帶有防護(hù)罩的車床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床，包括帶有操作臺(tái)的車床本體，操作臺(tái)外設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩為圓弧狀，防護(hù)罩包括護(hù)罩本體和防護(hù)門，護(hù)罩本體上沿著圓周方向設(shè)有與防護(hù)門相適配的容納槽，防護(hù)門由若干沿防護(hù)罩軸向方向并列排列在容納槽內(nèi)的子防護(hù)門構(gòu)成，護(hù)罩本體遠(yuǎn)離防護(hù)門的一端與操作臺(tái)外沿固定連接，子防護(hù)門一端可與車床本體相抵觸，子防護(hù)門另一端滑動(dòng)設(shè)置在容納槽內(nèi)，容納槽圓周方向長(zhǎng)度大于防護(hù)門圓周長(zhǎng)度，子防護(hù)門與車床本體相抵觸一端外側(cè)設(shè)有把手。
【專利說(shuō)明】帶有防護(hù)罩的車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床，更具體地說(shuō)，它涉及一種帶有防護(hù)罩的車床。

【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控機(jī)床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。
[0003]—些數(shù)控機(jī)床在為了防止在加工的時(shí)候鐵屑彈出而傷到人，會(huì)在數(shù)控機(jī)床上加裝一個(gè)帶有工作開(kāi)口的防護(hù)罩，防護(hù)罩的工作開(kāi)口處設(shè)有側(cè)移門，但是這個(gè)側(cè)移門只能從向側(cè)邊移動(dòng)，在機(jī)床加工中，側(cè)移門就會(huì)給操作帶來(lái)局限性，不方便人們對(duì)于工作平臺(tái)上的工作進(jìn)行操作；在需要打開(kāi)工作開(kāi)口處時(shí)，但是其我們所想要的打開(kāi)位置又是在側(cè)移門的末端，這樣就往往需要將整個(gè)側(cè)移門打開(kāi)，讓工作臺(tái)其他部位上去的防護(hù)罩的保護(hù)效果，不能很好的控制工作開(kāi)口的打開(kāi)大小，增大了危險(xiǎn)系數(shù)，大大的降低了防護(hù)罩的保護(hù)效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有防護(hù)罩的車床，這種車床的防護(hù)罩可更具需要開(kāi)啟一部分，其他部位能夠繼續(xù)的進(jìn)行保護(hù)功能。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床，包括帶有操作臺(tái)的車床本體，操作臺(tái)外設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩為圓弧狀，防護(hù)罩包括護(hù)罩本體和防護(hù)門，護(hù)罩本體上沿著圓周方向設(shè)有與防護(hù)門相適配的容納槽，防護(hù)門由若干沿防護(hù)罩軸向方向并列排列在容納槽內(nèi)的子防護(hù)門構(gòu)成，護(hù)罩本體遠(yuǎn)離防護(hù)門的一端與操作臺(tái)外沿固定連接，子防護(hù)門一端可與車床本體相抵觸，子防護(hù)門另一端滑動(dòng)設(shè)置在容納槽內(nèi)，容納槽圓周方向長(zhǎng)度大于防護(hù)門圓周長(zhǎng)度，子防護(hù)門與車床本體相抵觸一端外側(cè)設(shè)有把手。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以在需要觀察車床內(nèi)的對(duì)工件的加工過(guò)程進(jìn)行觀察時(shí)，就可以開(kāi)啟相對(duì)應(yīng)的子防護(hù)門，達(dá)到了局部開(kāi)啟防護(hù)罩的功能，大大的提高了本車床的安全性和實(shí)用性。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的容納槽內(nèi)壁設(shè)若干限位齒，子防護(hù)門上設(shè)有控制通道，把手下方設(shè)有連通控制通道的控制出口，子防護(hù)門設(shè)置在容納槽內(nèi)的一端上設(shè)有連通控制通道的控制凹槽，所述控制凹槽內(nèi)設(shè)有可與限位齒相嚙合的限位滑塊，限位滑塊與控制凹槽底部之間設(shè)有與控制通道相適配的抵觸滑塊；
[0008]抵觸滑塊與限位滑塊相抵觸的面為傾斜面，抵觸滑塊上與傾斜面最低直線所在的側(cè)面上設(shè)有拉力彈簧，拉力彈簧一端與抵觸滑塊固定連，拉力彈簧另一端與控制凹槽內(nèi)壁固定連接；
[0009]抵觸滑塊與傾斜面最高直線所在的側(cè)面上固定連接有拉線，拉線依次貫穿設(shè)置在控制通道和控制出口內(nèi)，拉線在控制出口固定連接有拉環(huán)，拉環(huán)直徑大于控制出口。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以在握住把手時(shí)，將拉環(huán)拉起，這樣就可以讓與限位齒相嚙合的限位滑塊滑入控制凹槽內(nèi)，讓限位滑塊脫離限位齒，這樣就能取消子防護(hù)門與護(hù)罩本體之間的固定，能讓子防護(hù)門可以在容納槽內(nèi)自由滑動(dòng)；在松開(kāi)拉環(huán)后，其拉力彈簧就會(huì)使得抵觸滑塊復(fù)位，將限位滑塊沖控制凹槽內(nèi)頂起，讓限位滑塊從新與限位齒相嚙合，這樣就可以將子防護(hù)門固定在容納槽內(nèi)，能夠達(dá)到自由控制開(kāi)口大小的目的，操作簡(jiǎn)單，使用方便。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的護(hù)門子體一側(cè)設(shè)有滑槽，另一側(cè)設(shè)有與滑槽相適配的滑桿，滑桿一端與子防護(hù)門側(cè)壁固定連接，滑桿另一端設(shè)有可與滑槽底壁相抵觸的滾動(dòng)輪。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，就可以減小護(hù)門子體與護(hù)門子體之間的摩擦力，讓單個(gè)的子防護(hù)門開(kāi)啟更加的省力更加的方便靈活。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的容納槽內(nèi)壁設(shè)有滾動(dòng)體。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，減小護(hù)門子體與容納槽之間的摩擦，讓單個(gè)的子防護(hù)門開(kāi)啟更加的省力更加的方便靈活。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的子防護(hù)門與車床本體相抵觸一端上設(shè)有減震橡膠。
[0016]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠在閉合防護(hù)門或是子防護(hù)門時(shí)，能有效的起到減震降噪的效果，能有效的保護(hù)防護(hù)罩，大大的提高的產(chǎn)品的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床實(shí)施例的主視圖；
[0018]圖2為防護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2中A的局部放大圖；
[0020]圖4為防護(hù)罩的剖視圖；
[0021]圖5為圖4中B的局部放大圖；
[0022]圖6為圖4中C的局部放大圖。
[0023]附圖標(biāo)記:1、車床本體；2、操作臺(tái)；3、防護(hù)罩；31、防護(hù)門；311、子防護(hù)門；3111、把手；3112、滑槽；3113、滑桿；3114、滾動(dòng)輪；3115、減震橡膠；32、護(hù)罩本體；321、容納槽；322、滾動(dòng)體；323、限位齒；33、抵觸滑塊；331、傾斜面；34、控制出口 ；35、控制通道；36、控制凹槽；37、限位滑塊；38、拉力彈簧；39、拉線；391、拉環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0024]參照?qǐng)D1至圖6對(duì)本實(shí)用新型帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]一種帶有外防護(hù)罩3的數(shù)控車床，包括帶有操作臺(tái)2的車床本體1，操作臺(tái)2外設(shè)有防護(hù)罩3，防護(hù)罩3為圓弧狀，防護(hù)罩3包括護(hù)罩本體32和防護(hù)門31，護(hù)罩本體32上沿著圓周方向設(shè)有與防護(hù)門31相適配的容納槽321，防護(hù)門31由若干沿防護(hù)罩3軸向方向并列排列在容納槽321內(nèi)的子防護(hù)門311構(gòu)成，護(hù)罩本體32遠(yuǎn)離防護(hù)門31的一端與操作臺(tái)2外沿固定連接，子防護(hù)門311 —端可與車床本體I相抵觸，子防護(hù)門311另一端滑動(dòng)設(shè)置在容納槽321內(nèi)，容納槽321圓周方向長(zhǎng)度大于防護(hù)門31圓周長(zhǎng)度，子防護(hù)門311與車床本體I相抵觸一端外側(cè)設(shè)有把手3111?？梢栽谛枰^察車床內(nèi)的對(duì)工件的加工過(guò)程進(jìn)行觀察時(shí)，就可以開(kāi)啟相對(duì)應(yīng)的子防護(hù)門311，達(dá)到了局部開(kāi)啟防護(hù)罩3的功能，大大的提高了本車床的安全性和實(shí)用性。
[0026]所述的容納槽321內(nèi)壁設(shè)若干限位齒323，子防護(hù)門311上設(shè)有控制通道35，把手3111下方設(shè)有連通控制通道35的控制出口 34，子防護(hù)門311設(shè)置在容納槽321內(nèi)的一端上設(shè)有連通控制通道35的控制凹槽36，控制凹槽36內(nèi)設(shè)有可與限位齒323相嚙合的限位滑塊37，限位滑塊37與控制凹槽36底部之間設(shè)有與控制通道35相適配的抵觸滑塊33 ；
[0027]抵觸滑塊33與限位滑塊37相抵觸的面為傾斜面331，抵觸滑塊33上與傾斜面331最低直線所在的側(cè)面上設(shè)有拉力彈簧38，拉力彈簧38 —端與抵觸滑塊33固定連，拉力彈簧38另一端與控制凹槽36內(nèi)壁固定連接；
[0028]抵觸滑塊33與傾斜面331最高直線所在的側(cè)面上固定連接有拉線39，拉線39依次貫穿設(shè)置在控制通道35和控制出口 34內(nèi)，拉線39在控制出口 34固定連接有拉環(huán)391，拉環(huán)391直徑大于控制出口 34。
[0029]可以在握住把手3111時(shí)，將拉環(huán)391拉起，依次貫穿設(shè)置在控制通道35和控制出口 34內(nèi)的拉線39就會(huì)帶動(dòng)抵觸滑塊33縮入控制通道35內(nèi)，讓與限位齒323相嚙合的限位滑塊37滑入控制凹槽36內(nèi)，限位滑塊37脫離限位齒323，這樣就能取消子防護(hù)門311與護(hù)罩本體32之間的固定，能讓子防護(hù)門311可以在容納槽321內(nèi)自由滑動(dòng)；在松開(kāi)拉環(huán)391后，其拉力彈簧38就會(huì)使得抵觸滑塊33復(fù)位，將限位滑塊37沖控制凹槽36內(nèi)頂起，讓限位滑塊37從新與限位齒323相嚙合，這樣就可以將子防護(hù)門311固定在容納槽321內(nèi)，能夠達(dá)到自由控制子防護(hù)門311打開(kāi)的工作開(kāi)口大小的目的，操作簡(jiǎn)單，使用方便。
[0030]所述的護(hù)門子體一側(cè)設(shè)有滑槽3112，另一側(cè)設(shè)有與滑槽3112相適配的滑桿3113，滑桿3113 —端與子防護(hù)門311側(cè)壁固定連接，滑桿3113另一端設(shè)有可與滑槽3112底壁相抵觸的滾動(dòng)輪3114。
[0031]就可以減小護(hù)門子體與護(hù)門子體之間的摩擦力，讓單個(gè)的子防護(hù)門311開(kāi)啟更加的省力更加的方便靈活。
[0032]所述的容納槽321內(nèi)壁設(shè)有滾動(dòng)體322。減小護(hù)門子體與容納槽321之間的摩擦，讓單個(gè)的子防護(hù)門311開(kāi)啟更加的省力更加的方便靈活。
[0033]所述的子防護(hù)門311與車床本體I相抵觸一端上設(shè)有減震橡膠3115。能夠在閉合防護(hù)門31或是子防護(hù)門311時(shí)，能有效的起到減震降噪的效果，能有效的保護(hù)防護(hù)罩3，大大的提聞的廣品的使用壽命。
[0034]在將握住子防護(hù)門311上的把手3111，然后拉起拉環(huán)391，就可以輕松的減肥推入到容納槽321內(nèi)，因?yàn)橹灰獙⒆臃雷o(hù)門311上的把手3111提到足夠的高度后，子防護(hù)門311就會(huì)自動(dòng)的滑入容納槽321，而且把手3111會(huì)將子防護(hù)門311的末端卡在容納槽321外，方便將子防護(hù)門311閉合；或是其松開(kāi)拉環(huán)391，讓限位滑塊37與容納槽321內(nèi)的限位齒323互相嚙合，這樣就能將子防護(hù)門311固定，這樣就能方便人們自由的控制其子防護(hù)門311的移動(dòng)行程，這樣就能自由的控制子防護(hù)門311打開(kāi)的工作開(kāi)口的大小，并且還能起到保險(xiǎn)作用，能夠防止子防護(hù)門311在容納槽321隨意滑動(dòng)；在需要閉合因?yàn)樽臃雷o(hù)門311打開(kāi)的開(kāi)口時(shí)，只需要從新松開(kāi)拉環(huán)391，將把手3111下拉，在將把手3111下拉到一定的高度時(shí)，其子防護(hù)門311就會(huì)因?yàn)橹亓Φ脑蜃詣?dòng)落下，將打開(kāi)的工作開(kāi)口閉合，操作簡(jiǎn)單方便；而且在子防護(hù)門311與車床本體I相抵觸一端上設(shè)有減震橡膠3115，不僅僅有減震降噪的作用，還能讓防護(hù)罩3與車床本體I的抵觸端更容易密封，有效的防止切削屑或是冷卻液跑出防護(hù)罩3與車床本體I所構(gòu)成的工作腔內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床，包括帶有操作臺(tái)的車床本體，所述操作臺(tái)外設(shè)有防護(hù)罩，其特征是:所述防護(hù)罩為圓弧狀，所述防護(hù)罩包括護(hù)罩本體和防護(hù)門，所述護(hù)罩本體上沿著圓周方向設(shè)有與防護(hù)門相適配的容納槽，所述防護(hù)門由若干沿防護(hù)罩軸向方向并列排列在容納槽內(nèi)的子防護(hù)門構(gòu)成，所述護(hù)罩本體遠(yuǎn)離防護(hù)門的一端與操作臺(tái)外沿固定連接，所述子防護(hù)門一端可與車床本體相抵觸，子防護(hù)門另一端滑動(dòng)設(shè)置在容納槽內(nèi)，所述容納槽圓周方向長(zhǎng)度大于防護(hù)門圓周長(zhǎng)度，所述子防護(hù)門與車床本體相抵觸一端外側(cè)設(shè)有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床，其特征是:所述容納槽內(nèi)壁設(shè)若干限位齒，所述子防護(hù)門上設(shè)有控制通道，所述把手下方設(shè)有連通控制通道的控制出口，所述子防護(hù)門設(shè)置在容納槽內(nèi)的一端上設(shè)有連通控制通道的控制凹槽，所述控制凹槽內(nèi)設(shè)有可與限位齒相嚙合的限位滑塊，所述限位滑塊與控制凹槽底部之間設(shè)有與控制通道相適配的抵觸滑塊； 所述抵觸滑塊與限位滑塊相抵觸的面為傾斜面，所述抵觸滑塊上與傾斜面最低直線所在的側(cè)面上設(shè)有拉力彈簧，所述拉力彈簧一端與抵觸滑塊固定連，拉力彈簧另一端與控制凹槽內(nèi)壁固定連接； 所述抵觸滑塊與傾斜面最高直線所在的側(cè)面上固定連接有拉線，所述拉線依次貫穿設(shè)置在控制通道和控制出口內(nèi)，所述拉線在控制出口固定連接有拉環(huán)，所述拉環(huán)直徑大于控制出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床，其特征是:所述護(hù)門子體一側(cè)設(shè)有滑槽，另一側(cè)設(shè)有與滑槽相適配的滑桿，所述滑桿一端與子防護(hù)門側(cè)壁固定連接，滑桿另一端設(shè)有可與滑槽底壁相抵觸的滾動(dòng)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床，其特征是:所述容納槽內(nèi)壁設(shè)有滾動(dòng)體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有外防護(hù)罩的數(shù)控車床，其特征是:所述子防護(hù)門與車床本體相抵觸一端上設(shè)有減震橡膠。
【文檔編號(hào)】B23B25/04GK203853563SQ201420296361
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】阮宇航 申請(qǐng)人:浙江特普機(jī)床制造有限公司