汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，包括檢具主體，所述檢具主體上設(shè)有與汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件上R槽和兩個(gè)定位銷孔相匹配和對(duì)應(yīng)的圓弧體和檢測(cè)銷。本實(shí)用新型能有效對(duì)板式?jīng)_壓件上的定位銷孔、R槽的形狀、位置和尺寸精度進(jìn)行檢查，保證沖壓零件的一致性，為防撞梁的總成生產(chǎn)順利進(jìn)行提供了保障。
【專利說明】
汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于檢具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件的檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門防撞梁的基本結(jié)構(gòu)為板式?jīng)_壓件，在板式?jīng)_壓件上焊接有高強(qiáng)度鋼管，板式?jīng)_壓件是和車門連接的部件，其上設(shè)有兩個(gè)定位銷孔20和一個(gè)R槽10，定位銷孔20孔位精度、R槽10 (放置鋼管位置)深度直接影響防撞梁與汽車車門的裝配，參見圖1和圖2。
[0003]裝配時(shí)，汽車車門定位銷與板式?jīng)_壓件上的定位銷孔配合，若定位銷孔位置發(fā)生偏移或孔徑不正確，焊接后總成零件都將無法裝配到車門上，故該定位銷孔位置及孔的形狀大小均為控制點(diǎn)；板式?jīng)_壓件上的R槽中放置高強(qiáng)度鋼管，再通過焊接機(jī)器人將高強(qiáng)度鋼管與沖壓板件焊接成一個(gè)整體，若R槽形狀不正確，鋼管高度將超過設(shè)計(jì)高度，裝配后產(chǎn)生蒙皮鼓包現(xiàn)象，若R槽位置偏斜，將會(huì)產(chǎn)生鋼管不能放入或板件孔位發(fā)生改變，影響裝配過程的情況。
[0004]因此，如何更好的控制板式?jīng)_壓件上定位銷孔、R槽的形狀、位置和尺寸精度，成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，能簡(jiǎn)單有效的對(duì)板式?jīng)_壓件上的定位銷孔、R槽的形狀、位置和尺寸精度進(jìn)行檢查，保證沖壓零件的一致性。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，包括檢具主體，所述檢具主體上設(shè)有與汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件上R槽和兩個(gè)定位銷孔相匹配和對(duì)應(yīng)的圓弧體和檢測(cè)銷。
[0008]作為優(yōu)選，所述圓弧體與檢具主體一體成型，在檢具主體上開設(shè)安裝孔，檢測(cè)銷與安裝孔過盈配合。
[0009]這種結(jié)構(gòu)有利于保證圓弧體與檢具主體之間的位置精度，檢測(cè)銷損壞、磨損后便于更換。
[0010]作為優(yōu)選，所述檢測(cè)銷頂端與安裝孔過盈配合，底端設(shè)有倒角。
[0011 ] 該檢測(cè)銷底端的倒角具有檢測(cè)導(dǎo)向的作用。
[0012]作為優(yōu)選，所述倒角為15°。
[0013]作為優(yōu)選，所述檢具主體上與圓弧體和檢測(cè)銷相對(duì)的另一面螺紋連接手柄。
[0014]該手柄的設(shè)置有利于員工手持操作，且手柄與檢具主體可拆卸式連接，在手柄損壞后便于更換維修。
[0015]作為優(yōu)選，所述檢具主體、圓弧體和檢測(cè)銷均采用Grl2材料制成，經(jīng)熱處理后硬度控制在HRC58?62。
[0016]采用Grl2材料耐磨性強(qiáng)，增強(qiáng)了該檢具的使用壽命；并且該材料經(jīng)熱處理后不容易生鎊。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能有效對(duì)板式?jīng)_壓件上的定位銷孔、R槽的形狀、位置和尺寸精度進(jìn)行檢查，保證沖壓零件的一致性，為防撞梁的總成生產(chǎn)順利進(jìn)行提供了保障。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件的俯視圖；
[0019]圖2是汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件的側(cè)視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是圖3中檢具主體的俯視圖；
[0022]圖5是圖4中A-A剖視圖；
[0023]圖6是圖3中檢測(cè)銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0025]如圖3至圖6所示，一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，包括檢具主體I，該檢具主體I的俯視平面形狀為凸字形，所述檢具主體I頂面上螺紋連接手柄2，檢具主體I底面上設(shè)有與汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件上R槽和兩個(gè)定位銷孔相匹配和對(duì)應(yīng)的圓弧體3和檢測(cè)銷4。
[0026]所述圓弧體3與檢具主體I 一體成型，在檢具主體I上開設(shè)安裝孔5，檢測(cè)銷4頂端與安裝孔5過盈配合,底端設(shè)有15°倒角。
[0027]所述檢具主體1、圓弧體3和檢測(cè)銷4均采用Gr 12材料制成，經(jīng)熱處理后硬度控制在 HRC58 ?62。
[0028]在加工時(shí)，利用基準(zhǔn)面M確定安裝孔5橫向位置LI，并控制其位置公差在±0.01以內(nèi)；利用R槽中心線01確定基準(zhǔn)面M的橫向位置L2，并控制其位置公差在±0.01以內(nèi)；利用檢具主體中心線02分別確定兩個(gè)安裝孔5的縱向位置L3和L4，并分別控制其位置公差在±0.01以內(nèi)；手柄2的安裝螺紋孔6的圓心在基準(zhǔn)面M與檢具主體中心線02的交匯處；圓弧體3形狀公差控制在范圍內(nèi)；兩個(gè)安裝孔5的直徑Y(jié)尺寸公差控制在Φ ilira?以內(nèi)。
[0029]由于該檢具的圓弧體3和檢測(cè)銷4分別對(duì)應(yīng)汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件上R槽和兩個(gè)定位銷孔，且它們之間的形狀、位置、尺寸相互對(duì)應(yīng)匹配，因此，工作人員能夠通過手柄2手持該檢具對(duì)板式?jīng)_壓件進(jìn)行檢查，操作簡(jiǎn)單、方便，準(zhǔn)確可靠，工作效率高。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，包括檢具主體，其特征在于:所述檢具主體上設(shè)有與汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件上R槽和兩個(gè)定位銷孔相匹配和對(duì)應(yīng)的圓弧體和檢測(cè)銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，其特征在于:所述圓弧體與檢具主體一體成型，在檢具主體上開設(shè)安裝孔，檢測(cè)銷與安裝孔過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，其特征在于:所述檢測(cè)銷頂端與安裝孔過盈配合，底端設(shè)有倒角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，其特征在于:所述倒角為15。。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，其特征在于:所述檢具主體上與圓弧體和檢測(cè)銷相對(duì)的另一面螺紋連接手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，其特征在于:所述檢具主體、圓弧體和檢測(cè)銷均采用Gr 12材料制成，經(jīng)熱處理后硬度控制在HRC58?62。
【文檔編號(hào)】B21C51/00GK204018423SQ201420031787
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】陶小東, 張梅, 張文明 申請(qǐng)人:隆昌山川精密焊管有限責(zé)任公司