一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置，屬于焊接工裝領(lǐng)域。本實(shí)用新型的組對裝置，在臺架的上表面設(shè)置兩組橫向定位塊與一組縱向定位塊圍成搭接門板的定位空間，兩組橫向定位塊的內(nèi)表面連線的距離與鐵路貨車上兩扇側(cè)開門關(guān)閉時門板的總寬度相匹配；臺架上兩組橫向定位塊的外側(cè)設(shè)置有與鐵路貨車上分布位置一致的四個折頁座。組對焊接時，將兩扇側(cè)開門放入兩組橫向定位塊與一組縱向定位塊圍成的定位空間；四個待焊接折頁安裝在四個折頁座內(nèi)，即可完成折頁與兩扇側(cè)開門的焊接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組對方便，在保證折頁與側(cè)開門焊接位置準(zhǔn)確的同時，還保證了后期安裝側(cè)開門時的搭接量，提高了工作效率，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置，屬于焊接工裝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)開門折頁是鐵路貨車側(cè)開門組成中的一個重要零件，側(cè)開門組成由側(cè)開門折頁分別與兩扇側(cè)開門組焊而成，兩門寬度不同，一扇門上還組裝有門鎖裝置。傳統(tǒng)的做法是兩扇門與折頁分開組焊，即先在焊接胎位上組焊一扇側(cè)開門與折頁，然后吊下組件再組焊另外一扇側(cè)開門與折頁，只能保證側(cè)開門折頁距側(cè)開門板下邊緣的距離、側(cè)開門折頁間的距離，對折頁在側(cè)開門上的橫向位置無法有效控制，焊接后的兩扇側(cè)開門安裝于鐵路貨車時不是搭接過多產(chǎn)生縫隙，就是搭接量過小不滿足要求，返修率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)方法側(cè)開門折頁組焊時，存在搭接量難以控制的問題，而提出一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置，包括側(cè)柱、折頁座、橫向定位塊、縱向定位塊、臺架。
[0006]臺架的上表面為平面，臺架的上表面固定有兩組內(nèi)表面連線位于同一直線的橫向定位塊，和一組內(nèi)表面連線位于同一直線的縱向定位塊；兩組橫向定位塊的內(nèi)表面連線相互平行，兩組橫向定位塊的內(nèi)表面連線的距離與鐵路貨車上兩扇側(cè)開門關(guān)閉時門板的總寬度相匹配；縱向定位塊內(nèi)表面連線垂直于橫向定位塊的內(nèi)表面連線，兩組橫向定位塊與一組縱向定位塊圍成搭接門板的定位空間；臺架上兩組橫向定位塊的外側(cè)固定有兩根沿板面方向設(shè)置的側(cè)柱，兩根側(cè)柱的內(nèi)側(cè)各固定有兩個折頁座，四個折頁座的分布位置以及四個折頁座相對于兩組橫向定位塊和縱向定位塊內(nèi)表面連線的位置分別相匹配于鐵路貨車上四個折頁座的分布位置以及鐵路貨車上四個折頁座相對于兩扇側(cè)開門關(guān)閉時門板橫向兩邊和底邊的位置。
[0007]組對焊接時，將兩扇側(cè)開門放入兩組橫向定位塊與一組縱向定位塊圍成的定位空間，將兩扇側(cè)開門的橫向兩邊和底邊分別緊頂兩組橫向定位塊和縱向定位塊的內(nèi)表面，使兩扇側(cè)開門首先處于搭接位置；將四個待焊接折頁分別通過定位銷安裝在兩根側(cè)柱內(nèi)側(cè)固定的四個折頁座內(nèi)，即可完成折頁與兩扇側(cè)開門的焊接。
[0008]有益效果
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組對方便，在保證折頁與側(cè)開門焊接位置準(zhǔn)確的同時，還保證了后期安裝側(cè)開門時的搭接量，提高了工作效率，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實(shí)用新型組對裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的俯視圖；
[0012]其中，1-側(cè)柱；2-折頁座；3-橫向定位塊；4-縱向定位塊；5-臺架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步說明。
[0014]實(shí)施例
[0015]本實(shí)用新型的一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置，如圖1、2所示，包括側(cè)柱1、折頁座2、橫向定位塊3、縱向定位塊4、臺架5。
[0016]臺架5的上表面為平面，臺架5的上表面固定有兩組內(nèi)表面連線位于同一直線的橫向定位塊3，和一組內(nèi)表面連線位于同一直線的縱向定位塊4 ；兩組橫向定位塊3的內(nèi)表面連線相互平行，兩組橫向定位塊3的內(nèi)表面連線的距離與鐵路貨車上兩扇側(cè)開門關(guān)閉時門板的總寬度相匹配；縱向定位塊4內(nèi)表面連線垂直于橫向定位塊3的內(nèi)表面連線，兩組橫向定位塊3與一組縱向定位塊4圍成搭接門板的定位空間；臺架5上兩組橫向定位塊3的外側(cè)固定有兩根沿板面方向設(shè)置的側(cè)柱1，兩根側(cè)柱1的內(nèi)側(cè)各固定有兩個折頁座2，四個折頁座2的分布位置以及四個折頁座2相對于兩組橫向定位塊3和縱向定位塊4內(nèi)表面連線的位置分別相匹配于鐵路貨車上四個折頁座的分布位置以及鐵路貨車上四個折頁座相對于兩扇側(cè)開門關(guān)閉時門板橫向兩邊和底邊的位置。
[0017]組對焊接時，將兩扇側(cè)開門放入兩組橫向定位塊3與一組縱向定位塊4圍成的定位空間，將兩扇側(cè)開門的橫向兩邊和底邊分別緊頂兩組橫向定位塊3和縱向定位塊4的內(nèi)表面，使兩扇側(cè)開門首先處于搭接位置；將四個待焊接折頁分別通過定位銷安裝在兩根側(cè)柱內(nèi)側(cè)固定的四個折頁座2內(nèi)，即可完成折頁與兩扇側(cè)開門的焊接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路貨車側(cè)開門折頁焊接的組對裝置，其特征是:包括側(cè)柱、折頁座、橫向定位塊、縱向定位塊、臺架； 臺架的上表面為平面，臺架的上表面固定有兩組內(nèi)表面連線位于同一直線的橫向定位塊，和一組內(nèi)表面連線位于同一直線的縱向定位塊；兩組橫向定位塊的內(nèi)表面連線相互平行，兩組橫向定位塊的內(nèi)表面連線的距離與鐵路貨車上兩扇側(cè)開門關(guān)閉時門板的總寬度相匹配；縱向定位塊內(nèi)表面連線垂直于橫向定位塊的內(nèi)表面連線，兩組橫向定位塊與一組縱向定位塊圍成搭接門板的定位空間；臺架上兩組橫向定位塊的外側(cè)固定有兩根沿板面方向設(shè)置的側(cè)柱，兩根側(cè)柱的內(nèi)側(cè)各固定有兩個折頁座，四個折頁座的分布位置以及四個折頁座相對于兩組橫向定位塊和縱向定位塊內(nèi)表面連線的位置分別相匹配于鐵路貨車上四個折頁座的分布位置以及鐵路貨車上四個折頁座相對于兩扇側(cè)開門關(guān)閉時門板橫向兩邊和底邊的位置。
【文檔編號】B23K37/04GK203621821SQ201320868465
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】姚小雷, 石建國, 武晉國, 王海霞 申請人:晉西車軸股份有限公司