橋面板焊接定位夾緊工作臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了橋面板焊接定位夾緊工作臺，包括工作臺本體，所述工作臺本體周邊設置有若干定位裝置和若干夾緊裝置，所述每個定位裝置皆包括驅(qū)動裝置、定位塊及過渡板，所述定位塊樞接在過渡板上并與工作臺本體貼合，定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心軸重合，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動過渡板動作。采用上述結(jié)構的本發(fā)明可對橋面板進行自動快速夾緊，提高工作效率，降低工人的勞動強度及人工成本。
【專利說明】橋面板焊接定位夾緊工作臺

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及橋面板焊接定位夾緊工作臺。

【背景技術】
[0002] 橋面板是鋼架構橋梁上必須用的一個部件，現(xiàn)有橋面板一般通過機器人進行焊 接，但是橋面板的定位夾緊則是通過人手工操作，效率低下、勞動強度高，增加人力勞動成 本、浪費時間，與機器人高效焊接不相匹配；為此，本發(fā)明提供一種用于對橋面板進行自動 定位夾緊的工作臺，以便對橋面板進行快速定位夾緊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述問題，本發(fā)明提供橋面板焊接定位夾緊工作臺。
[0004] 本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是： 橋面板焊接定位夾緊工作臺，包括工作臺本體，所述工作臺本體周邊設置有若干定位 裝置和若干夾緊裝置，所述每個定位裝置皆包括驅(qū)動裝置、定位塊及過渡板，所述定位塊樞 接在過渡板上并與工作臺本體貼合，定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心軸重合，所述 驅(qū)動裝置驅(qū)動過渡板動作。
[0005] 所述驅(qū)動裝置設置為氣缸或油壓缸直接驅(qū)動。
[0006] 所述驅(qū)動裝置設置為伺服電機配合四連桿驅(qū)動。
[0007] 所述每個夾緊裝置皆包括驅(qū)動氣缸、支架及壓緊桿，所述壓緊桿中部樞接在支架 上，驅(qū)動氣缸安裝在工作臺本體上，驅(qū)動氣缸輸出部作用在壓緊桿的一端，壓緊桿的另一端 用于壓緊橋面板。
[0008] 本發(fā)明的有益效果是：采用上述結(jié)構的本發(fā)明可對橋面板進行自動快速夾緊，提 高工作效率，降低工人的勞動強度及人工成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明： 圖1是本發(fā)明的示意圖。

【具體實施方式】
[0010] 參照圖1，本發(fā)明是橋面板焊接定位夾緊工作臺，包括工作臺本體1，工作臺本體1 周邊設置有若干定位裝置3和若干夾緊裝置2,每個定位裝置3皆包括驅(qū)動裝置31、定位塊 32及過渡板33,定位塊32樞接在過渡板33上并與工作臺本體1貼合，定位塊32的樞轉(zhuǎn)中 心軸不與定位塊32的中心軸重合(使得該定位裝置3可對不同尺寸的橋面板4進行定位， 具體變換只需將定位塊32翻轉(zhuǎn)180°后與工作臺本體1貼合)，驅(qū)動裝置31驅(qū)動過渡板33 動作。夾緊裝置2可采用以下具體實施結(jié)構：包括驅(qū)動氣缸、支架及壓緊桿21，壓緊桿21中 部樞接在支架上，驅(qū)動氣缸安裝在工作臺本體1上，驅(qū)動氣缸輸出部作用在壓緊桿21的一 端，壓緊桿21的另一端用于壓緊橋面板4。采用上述結(jié)構的本發(fā)明具體動作原理如下，將橋 面板4放置在工作臺本體1上，通過驅(qū)動裝置31驅(qū)動若干定位塊32同步動作并移至設定 位置，此時橋面板4被推至設定位置，然后夾緊裝置2開始工作對橋面板4進行夾緊。采用 上述結(jié)構的本發(fā)明可對橋面板4進行自動快速夾緊，提高工作效率，降低工人的勞動強度 及人工成本。
[0011] 如圖所示，在本實施例中驅(qū)動裝置31優(yōu)選設置為氣缸直接驅(qū)動；當然其還可選擇 其它具體結(jié)構，例如通過油壓缸直接驅(qū)動或者通過伺服電機配合四連桿驅(qū)動。氣缸驅(qū)動具 有結(jié)構簡單，成本低廉，操控方便，不會對工作環(huán)境造成污染等優(yōu)勢。
[0012] 上述實施例只是本發(fā)明的優(yōu)選方案，本發(fā)明還可有其他實施方案。本領域的技術 人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包 含在本申請權利要求所設定的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1. 橋面板焊接定位夾緊工作臺，其特征在于包括工作臺本體，所述工作臺本體周邊設 置有若干定位裝置和若干夾緊裝置，所述每個定位裝置皆包括驅(qū)動裝置、定位塊及過渡板， 所述定位塊樞接在過渡板上并與工作臺本體貼合，定位塊的樞轉(zhuǎn)中心軸不與定位塊的中心 軸重合，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動過渡板動作。
2. 如權利要求1所述的橋面板焊接定位夾緊工作臺，其特征在于所述驅(qū)動裝置設置為 氣缸或油壓缸直接驅(qū)動。
3. 如權利要求1所述的橋面板焊接定位夾緊工作臺，其特征在于所述驅(qū)動裝置設置為 伺服電機配合四連桿驅(qū)動。
4. 如權利要求1所述的橋面板焊接定位夾緊工作臺，其特征在于所述每個夾緊裝置皆 包括驅(qū)動氣缸、支架及壓緊桿，所述壓緊桿中部樞接在支架上，驅(qū)動氣缸安裝在工作臺本體 上，驅(qū)動氣缸輸出部作用在壓緊桿的一端，壓緊桿的另一端用于壓緊橋面板。
【文檔編號】B23K37/04GK104097007SQ201410331273
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權日:2014年7月11日
【發(fā)明者】吳家驊, 田仁蘭, 彭際錦, 范躍輝, 李恒燦, 黃靜 申請人:中山市公路鋼結(jié)構制造有限公司