一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，包括上模和下模，所述的下模包括下模板(8)、模腳(7)、下模固定板(5)、下壓料板(4)組成，所述的下模固定板(5)通過模腳(7)固定在下模板(8)上，所述的下壓料板(4)設(shè)置在下模固定板(5)上：所述的上模具包括上模座(1)、上模沖頭(2)、上壓料板(3)、彈性氣缸(6)，所述的上壓料板(3)固定在上模座(1)上，所述的上模沖頭(2)設(shè)置在上壓料板(3)上，所述的彈性氣缸(6)連接上壓料板(3)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有成本低、效率高等優(yōu)點。
【專利說明】一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車加強板的沖壓，尤其是涉及一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具。

【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車車身結(jié)構(gòu)中，車門鉸鏈連接處，由于應(yīng)力集中，均采用了鉸鏈加強件的結(jié)構(gòu)。目前市場上轎車車門鉸鏈定位大致有兩種方式，螺栓連接和焊接，連接方式不同，鉸鏈加強件的結(jié)構(gòu)也不同。此外，在加強件的大小、使用材料以及安裝位置都各有不同。最為常見的是采用前門鉸鏈上加強件與前門鉸鏈下加強件的結(jié)構(gòu)，下加強件翻邊處設(shè)置缺口，成矩齒狀，主要起到連接作用，翻邊上設(shè)置有限的焊點。且下加強板底面為一平面。
[0003]目前大部分汽車車門下鉸鏈加強板零件的模具都是單獨的多個工序進行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中多一個沖次在工序傳送過程中就增加了變形的概率，多個工序的維修以及保養(yǎng)的費用也相應(yīng)增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種成本低、效率高的汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，包括上模和下模，其特征在于，所述的下模包括下模板、模腳、下模固定板、下壓料板組成，所述的下模固定板通過模腳固定在下模板上，所述的下壓料板設(shè)置在下模固定板上；
[0006]所述的上模具包括上模座、上模沖頭、上壓料板、彈性氣缸，所述的上壓料板固定在上模座上，所述的上模沖頭設(shè)置在上壓料板上，所述的彈性氣缸連接上壓料板；
[0007]所述的上模沖頭設(shè)有多個，分別與加強板上的沖壓孔一一對應(yīng)，彈性氣缸驅(qū)動上壓料板將待加工板料壓緊在下壓料板上，上模沖頭一次沖壓，完成多個沖壓工序。
[0008]所述的上壓料板下方設(shè)有固定待加工板料的鑲塊，鑲塊包括多個高度不同的板塊。
[0009]所述的下模固定板一端設(shè)有送料槽，另一端設(shè)有廢料滑槽。
[0010]所述的廢料滑槽上設(shè)有推料桿。
[0011]所述的模具閉合高度為470mm，零件原材料送料高度為328mm，送料速度為600mm/
So
[0012]上述模具同時進行了多道工序，將傳統(tǒng)的單工序可完成的部分用一副模具來完成，中間省略了多個沖次，降低了零件生產(chǎn)成本，提高了零件生產(chǎn)的穩(wěn)定性；模具閉合高度為470mm，零件原材料送料高度為328mm，送料速度為600mm/s。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0014]生產(chǎn)成本低:省略多道工序，少多個沖次，機床和人員節(jié)省；
[0015]安全可靠:上壓料板使用彈簧的模具，彈簧壽命短容易損壞，一旦沒有及時的更換就有把模具本體損壞或傷人的風(fēng)險，本模具使用了彈性氣缸結(jié)構(gòu)排除了以上缺點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。
[0018]實施例1
[0019]如圖1所示，一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，包括上模和下模，所述的下模包括下模板8、模腳7、下模固定板5、下壓料板4，所述的下模固定板5通過模腳7固定在下模板8上，所述的下壓料板4設(shè)置在下模固定板5上；所述的下模固定板5 —端設(shè)有送料槽，另一端設(shè)有廢料滑槽9。所述的廢料滑槽9上設(shè)有推料桿11。
[0020]所述的上模具包括上模座1、上模沖頭2、上壓料板3、彈性氣缸6，所述的上壓料板3固定在上模座1上，所述的上模沖頭2設(shè)置在上壓料板3上，所述的彈性氣缸6連接上壓料板3 ;所述的上壓料板3下方設(shè)有固定待加工板料的鑲塊10，鑲塊10包括多個高度不同的板塊。
[0021]所述的上模沖頭2設(shè)有多個，分別與加強板上的沖壓孔一一對應(yīng)，彈性氣缸6驅(qū)動上壓料板3將待加工板料壓緊在下壓料板4上，上模沖頭2 —次沖壓，完成多個沖壓工序。
[0022]所述的模具閉合高度為470mm，零件原材料送料高度為328mm，送料速度為600mm/s，通過送料槽將板料送至下壓料板4上，選擇合適高度的鑲塊10固定在上壓料板3上，彈性氣缸6驅(qū)動上壓料板3將待加工板料固定在下壓料板4上，并通過鑲塊10進行固定，以免在沖壓過程中板料變形，上模沖頭2進行沖壓，一次沖壓，完成所有沖孔的加工，壓機升起下頂料器頂起加工好的加強板零件，廢料通過推料桿11推至廢料滑槽9中排出。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，包括上模和下模，其特征在于，所述的下模包括下模板(8)、模腳(7)、下模固定板(5)、下壓料板(4)組成，所述的下模固定板(5)通過模腳(7)固定在下模板(8)上，所述的下壓料板(4)設(shè)置在下模固定板(5)上； 所述的上模具包括上模座(I)、上模沖頭(2)、上壓料板(3)、彈性氣缸￠)，所述的上壓料板(3)固定在上模座(I)上，所述的上模沖頭(2)設(shè)置在上壓料板(3)上，所述的彈性氣缸(6)連接上壓料板⑶； 所述的上模沖頭(2)設(shè)有多個，分別與加強板上的沖壓孔一一對應(yīng)，彈性氣缸(6)驅(qū)動上壓料板⑶將待加工板料壓緊在下壓料板⑷上，上模沖頭⑵一次沖壓，完成多個沖壓工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，其特征在于，所述的上壓料板(3)下方設(shè)有固定待加工板料的鑲塊(10)，鑲塊(10)包括多個高度不同的板塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，其特征在于，所述的下模固定板(5) —端設(shè)有送料槽，另一端設(shè)有廢料滑槽(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，其特征在于，所述的廢料滑槽(9)上設(shè)有推料桿(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門下鉸鏈加強板零件沖孔模具，其特征在于，所述的模具閉合高度為470mm，零件原材料送料高度為328mm，送料速度為600mm/s。
【文檔編號】B21D28/34GK104492922SQ201410548839
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】叢培民, 吳天寶, 張平, 姚天胤, 蔡永峰, 徐麗莉 申請人:上海眾大汽車配件有限公司