[0003]乘用車天窗系統(tǒng)的固定通常是通過天窗滑軌直接連接在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上來實(shí)現(xiàn)的， 為保證天窗的運(yùn)動(dòng)空間，頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的安裝面通常加工成較深的沉臺(tái)，導(dǎo)致頂蓋加強(qiáng)環(huán)成型存在一定風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)環(huán)材料性能要求較高，加工成本也較高。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題提供一種新的車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，在簡化頂蓋加強(qiáng)環(huán)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，增加天窗系統(tǒng)的牢固性。[0005]本實(shí)用新型的方案是一種車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，它包括滑軌和頂蓋加強(qiáng)環(huán)，其特征是在滑軌與頂蓋加強(qiáng)環(huán)間連有固定支架。[0006]本實(shí)用新型通過增設(shè)固定支架來實(shí)現(xiàn)滑軌與頂蓋加強(qiáng)環(huán)之間的連接，既保證了天窗的運(yùn)動(dòng)空間又簡化了頂蓋加強(qiáng)環(huán)的結(jié)構(gòu)，使得頂蓋加強(qiáng)環(huán)上不需再開設(shè)沉臺(tái)等固定結(jié)構(gòu)，增加了頂蓋加強(qiáng)環(huán)的強(qiáng)度與剛度的同時(shí)降低了加工難度和加工成本，同時(shí)也使得滑軌與頂蓋加強(qiáng)環(huán)的連接更為牢固；固定支架保證了天窗安裝定位準(zhǔn)確且安裝簡單；本結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，成本低廉，性能可靠，通用性強(qiáng)，不僅適用于乘用車天窗系統(tǒng)，也可用于其 它各類車型天窗系統(tǒng)的安裝與固定。[0007]所述固定支架上設(shè)有固定孔和定位孔。固定孔用于使天窗固定在車頂；定位孔用于保證天窗裝配的精確度，而固定孔和定位孔設(shè)在同一支架上，則使得天窗裝配更為穩(wěn)固與準(zhǔn)確。[0008]所述滑軌外壁上開有缺口，缺口兩側(cè)的滑軌壁與頂蓋加強(qiáng)環(huán)間連有固定支架。通過在滑軌上開設(shè)缺口的形式給固定支架留出安裝空間，從而在不影響滑軌本身功能的同時(shí)，簡化固定支架的結(jié)構(gòu)，也使得整個(gè)天窗固定結(jié)構(gòu)更簡單緊湊。[0009]所述固定支架包括固定在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上的頂板及頂板兩端向滑軌缺口內(nèi)延伸的左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板末端和右側(cè)板末端在滑軌內(nèi)分別向缺口兩側(cè)彎折成左卡板和右卡板，左卡板與缺口左側(cè)滑軌壁固定連接，右卡板與缺口右側(cè)滑軌壁固定連接。通過左、右側(cè)板在各自末端部分在滑軌內(nèi)彎折使得固定支架與滑軌對稱卡接，再將左、右卡板分別與缺口左、右側(cè)的滑軌臂固定，實(shí)現(xiàn)了固定支架與滑軌間的雙重固定，增強(qiáng)了連接的穩(wěn)固性。[0010]所述頂板上開有安裝孔和定位孔，螺栓穿過安裝孔將頂板固定在頂蓋加強(qiáng)環(huán)上， 頂蓋加強(qiáng)環(huán)上設(shè)有定位銷，定位銷穿過定位孔。[0011]所述左卡板與缺口左側(cè)滑軌壁之間及右卡板與缺口右側(cè)滑軌壁之間分別鉚接固定。


[0012]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。[0015]如圖I所示，本實(shí)用新型包括滑軌1，頂蓋加強(qiáng)環(huán)2，及固定支架3，滑軌I外壁上開有缺口 4，固定支架3連在缺口 4兩側(cè)的滑軌壁與頂蓋加強(qiáng)環(huán)2之間，固定支架3包括固定在頂蓋加強(qiáng)環(huán)2上的頂板5及頂板5兩端向滑軌I缺口 4內(nèi)延伸的左側(cè)板6和右側(cè)板7，左側(cè)板6末端和右側(cè)板7末端在滑軌I內(nèi)分別向缺口 4兩側(cè)彎折成左卡板8和右卡板9，左卡板8與缺口 4左側(cè)滑軌I壁固定，右卡板9與缺口 4右側(cè)滑軌I壁固定。其中，頂板5上開有一個(gè)固定孔15和一個(gè)定位孔16，焊接在頂蓋加強(qiáng)環(huán)2上的螺栓10穿過固定孔15后其自由端以螺母11緊固；頂蓋加強(qiáng)環(huán)2上對應(yīng)定位孔16處設(shè)有定位銷17，定位銷17穿過定位孔16，定位銷可以是金屬的，也可以是橡膠或其它材料的。左、右卡板8，9上分別設(shè)有安裝孔12，13，左、右卡板8，9與缺口 4兩側(cè)的滑軌I壁之間可采用鉚接或其它形式的固定連接。固定支架3上的各定位孔可以保證天窗系統(tǒng)安裝準(zhǔn)確，同時(shí)通過固定支架3連接可以大幅簡化頂蓋加強(qiáng)環(huán)2的結(jié)構(gòu)。[0016]如圖2所示，天窗總成14置于頂蓋加強(qiáng)環(huán)2內(nèi)，可在滑軌I中滑動(dòng)，圖上圈出位置為本實(shí)用新型在天窗系統(tǒng)其中一側(cè)的具體安裝位置，安裝順序是先將固定支架3上的定位孔16穿過頂蓋加強(qiáng)環(huán)2上的定位銷17，再將固定支架3上的固定孔15穿過焊接在頂蓋加強(qiáng)環(huán)2上的螺 的固定連接。
權(quán)利要求1.一種車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，它包括滑軌(I)和頂蓋加強(qiáng)環(huán)(2)，其特征是在滑軌(I) 與頂蓋加強(qiáng)環(huán)(2)間連有固定支架(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，其特征是所述固定支架(3)上設(shè)有固定孔(15)和定位孔(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，其特征是所述滑軌(I)外壁上開有缺口(4)，缺口(4)兩側(cè)的滑軌⑴壁與頂蓋加強(qiáng)環(huán)(2)間連有固定支架(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，其特征是所述固定支架(3)包括固定在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(2)上的頂板(5)及頂板(5)兩端向滑軌缺口⑷內(nèi)延伸的左側(cè)板(6)和右側(cè)板(7)，左側(cè)板(6)末端和右側(cè)板(7)末端在滑軌⑴內(nèi)分別向缺口(4)兩側(cè)彎折成左卡板(8)和右卡板(9)，左卡板(8)與缺口(4)左側(cè)滑軌(I)壁固定連接，右卡板(9)與缺口(4)右側(cè)滑軌⑴壁固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，其特征是所述頂板(5)上開有固定孔(15)和定位孔(16)，螺栓(10)穿過固定孔(15)將頂板(5)固定在頂蓋加強(qiáng)環(huán)(2)上，頂蓋加強(qiáng)環(huán)(2)上設(shè)有定位銷(17)，定位銷(17)穿過定位孔(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，其特征是所述左卡板(8)與缺口(4)左側(cè)滑軌(I)壁之間及右卡板(9)與缺口(4)右側(cè)滑軌(I)壁之間分別鉚接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛天窗固定結(jié)構(gòu)，它包括滑軌和頂蓋加強(qiáng)環(huán)，其特征是在滑軌與頂蓋加強(qiáng)環(huán)間連有固定支架。本實(shí)用新型通過增設(shè)固定支架來實(shí)現(xiàn)滑軌與頂蓋加強(qiáng)環(huán)之間的連接，既保證了天窗的運(yùn)動(dòng)空間又簡化了頂蓋加強(qiáng)環(huán)的結(jié)構(gòu)，使得頂蓋加強(qiáng)環(huán)上不需再開設(shè)沉臺(tái)等固定結(jié)構(gòu)，增加了頂蓋加強(qiáng)環(huán)的強(qiáng)度與剛度的同時(shí)降低了加工難度和加工成本，同時(shí)也使得滑軌與頂蓋加強(qiáng)環(huán)的連接更為牢固；固定支架保證了天窗安裝定位準(zhǔn)確且安裝簡單；本結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，成本低廉，性能可靠，通用性強(qiáng)，不僅適用于乘用車天窗系統(tǒng)，也可用于其它各類車型天窗系統(tǒng)的安裝與固定。
文檔編號B60J7/043GK202782605SQ20122042684
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者蔣玲瓏, 李潤麗 申請人:東風(fēng)汽車公司