汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具。這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具包括調(diào)節(jié)板置于下底板的一側(cè)，凹模鑲塊置于凹模固定座一內(nèi)，并由T型螺母固定，導(dǎo)向模塊置于下底板中間位置，導(dǎo)向模塊連接顏料板鑲塊，壓料板鑲塊底部連接壓料板，壓料板鑲塊和壓料板置于凹模固定座二內(nèi)；所述上底板上連接凸模固定座一和凸模固定座二，凸模固定座一和凸模固定座二由導(dǎo)正銷固定，所述下底板內(nèi)的凸模鑲塊置于凸模固定座一內(nèi)，通過定銷連接。這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以大大減少模具數(shù)量，減少一次性投資，而且使用簡(jiǎn)便，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能全，靈活性大。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其涉及一種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具。 汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具

【背景技術(shù)】
[0002] 車架縱梁是汽車上最大的沖壓件，最大長(zhǎng)度近12米。由于車架縱梁是汽車上最 長(zhǎng)、材料又較厚，強(qiáng)度又高的沖壓件，所以沖壓加工時(shí)承受的沖載力和成形彎曲力也較大。 目前，生產(chǎn)縱梁品種比較多，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)不方便，并且其產(chǎn)量不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：目前，生產(chǎn)縱梁品種比較多，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維 護(hù)不方便，并且其產(chǎn)量不高，提供一種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具。
[0004]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案 是：這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具包括上底板和下底板，下底板內(nèi)設(shè)有凸模鑲塊、 定銷、調(diào)節(jié)墊板、T型螺母、凹模固定座一、凹模鑲塊、導(dǎo)向滑塊、壓料板鑲塊、壓料板和凹模 固定座二，所述調(diào)節(jié)板置于下底板的一側(cè)，凹模鑲塊置于凹模固定座一內(nèi)，并由T型螺母固 定，導(dǎo)向模塊置于下底板中間位置，導(dǎo)向模塊連接顏料板鑲塊，壓料板鑲塊底部連接壓料 板，壓料板鑲塊和壓料板置于凹模固定座二內(nèi)；所述上底板上連接凸模固定座一和凸模固 定座二，凸模固定座一和凸模固定座二由導(dǎo)正銷固定，所述下底板內(nèi)的凸模鑲塊置于凸模 固定座一內(nèi)，通過定銷連接。
[0005] 本實(shí)用新型的有益效果是：這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 可以大大減少模具數(shù)量，減少一次性投資，而且使用簡(jiǎn)便，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能全，靈活性大。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 其中：1、上底板，2、凸模鑲塊，3、定銷，4、凸模固定座一，5、導(dǎo)正銷，6、凸模固定座 二，7、調(diào)節(jié)板，8、T型螺母，9、凹模固定座一，10、凹模鑲塊，11、導(dǎo)向滑塊，12、壓料板鑲塊， 13、壓料板，14、凹模固定座二，15、下底板。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中包括上底板1和下底板15,下底板15內(nèi)設(shè) 有凸模鑲塊2、定銷3、調(diào)節(jié)墊板7、T型螺母8、凹模固定座一 9、凹模鑲塊10、導(dǎo)向滑塊11、 壓料板鑲塊12、壓料板13和凹模固定座二14,所述調(diào)節(jié)板7置于下底板15的一側(cè)，凹模鑲 塊10置于凹模固定座一 9內(nèi)，并由T型螺母8固定，導(dǎo)向模塊11置于下底板15中間位置， 導(dǎo)向模塊11連接顏料板鑲塊12,壓料板鑲塊12底部連接壓料板13,壓料板鑲塊12和壓料 板13置于凹模固定座二14內(nèi)；所述上底板1上連接凸模固定座一 4和凸模固定座二6,凸 模固定座一 4和凸模固定座二6由導(dǎo)正銷5固定，所述下底板15內(nèi)的凸模鑲塊2置于凸模 固定座一 4內(nèi)，通過定銷3連接。
[0010] 車架縱梁在加工過程中首先通過剪切，再落料沖工藝孔，再?zèng)_孔，最后進(jìn)行壓彎成 形。本模具結(jié)構(gòu)主要用于車架縱梁的壓彎成形，整體小模具和安裝板之間采用定位銷定位， 這種結(jié)構(gòu)大大降低了模具制造費(fèi)用和制造周期，凸、凹模固定座橫向開有T型槽，通過調(diào)節(jié) 墊板的厚度來(lái)滿足不同的橫截面尺寸車架縱梁的生產(chǎn)。
[〇〇11] 這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以大大減少模具數(shù)量，減 少一次性投資，而且使用簡(jiǎn)便，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能全，靈活性大。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具，包括上底板（1)和下底板（15)，其特征在 于：所述下底板（15)內(nèi)設(shè)有凸模鑲塊（2)、定銷（3)、調(diào)節(jié)墊板（7)、T型螺母（8)、凹模固定 座一（9)、凹模鑲塊（10)、導(dǎo)向滑塊（11)、壓料板鑲塊（12)、壓料板（13)和凹模固定座二 (14)，所述調(diào)節(jié)板（7)置于下底板（15)的一側(cè)，凹模鑲塊（10)置于凹模固定座一（9)內(nèi)，并 由T型螺母（8)固定，導(dǎo)向模塊（11)置于下底板（15)中間位置，導(dǎo)向模塊（11)連接顏料板 鑲塊（12)，壓料板鑲塊（12)底部連接壓料板（13)，壓料板鑲塊（12)和壓料板（13)置于凹 模固定座二（14)內(nèi)；所述上底板（1)上連接凸模固定座一（4)和凸模固定座二（6)，凸模固 定座一（4)和凸模固定座二（6)由導(dǎo)正銷（5)固定，所述下底板（15)內(nèi)的凸模鑲塊（2)置 于凸模固定座一（4)內(nèi)，通過定銷（3)連接。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203862848SQ201420265040
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】郁志偉 申請(qǐng)人:常州偉奧機(jī)械制造有限公司