專(zhuān)利名稱(chēng)：465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于金屬加工的機(jī)床。
背景技術(shù)：
在465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔加工過(guò)程中，現(xiàn)有技術(shù)中通常是采用加工中心對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面上逐個(gè)鉆制螺紋孔。雖然這樣的方式比較靈活，在一臺(tái)加工中心上可以進(jìn)行多種類(lèi)型工件的加工，但是在對(duì)大批量產(chǎn)品的加工過(guò)程中，這樣的加工方法的不足之處就凸現(xiàn)了出來(lái)，加工中心的靈活性成為制約加工效率提高的瓶頸，大批的工件上有大量的孔需鉆制，如果依賴加工中心上的鉆頭一個(gè)一個(gè)的鉆制，需要消耗大量的時(shí)間，嚴(yán)重影響了工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型意在提供一種465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔批量加工的效率不高的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到本方案中的465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)包括床身、主軸箱，所述床身上設(shè)有滑軌，所述主軸箱以可滑動(dòng)的方式活動(dòng)連接于所述滑軌上，所述主軸箱設(shè)有八根排列位置與465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔的排列位置相對(duì)應(yīng)的主軸，八根主軸間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。所述可滑動(dòng)的活動(dòng)連接可以是主軸箱下設(shè)滾輪且置于滑軌上，也可以是上下滑軌相配合的方式。本方案中的專(zhuān)機(jī)亦即465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔加工的專(zhuān)用車(chē)床，一次就可以加工出465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面上的八個(gè)螺紋孔，大大地提高了工作的效率。需要注意的是，八根主軸的排列位置一定要準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔。進(jìn)一步所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是從動(dòng)齒輪。還可以是皮帶、鏈條等。所述從動(dòng)齒輪作為主軸間動(dòng)力傳遞的構(gòu)件，動(dòng)力傳輸準(zhǔn)確穩(wěn)定，可以很好的保持主軸間轉(zhuǎn)動(dòng)的同步。進(jìn)一步所述主軸箱上設(shè)有夾具。用以在工件的加工時(shí)更好的固定在車(chē)床上。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中主軸箱的正視剖面示意圖；圖2為
圖1中沿A-A的剖面示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中主軸箱內(nèi)主軸與從動(dòng)齒輪相配合的示意圖。
具體實(shí)施方式
下述方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性在此不再闡述。車(chē)床床體上設(shè)有兩根滑軌，主軸箱11依靠其下設(shè)有的滑輪活動(dòng)連接在所述滑軌上，主軸箱11上設(shè)有作為其動(dòng)力部的步進(jìn)電機(jī)，車(chē)床內(nèi)設(shè)有平移電機(jī)，所述平移電機(jī)通過(guò)絲桿控制主軸箱11的水平移動(dòng)，車(chē)床上還設(shè)有用于加持加工工件的夾具。如
圖1、圖2和圖3所示主軸箱內(nèi)安裝有八根主軸，所述主軸的排列位置對(duì)應(yīng)465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔的位置，其中一號(hào)主軸1至五號(hào)主軸5的直徑均為46mm，六號(hào)主軸6的直徑為55. 84mm,七號(hào)主軸7的直徑為40. 5mm,八號(hào)主軸8的直徑為52. 58mm。主軸間還安裝有作為動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的從動(dòng)齒輪9，從動(dòng)齒輪9的直徑均為46mm。在圖上以五號(hào)主軸5為xy坐標(biāo)系的原點(diǎn)，則一號(hào)主軸1為(33，78);二號(hào)主軸2為(112，70)；三號(hào)主軸3為(179，78)；四號(hào)主軸4為(256，70)；六號(hào)主軸6為(72，0)；七號(hào)主軸7為(144，0)；八號(hào)主軸8為(216，0)。上述坐標(biāo)值單位均為mm，且允許士0. 02mm的公差。三號(hào)主軸3的尾端設(shè)有皮帶輪12，皮帶輪12通過(guò)皮帶與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端連接。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，可以將主軸間傳遞動(dòng)力用的從動(dòng)齒輪更改為皮帶或鏈條等，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)，包括床身、主軸箱，其特征是所述床身上設(shè)有滑軌，所述主軸箱以可滑動(dòng)的方式活動(dòng)連接于所述滑軌上，所述主軸箱設(shè)有八根排列位置與465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔的排列位置相對(duì)應(yīng)的主軸，八根主軸間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是從動(dòng)齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)，其特征是所述主軸箱上設(shè)有夾具。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于金屬加工的機(jī)床，意在提供一種465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中大批量加工工作效率不高的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到本方案中的465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔專(zhuān)機(jī)包括床身、主軸箱，所述床身上設(shè)有滑軌，所述主軸箱以可滑動(dòng)的方式活動(dòng)連接于所述滑軌上，所述主軸箱設(shè)有八根排列位置與465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔的排列位置相對(duì)應(yīng)的主軸，八根陣列主軸間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。本方案中的專(zhuān)機(jī)亦即465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔加工的專(zhuān)用車(chē)床，一次就可以加工出465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面上的八個(gè)螺紋孔，大大地提高了工作的效率。需要注意的是，八根主軸的排列位置一定要準(zhǔn)確配合465發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣面螺紋孔。
文檔編號(hào)B23B47/30GK202174266SQ20112017756
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者彭蕾 申請(qǐng)人:四川隆創(chuàng)動(dòng)力科技有限公司