一種壓套油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓套油缸，缸筒（25）內(nèi)設(shè)有一個(gè)活塞（7）且形成有無(wú)桿腔(30)和有桿腔(31)，活塞（7）一端與缸筒（25）的內(nèi)壁密封，缸筒（25）的一端設(shè)有密封頭（5）與活塞（7）的另一端密封，另一端設(shè)有壓蓋（18），活塞桿（20）一端與活塞（7）連接，另一端設(shè)有小軸(29)，小軸(29)連接有壓頭（21），活塞桿（20）上活動(dòng)套裝有調(diào)整環(huán)（19），一個(gè)定位套（8）設(shè)置于活塞（7）與活塞桿（20）之間且定位套（8）靠近小軸(29)的一端固定在缸筒（25）上，活塞（7）與定位套（8）之間密封，缸筒（25）上設(shè)有第一進(jìn)口套(24)和第二進(jìn)口套(23)。本實(shí)用新型能夠使軸套快速的壓進(jìn)機(jī)體軸孔內(nèi)，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及生產(chǎn)成本，同時(shí)也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種壓套油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種油缸，具體涉及一種裝配用的壓套油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]為保護(hù)機(jī)體(如機(jī)架、箱體)在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中不受磨損，通常壓裝軸套進(jìn)入軸孔中，由軸套和軸配合，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一定周期，軸套磨損后，更換軸套即可恢復(fù)軸孔尺寸。為了使軸套牢固配合在機(jī)體軸孔中，不產(chǎn)生串套現(xiàn)象，軸套的外徑與機(jī)體軸孔采用過(guò)盈配合，因此軸套不能直接放入機(jī)體軸孔中，靠人工強(qiáng)行錘擊軸套進(jìn)入機(jī)體軸孔中，會(huì)造成軸套的損壞，而且效率低下，人工手動(dòng)操作已無(wú)法完成此項(xiàng)工作。為了實(shí)現(xiàn)快速壓套，且能保證產(chǎn)品質(zhì)量，可采用液壓技術(shù)，設(shè)計(jì)專(zhuān)用工裝一壓套油缸，壓套油缸通過(guò)油壓的作用，可將軸套快速壓進(jìn)機(jī)體軸孔中，能保證產(chǎn)品質(zhì)量，顯著提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠使軸套快速的壓進(jìn)軸孔內(nèi)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度及生產(chǎn)成本，同時(shí)也保證產(chǎn)品的質(zhì)量的壓套油缸。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本提供實(shí)用新型的壓套油缸，缸筒內(nèi)設(shè)有一個(gè)活塞且所述的活塞在所述的缸筒內(nèi)形成有無(wú)桿腔和有桿腔，所述的活塞一端與所述的缸筒的內(nèi)壁密封，所述的缸筒的一端設(shè)有密封頭與所述的活塞的另一端密封，另一端設(shè)有壓蓋，活塞桿一端與所述的活塞連接，另一端設(shè)有便于軸套安裝的小軸，所述的小軸的端部采用螺紋連接有壓頭，所述的活塞桿上活動(dòng)套裝有調(diào)整環(huán)，一個(gè)定位套設(shè)置于所述的活塞與所述的活塞桿之間且所述的定位套靠近所述的小軸的一端固定在所述的缸筒上，所述的活塞與所述的定位套之間密封，所述的缸筒上設(shè)有與所述的有桿腔連通的第一進(jìn)口套和與所述的無(wú)桿腔連通的第二進(jìn)口套。
[0005]所述的缸筒上設(shè)有把手。
[0006]所述的活塞桿與所述的活塞螺紋連接，并用小圓螺母鎖緊。
[0007]所述的定位套通過(guò)卡環(huán)固定在所述的缸筒內(nèi)。
[0008]所述的活塞的內(nèi)圓裝有作用于所述的定位套的第一 O型密封圈、第一擋圈和第一耐磨環(huán)。
[0009]所述的活塞外圓裝有作用于所述的缸筒的內(nèi)壁的第二 O型密封圈、第二擋圈和第二耐磨環(huán)。
[0010]所述的密封頭內(nèi)側(cè)裝有第三O型密封圈、第三擋圈和防塵圈。
[0011]所述的缸筒內(nèi)圓裝有作用于所述的定位套的第四O型密封圈和第四擋圈。
[0012]所述的壓蓋采用內(nèi)六角螺釘安裝在所述的缸筒上。
[0013]所述的活塞桿的頂部設(shè)計(jì)有錘擊頭。
[0014]采用上述技術(shù)方案的壓套油缸，當(dāng)液壓油從第一進(jìn)口套處注入，產(chǎn)生的推力使活塞桿和活塞一起向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞接觸到缸筒內(nèi)側(cè)端面時(shí)，即運(yùn)動(dòng)到極限位置處停止，這時(shí)可將活塞桿的大軸一端放入機(jī)體軸孔內(nèi)定位，再放入軸套，由活塞桿的小軸一端進(jìn)行定位，再用壓頭旋進(jìn)活塞桿，直至壓頭小圓端面壓緊軸套；這時(shí)可點(diǎn)動(dòng)控制讓液壓油從第二進(jìn)口套處注入，產(chǎn)生的推力使活塞桿和活塞一起向后運(yùn)動(dòng)，壓套動(dòng)作進(jìn)行中，直至壓頭大圓端面與機(jī)體端面貼合，壓套動(dòng)作停止。壓頭旋松卸下，整個(gè)壓套動(dòng)作完成。
[0015]本實(shí)用新型能夠快速實(shí)現(xiàn)壓套，壓套油缸可隨液壓站一起放入移動(dòng)小車(chē)內(nèi)，機(jī)動(dòng)靈活使用，再配置一個(gè)手控盒進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也能保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型是一種能夠使軸套快速的壓進(jìn)軸孔內(nèi)，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及生產(chǎn)成本，同時(shí)也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，還可加強(qiáng)安全文明生產(chǎn)，有利于現(xiàn)場(chǎng)管理的壓套油缸。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為壓套油缸主剖視圖。
[0018]圖2為壓套油缸壓套示意圖。
[0019]圖3為密封頭開(kāi)始組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為密封頭結(jié)束組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為缸筒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為活塞組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為活塞桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8為定位套結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)構(gòu)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]參見(jiàn)圖1，缸筒25內(nèi)設(shè)有一個(gè)活塞7且活塞7在缸筒25內(nèi)形成有無(wú)桿腔30和有桿腔31,活塞7 —端與缸筒25的內(nèi)壁密封,缸筒25的一端設(shè)有密封頭5與活塞7的另一端密封，另一端采用內(nèi)六角螺釘22安裝有壓蓋18，活塞桿20與活塞7螺紋連接，并用小圓螺母I鎖緊，另一端設(shè)有便于軸套安裝的小軸29，小軸29的端部采用螺紋連接有壓頭21，活塞桿20上活動(dòng)套裝有調(diào)整環(huán)19，一個(gè)定位套8設(shè)置于活塞7與活塞桿20之間且定位套8靠近小軸29的一端通過(guò)卡環(huán)17固定在缸筒25上，活塞7與定位套8之間密封，缸筒25上設(shè)有與有桿腔31連通的第一進(jìn)口套24和與無(wú)桿腔30連通的第二進(jìn)口套23，缸筒25上設(shè)有把手26，把手26上裝有橡膠套32。
[0027]參見(jiàn)圖2和圖3，當(dāng)液壓油從第一進(jìn)口套24處注入，產(chǎn)生的推力使活塞桿20和活塞7 —起向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞7接觸到缸筒25內(nèi)側(cè)端面時(shí)，即運(yùn)動(dòng)到極限位置處停止，這時(shí)可將活塞桿20的大軸一端放入機(jī)體27軸孔內(nèi)定位，再放入軸套28，由活塞桿20的小軸一端進(jìn)行定位，再用壓頭21旋進(jìn)活塞桿20，直至壓頭21小圓端面壓緊軸套28 ;這時(shí)可點(diǎn)動(dòng)控制讓液壓油從第二進(jìn)口套23處注入，產(chǎn)生的推力使活塞桿20和活塞7 —起向后運(yùn)動(dòng)，壓套動(dòng)作進(jìn)行中，直至壓頭21大圓端面與機(jī)體27端面貼合，壓套動(dòng)作停止。壓頭21旋松卸下，整個(gè)壓套動(dòng)作完成。
[0028]參見(jiàn)圖4，密封頭5內(nèi)側(cè)裝有第三O型密封圈4、第三擋圈3和防塵圈2，第三O型密封圈4與第三擋圈3起到活塞7外圓與密封頭5內(nèi)圓的密封作用，防塵圈2可防止灰塵進(jìn)入壓套油缸的作用。密封頭5外圓裝有第五O型密封圈6，可以起到密封的作用。密封頭5的溝槽尺寸、第五O型密封圈6和第三擋圈3引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3452.3。防塵圈2選用往復(fù)運(yùn)動(dòng)用防塵密封件。
[0029]參見(jiàn)圖5，缸筒25內(nèi)圓裝有第四O型密封圈16、第四擋圈15和卡環(huán)17，第四O型密封圈16和第四擋圈15可起到缸筒25內(nèi)圓和定位套8外圓的密封作用；缸筒25外圓焊有第一進(jìn)口套24和第二進(jìn)口套23，當(dāng)液壓油從第一進(jìn)口套24或第二進(jìn)口套23注入，產(chǎn)生的推力使活塞桿20和活塞7，在缸筒25內(nèi)做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)壓套的目的。缸筒25外圓焊有把手26，把手26上裝有橡膠套32，可起到防滑的作用。缸筒25的內(nèi)圓設(shè)計(jì)有退刀槽，便于加工。缸筒25的溝槽尺寸、第四O型密封圈16和第四擋圈15引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3452.3
[0030]參見(jiàn)圖6，活塞7內(nèi)圓裝有第一 O型密封圈14、第一擋圈13和第一耐磨環(huán)12，第一 O型密封圈14與第一擋圈13可起到活塞7內(nèi)圓與定位套8外圓的密封作用，第一耐磨環(huán)12可減少活塞7內(nèi)圓和定位套8外圓的磨損作用。活塞7外圓也裝有第二 O型密封圈
10、第二擋圈9和第二耐磨環(huán)11，第二 O型密封圈10與第二擋圈9起到活塞7外圓與缸筒25內(nèi)圓的密封作用，第二耐磨環(huán)11可減少活塞7外圓和缸筒25內(nèi)圓的磨損作用?；钊?通過(guò)定位套8的導(dǎo)向作用，可在缸筒25內(nèi)做往返直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在活塞7端面頂部銑缺口，便于油路順暢，也可在缺口處可形成一定的油壓壓力，起到緩沖的作用，可避免活塞7端面頂部碰撞缸筒25內(nèi)圓端面?；钊?的溝槽尺寸、第二 O型密封圈10、第一 O型密封圈14及第二擋圈9、第一擋圈13引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3452.3。
[0031]參見(jiàn)圖7，活塞桿20的頂部設(shè)計(jì)有錘擊頭33，油缸一但卡在機(jī)體27內(nèi)，可錘擊此處，避免螺紋的損害?；钊麠U20采用40Cr的材質(zhì)，需要調(diào)質(zhì)和淬火處理，表面鍍硬鉻，厚度
0.03—0.05mm,鉻層硬度為 HV900-1100。
[0032]參見(jiàn)圖8，定位套8內(nèi)圓加工有大徑尺寸，可減少活塞桿20和定位套8的接觸面積，可以減少兩者間的磨損。
[0033]在本實(shí)用新型中，活塞桿20通過(guò)定位套8的導(dǎo)向作用，可在定位套8內(nèi)做往返直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。調(diào)整環(huán)19可以調(diào)節(jié)壓套油缸行程的作用。
[0034]缸筒25外圓焊有把手26，把手26上裝有橡膠套32，可起到防滑的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種壓套油缸，其特征在于:缸筒(25)內(nèi)設(shè)有一個(gè)活塞(7)且所述的活塞(7)在所述的缸筒(25)內(nèi)形成有無(wú)桿腔(30)和有桿腔(31)，所述的活塞(7)—端與所述的缸筒(25)的內(nèi)壁密封，所述的缸筒(25)的一端設(shè)有密封頭(5)與所述的活塞(7)的另一端密封，另一端設(shè)有壓蓋(18)，活塞桿(20)—端與所述的活塞(7)連接，另一端設(shè)有便于軸套安裝的小軸(29)，所述的小軸(29)的端部采用螺紋連接有壓頭(21)，所述的活塞桿(20)上活動(dòng)套裝有調(diào)整環(huán)(19)，一個(gè)定位套(8)設(shè)置于所述的活塞(7)與所述的活塞桿(20)之間且所述的定位套(8)靠近所述的小軸(29)的一端固定在所述的缸筒(25)上，所述的活塞(7)與所述的定位套(8)之間密封，所述的缸筒(25)上設(shè)有與所述的有桿腔(31)連通的第一進(jìn)口套(24)和與所述的無(wú)桿腔(30)連通的第二進(jìn)口套(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓套油缸，其特征在于:所述的缸筒(25)上設(shè)有把手(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的活塞桿(20)與所述的活塞(7 )螺紋連接，并用小圓螺母(I)鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的定位套(8)通過(guò)卡環(huán)(17)固定在所述的缸筒(25)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的活塞(7)的內(nèi)圓裝有作用于所述的定位套(8)的第一 O型密封圈(14)、第一擋圈(13)和第一耐磨環(huán)(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的活塞(7)外圓裝有作用于所述的缸筒(25)的內(nèi)壁的第二 O型密封圈(10)、第二擋圈(9)和第二耐磨環(huán)(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的密封頭(5)內(nèi)側(cè)裝有第三O型密封圈(4)、第三擋圈(3)和防塵圈(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的缸筒(25)內(nèi)圓裝有作用于所述的定位套(8)的第四O型密封圈(16)和第四擋圈(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的壓蓋(18)采用內(nèi)六角螺釘(22)安裝在所述的缸筒(25)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓套油缸，其特征在于:所述的活塞桿(20)的頂部設(shè)計(jì)有鋪擊頭(33) ο
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203665044SQ201320868208
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】董世忠, 陶海軍, 王德軍, 王成財(cái), 劉康, 楊澤 申請(qǐng)人:山河智能裝備股份有限公司