一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法，其包括以下步驟：1)加工發(fā)動(dòng)機(jī)箱體；2)測(cè)量所取發(fā)動(dòng)機(jī)箱體樣本中每一個(gè)箱體的軸孔孔心距；3)依據(jù)孔心距的最大偏差確定要補(bǔ)償所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的齒輪所需要的極限變位系數(shù)；4)根據(jù)極限變位系數(shù)確定發(fā)動(dòng)機(jī)箱體要安裝的第一齒輪的附加變位系數(shù)；5)分組加工第一齒輪；6)測(cè)量待裝配發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的孔心距，計(jì)算所需第一齒輪的計(jì)算變位系數(shù)；7)選擇附加變位系數(shù)與計(jì)算變位系數(shù)最接近的一組第一齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，同時(shí)裝配第二齒輪；8)重復(fù)步驟6與步驟7直到完成所有發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與齒輪的裝配。本發(fā)明可有效補(bǔ)償箱體孔心距位置精度不夠的缺陷，減少了箱體的廢品率。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)箱體是發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵件，其內(nèi)部安裝齒輪的軸線處于相互平行的狀態(tài)。受使用環(huán)境的影響，要求其結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、承載力大且精度高。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不間斷的連續(xù)運(yùn)行，要求發(fā)動(dòng)機(jī)箱體在其有限的空間范圍內(nèi)，所包含的軸孔應(yīng)具備很高的位置精度，以滿足安裝齒輪后齒輪嚙合間隙的要求。
[0003]受行業(yè)特點(diǎn)的限制，此類高精度發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)屬于中小批量的生產(chǎn)類型，這就決定了其加工工藝及裝置與單件生產(chǎn)或大批量生產(chǎn)相比有明顯的不同。不能選擇大批量生產(chǎn)常采用的價(jià)格昂貴的高精度專用設(shè)備的生產(chǎn)方式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)箱體在立式加工中心或者臥式加工中心或者是銑床或者是鍵床上加工。而立式加工中心或者臥式加工中心或者是銑床或者是鏜床的精度不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸孔孔心距位置精度的要求，即存在偏差。因此，亟需一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的孔心距位置精度的補(bǔ)償方法，以克服上述缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是:針對(duì)中小批量(數(shù)千件)的發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)問題提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法，通過該方法的實(shí)施可以彌補(bǔ)已加工的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的孔心距位置精度不夠的缺陷，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝的齒輪嚙合間隙的要求，保證齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:通過預(yù)先計(jì)算、分組加工變位齒輪、依次選配安裝的方法對(duì)加工后的箱體的孔心距位置精度給予補(bǔ)償，其特征在于，補(bǔ)償?shù)牟襟E如下:
[0006]1、在立式加工中心或者臥式加工中心或者是銑床或者是鏜床上加工數(shù)量為N的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體；
[0007]2、在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中任取一小批發(fā)動(dòng)機(jī)箱體作為樣本，并測(cè)量所述樣本中每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的軸孔孔心距a，并統(tǒng)計(jì)出該樣本中發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距的最大偏差Λ amax；
[0008]3、根據(jù)所述孔心距的最大偏差Λ amax，利用公式Λ Xmax= Δ amax/m，其中m為所述箱體中安裝齒輪的模數(shù)，計(jì)算出要補(bǔ)償所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的齒輪所需要的極限變位系數(shù)Δ xmax;
[0009]4、加工所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)使用的數(shù)量為N對(duì)的齒輪組，每組齒輪組中包含模數(shù)皆為m的一個(gè)第一齒輪和一個(gè)第二齒輪，且所述第一齒輪的實(shí)際變位系數(shù)xl為圖紙要求的變位系數(shù)xl’與附加變位系數(shù)Λ X之和；第二齒輪的實(shí)際變位系數(shù)χ2仍為圖紙要求的變位系數(shù) χ2’ ；其中，所述Λ X 為-1 Λ Xmax I ?I Λ X max I ；
[0010]5、將待加工的第一齒輪進(jìn)行分組機(jī)加工，且分組依據(jù)為:所述xl為-丨xl’ + Λ Xmax丨?丨xl’ + Λ X max丨之間的且按照一特定分布中的一數(shù)值，其中，所述特定分布是指離散型均勻分布或者正態(tài)分布或者指數(shù)分布；
[0011]6、將兩齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中前，首先測(cè)量待裝配發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。，利用公式Λ Xc = A a ym計(jì)算所需第一齒輪的計(jì)算變位系數(shù)Δ X。，m為所述箱體中安裝齒輪的模數(shù)；
[0012]7、選擇附加變位系數(shù)Λ X與Δ X。最接近的一組第一齒輪裝配到待裝配發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，同時(shí)裝配第二齒輪；
[0013]8、重復(fù)步驟6與步驟7直到完成所有發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與齒輪的裝配。
[0014]進(jìn)一步地，所述圖紙要求的變位系數(shù)χ2’ = 0，即第二齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。
[0015]進(jìn)一步地，所述圖紙要求的變位系數(shù)x2’ ^ 0，即第二齒輪為變位齒輪。
[0016]進(jìn)一步地，每一發(fā)動(dòng)機(jī)箱體樣本的數(shù)量不小于20臺(tái)。
[0017]特別指出的是:在步驟4中，可以將第一齒輪和第二齒輪都加一附加變位系數(shù)Δ χΚΔ χ2，只須滿足條件Λ X =Δ xl+ Δ χ2即可。
[0018]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明通過預(yù)先統(tǒng)計(jì)、計(jì)算并加工變位齒輪的方法，利用齒輪的變位來(lái)補(bǔ)償箱體孔心距位置精度不夠的缺陷，從而減少了箱體加工的廢品率，極大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是待加工發(fā)動(dòng)機(jī)箱體裝配總成的主視圖。
[0020]圖2是圖1中沿A-A方向的剖視圖。
[0021]圖3是要加工發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的主視圖。
[0022]圖4是圖3中沿A-A方向的剖視圖。
[0023]圖中1、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，2、軸承，3、套筒，4、第一齒輪，5、花鍵軸，6、套筒，7、軸承，8、止推套筒，9、軸承端蓋，10、螺栓，11、止推套筒，12、軸承，13、套筒，14、花鍵軸，15、齒輪，16、第二齒輪，17、套筒，18、軸承，19、止推套筒，20、軸承端蓋，21、螺栓，22、止推套筒，23、軸承孔，24、軸承孔
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]為了便于說明，首先結(jié)合圖1-4介紹發(fā)動(dòng)機(jī)箱體裝配總成以及發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的結(jié)構(gòu)。如圖所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)箱體裝配總成由發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1、軸承2、套筒3、第一齒輪4、花鍵軸5、套筒6、軸承7、止推套筒8、軸承端蓋9、螺栓10、止推套筒11、軸承12、套筒13、花鍵軸14、齒輪15、第二齒輪16、套筒17、軸承18、止推套筒19、軸承端蓋20、螺栓21、止推套筒22組成，套筒3、第一齒輪4、套筒6安裝在花鍵軸5上，花鍵軸5的兩端通過軸承2與軸承7安裝在軸承孔23中，第一齒輪4與第二齒輪16嚙合，套筒17、第二齒輪16、齒輪15、套筒13安裝在花鍵軸14上，花鍵軸14的兩端通過軸承12與軸承18安裝在軸承孔24中，第一齒輪4的齒數(shù)zl為20、第二齒輪16的齒數(shù)ζ2為37。在本實(shí)施例中，第一齒輪4與第二齒輪16都為直齒標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪，變位系數(shù)X都為零，模數(shù)m都是3，需要生產(chǎn)1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體裝配總成，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體I在立式加工中心上加工，被加工發(fā)動(dòng)機(jī)箱體I的上的軸承孔23、軸承孔24的孔心距a的名義尺寸為85.5mm，尺寸a的公差為±0.01mm，立式加工中心本身的精度決定了箱體的孔中心標(biāo)記不能保證±0.0lmm的孔心距位置要求。常用的解決方法是更換精度高的加工中心，但這樣會(huì)導(dǎo)致成本提高，本方法就是在使用原加工設(shè)備的情況下，滿足生產(chǎn)的需要。
[0026]本實(shí)施的箱體加工孔心距的位置精度的補(bǔ)償方法具體過程如下:
[0027]實(shí)施實(shí)例一:
[0028]S1、在立式加工中心上加工1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，待用；
[0029]S2、在所述1800件箱體中任取其中的30件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，作為一個(gè)測(cè)量樣本，測(cè)量所述30件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的軸承孔23與軸承孔24的孔心距a，并統(tǒng)計(jì)出孔心距的最大偏差為Δ amax= 0.015mm ；
[0030]S3、根據(jù)所述孔心距的最大偏差Λ amax，計(jì)算出要補(bǔ)償所述箱體內(nèi)第一齒輪4與第二齒輪16所需要的極限變位系數(shù)Λ χ?χ:Δ Xmax = A a max/m = 0.015/3 = 0.005，其中m為所述箱體中安裝齒輪的模數(shù)；
[0031]S4、加工箱體內(nèi)裝配使用的1800對(duì)齒輪，每對(duì)齒輪中包含一個(gè)第二齒輪16和一個(gè)第一齒輪4，圖紙要求第一齒輪4的參數(shù)為:模數(shù)m = 3，齒數(shù)zl = 20，變位系數(shù)xl’ = O為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，加工要求第一齒輪4的參數(shù)為:模數(shù)m = 3，齒數(shù)zl = 20，實(shí)際變位系數(shù)xl =χΓ+Δχ,其中，所述圖紙要求的變位系數(shù)X = 0，所以此處xl = Ax ;圖紙要求齒輪16的參數(shù)為:模數(shù)m= 3，齒數(shù)ζ2 = 37，實(shí)際變位系數(shù)x2 = x2’ = 0，加工齒輪16時(shí)，按照?qǐng)D紙要求加工；
[0032]S5、所述xl = xl’ + Λ X，且Λ X為-0.005?+0.005之間按照均勻分布的一數(shù)值。將待加工的第一齒輪4進(jìn)行分組機(jī)加工，依據(jù)步驟S4與步驟S5，按照離散型均勻分布原則，將待加工的第一齒輪4分成6組:第一組，附加變位系數(shù)Λ X = -0.005，實(shí)際變位系數(shù)xl = -0.005，300件；第二組，附加變位系數(shù)Λ X = -0.003，實(shí)際變位系數(shù)xl = -0.003，300件；第三組，附加變位系數(shù)Λ X = -0.001，實(shí)際變位系數(shù)xl = -0.001，300件；第四組，附加變位系數(shù)Λ X = 0.001，實(shí)際變位系數(shù)xl = 0.001，300件；第五組，附加變位系數(shù)Λ χ=0.003，實(shí)際變位系數(shù)xl = 0.003，300件；第六組，附加變位系數(shù)Λ χ = 0.005，實(shí)際變位系數(shù) xl = 0.005，300 件；
[0033]S6、在已加工1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體Α，在將兩齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體A中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體A的孔心距a，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Δ a。= 0.013，利用公式Λ χ ε=Δ a Jm,計(jì)算所需第一齒輪的變位系數(shù)Λ Xc= Δ a Jm =
0.013/3 ^ 0.0043 ；
[0034]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ χ。最接近的所述第六組變位齒輪4裝配到箱體A中，同時(shí)裝配第二齒輪16，完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配；
[0035]S8、重復(fù)步驟S6、在所述已加工的剩余1799件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，再次任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B，在將齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。= 0.003，利用公式Λ χε = Δ a ym，計(jì)算所需齒輪變位系數(shù)Λ χ。=Δ ac/m = 0.003/3 = 0.001 ；
[0036]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ Xe最接近的所述第四組變位齒輪裝配到箱體B中；
[0037]重復(fù)步驟S6、在所述已加工的剩余1798件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，再次任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C，在將齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。= -0.015，利用公式Λ χ ε = Δ a Jm,計(jì)算所需齒輪變位系數(shù)Λ Xc=Δ ac/m = -0.015/3 = -0.005 ；
[0038]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ Xe最接近的所述第一組變位齒輪裝配到箱體C中；
[0039]重復(fù)步驟S6與S7直到將完成1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與齒輪的裝配。
[0040]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明通過預(yù)先加工變位齒輪，利用齒輪的變位來(lái)補(bǔ)償箱體孔心距位置精度不夠的缺陷，保證了齒輪傳動(dòng)的精度，從而減少了箱體加工的廢品率，極大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
[0041]實(shí)施實(shí)例二，步驟如下:
[0042]S1、在立式加工中心上加工1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，待用；
[0043]S2、在所述1800件箱體中任取其中的30件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，作為一個(gè)測(cè)量樣本，測(cè)量所述30件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的軸承孔23與軸承孔24的孔心距a，并統(tǒng)計(jì)出孔心距的最大偏差為Δ amax= 0.015mm ；
[0044]S3、根據(jù)所述孔心距的最大偏差Λ amax，計(jì)算出要補(bǔ)償所述箱體內(nèi)第一齒輪4與第二齒輪16所需要的極限變位系數(shù)Λ χ?χ:Δ Xmax = A a max/m = 0.015/3 = 0.005，其中m為所述箱體中安裝齒輪的模數(shù)；
[0045]S4、加工箱體內(nèi)裝配使用的1800對(duì)齒輪，每對(duì)齒輪中包含一個(gè)第二齒輪16和一個(gè)第一齒輪4，圖紙要求第一齒輪4的參數(shù)為:模數(shù)m = 3，齒數(shù)zl = 20，變位系數(shù)xl’ = O為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，加工要求第一齒輪4的參數(shù)為:模數(shù)m = 3，齒數(shù)zl = 20，實(shí)際變位系數(shù)xl =χΓ+Δχ,其中，所述圖紙要求的變位系數(shù)χ = 0，所以此處xl = Ax ;圖紙要求齒輪16的參數(shù)為:模數(shù)m= 3，齒數(shù)ζ2 = 37，變位系數(shù)x2 = x2’ = 0，加工齒輪16時(shí)，按照?qǐng)D紙要求加工；
[0046]S5、所述xl = xl’ + Λ X，且Λ χ為-0.005?+0.005之間按照正態(tài)分布的一數(shù)值。依據(jù)步驟S3計(jì)算所述30件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承孔23與軸承孔24的孔心距a的均值μ為85.5，方差δ 2為0.0004，則a的分布服從N(85.5,0.02)，將待加工的第一齒輪4進(jìn)行分組機(jī)加工，依據(jù)步驟S4與步驟S5，按照正態(tài)分布原則，將待加工的第一齒輪4分成3組:第一組，附加變位系數(shù)Λ χ = 0，實(shí)際變位系數(shù)xl = χΓ+Λχ = 0，690件；第二組，附加變位系數(shù)Λχ = 0.005，實(shí)際變位系數(shù)xl = xl’ + Λχ = 0.005，555件；第三組，附加變位系數(shù)Δ χ = -0.005，實(shí)際變位系數(shù) xl = xl’ + Λ χ = -0.005，555 件；
[0047]S6、在已加工1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體Α，在將兩齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體A中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體A的孔心距a，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Δ a。= 0.013，利用公式Λ χ ε=Δ a Jm,計(jì)算所需第一齒輪的變位系數(shù)Λ Xc= Δ a Jm =
0.013/3 ^ 0.0043 ；
[0048]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ χ。最接近的所述第二組變位齒輪4裝配到箱體A中，同時(shí)裝配第二齒輪16，完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配；
[0049]S8、重復(fù)步驟S6、在所述已加工的剩余1799件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，再次任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B，在將齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。= 0.003，利用公式Λ χε = Δ a ym，計(jì)算所需齒輪變位系數(shù)Λ χ。=Δ ac/m = 0.003/3 = 0.001 ；
[0050]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ Xe最接近的所述第一組變位齒輪裝配到箱體B中；
[0051]重復(fù)步驟S6、在所述已加工的剩余1798件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，再次任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C，在將齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。= -0.015，利用公式Λ χ ε = Δ a Jm,計(jì)算所需齒輪變位系數(shù)Λ Xc=Δ ac/m = -0.015/3 = -0.005 ；
[0052]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ Xe最接近的所述第三組變位齒輪裝配到箱體C中；
[0053]重復(fù)步驟S6與S7直到將完成1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與齒輪的裝配。
[0054]進(jìn)一步地，當(dāng)?shù)谝积X輪4是變位齒輪時(shí)，本方法仍然適用。舉例如下:
[0055]實(shí)施實(shí)例三，步驟如下:
[0056]S1、在立式加工中心上加工1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，待用；
[0057]S2、在所述1800件箱體中任取其中的30件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，作為一個(gè)測(cè)量樣本，測(cè)量所述30件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的軸承孔23與軸承孔24的孔心距a，并統(tǒng)計(jì)出孔心距的最大偏差為Δ amax= 0.015mm ；
[0058]S3、根據(jù)所述孔心距的最大偏差Λ amax，計(jì)算出要補(bǔ)償所述箱體內(nèi)第一齒輪4與第二齒輪16所需要的極限變位系數(shù)Λ χ?χ:Δ Xmax = A a max/m = 0.015/3 = 0.005，其中m為所述箱體中安裝齒輪的模數(shù)；
[0059]S4、加工箱體內(nèi)裝配使用的1800對(duì)齒輪，每對(duì)齒輪中包含一個(gè)第二齒輪16和一個(gè)第一齒輪4，圖紙要求第一齒輪4的參數(shù)為:模數(shù)m= 3，齒數(shù)zl = 20，變位系數(shù)xl’ = 0.15為變位齒輪，加工要求第一齒輪4的參數(shù)為:模數(shù)m = 3，齒數(shù)zl = 20，實(shí)際變位系數(shù)xl =xl，+ Λ χ ;
[0060]S5、所述xl = xl’ + Λ χ,且Λ χ為-0.005?+0.005之間按照均勻分布的一數(shù)值。將待加工的第一齒輪4進(jìn)行分組機(jī)加工，依據(jù)步驟S4與步驟S5，按照離散型均勻分布原則，將待加工的第一齒輪4分成6組:第一組，附加變位系數(shù)Λ χ = -0.005，實(shí)際變位系數(shù)xl = xl’ + Λχ = 0.145，300件；第二組，附加變位系數(shù)Λ χ = -0.003，實(shí)際變位系數(shù)xl = xl’ + Λχ = 0.147，300件；第三組，附加變位系數(shù)Λ χ = -0.001，實(shí)際變位系數(shù)xl = xl’ + Λχ = 0.149，300件；第四組，附加變位系數(shù)Λ χ = 0.001，實(shí)際變位系數(shù)xl = xl’ + Λ χ = 0.151，300件；第五組，附加變位系數(shù)Λ χ = 0.003，實(shí)際變位系數(shù)xl=xl’ + Λ χ = 0.153，300件；第六組，附加變位系數(shù)Λ χ = 0.005，實(shí)際變位系數(shù)xl =xl，+ Λ χ = 0.155，300 件；
[0061]S6、在已加工1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體A，在將兩齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體A中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體A的孔心距a，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Δ a。= 0.013，利用公式Λ χ ε=Δ a Jm,計(jì)算所需第一齒輪的變位系數(shù)Λ Xc= Δ a Jm =
0.013/3 ^ 0.0043 ；
[0062]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ χ。最接近的所述第六組變位齒輪4裝配到箱體A中，同時(shí)裝配第二齒輪，完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配；
[0063]S8、重復(fù)步驟S6、在所述已加工的剩余1799件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，再次任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B，在將齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體B的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。= 0.003，利用公式Λ χε = Δ a ym，計(jì)算所需齒輪變位系數(shù)Λ χ。=Δ ac/m = 0.003/3 = 0.001 ；
[0064]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ Xe最接近的所述第四組變位齒輪裝配到箱體B中；
[0065]重復(fù)步驟S6、在所述已加工的剩余1798件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，再次任取其中的I件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C，在將齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C中前，首先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)箱體C的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。= -0.015，利用公式Λ χ ε = Δ a Jm,計(jì)算所需齒輪變位系數(shù)Λ Xc=Δ ac/m = -0.015/3 = -0.005 ；
[0066]S7、按照計(jì)算得到的變位系數(shù)Λ χ。，選擇已經(jīng)加工好的且其Λ χ與Δ Xe最接近的所述第一組變位齒輪裝配到箱體C中；
[0067]重復(fù)步驟S6與S7直到將完成1800件發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與齒輪的裝配。
[0068]特別指出的是當(dāng)齒輪4與齒輪16都是斜齒輪時(shí)，本方法仍然適用。
[0069]最后，還需要注意的是，以上舉例僅是本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。顯然，本發(fā)明不僅僅限于以上實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明的公開內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法，其特征在于，補(bǔ)償?shù)牟襟E如下: 步驟1、在立式加工中心或者臥式加工中心或者是銑床或者是鏜床上加工數(shù)量為N的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體； 步驟2、在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中任取一小批發(fā)動(dòng)機(jī)箱體作為樣本，并測(cè)量所述樣本中每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的軸孔孔心距a，并統(tǒng)計(jì)出該樣本中發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距的最大偏差Λ amax； 步驟3、根據(jù)所述孔心距的最大偏差Λ amax，利用公式Λ Χ_=Λ amax/m，其中m為所述箱體中安裝齒輪的模數(shù)，計(jì)算出要補(bǔ)償所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的齒輪所需要的極限變位系數(shù)Δ xmax; 步驟4、加工所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)使用的數(shù)量為N對(duì)的齒輪組，每組齒輪組中包含模數(shù)皆為m的一個(gè)第一齒輪和一個(gè)第二齒輪，且所述第一齒輪的實(shí)際變位系數(shù)xl為圖紙要求的變位系數(shù)X與附加變位系數(shù)Λ X之和；第二齒輪的變位系數(shù)x2 = X ;其中，所述Λ X為-1Δ Xmax I ?I Λ X 眶 I ； 步驟5、將待加工的第一齒輪進(jìn)行分組機(jī)加工，且分組依據(jù)為:所述xl為-丨X+Λ XmaxI?丨X+Λ Xmax I之間的且按照一特定分布中的一數(shù)值，其中，所述特定分布是指離散型均勻分布或者正態(tài)分布或者指數(shù)分布； 步驟6、將兩齒輪裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中前，首先測(cè)量待裝配發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的孔心距，根據(jù)測(cè)量得到的孔心距偏差Λ a。，利用公式Λ \ = Λ a ym計(jì)算所需第一齒輪的變位系數(shù)Λ χ。，m為所述箱體中安裝齒輪的模數(shù)； 步驟7、選擇變位系數(shù)xl與Δ X。最接近的一組第一齒輪裝配到帶裝配發(fā)動(dòng)機(jī)箱體中，同時(shí)裝配第二齒輪； 步驟8、重復(fù)步驟6與步驟7直到完成所有發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與齒輪的裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法，其特征在于，所述圖紙要求的變位系數(shù)χ = O，即第二齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法，其特征在于，所述圖紙要求的變位系數(shù)χ ^ O，即第二齒輪為變位齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法，其特征在于，每一發(fā)動(dòng)機(jī)箱體樣本的數(shù)量不小于20臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)箱體孔心距位置精度補(bǔ)償方法，其特征在于，在步驟4中，可以將第一齒輪和第二齒輪都加一附加變位系數(shù)Λ χ1、Λ χ2，只須滿足條件Λ χ=Δ xl+ Δ x2 即可。
【文檔編號(hào)】B23B35/00GK104439365SQ201410628932
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】張士軍, 卞超, 張勝豪 申請(qǐng)人:山東建筑大學(xué)