本實(shí)用新型涉及一種自由滾筒制動(dòng)裝置，具體是一種雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的自由滾筒。

背景技術(shù)：

自由滾筒是雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的制動(dòng)性能檢驗(yàn)或車速表檢驗(yàn)的支撐設(shè)備。在現(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)時(shí)，普通制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)不能對(duì)雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)行檢測(cè)，沒有將自由滾筒與制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的配套使用的自由滾筒，使得制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)的使用范圍相對(duì)較小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種擴(kuò)大制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)的適用范圍，能檢驗(yàn)雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)行檢測(cè)的雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的自由滾筒。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的自由滾筒，包括機(jī)架、滾筒、氣囊及制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾筒上設(shè)置有外球面軸承，所述滾筒與機(jī)架之間設(shè)置有吊環(huán)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有空氣彈簧，所述空氣彈簧與所述氣囊彈性連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)架上設(shè)置有固定螺栓，所述固定螺栓與所述機(jī)架螺紋連接。

優(yōu)選的，所述固定螺栓為雙螺帽螺栓。

優(yōu)選的，所述機(jī)架下端設(shè)置有至少1個(gè)調(diào)平螺栓，所述調(diào)平螺栓與所述機(jī)架螺紋連接。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括剎車皮及剎車皮螺栓，所述剎車皮螺栓將所述剎車皮固定于所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

本實(shí)用新型的雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的自由滾筒，由于實(shí)用新型作為雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的制動(dòng)性能檢驗(yàn)或車速表檢驗(yàn)的支撐設(shè)備，檢測(cè)時(shí)，當(dāng)測(cè)試橋置于制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)滾筒上時(shí)，非測(cè)試橋應(yīng)置于本實(shí)用新型上，使車輪空轉(zhuǎn)，保證測(cè)試工作正常進(jìn)行，從而改變了普通制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)不能對(duì)雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)行檢測(cè)的狀況。本實(shí)用新型與制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的配套使用，擴(kuò)大了制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)的使用范圍，本實(shí)用新型與制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)及速度表檢驗(yàn)臺(tái)配套使用，特別適用于礦山、冶金、建筑、石油、水利工程等部門的雙后橋汽車的檢測(cè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的自由滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的自由滾筒的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型的雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車的自由滾筒，包括機(jī)架1、滾筒2、氣囊3及制動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述滾筒2上設(shè)置有外球面軸承5，所述滾筒3與機(jī)架1之間設(shè)置有吊環(huán)6，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)4上設(shè)置有空氣彈簧7，所述空氣彈簧7與所述氣囊3彈性連接。檢測(cè)時(shí)，當(dāng)測(cè)試橋置于制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)滾筒上時(shí)，非測(cè)試橋應(yīng)置于本實(shí)用新型上，使車輪空轉(zhuǎn)，保證測(cè)試工作正常進(jìn)行，從而改變了普通制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或速度表檢驗(yàn)臺(tái)不能對(duì)雙后橋驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)行檢測(cè)的狀況。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架1上設(shè)置有固定螺栓8，所述固定螺栓8與所述機(jī)架1螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述固定螺栓8為雙螺帽螺栓。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架1下端設(shè)置有至少1個(gè)調(diào)平螺栓9，所述調(diào)平螺栓9與所述機(jī)架1螺紋連接。

更進(jìn)一步的，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括剎車皮41及剎車皮螺栓42，所述剎車皮螺栓42將所述剎車皮41固定于所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)4上。

具體的，安裝時(shí)，取下中間蓋板，吊起主機(jī)，擰上8顆調(diào)平螺栓9，將主機(jī)放入地坑內(nèi)。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)調(diào)平螺栓9，調(diào)整主機(jī)的高度，應(yīng)使本實(shí)用新型與地面平齊并調(diào)整主機(jī)，使左右前后中心線與地坑的相應(yīng)中心線重合(用水平尺置于滾筒上檢查)。調(diào)平后旋緊調(diào)平螺栓9內(nèi)的小螺栓，使下面的墊板與地坑內(nèi)的預(yù)埋鋼件貼緊并焊接；旋緊固定螺栓8，固定機(jī)架1；然后澆注水泥至框架底部；將主機(jī)固定好，接通氣路，并試運(yùn)行氣囊的舉升、下降動(dòng)作是否正常，氣路應(yīng)無泄漏。