高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)屬于機(jī)械加工設(shè)備，特別是鋼管套絲設(shè)備的附屬設(shè)備。該高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)，其特征是：包括鋼管頂起裝置，鋼管夾持裝置、鋼管推進(jìn)裝置，本實(shí)用新型的有益效果是使用鋼管頂起裝置將鋼管放入PPR鋼管托，使用保護(hù)管和送料小車(chē)將鋼管送入鋼管加工專(zhuān)機(jī)，代替了人工將鋼管穿入鋼管加工專(zhuān)機(jī)的笨重勞動(dòng)，提高工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備，特別是鋼管套絲設(shè)備的附屬設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)加工方式為直接裝入6米長(zhǎng)鋼管后，再自動(dòng)加工各種長(zhǎng)度的鋼管接管接頭，加工效率高。但是其上料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不完善，其結(jié)構(gòu)為一 PPR管，上方開(kāi)槽，下方支撐。鋼管上料方式為:操作者手動(dòng)將6米長(zhǎng)鋼管穿入專(zhuān)用支管架內(nèi)，然后塞入頂管裝置，頂管裝置通過(guò)鋼絲繩與一重錘連接(配重30公斤)，通過(guò)重力將鋼管頂入專(zhuān)機(jī)進(jìn)行加工。此種方式需操作工頻繁裝卸，每班裝卸量在I噸左右，勞動(dòng)量大且在加工時(shí)噪音大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)在靠人工將鋼管穿入鋼管加工專(zhuān)機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大的不足，本實(shí)用新型提供一種高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)，
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)，其特征是:包括鋼管頂起裝置，鋼管夾持裝置、鋼管推進(jìn)裝置，
[0005]所述的鋼管夾持裝置包括放置在固定架上的截面為半圓形的PPR鋼管托，PPR鋼管托兩側(cè)為送料小車(chē)軌道，其中一側(cè)為傾斜的鋼管存放區(qū)，PPR鋼管托上方設(shè)有鋼管滑動(dòng)軌道，保護(hù)氣缸支架固定在固定架上，在保護(hù)氣缸支架上安裝著保護(hù)氣缸和導(dǎo)向軸，保護(hù)氣缸推桿底部安裝著截面為半圓形直徑與PPR鋼管托相同的保護(hù)管，
[0006]所述的鋼管頂起裝置包括安裝在固定架上橫梁下方的氣缸固定板和安裝在固定板上的頂起氣缸和頂起導(dǎo)向軸，頂起氣缸推桿和頂起導(dǎo)向軸上端固定著頂板，頂板安裝在送料小車(chē)軌道與鋼管存放區(qū)之間，
[0007]所述的鋼管推進(jìn)裝置由沿著送料小車(chē)軌道運(yùn)動(dòng)的送料小車(chē)和送料小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置組成。
[0008]所述的送料小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置由分別安裝在固定架兩端的裝有離合器的電機(jī)和鏈輪以及連接電機(jī)和鏈輪的鏈條組成，鏈條與送料小車(chē)連接。
[0009]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為利用行車(chē)將一捆鋼管放置在鋼管滑動(dòng)軌道上一一鋼管沿軌道滾下，整齊排在鋼管存放區(qū)一頂起氣缸頂起頂塊，頂起一根鋼管，鋼管滾下落入PPR鋼管托頂起氣缸落下鋼管檢測(cè)接近開(kāi)關(guān)燈亮鋼管保護(hù)氣缸伸出，保護(hù)管落下電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)離合器拉動(dòng)鏈條繞鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)送料小車(chē)頂住鋼管送入鋼管加工專(zhuān)機(jī)鋼管加工專(zhuān)機(jī)前限位燈亮鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)夾緊一一離合器打滑，送料停止一一鋼管加工專(zhuān)機(jī)開(kāi)始加工一一加工完畢，鋼管加工專(zhuān)機(jī)松開(kāi)鋼管電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)送料小車(chē)?yán)^續(xù)推動(dòng)鋼管進(jìn)入鋼管加工專(zhuān)機(jī)鋼管加工專(zhuān)機(jī)前限位燈亮鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)夾緊離合器打滑，送料停止一鋼管加工專(zhuān)機(jī)開(kāi)始加工一重復(fù)上述動(dòng)作，直到一根鋼管加工完畢-電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)離合器反轉(zhuǎn)一一拉動(dòng)鏈條帶動(dòng)送料小車(chē)退回一一送料小車(chē)到達(dá)后限位-重復(fù)上述動(dòng)作開(kāi)始進(jìn)入下一根鋼管上料。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是使用鋼管頂起裝置將鋼管放入PPR鋼管托，使用保護(hù)管和送料小車(chē)將鋼管送入鋼管加工專(zhuān)機(jī)，代替了人工將鋼管穿入鋼管加工專(zhuān)機(jī)的笨重勞動(dòng)，提高工作效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為為本實(shí)用新型的鋼管夾持和鋼管頂起裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2為圖1中PPR管部分局部放大圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的主視圖，
[0014]圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]圖中，1.PPR鋼管托，2.固定架，3.送料小車(chē)軌道，4.鋼管存放區(qū)，5.鋼管滑動(dòng)軌道，6.保護(hù)氣缸，7.保護(hù)氣缸支架，8.導(dǎo)向軸，9.保護(hù)管，10.頂起氣缸，11.氣缸固定板，12.頂塊，13.送料小車(chē)，14.電機(jī)，15.離合器，16.鏈條，17.鏈輪，18.頂起導(dǎo)向軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是，如圖所示:
[0017]實(shí)施例1，一種高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)，其特征是:包括鋼管頂起裝置，鋼管夾持裝置、鋼管推進(jìn)裝置，
[0018]所述的鋼管夾持裝置包括放置在固定架2上的截面為半圓形的PPR鋼管托1，PPR鋼管托兩側(cè)為送料小車(chē)軌道3，其中一側(cè)為傾斜的鋼管存放區(qū)4，PPR鋼管托上方設(shè)有鋼管滑動(dòng)軌道5，保護(hù)氣缸支架7固定在固定架上，在保護(hù)氣缸支架上安裝著保護(hù)氣缸6和導(dǎo)向軸8，保護(hù)氣缸推桿底部安裝著截面為半圓形直徑與PPR鋼管托相同的保護(hù)管9，
[0019]所述的鋼管頂起裝置包括安裝在固定架上橫梁下方的氣缸固定板11和安裝在固定板上的頂起氣缸10和頂起導(dǎo)向軸18，頂起氣缸推桿和頂起導(dǎo)向軸上端固定著頂板12，頂板安裝在送料小車(chē)軌道與鋼管存放區(qū)之間，
[0020]所述的鋼管推進(jìn)裝置由沿著送料小車(chē)軌道運(yùn)動(dòng)的送料小車(chē)13和送料小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝
置組成。
[0021]實(shí)施例2，一種高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)，其特征是:包括鋼管頂起裝置，鋼管夾持裝置、鋼管推進(jìn)裝置，
[0022]所述的鋼管夾持裝置包括放置在固定架2上的截面為半圓形的PPR鋼管托1，PPR鋼管托兩側(cè)為送料小車(chē)軌道3，其中一側(cè)為傾斜的鋼管存放區(qū)4，PPR鋼管托上方設(shè)有鋼管滑動(dòng)軌道5，保護(hù)氣缸支架7固定在固定架上，在保護(hù)氣缸支架上安裝著保護(hù)氣缸6和導(dǎo)向軸8，保護(hù)氣缸推桿底部安裝著截面為半圓形直徑與PPR鋼管托相同的保護(hù)管9，
[0023]所述的鋼管頂起裝置包括安裝在固定架上橫梁下方的氣缸固定板11和安裝在固定板上的頂起氣缸10和頂起導(dǎo)向軸18，頂起氣缸推桿和頂起導(dǎo)向軸上端固定著頂板12，頂板安裝在送料小車(chē)軌道與鋼管存放區(qū)之間，
[0024]所述的鋼管推進(jìn)裝置由沿著送料小車(chē)軌道運(yùn)動(dòng)的送料小車(chē)13和送料小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝
置組成。
[0025]所述的送料小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置由分別安裝在固定架兩端的裝有離合器15的電機(jī)14和鏈輪17以及連接電機(jī)和鏈輪的鏈條16組成，鏈條與送料小車(chē)連接。
【權(quán)利要求】
1.一種高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)，其特征是:包括鋼管頂起裝置，鋼管夾持裝置、鋼管推進(jìn)裝置， 所述的鋼管夾持裝置包括放置在固定架上的截面為半圓形的PPR鋼管托，PPR鋼管托兩側(cè)為送料小車(chē)軌道，其中一側(cè)為傾斜的鋼管存放區(qū)，PPR鋼管托上方設(shè)有鋼管滑動(dòng)軌道，保護(hù)氣缸支架固定在固定架上，在保護(hù)氣缸支架上安裝著保護(hù)氣缸和導(dǎo)向軸，保護(hù)氣缸推桿底部安裝著截面為半圓形直徑與PPR鋼管托相同的保護(hù)管， 所述的鋼管頂起裝置包括安裝在固定架上橫梁下方的氣缸固定板和安裝在固定板上的頂起氣缸和頂起導(dǎo)向軸，頂起氣缸推桿和頂起導(dǎo)向軸上端固定著頂板，頂板安裝在送料小車(chē)軌道與鋼管存放區(qū)之間， 所述的鋼管推進(jìn)裝置由沿著送料小車(chē)軌道運(yùn)動(dòng)的送料小車(chē)和送料小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高轉(zhuǎn)速鋼管加工專(zhuān)機(jī)自動(dòng)上、送料系統(tǒng)，其特征是:所述的送料小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置由分別安裝在固定架兩端的裝有離合器的電機(jī)和鏈輪以及連接電機(jī)和鏈輪的鏈條組成，鏈條與送料小車(chē)連接。
【文檔編號(hào)】B23G11/00GK203696166SQ201320856012
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】劉勇, 劉孟偉, 劉培安, 左緒娟, 朱成龍 申請(qǐng)人:濟(jì)南瑪鋼鋼管制造有限公司