重型卡車后橋組裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種重型卡車后橋組裝平臺，包括支撐底座，支撐底座中部設(shè)置有法蘭支撐梁，支撐底座的兩側(cè)設(shè)置有輪轂支架，所述輪轂支架上設(shè)有托槽和支撐腿，支撐腿設(shè)置有升降裝置。本實(shí)用新型重型卡車后橋組裝平臺，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，適應(yīng)不同類型的車型，支撐腿設(shè)置有升降裝置，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，可提高重型卡車后橋組裝效率。
【專利說明】重型卡車后橋組裝平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車組裝工具，具體的說，是涉及一種重型卡車后橋組裝平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于成本因素和產(chǎn)能因素，汽車中的許多總成件都是汽車廠從零部件廠采購回來零件自己再進(jìn)行組裝，汽車后橋總成是汽車一個(gè)重要組成部分，用于汽車上的后輪制動(dòng)器總成以及后輪連接。然而由于汽車后橋重量較重，安裝時(shí)操作不方便，導(dǎo)致汽車后橋總成裝配困難，安裝效率低，因此，亟需一種專門用于分裝汽車后橋的汽車后橋分裝臺，以便在汽車后橋總成組裝前將汽車后橋與汽車后橋板簧組裝到一起，進(jìn)而使汽車后橋總成安裝時(shí)操作方便，從而提高安裝效率。
[0003]中國專利，專利號為201220437678.2，專利名稱為汽車后橋分裝臺，公開了一種汽車后橋分裝裝置，通過輪轂支架和后橋法蘭支撐梁可實(shí)現(xiàn)對汽車后橋的平穩(wěn)牢固放置，從而方便對汽車后橋的分裝操作，并且可對汽車后橋總成進(jìn)行180°的翻轉(zhuǎn)操作；當(dāng)時(shí)該發(fā)明輪轂支架和后橋法蘭支撐梁的高度是固定的，不能適應(yīng)不同類型安裝要求，同時(shí)由于輪轂支架和后橋法蘭支撐梁的高度不可調(diào)節(jié)，組裝和分拆時(shí)需要人工完成，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適應(yīng)不同車型的重型卡車后橋組裝平臺。
[0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種重型卡車后橋組裝平臺，包括支撐底座，支撐底座中部設(shè)置有法蘭支撐梁，支撐底座的兩側(cè)設(shè)置有輪轂支架，所述輪轂支架上設(shè)有托槽和支撐腿，支撐腿設(shè)置有升降裝置。
[0007]所述升降裝置設(shè)置在支撐腿的下部，所述升降裝置為液壓缸；所述液壓缸下部設(shè)置有底座；所述液壓缸設(shè)置有進(jìn)油口和出油口 ；所述液壓缸經(jīng)過進(jìn)油口和出油口通過液壓管道與液壓系統(tǒng)相連接。
[0008]所述底座下部設(shè)置有萬向輪，萬向輪設(shè)置有剎車裝置。
[0009]本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型重型卡車后橋組裝平臺，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，適應(yīng)不同類型的車型，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，可提高重型卡車后橋組裝效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型重型卡車后橋組裝平臺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中主要部件符號說明:[0013]圖中:
[0014]1、支撐底座2、法蘭支撐梁
[0015]3、輪轂支架4、托槽
[0016]5、支撐腿6、底座
[0017]7、進(jìn)油口8、出油口
[0018]9、液壓缸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下參照附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明:
[0020]附圖1可知，一種重型卡車后橋組裝平臺，包括支撐底座I，支撐底座I中部設(shè)置有法蘭支撐梁2，支撐底座I的兩側(cè)設(shè)置有輪轂支架3，所述輪轂支架3上設(shè)有托槽4和支撐腿5，支撐腿5設(shè)置有升降裝置。
[0021]所述升降裝置設(shè)置在支撐腿5的下部，所述升降裝置為液壓缸9 ;所述液壓缸9下部設(shè)置有底座6 ;所述液壓缸9設(shè)置有進(jìn)油口 7和出油口 8 ;所述液壓缸9經(jīng)過進(jìn)油口 7和出油口 8通過液壓管道與液壓系統(tǒng)相連接，液壓系統(tǒng)中設(shè)置有流量控制裝置，保證進(jìn)入四個(gè)支撐腿中的液壓缸中的油壓一致，從而保證設(shè)置在每個(gè)支撐腿的液壓缸同步升降。
[0022]所述底座下部設(shè)置有萬向輪，萬向輪設(shè)置有剎車裝置。本實(shí)用新型重型卡車后橋組裝平臺移動(dòng)更加方 便靈活，移動(dòng)到相應(yīng)位置，通過剎車裝置將本實(shí)用新型重型卡車后橋組裝平臺位置固定。
[0023]本實(shí)用新型重型卡車后橋組裝平臺，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，適應(yīng)不同類型的車型，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，可提高重型卡車后橋組裝效率。
【權(quán)利要求】
1.一種重型卡車后橋組裝平臺，其特征在于:包括支撐底座，支撐底座中部設(shè)置有法蘭支撐梁，支撐底座的兩側(cè)設(shè)置有輪轂支架，所述輪轂支架上設(shè)有托槽和支撐腿，支撐腿設(shè)置有升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型卡車后橋組裝平臺，其特征在于:所述升降裝置設(shè)置在支撐腿的下部，所述升降裝置為液壓缸；所述液壓缸下部設(shè)置有底座；所述液壓缸設(shè)置有進(jìn)油口和出油口 ；所述液壓缸經(jīng)過進(jìn)油口和出油口通過液壓管道與液壓系統(tǒng)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述重型卡車后橋組裝平臺，其特征在于:所述底座下部設(shè)置有萬向輪，萬向輪設(shè)置有剎車裝置。
【文檔編號】B23P19/00GK203751636SQ201420183338
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】夏榮華, 張彭誼 申請人:十堰市車來車往汽車零部件制造有限公司